Test qasir: Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT

Għalkemm il-Honda tgħid li l-karozza ġiet iddisinjata kompletament mill-ġdid, ir-rikonoxximent tal-marka Civic għadu hemm. Issa jidhru li abbandunaw il-forom tondi u ta '"bajd" u qed jerġgħu jimxu lejn ix-xejra ta' forom baxxi u tawwali. Din il-forma tidher fil-verżjoni Grand, li fil-fatt hija verżjoni limousine taċ-Civic tal-għaxar ġenerazzjoni u hija sħiħa disa’ ċentimetri itwal mill-verżjoni preċedenti. Naturalment, dan jagħtik ukoll aktar spazju ġewwa.

Jekk sa issa drajna li l-Ġappuniżi jkejlu l-ispazju tas-sewwieq skont l-istandards tad-daqs tagħhom, allura għall-ewwel darba dawk itwal minn 190 ċentimetru se jħossuhom tajjeb ukoll wara r-rota taċ-Civica. Fl-istess ħin, l-irkopptejn tal-passiġġieri ta 'wara mhux se jsofru, peress li hemm ħafna spazju kullimkien. Anke fil-bagoll, li joffri 519 litru ta 'spazju u huwa pjuttost faċilment aċċessibbli minkejja l-għatu bħal limousine. Iċ-Civic hija karozza mgħammra tajjeb bħala standard peress li prinċipalment toffrilna firxa wiesgħa ta’ sistemi ta’ sigurtà u assistenza bħal twissija ta’ ħabta, assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata, kontroll adattiv tal-kruċieri u rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku. Is-sewwieq se jkun jista’ jsegwi dawn is-sensazzjonijiet kollha f’ambjent operattiv futuristiku, fejn jispikkaw gauges diġitali u sistema ta’ infotainment touchscreen ta’ seba’ pulzieri.

It-test tagħna Civic Grand kien imħaddem mill-magna tal-petrol turbocharged 182bhp 1,5-litru vivaċi u reattiva li aħna ttestjajna fil-verżjoni tal-proprjetà, biss din id-darba bagħtet il-qawwa lir-roti permezz ta 'trasmissjoni CVT varjabbli kontinwament. Aħna ta 'spiss inkunu dubjużi ma' CVTs għaliex jippermettu kunsinna ta 'enerġija sottili, iżda jħobbu "jibdew" b'kull mess żgħir tal-gass. Ukoll, biex tevita dan, Honda żiedet virtwali seba 'gerijiet mal-gearbox, li jistgħu wkoll jintgħażlu bl-użu tal-lievi fuq l-isteering. Biss meta tagħfas bis-sħiħ il-pedala tal-aċċeleratur u tattiva l-hekk imsejjaħ kickdown, jinstema 'l-ħoss karatteristiku tal-varjatur, u l-magna tibda b'veloċità għolja.

Aqra dwar:

Test: Honda Civic 1.5 Sport

Test qasir: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance

Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT

Dejta tal-kaptan

Spiża tal-mudell tat-test:	27.790 €
Prezz tal-mudell bażi bi skonti:	23.790 €
Skont tal-prezz tal-mudell tat-test:	25.790 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.498 cm3 - qawwa massima 134 kW (182 hp) f'6.000 rpm - torque massimu 220 Nm f'1.700-5.500 rpm
Trasferiment tal-enerġija:	magna front-wheel drive – trasmissjoni CVT – tajers 215/50 R 17 W (Bridgestine Turanza)
Kapaċità:	veloċità massima 200 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 8,1 s - konsum medju ta' fjuwil kombinat (ECE) 5,8 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 131 g/km
Quddiesa:	vettura vojta 1.620 kg - piż totali permissibbli 2.143 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.648 mm - wisa' 1.799 mm - għoli 1.416 mm - bażi tar-roti 2.698 mm - tank tal-fjuwil 46 l
Kaxxa:	519

Il-kejl tagħna

Kundizzjonijiet tal-kejl: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 6.830 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	9,1s
402m mill-belt:	16,5 snin ( 146 km / h)
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	6,2 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	35,6m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	56dB

оценка

• Veru li hija sedan bid-disinn, iżda l-Honda għamlet l-aħjar użu minn din il-forma. Huwa prattiku, frisk u bħal karozza sportiva. Eżatt bħat-trasmissjoni CVT notorjament iebsa b'xi mod taqbel magħha.

Infaħħru u nirrifjutaw

rispons tal-magna u sopravivenza

spazjużità

sett ta 'tagħmir standard

twissija bikrija qabel il-ħabta