Test qasir: Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance
Wara li l-ħarifa li għaddiet ittestja l-verżjoni b’ħames bibien tas-Skoda Superb facelifted, kien imiss lil Superb bit-tikketta Combi. Dan huwa adattat għal dawk is-sidien li, meta jmorru fuq vjaġġ bil-karozza, normalment ma jkollhomx biżżejjed spazju għall-bagalji. Huwa diffiċli ħafna għalija li nimmaġina li huma jkollhom problemi simili ma 'dan Superb. Allura: L-iktar karatteristika importanti ta 'Superb hija definittivament spazjużi. Anke t-tnejn bilqiegħda fuq quddiem jivvjaġġaw b’mod komdu ħafna mingħajr ma jħossuhom skomdi, u l-istess jgħodd għat-tnejn (jew tlieta) bilqiegħda fuq wara.
Min joqgħod fuq wara tal-bank tas-Superb għall-ewwel darba, min ma jistax jemmen kemm hemm lok, speċjalment għar-riġlejn. Anki jekk iridu jaqsmuhom, din mhix problema, dawk li huma ftit iqsar jistgħu saħansitra jiġġebbduhom. Iżda fil-bagoll hemm 635 litru ta 'spazju għall-passiġġieri. U hawnhekk Škoda Superb wriet li hija vettura ġeneruża ħafna. Minbarra d-daqs tal-but (li jista 'jitwessa' għal 1.865 litru ta 'spazju għall-bagalji meta ma jkollniex bżonn bank ta' wara), infaħħru wkoll il-flessibilità. Jiġifieri, jekk inġorru biss ammont żgħir ta 'bagalji, jistgħu jiġu mwaħħla mal-bagoll b'żewġ modi. Billi tingħalaq bil-għaqal il-qiegħ doppju, tista 'tbiddel id-disinn tat-bagoll jew tuża xkafef tal-bagalji addizzjonali, li huma installati fuq żewġ binarji installati fit-bagoll Superb. Fil-qosor: Škoda joffri wkoll ftit iktar bagalji (imma trid tħallas żejjed għal dan l-extra).
Madankollu, dan ma japplikax biss għal dan l-aċċessorju, l-opener elettriku tat-tailgate jinsab ukoll fuq il-lista ta 'aċċessorji u dan ikkawża ftit problemi bil-Superb ippruvat u ttestjat, billi l-assistenza elettrika marret barra mill-ordni u fl-aħħar it-tailgate tista' tkun magħluqa biss. b'qawwa konsiderevoli.
B'mod ġenerali, grazzi speċjali għall-kombinazzjoni ta 'turbodiesel ta' żewġ litri aktar b'saħħtu u trasmissjoni b'sitt veloċitajiet bi klaċċ doppju (DSG), peress li jikkumplimentaw lil xulxin tajjeb ħafna. Għandhom ukoll effett tajjeb, peress li s-sewwieq b'lieva tal-bidla m'għandux għalfejn jinkwieta biex isib il-veloċità t-tajba, u l-programm sportiv addizzjonali jżid ukoll il-kumdità tas-sewqan bil-mimduda meta jkun hemm xewqa għal appoġġ adegwat tal-magna meta jmur aktar malajr jew sorpass aktar sigur. fit-toroq normali. Is-Superb jiġi wkoll b’lievi tal-idejn fuq l-isteering, iżda s-sewwieq ma jidhirx li għandu bżonnhom għal sewqan normali – aktar komdu u orjentat lejn il-kumdità, ovvjament.
