Test qasir: BMW 330d xDrive Touring M Sport // Miżura t-tajba?

Tliet litri ta ’sitt ċilindri. Ukoll, diesel... Kemm hi mhux tas-soltu u pjaċevoli din iċ-ċifra llum, meta kollox idur madwar imtieħen tal-litri li jtaffu l-moħħ, ibridizzazzjoni u attenzjoni mogħtija lil kull gramma ta 'CO2. Speċjalment jekk magna tat-torque iebsa bħal din tingħafas fil-bajja tal-magna ta 'mudell (xorta) kompatt bħas-Serje Tlieta. Diġà, il-poplu Bimwe għandu jkun prosit għal din id-deċiżjoni provokattiva bla dubju f'dinja dejjem aktar sterili tal-industrija tal-karozzi.

Huwa għalhekk li ma jridx jaħbi l-oriġini tad-diżil tiegħu u ma jridx jaħbiha - il-ħoss tal-magna ta 'sitt ċilindri huwa fond, baritonu, diesel. Għadu illustrat u komplut bil-mod tiegħu. Diġà b'veloċità wieqfa, tagħti idea ta 'kemm enerġija u qawwa hemm moħbija fiha. Trażmissjoni awtomatika hija standard, u fil-verżjoni M Sport (li tiswa € 6.800 għall-pakkett) għandha saħansitra indikazzjoni ta ’trażmissjoni sportiva. Dan huwa wkoll korrett. Il-virga tal-manku qasir tiċċaqlaq faċilment, filwaqt li l-magna lanqas biss hija eċitata ħafna, u għal moviment faċli f 'insedjamenti urbani, ix-xaft prinċipali ma jdurx aktar minn 2000 rpm, li huwa rari.

Eleganti u kalmi, għalhekk kompletament maniġġabbli anke waqt l-għaġla u l-kaos urban. Filwaqt li l-verżjoni sportiva tax-chassis adattattiv flimkien ma 'roti (u tajers) ta' 19-il pulzier mhix l-iktar komda fuq daqqiet laterali qosra, kif ukoll fil-programm ta 'kumdità. Le, mhix ħawwad niexef u skomdu bħal dan li jwaqqa 'l-mili dentali, għax ix-xażi għadha flessibbli biżżejjed biex ttaffi t-transizzjonijiet f'daqqa.

Iżda hekk kif it-traffiku jirrilassa ftit u l-veloċitajiet jiżdiedu, fl-ewwel kantunieri malajr jidher ċar li x-xażi għadha kemm qam.... Meta nitgħabba l-magna bil-kbir, jidher li tibla ’u tirtab kull ma jitfgħu t-toroq fuqha taħt ir-roti, u iktar ma jiċċaqlaq it-trio aktar mgħaġġel, iktar ikun uniformi u prevedibbli dak li jiġri taħt ir-roti, iktar ikun flessibbli x-chassis.

U, ovvjament, it-tagħmir ta 'l-istering ta' l-isport jaħdem tajjeb wisq, li huwa aktar deċiżiv f'dan il-pakkett u, naturalment, aktar sempliċi. Anke l-bqija tal-appoġġ huwa kkalibrat tajjeb, jaħdem bla xkiel, u l-ammont meħtieġ ta 'informazzjoni jippenetra kontinwament il-pala tas-sewwieq. Għal xi manifatturi, id-differenza fis-sistema ta 'l-istering ta' l-isport tista 'tħossha bħal deflessjoni mhux naturali ta' malajr, transizzjoni bejn ger aktar bil-mod u aktar mgħaġġel (jew aktar dirett) fuq il-bar. Madankollu, f'dan il-mudell, l-immedjatezza tista 'ma tkunx daqshekk evidenti, u għalhekk it-tranżizzjoni hija iktar naturali u, fuq kollox, progressiva, sabiex ma tfixkilx l-intuwittività tas-sewqan.

Dan it-trio jaħbi bil-għaqal il-piż tiegħu (madwar 1,8 tunnellati). u huwa biss meta tidħol b'mod eżitanti fil-kantuniera li l-piż jinħass li jiġi trasferit għar-rimm ta 'barra u jgħabbi t-tajers. B’approċċ iffokat, madankollu, id-drajv għandu t-tendenza li jippreserva d-DNA tas-sewqan tar-roti ta ’wara, allura l-klaċċ jittrasferixxi l-qawwa lill-par ta’ quddiem daqskemm huwa assolutament meħtieġ biex tilgħab mat-torque bearish 580 Newton-meter li thedded li tkisser. . tajers. għadu sigur. U eżatt, gost. Bi ftit prattika u ħafna provokazzjoni tal-gass, dan il-vann jista 'jieħu pjaċir idur mal-kantuniera billi l-parti ta' wara dejjem għandha t-tendenza li taqbeż ir-roti ta 'quddiem.

Jista 'ma jkunx xieraq li nsemmu l-konsum issa, iżda mil-lat tal-integrità tal-pakkett, jgħib biss fl-isfond. Seba 'litri tajbin f'kundizzjonijiet tax-xitwa u mill-inqas 50% tal-mili fil-belt huwa riżultat tassew tajjeb.... Madankollu, it-tour tat-test wera li dan huwa possibbli anke b'konsum inqas ta 'fjuwil ta' mill-inqas litru.

Wara żmien twil, kienet il-BMW li kkonvinċini fi kważi kull sitwazzjoni u opportunità.... Mhux biss f'termini ta 'disinn u spazju, fejn pass maġġuri' l quddiem huwa immedjatament notevoli, iżda l-magna ta 'sitt ċilindri ta' tliet litri hija tant konvinċenti li llum, fil-ġranet ta 'magni bi tliet ċilindri tal-isbaħ, tikkmanda rispett għall-volum tagħha u baritonu tad-diżil. Liema X Drive tamministra u tikkalma tajjeb ħafna bil-loġika tal-provvista tal-enerġija tagħha. Hija wkoll karozza li bil-għaqal stiednitni biex nesplora l-limiti u l-possibbiltajiet tagħha għal komunikazzjoni ta ’kuljum.

BMW serje 3 330d xDrive Touring M Sport (2020) - prezz: + XNUMX rubli.

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	BMW GROUP Slovenja
Spiża tal-mudell tat-test:	84.961 €
Prezz tal-mudell bażi bi skonti:	57.200 €
Skont tal-prezz tal-mudell tat-test:	84.961 €
Qawwa:	195kW (265 KM)
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	5,4l / 100km

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	6-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 2.993 cm3 - qawwa massima 195 kW (265 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 580 Nm f'1.750–2.750 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna ssuq l-erba 'roti - trasmissjoni awtomatika ta' 8 veloċitajiet.
Kapaċità:	250 km/h veloċità massima - 0-100 km/h aċċelerazzjoni fi 5,4 s - Konsum tal-fjuwil medju kombinat (ECE) 5,4 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 140 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.745 kg - piż gross permissibbli 2.350 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.709 mm - wisa '1.827 mm - għoli 1.445 mm - bażi tar-roti 2.851 mm - tank tal-karburant 59 l.
Kaxxa:	500-1.510 l

Infaħħru u nirrifjutaw

qawwa u torque tal-magna

tħossok fil-kabina

fanali ta 'quddiem tal-lejżer