Porsche Taycan – лучший электромобиль на дороге. VW ID.3 на втором месте [P3 Automotive] • АВТОМОБИЛИ
Karozzi elettriċi

Il-Porsche Taycan hija l-aqwa karozza elettrika fit-triq. VW ID.3 fit-tieni post [P3 Automotive] • CARS

26.05.2022 /

Немецкая компания P3 Automotive создала собственный индекс скорости зарядки P3 Charging Index. Он показывает, какой электромобиль лучше всего подходит для дороги. Определенным сюрпризом для любителей Tesla может стать тот факт, что Porsche Taycan показал себя лучше всех. Второе место? Volkswagen ID.3 “по оценке”. Результаты были опубликованы Electrive.net.

Лучший электромобиль на дороге? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3

Tabella tal-kontenut

  • Лучший электромобиль на дороге? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3
    • Средняя зарядная мощность электромобилей в пределах 20-80 процентов.
    • Итоговый рейтинг

Индекс зарядки P3 учитывает уровень восполнения энергии автомобилем в диапазоне от 20 до 80 процентов в одном индикаторе – самом удобном показателе на дороге, где мощность зарядки, как правило, самая высокая.

> Għaliex qed iċċarġja sa 80 fil-mija, u mhux sa 100? Xi jfisser dan kollu? [SE NSPJEGAW]

Однако мощность зарядки – это еще не все, поэтому она была объединена с потреблением энергии автомобилем в соответствии со стандартом WLTP и скорректирована в соответствии с данными ADAC Ecotest для получения значений, более близких к реальности. Предполагалось, что идеальная ситуация, когда автомобиль преодолевает 300 километров за 20 минут. (+900 км / ч) и требует одной остановки для зарядки на 600 километров.

Расстояние в 300 километров было выбрано потому, что, по данным P3 Automotive, водители останавливаются каждые 250-300 км (источник).

Такой идеальный автомобиль, который заряжается со скоростью +900 км / ч в течение 20 минут, что увеличивает запас хода на 300 км при парковке на 20 минут, получит индикатор. Индекс зарядки P3 = 1,0.

Кажется, что все машины были загружены на станциях Ionity, чтобы они могли полностью раскрыть свой потенциал. Для Tesla Model 3 была взята схема зарядки для Supercharger v3. Стоит помнить, что в Польше сегодня (2019) нет ни одной зарядной станции мощностью выше 12 кВт – это также относится к нагнетателям.

> Ħruġ l-ewwel Tesla Supercharger v3 tal-Ewropa. Post: West London, UK

Средняя зарядная мощность электромобилей в пределах 20-80 процентов.

Начнем с интересных данных. По данным P3 Automotive, средняя мощность зарядки в диапазоне от 20 до 80 процентов соответственно составляет:

  1. Porsche Taycan – 224 кВт,
  2. Audi e-tron – 149 кВт,
  3. Tesla Model 3 (Supercharger v3) – 128 kW,
  4. Volkswagen ID.3 – 108 кВт,
  5. Tesla Model S – 102 кВт,
  6. Mercedes EQC – 99 кВт,
  7. Jaguar I-Pace – 82 кВт,
  8. Hyundai Kona Electric – 63 кВт,
  9. Kia e-Niro-63 кВт.

Графики выглядят следующим образом:

Porsche Taycan – лучший электромобиль на дороге. VW ID.3 на втором месте [P3 Automotive] • АВТОМОБИЛИ

Итоговый рейтинг

Однако, как мы все знаем на дороге, важна не только мощность зарядки, но и потребление энергии во время вождения. С учетом этого значения Porsche Taycan – лучший, второй – Volkswagen ID.3, третий – Tesla Model 3, но он загружается на Supercharger v3:

  1. Porsche Taycan – Индекс P3 = 0,72 – Firxa 216 km после 20 минут зарядки,
  2. ID tal-VW 3 - 0,7 - Firxa 211 km после 20 минут зарядки,
  3. Mudell Tesla 3 - 0,66 - Firxa 197 km после 20 минут зарядки,
  4. audi e-tron - 0,58 - Firxa 173 km после 20 минут зарядки,
  5. Tesla Mudell S/X - 0,53 - Firxa 160 km после 20 минут зарядки,
  6. Mercedes EQC - 0,42 - Firxa 125 km после 20 минут зарядки,
  7. Hyundai kona electric - 0,42 - Firxa 124 km после 20 минут зарядки,
  8. Kun e-Niro - 0,39 - Firxa 118 km после 20 минут зарядки,
  9. Jaguar I-Pace - 0,37 - Firxa 112 km после 20 минут зарядки.

> Il-firxa attwali tal-Porsche Taycan hija ta’ 323,5 kilometri. Konsum ta 'enerġija: 30,5 kWh / 100 km

Примечание редакции www.elektrowoz.pl: рейтинг может быть интересным, но по сравнению с тестами EPA он выглядит довольно странно. Похоже, что Porsche был совершенно «неправ» в результатах WLTP, а это означает, что он сообщил о гораздо более низком энергопотреблении, чем фактические. Объявление второго места на основе «оценочных данных», поскольку «[компания] знает все автомобили в течение 10 лет» (источник), скорее, простой способ высмеять, а не создать действительно полезный рейтинг.

Но кривые зарядки и средняя мощность зарядки интересны и их стоит запомнить. 🙂

Dan jista' jinteressak:

Żid kumment