Test qasir: Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde
Dan l-aħħar, is-sbuħija ta 'Alfie ġiet distratta mill-Giulia li ġejja, imma xorta nafu li t-tikketta Quadrifoglio Verde (silla ta' erba 'weraq) hija dejjem ta' min joqgħod attentha. U rispett. Għalhekk, fit-test, kellna l-iktar verżjoni qawwija, li taqsam it-teknika mal-4C eżotiku. Ma jistax jintilef fit-triq. Jekk m'intix konvint mir-rimmijiet griżi ta '18-il pulzier b'tyres qawwija, għandek tikkunsidra t-tailpipes doppji, spoiler ta' quddiem u dbielet tal-ġenb aktar evidenti, fibra tal-karbonju fuq il-spoiler ta 'wara u mirja li juru wara, u kwadrangli akbar. silla tal-weraq fuq iż-żewġ naħat. Peress li l-miżura għadha mhix kompluta, it-test kien liebes ukoll bil-griż matt, li jżid tikka mal-i bi ħlas addizzjonali ta '1.190 ewro. Bħallikieku Monica Bellucci kienet liebsa ħwejjeġ tal-laħam sbieħ, ngħidlek ...
Hekk kif Monica, għalkemm denja tad-dnub, m'għadhiex l-iżgħar, hekk ukoll il-Giulietta QV għandha oġġetti ġodda. It-teknoloġija bażi, magna turbocharged ta ’1.750 litru b’241 horsepower u trasmissjoni TCT bi klaċċ doppju, hija kondiviża mal-4C eżotiku, u għandha wkoll touchscreen kbir li jgħaqqadna b’mod effettiv ma’ kontenut ta ’infotainment. Il-pożizzjoni tas-sewqan, minkejja l-ġilda u s-sedili mgħottija bl-Alcantara, ma kinitx l-aħjar, peress li jien personalment ma kellix rota tal-istering sportiva bi tliet speakers mirquma li tippermetti tajbin aktar lonġitudinali. U s-sedili ma kinux dojoq biżżejjed, bħallikieku x-xerrejja ta ’dawn l-Alphas kellhom ċirkonferenza tal-warrani akbar ... Hmm, forsi kellhom biss kartiera akbar fil-but ta’ wara? Tajjeb, ma jistgħux ikunu fqar għax Alpha jiswa kważi 31.500 ewro. Xi tgħid li aħna jealous? Le, forsi ftit, għax f'dan il-kulur u b'dan it-tagħmir jidher tassew tajjeb, u l-ħoss tal-magna huwa sewwa biex jgħolli l-brejkijiet li jifdal għal pożizzjoni vertikali.
Tkun xi tkun, l-aktar Juliet qawwija b'silla xxurtjata b'erba 'weraq hija reġina reali fil-belt, sajjetti mgħaġġla fuq l-awtostrada u elużiva fuq l-awtostrada. Imma mhux barra mill-binarju. Skont Auto Magazine, il-Juliet ingħaqdet mal-karozzi sportivi tat-test l-oħra li żaru Raceland. Wiegħed ħafna, peress li għandha magna bouncy turbocharged u sistema tad-DNA li tiddistingwi bejn l-isport u l-programm tas-sewqan ta’ kuljum. B’ħin ta’ 59 sekonda u mija, bħalissa jinsab fl-1 post, li huwa ferm aktar modest mill-kompetituri tiegħu. Mhux għax il-magna hija dgħajfa wisq, li taċċelleraha mit-torque, u mhux minħabba l-gearbox bil-mod, għalkemm tixtieq bidla aktar deċiżiva fuq il-binarju, wisq inqas chassis jew traction.
Minkejja l-inklużjoni tal-aktar programm tas-sewqan sportiv, fejn il-lock tad-differenzjali parzjali elettroniku biss irid ixxammar il-kmiem, is-sistema ta 'stabbilizzazzjoni interferiet mas-sewqan wisq drabi biex dan ikun minnu - pjaċir. Hija ħasra, għax il-potenzjal tat-teknoloġija, biex ngħiduha ħafif, huwa kbir. Kieku karozza xtrat qalb, aktarx ftit sewwieqa f’din id-dinja jħarsu lejn l-aktar Alfa Giulietti peppy. Għalkemm fuq il-korsa huwa pjuttost megħlub minn ħafna rivali. Imma l-fatt hu li l-karozzi jinxtraw bl-għajnejn, u fl-istess ħin Juliet b’erba’ folji għandha karti tajbin ħafna fuq il-mejda.
test: Alyosha Mrak
Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde (2015)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 16.350 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 31.460 € |
| Qawwa: | 177kW (241 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 6,6 s |
| Veloċità massima: | 244 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 7,0l / 100km |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.742 cm3 - qawwa massima 177 kW (241 hp) f'5.750 rpm - torque massimu 340 Nm f'1.900 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni awtomatika b'6 veloċità - tajers 225/40 R 18 W (Dunlop SP SportMaxx TT). |
| Kapaċità: | veloċità massima 244 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'6,8 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 10,8/5,8/7,0 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 162 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.395 kg - piż gross permissibbli 1.825 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.351 mm – wisa’ 1.798 mm – għoli 1.465 mm – bażi tar-rota 2.634 mm – trunk 350–1.045 60 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 20 ° C / p = 1.027 mbar / rel. vl. = 44% / stat ta 'l-odometru: 14.436 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 6,6s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 15,1 snin ( 160 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | Il-kejl mhuwiex possibbli b'dan it-tip ta 'gearbox. S |
| Veloċità massima: | 244km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 11,5 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 6,9 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 35,9m |
| Tabella AM: | 39m |
оценка
Fl-Alfa Giulietta ta 'erba' weraq, aħna faħħarna l-magna, il-gearbox u s-sistema tad-DNA, li naturalment tinkludi l-prestazzjoni, sensazzjoni tas-sewqan u soundstage. Aħna inqas entużjasti dwar il-konsum tal-fjuwil.
Infaħħru u nirrifjutaw
prestazzjoni tal-magna
ħoss tal-magna
Għażla ta 'Programm tas-Sewqan tad-DNA
dehra, dehra
brejk tal-idejn klassiku
konsum tal-fjuwil
L-ESP mhuwiex diżattivat kompletament anke fi programm ta 'sewqan dinamiku
daxxbord sportiv żgħir wisq
pożizzjoni tas-sewqan
