Kif tqarraq meta tinnegozja
Il-bejgħ tal-karozza tiegħek huwa test serju għan-nervituri ta' dilettant tal-karozzi. Għalhekk, f'sitwazzjoni bħal din, in-nies kultant jafdaw aktar mhux ix-xerrej privat, iżda l-organizzazzjoni, anke waħda kummerċjali. U sar għalxejn.
L-iskema ta’ trade-in ilha tintuża fis-suq tal-karozzi ta’ pajjiżna għal kważi 20 sena. Huwa familjari, ippruvat u għalhekk pperċepit bħala kompletament sigur għal sid il-karozza. Madankollu, dan mhux dejjem il-każ. Iva, kulħadd jaf li l-bejgħ permezz ta' trade-in ifisser ċertu telf fil-valur tal-karozza. Iżda l-mistoqsija ewlenija hawnhekk hija: kemm inqas mill-prezz medju tas-suq in-negozjant tal-karozzi se jħallsek fl-aħħar? Qabel ma jikkonkludi kuntratt, sid il-karozza jintalab jispezzjona l-karozza fiċ-ċentru tas-servizz tan-negozjant tal-karozzi. X'aktarx mhux b'xejn. Kun ippreparat li madwar 10 rublu se jiġu knock off-prezz tax-xiri fil-futur tal-karozza għal dan. L-ispezzjoni se tkun immirata biex tidentifika kwalunkwe ħsara: kemm eżistenti kif ukoll immaġinarja.
L-awtur ta 'dawn il-linji darba pprova jbigħ il-karozza tiegħu ta' erba 'snin bħala kummerċ - ġimgħa wara manutenzjoni skedata f'negozjant uffiċjali, li ma żvela assolutament l-ebda "jambs" fil-kundizzjoni teknika tiegħu. U waqt dijanjostiċi ta 'qabel il-bejgħ fiż-żona tat-tiswija tal-istess negozjant uffiċjali tal-marka, f'daqqa waħda rriżulta li l-karozza kienet teħtieġ investiment immedjat ta' mill-inqas 96 rublu. Huwa ċar li f'ġimgħa huwa ferm possibbli li tfarrak ix-chassis u s-sistemi tal-istering. Iżda mhux fil-każ meta l-karozza kienet bla ċaqliq din il-ġimgħa kollha ħdejn id-daħla... Sussegwentement, b'kont meħud tar-riżultati ta '"dijanjosi" bħal dawn, il-maniġer tal-konċessjoni tal-karozzi se jiffissa l-prezz finali għax-xiri tal-karozza. Ovvjament, se ndaħħal madwar 000 rublu ieħor bl-iskuża: "Irridu wkoll naqilgħu mill-inqas xi ħaġa!"
Fi kliem ieħor, diġà fl-istadju tal-evalwazzjoni ta 'karozza, tista' titlef kważi nofs il-prezz tas-suq tagħha, speċjalment fejn jidħlu mudelli tal-baġit. Imma dan mhux kollox. Ħafna sidien taʼ karozzi, anke jirrealizzaw li qed “jinżawżu” b’mod miftuħ, huma sfurzati jaċċettaw kundizzjonijiet taʼ skjav bħal dawn. Madankollu, anke wara li tħalli l-vetrina f'karozza ġdida fjamanta, m'għandekx tirrilassa. Speċjalment jekk ma tajtx attenzjoni kbira għad-dokumenti li ffirmajt meta tajt il-karozza tiegħek lill-konċessjoni. Huwa ferm possibbli li wara xi żmien tirċievi avviż li jitlob li tħallas taxxa fuq karozza antika li donnha nbiegħet żmien twil ilu! Il-fatt hu li l-konċessjoni tal-karozzi se tipprova tnaqqas l-ispejjeż tagħha - billi tiffranka wkoll it-taxxa tat-trasport.
Biex jagħmlu dan, ma jidħlux f’kuntratt għall-bejgħ u x-xiri tal-karozza tagħhom ma’ sid il-karozza li jkun qed jgħaddi l-karozza lil trade-in, iżda pjuttost jirċievu prokura f’forma jew oħra għall-wasla sussegwenti. bejgħ tal-karozza. Jiġifieri, mil-lat tas-servizz tat-taxxa, il-karozza mogħtija għall-kummerċ tibqa’ tiġi reġistrata mas-sid tal-karozza, u mhux mal-konċessjoni tal-karozzi. Il-ħaġa diqa hawnhekk hija li sid il-karozza gullible xorta se jkollu jħallas it-taxxa f'sitwazzjoni bħal din. F'dan ir-rigward, għandek bżonn tevalwa b'mod kritiku ħafna l-benefiċċji finanzjarji offruti minn negozjant tal-karozzi taħt il-programm ta' kummerċ. Ħafna probabbli, il-bejgħ tal-vettura lil sid privat waħdek se tkun għażla aktar profittabbli. Għalkemm se teħtieġ ħin addizzjonali. Jekk, madankollu, l-għażla waqgħet fuq "kummerċ", allura meta tipprepara dokumenti għandek bżonn taqra b'attenzjoni kbira l-"tipa fina" tal-karti kollha li jingħatawlek għall-firma.
