Test qasir: Ford Mustang Convertible 2.3l EcoBoost
U hawn it-test jiġi ma 'erba' ċilindri turbocharged 2,3-litru bi trasmissjoni awtomatika. Uh ... Għaliex? Huwa Mustang? Il-ħajja għandha xi tifsira?
Persuna tissaporti ħafna, speċjalment fejn jidħlu dmirijiet tax-xogħol. Huwa għalhekk li jpoġġi lilu nnifsu f'tali "stango". U wara ftit jiem, huwa sorpriż li jiskopri li l-preġudizzju, anke meta jittestja l-karozzi, huwa wieħed minn dawk l-affarijiet diżgustanti li jistgħu joħolqu mess diżgustanti fil-bidu (jew qabel il-bidu).
Għax dan il-Mustang mhu ħażin xejn. Ġurnata waħda s-sewwieq jirrealizza li l-Mustang innifsu mhuwiex atleta, iżda GT veloċi, meta jirrealizza li t-GT ta ’tmien ċilindri jaħarqu tajers faċilment, iżda EcoBoost jaf ukoll b’dan, u meta jirrealizza li l-aktar il-folla ssuq madwar belt u l-awtomatika hemmhekk hija milqugħa ħafna, mustang bħal dan jista 'jikber sal-qalb.
Naturalment, dan ma jfissirx li mhuwiex kompletament bla difetti. Minflok ma jaħdmux ħażin, ħafna jistgħu faċilment jiġu attribwiti għal karozzi Amerikani u l-oriġini u l-karattru tal-karozza, iżda tnejn huma żbaljati: l-awtomatiku pjuttost mhux sikur u xi drabi mhux illustrat u s-sistema ESP li tista 'tittajjar serjament il-Mustang fit-toroq imxarrbin. biss jekk ix-xufier jagħżel triq tiżloq. Inkella, il-kombinazzjoni ta 'turbo torque, tagħmir irregolari u triq tiżloq taħt ir-roti kultant ma tidhirx li għandha soluzzjoni mal-ewwel daqqa t'għajn, li jfisser li trid tkun taf kif iddawwar l-isteering malajr u b'mod deċiżiv.
Dan huwa verament żvantaġġ jew sempliċement ir-raġuni li l-Mustang trid tkun karozza "veru"? Nemmnu li din hija tal-aħħar – u għalhekk din il-karatteristika tista’ titqies ukoll fost dawk li jappartjenu għall-karattru, u mhux fost id-difetti. Jew aħna biss preġudikati?
Kif issuq? Nizza sakemm ix-xufier ma jkunx 100% iżda fil-fruntiera, speċjalment jekk it-triq tkun illustrata ħażin, daqsxejn mqaxxar u mhux koordinat. Amerikana. Għal darb'oħra: karattru. Is-sedili juru wkoll li din mhix karozza tat-tiġrijiet, peress li huma wesgħin biżżejjed u komdi għal distanzi itwal u sewwieqa aktar b'saħħithom, iżda jfisser ukoll ftit wisq qabda laterali għat-tlielaq tal-korsa tat-tiġrijiet. Madankollu, huma bl-arja kondizzjonata u għalhekk komdi biex jintużaw. B'riħ ta 'l-aħħar mhux qawwi wisq (speċjalment b'windskrin immuntat fuq is-sedili ta' wara), l-iskrin LCD tal-gauges jista 'jinqara biżżejjed anke fix-xemx, u kollox huwa ppakkjat f'forma rikonoxxibbli biżżejjed u mqabbad ma' tagħmir rikk biżżejjed biex jidher. minn barra. $50-20 tajba għal dak li joffri Mustang bħal dan mhuwiex daqshekk. Żid 8 grand aktar għal VXNUMX? Iva, ovvjament, iżda l-importanti huwa li l-Mustang huwa pjaċevoli biżżejjed b'din il-magna - jekk biss il-preġudizzju ma jkunx qawwi wisq.
Aqra dwar:
Tip: Ford Mustang Fastback 5.0 V8
Taqsima: Shelby Mustang GT 500
eżempju: Ford Mustang GT-Hardtop
Ford Mustang Convertible 2.3l EcoBoost
Dejta tal-kaptan
| Spiża tal-mudell tat-test: | 60.100 € |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi bi skonti: | 56.500 € |
| Skont tal-prezz tal-mudell tat-test: | 60.100 € |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 2.246 cm3 - qawwa massima 213 kW (290 hp) f'5.400 rpm - torque massimu 440 Nm f'3.000 rpm |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna tar-rota ta' wara - trasmissjoni awtomatika b'10 veloċitajiet - tajers 255/40 R 19 Y (Pirelli P Zero) |
| Kapaċità: | veloċità massima 233 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 5,7 s - konsum medju ta' fjuwil kombinat (ECE) 9,5 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 211 g/km |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.728 kg - piż totali permissibbli 2.073 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.798 mm - wisa' 1.916 mm - għoli 1.387 mm - bażi tar-roti 2.720 mm - tank tal-fjuwil 59 l |
| Kaxxa: | 323 |
Il-kejl tagħna
| Kundizzjonijiet tal-kejl: T = 28 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 6.835 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 6,8s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 15,0 snin ( 151 km / h) |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 8,2 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 37,0m |
| Tabella AM: | 40m |
| Trušč f'90 km / h | 62dB |
оценка
"Nofs" tal-magna mhix tali minus, kif wieħed jista 'jistenna mal-ewwel daqqa t'għajn. Il-Mustang jista 'jkun ukoll vettura bil-mutur ħafna.
Infaħħru u nirrifjutaw
Trażmissjoni
is-saqaf jiċċaqlaq biss b'veloċitajiet taħt il-5 kilometri fis-siegħa