Il-magna Superb ta’ żewġ litri hija fil-fatt il-ġenerazzjoni ta’ qabel tal-aħħar tat-TDI tal-ġenerazzjoni tal-Volkswagen, kemmxejn inqas b’saħħitha mill-aħħar ġenerazzjoni. Imma għadna ma nħossx nuqqas kbir ta’ poter fis-Superb (li għal darb’oħra, ovvjament, japplika għal dawk li m’għandhomx għaġla). Il-magna timmanifesta ruħha f'ħaġa oħra - il-konsum tal-fjuwil. F’dawra standard, ksibna konsum ta’ fjuwil uffiċjali medju ta’ 5,4 litri għal kull 100 km, li kienet sorpriża kbira minħabba l-fatt li konna qed insuqu bit-tajers tax-xitwa. Madankollu, ta’ min jinnota li s-Superb marret tajjeb ukoll fit-testijiet kollha tal-konsum tal-fjuwil tagħna, minn 6,6 litri għal kull 100 kilometru.
Ftit inqas kuntent bil-kontrolli tal-infotainment tas-Superb. Is-sistema tan-navigazzjoni Columbus u l-ispeakerphone jaħdmu tajjeb, iżda l-operazzjoni tieħu ħafna ħin u l-iswiċċijiet jeħtieġ li jiġu "attakkati" flimkien minn żewġ skrins, wieħed akbar fuq il-console taċ-ċentru u wieħed iżgħar nestled bejn żewġ gauges fid-dash. Hemm ukoll aktar buttuni ta 'kontroll, għalhekk is-sewwieq jeħtieġ xi żmien qabel ma jifhem il-mod pjuttost mhux intuwittiv biex jikkontrolla. F’dan il-qasam, l-Octavia l-ġdida diġà wriet b’suċċess f’liema triq se jkollha timxi, iżda bis-Superb, din il-parti tat-tiswija se tkun possibbli biss b’dik il-ġdida, li tista’ tkun mistennija f’madwar sena jew aktar.
Iżda s-sensazzjoni ta 'benesseri u kumdità adegwata tas-sewqan fis-Superb hija biżżejjed biex is-sewwieq jinsa malajr il-problemi inizjali bi ftit istruzzjonijiet oħra. Barra minn hekk, il-pożizzjoni tas-Superb fit-triq hija wkoll affidabbli. Għalhekk, tista ’tittieħed il-konklużjoni: ix-xerrej prudenti li qed ifittex vann spazjuż, qawwi, iżda fl-istess ħin ekonomiku u, fuq kollox, komdu ma jistax jitlef is-Superb. Ħalli lil Škoda jkun Ċek għalih.
Test: Tomaž Porekar
Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Porsche Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 20.455 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 39.569 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 9,2 s |
| Veloċità massima: | 221 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,6l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.968 cm3 - qawwa massima 125 kW (170 hp) f'4.200 rpm - torque massimu 350 Nm f'1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front-wheel drive - 6-veloċità trasmissjoni awtomatika dual-clutch - tajers 225/40 R 18 V (Continental ContiWinterContact TS830P). |
| Kapaċità: | veloċità massima 221 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'8,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,4/4,7/5,4 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 141 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.510 kg - piż gross permissibbli 2.150 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.835 mm – wisa’ 1.815 mm – għoli 1.510 mm – bażi tar-rota 2.760 mm – trunk 635–1.865 60 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 11 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 72% / stat ta 'l-odometru: 15.443 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 9,2s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 16,3 snin ( 140 km / h) |
| Veloċità massima: | 221km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 6,6 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 39,7m |
| Tabella AM: | 40m |
| Żbalji tat-test: | il-mekkaniżmu tal-ftuħ awtomatiku tat-tailgate huwa difettuż |
оценка
Is-Superb Combi hija għażla tajba għal dawk li għandhom bżonn bagoll kbir ħafna iżda ma jħobbux SUVs jew SUVs.
Infaħħru u nirrifjutaw
spazju, ukoll quddiem, imma speċjalment fuq wara
tħossok ġewwa
bagoll pjuttost kbir u flessibbli
magna u trasmissjoni
konduttività
Liga
daqs tat-tank tal-karburant
navigazzjoni sofistikata tal-menu permezz tas-sistema ta 'infotainment
apparat tan-navigazzjoni skadut
tħossok waqt l-ibbrejkjar
reputazzjoni tal-marka hija inqas mill-valur tal-karozza
