Test qasir: Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 bibien)
F'ambjent ta 'internazzjonalizzazzjoni intensa, huwa diffiċli li tiġi determinata somma f'daqqa; kollox fl-introduzzjoni japplika, iżda huwa veru wkoll li Chevrolet hija marka Amerikana, li hemm ħafna dollari warajha, u li l-iżviluppaturi, inklużi disinjaturi, ġew minn kullimkien. Kieku saret fiċ-Ċilì, tkun karozza Ċilena?
It-taħlita, jew aħjar il-konfużjoni ma 'l-oriġini, hija s-suġġett ta' kontroversja u ma taffettwax l-inqas l-impressjoni tal-prodott. Din il-Cruze, pereżempju, għandha ħames bibien, li jagħmlu l-parti ta 'wara inqas stabbli mill-erba' bibien, iżda hija wkoll aktar utli minħabba li hemm bieb kbir fuq wara, mhux biss l-għatu tal-but. Il-bagoll huwa kemmxejn iżgħar mis-sedan, iżda huwa prattikament espansibbli għal 900 litru. Dan ukoll mhux rekord, 'il bogħod minnu, iżda huwa iktar komdu minn sedan.
Dan Tale Cruze huwa mħaddem mill-aktar turbo diesel qawwi offrut. Il-karozza hija kemmxejn mingħajr edukazzjoni, u dan jissuġġerixxi li din mhix l-aħħar ġenerazzjoni teknika: hija pjuttost iebsa u qawwija, tqum kważi istantanjament u għalhekk f'ċaqliq, b'1.900 rpm, u għalhekk il-qawwa tagħha tiżdied b'mod drammatiku. Minn dan il-lat, minħabba wkoll it-trażmissjoni tal-proporzjon qasir (l-ogħla veloċità fl-aħħar, is-sitt ger), jidher li dan il-Cruze kellu aptit sportiv notevoli. Mhux biss l-aċċelerazzjoni u l-veloċità huma impressjonanti, iżda fuq kollox il-flessibilità: fis-sitt ger, il-bank juri l-ħin minn 100 sa 200 kilometru fis-siegħa malajr u faċilment!
Minbarra l-prestazzjoni, il-magna tiftaħar ukoll konsum baxx ta 'fjuwil. Skont il-kompjuter tal-vjaġġ, jikkonsma 60 litru għal kull 3,5 km / h, 100 għal kull 5,2, 130 għal kull 6,8 u 160 9,3 litru ta 'karburant tad-diżil għal kull 100 km / 11,3 km; Fit-test, minkejja l-pressjoni, ma għamilniex miri għal aktar minn XNUMX, u b'sewqan moderat, tmien litri tajbin.
Ibbażat fuq dan, Cruze bħal dan qed ifittex raġel tal-familja bi ftit ambizzjonijiet sportivi oħra, għallinqas meta jkun waħdu fil-karozza. Il-mekkaniżmi se jservuha tajjeb, għalkemm minħabba n-natura sportiva tal-magna, il-mekkaniżmi kollha jidhru ftit mhux stabbli. L-isteering wheel, pereżempju, se jkun iktar attraenti (iktar baxx) għal sewwieqa medji li mhumiex ħerqana dwar id-dinamika tas-sewqan minħabba ftit reżistenza fil-kantunieri, u dan il-missier sportiv għalhekk se jitlef feedback tanġibbli dwar dak li qed jiġri taħt ir-roti ta 'quddiem .
Il-pożizzjoni tat-triq hija wkoll tajba u affidabbli, jidher anke li dan il-Cruze iħobb il-kantunieri, imma meta ssuq malajr, hemm wisq inklinazzjonijiet, speċjalment dawk laterali. Min-naħa l-oħra, ix-chassis jassorbi l-irregolaritajiet laterali irregolari tajjeb ħafna, li għal darb’oħra se jieħdu pjaċir lis-sewwieq ordinarju u l-passiġġieri.
Dan huwa l-każ jekk trid togħġob lill-biċċa l-kbira tax-xerrejja differenti, iżda trid tippakkja kollox bi prezz raġonevoli, aċċettabbli u li jħajjar. Iżda xorta - fortunatament, hemm offerta bħal din. Li f'forma konkreta hija 'l bogħod milli daqshekk!
Test: Vinko Kernc
Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 bibien)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Chevrolet Ewropa Ċentrali u tal-Lvant LLC |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 20.500 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 20.500 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 9,0 s |
| Veloċità massima: | 205 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 9,5l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.998 cm3 - qawwa massima 120 kW (163 hp) f'3.800 rpm - torque massimu 360 Nm f'1.750–2.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front-wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - tajers 225/50 R 17 V (Continental ContiSportContact3). |
| Kapaċità: | veloċità massima 205 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'8,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,7/4,4/5,6 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 147 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.480 kg - piż gross permissibbli 2.015 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.510 mm – wisa’ 1.790 mm – għoli 1.477 mm – bażi tar-rota 2.685 mm – trunk 413–883 60 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 21 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / stat ta 'l-odometru: 8.753 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 9,0s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 16,6 snin ( 138 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,0 / 15,3s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 9,8 / 12,8s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 205km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 9,5 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 39,0m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
L-iktar magna diesel qawwija trid lil Cruz isib klijent li jrid u għandu jaqdi lill-familja, iżda fl-istess ħin huwa ta ’karattru aktar sportiv u fl-istess ħin irid jimxi b’mod aktar dinamiku. Teknikament, din hija taħlita tajba ħafna ta 'spazju u prestazzjoni, iżda fil-prattika t-taħlita hija kemmxejn imġebbda bejn klijenti tipiċi differenti.
Infaħħru u nirrifjutaw
magna: prestazzjoni sportiva
trasmissjoni sportiva
konsum moderat tas-sewqan
dehra (speċjalment quddiem)
konvenjenza tal-familja
rota tal-isteering ħafifa wisq
materjal intern irħis
vibrazzjonijiet laterali tal-ġisem
tarf ta 'wara inqas stabbli minn sedan
