Test qasir: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 First Edition

U jekk tagħmel hekk, minħabba li f'xi każijiet diġà qed iseħħ, l-iktar marki sportivi jew il-klijenti tagħhom se jibbenefikaw l-iktar. Huwa veru li r-razzjonalizzazzjoni u fuq kollox is-sens komun huma skużi tajba għax-xiri ta 'karozza b'magna diesel, iżda min-naħa l-oħra, il-magni tal-gażolina huma fost il-karozzi ddisinjati biex iħeġġu l-qalb u r-ruħ.

Allura qawwi u qawwi.

Test Alpha jista 'diġà jkun bħal dan. Ukoll, wara li ppruvaw il-verżjoni ta '500hp tal-QV, kull magna tidher li għandha qawwa baxxa, iżda anke proeza ta' 280hp mhix proeza żgħira. Interessanti, l-Stelvio kien daqsxejn jitmeżmżu fir-rota waqt it-test. L-aċċelerazzjoni hija moderata ħafna u s-sensazzjoni ta 'veloċità hija moħbija sew. Imma meta tħares lejn in-numri, kemm jekk fuq il-meter jew fuq l-ispeċifikazzjonijiet, malajr jidher ċar li l-karozza hija mgħaġġla ħafna. Jaċċellera minn waqfien għal 100 kilometru fis-siegħa f’5,7 sekondi biss, u veloċità massima ta’ madwar 230 kilometru fis-siegħa. Speċjalment meta wieħed iqis li qed niktbu dwar karozza li tiżen aktar minn 1.700 lira. Fl-istess ħin, għandu jingħad li Stelvio huwa wieħed mill-eħfef fil-klassi tiegħu, minkejja l-piż imsemmi hawn fuq.

Huwa għalhekk li ma nistgħux nilmentaw dwar il-pożizzjoni tiegħu. Korp jixxengel waqt irkejjen huwa daqsxejn ta 'ġlieda, fuq l-awtostrada, b'veloċità għolja, xejn, u għalhekk l-Stelvio huwa approssimazzjoni tajba għas-sewqan ta' karozza. Naturalment, il-liġijiet tal-fiżika ma jistgħux (għadhom) jiġu bypassed, u eżaġerazzjoni bħal din f'dawra tikkawża li l-imnieħer jiddevja mid-direzzjoni tal-vjaġġ, iżda xorta nistgħu nfaħħru s-sewqan tal-aktar Stelvio b'saħħtu bħalissa. Madankollu, jew speċjalment meta l-vjaġġ huwa mgħaġġel u dinamiku. Waqt rikba rilassat u faċli għall-passiġġieri, l-Stelvio ma jidhirx raffinat biżżejjed. Anke issa, karozzi fini huma fid-domanda minn ditti oħra, iżda Alfa Romeo tista 'wkoll ittaffi r-ruħ u l-qalb.

Mgħammra tajjeb

Dan, naturalment, jgħin jekk il-karozza tkun mgħammra tajjeb. Bi prezz finali ta ’53.000 ewro, l-Istelvio ċertament mhix karozza rħisa, iżda toffri ħafna meta mqabbla mal-kompetituri tagħha. Madankollu, pickpockets m'għandhomx l-Apple CarPlay li diġà għandu Stelvio QV, u għalhekk il-bqija tal-verżjonijiet se jkollhom ukoll; iżda l-iskrin ta 'informazzjoni ċentrali għadu l-kanċer tal-ferita ta' Stelvia u, naturalment, dak tal-predeċessur tiegħu, Giglia. Il-kontroll tal-minuri kultant huwa (wisq) impenjattiv, l-offerta hija modesta wisq, imma aħna diġà lmentajna dwar dan bil-verżjoni diesel, allura aħna mhux se negħrqu din is-soppa. Fir-rigward tal-bqija tat-tagħmir, l-Ewwel Edizzjoni tieħu ħsieb sew il-benesseri tas-sewwieq, u l-passiġġieri lanqas ma jistgħu jilmentaw.

Mela ħalli jkun veru din id-darba wkoll: Stelvio mhuwiex (għadu) fuq l-istess livell tal-kompetituri premium tiegħu, iżda huwa ferm 'il quddiem minnhom. Madankollu, hija Alfa Romeo l-ewwel, u mbagħad SUV, u li ċertament tagħmel differenza. Allura għall-għarfien medju, u għall-fan ta 'din il-marka Taljana b'mod ġenerali. Ikun xi jkun, Stelvio huwa madankollu ħwawar tajjeb.

Aqra dwar:

Karatteristika: Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 16v 210 AT8 Q4 Super

Test ta 'paragun: Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan, Volvo XC60

Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 L-Ewwel Edizzjoni

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi:	54.990 €
Spiża tal-mudell tat-test:	53.420 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.995 cm3 - qawwa massima 206 kW (281 hp) f'5.250 rpm - torque massimu 400 Nm f'2.250 rpm
Trasferiment tal-enerġija:	magna tmexxi l-erba’ roti kollha - trasmissjoni awtomatika ta’ 8 veloċitajiet - tajers 255/45 R 20 V
Kapaċità:	veloċità massima 230 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 5,7 s - konsum medju ta' fjuwil kombinat (ECE) 7,0 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 161 g/km
Quddiesa:	vettura vojta 1.735 kg - piż totali permissibbli 2.300 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.687 mm - wisa' 1.903 mm - għoli 1.648 mm - bażi tar-roti 2.818 mm - tank tal-fjuwil 64 l
Kaxxa:	525

Il-kejl tagħna

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 22.319 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	5,7s
402m mill-belt:	14 snin ( 159 km / h)
konsum tat-test:	13,2 l / 100km
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	8,6 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	40,2m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-7 ger	59dB

оценка

• Probabbilment ma ninsabux 'il bogħod mill-verità jekk niktbu li Stelvio mhux għal kulħadd. Fil-fatt, il-marka Alfa Romeo mhix għal kulħadd. Żgur li għandek tkun ftit (jew pjuttost) imħabba miegħu, allura biss tkun sodisfatt għal kollox. Bħala riżultat, int lest li taħfer, jew għall-inqas tagħmel xi tip ta 'kompromess, u allura r-riżultat aħħari jkun korrett. Probabbilment ħafna minn dan huwa meħtieġ ukoll mill-iStelvio b'magna turbo ta 'żewġ litri. Jekk inħarsu lejn il-konsum, seta 'kien inqas, iżda min-naħa l-oħra, il-qalb tħabbat imħassba meta titlaq il-gass. Għal darb'oħra ninsabu f'kompromess ...

Infaħħru u nirrifjutaw

forma

mutur

pożizzjoni fit-triq (għal sewqan dinamiku)

konsum tal-fjuwil

tħossok ġewwa