Test qasir: Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro
Il-missjoni tagħha hija l-istess - li tissodisfa lil dawk il-klijenti li jistennew versatilità minn karozza. L-Audi Q3 hija żgħira, iżda hija SUV. Dan ifisser li toqgħod ogħla biex xi sewwieqa jħossuhom aktar sikuri. Min-naħa l-oħra, huma meħtieġa kompromessi - għal karozza relattivament qasira trid tnaqqas ħafna aktar flus milli għal sedan regolari. Iżda t-test Q3 żied karatteristika importanti oħra: all-wheel drive.
Hawn kif jiġri: jekk hemm - kbir, jekk le - tajjeb ukoll. Fis-Slovenja, il-ħtieġa għall-użu ta' kuljum ta' l-all-wheel drive fil-fatt hija baxxa ħafna. Ix-xitwa tabilħaqq qed toqrob u l-problemi annwali tas-servizz tat-toroq, li dejjem huwa sorpriż bil-borra ta 'filgħaxija filgħodu, iżda ejja niffaċċjawha: ta' min jixtri karozza four-wheel drive biss minħabba ftit jiem ta 'borra? Ovvjament le, imma bħalma għedt, jekk dak hu l-każ, tajjeb ukoll. Imma taħsibx li din id-diska hija b'xejn jew irħisa.
L-Audi mhix marka li kulħadd jista’ jaffordja, iżda dan huwa wkoll tajjeb. Għalhekk, it-test Q3 irriżulta li kien ġugarell pjuttost għoli, minkejja t-tagħmir tiegħu mhux eżattament tal-ewwel klassi. Fortunatament, il-pakkett tan-Negozju offrut min-negozjant Sloven niżel aktar il-prezz, billi ta lill-klijent serħan tad-dirgħajn ċentrali, arja kondizzjonata awtomatika, headlights tal-kseno, sensors tal-parkeġġ fuq wara, steering multifunction b’erba’ spike, radju aġġornat u insulazzjoni tal-ħoss addizzjonali. . windskrin għal aktar minn 3.000 euro jew, b'rabta mal-pakkett imsemmi, mill-inqas 20 fil-mija orħos minn kull ħaġa oħra fuq il-prezz tal-lista. Mhux ħafna, imma xorta hemm.
Iżda t-test Audi Q3 kien ukoll sorpriża pjaċevoli! Anke jekk kienet mgħammra b'all-wheel drive, li ovvjament kien minħabba l-qabda u l-immaniġġjar eċċellenti tal-karozza kemm f'temp niexef kif ukoll imxarrab, il-magna kienet sorpriża pjaċevoli. It-turbodiesel TDI ta 'żewġ litri huwa konoxxenza ta' żmien twil tal-Grupp Volkswagen. Barra minn hekk, mhux qed nitkellmu dwar il-magna tal-aħħar ġenerazzjoni b'150 horsepower. Fit-tielet kwart hemm "biss" 3 minnhom, iżda huma tant razzjonali li huwa diffiċli li wieħed jemmen in-numri. Mhux biss il-kompjuter abbord wera konsum medju ta’ 140 litru biss għal kull 2.500 kilometru fuq kważi 6,7 kilometru, il-kalkolu manwali kkonferma wkoll ir-riżultat tal-kompjuter; U dan huwa saħansitra sal-aħħar dettall, jew il-valur ikkalkulat kien saħansitra aktar baxx (li kważi qatt ma jiġri, peress li l-fabbriki "jikkonvinċu" lill-kompjuter biex juri inqas minn dak li tikkonsma l-magna fil-fatt), 100 litri biss għal kull 6,6 kilometru.
Għalhekk, il-kalkolu tal-konsum standard huwa wkoll pjuttost realistiku, li wera biss 4,6 litri għal kull 100 kilometru wara 3 kilometri ta 'sewqan u ssegwi l-limiti tal-veloċità. Din iċ-ċifra hija wkoll sorprendenti minħabba l-all-wheel drive imsemmija hawn fuq, li fil-biċċa l-kbira tal-każijiet tgħin biex iżżomm l-ispinta tal-magna tal-inqas ftit deċilitri ogħla. Fit-test QXNUMX, minkejja s-sewqan tar-roti kollha, irriżulta li kien aktar minn żgħir, li jfisser li l-karozza kienet mill-inqas parzjalment mifdija minħabba l-prezz tal-bidu ogħla. Wara ftit snin u kilometraġġ għoli, is-saldu finali huwa aktar minn favorevoli, minkejja l-investiment inizjali kbir u l-flus ffrankati fuq il-fjuwil ikkunsmat.
Test: Sebastian Plevnyak
Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Porsche Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 26.680 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 32.691 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Veloċità massima: | 199 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,7l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.968 cm3 - qawwa massima 103 kW (140 hp) f'4.200 rpm - torque massimu 320 Nm f'1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna tmexxi l-erba’ roti kollha - trasmissjoni manwali b’6 veloċitajiet - tajers 215/65 R 16 V (GoodYear EfficientGrip). |
| Kapaċità: | veloċità massima 199 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,9 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,9/5,0/5,7 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 149 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.610 kg - piż gross permissibbli 2.135 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.385 mm - wisa '1.831 mm - għoli 1.608 mm - bażi tar-rota 2.603 mm - trunk 460 - 1.365 l - tank tal-fjuwil 64 l. |
Il-kejl tagħna
| T = 24 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 70% / stat ta 'l-odometru: 4.556 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,0 snin ( 132 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,1 / 14,4s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 11,1 / 13,5s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 199km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 6,7 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 41,8m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Anke jekk l-Audi Q3 hija l-iżgħar SUV tal-Audi, faċilment tissodisfa l-ħtiġijiet tas-sewwieq medju. Barra minn hekk, toffri pożizzjoni tas-sewqan komda, li tagħmilha adattata biex tkopri distanzi twal, fejn il-karta trump prinċipali hija l-magna turbodiesel ta 'żewġ litri, li tagħti qawwa impressjonanti u konsum impressjonanti ta' fjuwil baxx.
Infaħħru u nirrifjutaw
flessibilità u qawwa tal-magna
konsum tal-fjuwil
sedil tas-sewwieq wara r-rota
tħossok fil-kabina
abbilità
bażikament pjuttost ħafna ta 'tagħmir standard
aċċessorji għaljin
L-ebda USB, Bluetooth jew navigazzjoni inklużi bħala standard
