Test Kratki: Volvo XC90 T8 Twin Engine R-Design – T8, ne V8!

Għalkemm parti mill-plug-in hybrid powertrain, badged T8, hija "biss" magna turbocharged tal-gażolina ta 'erba' ċilindri (minbarra mutur elettriku ta '82 horsepower), għandha ħafna aktar qawwa mill-V8 ħerġin. . It-T315 għandu qawwa ta '8 "żwiemel" - 408 jew madwar 300 kilowatts. Barra minn hekk, il-magna tal-petrol ta’ erba’ ċilindri, bi 320 horsepower tagħha, hija aktar b’saħħitha mill-V8 l-antik għax għandha kemm manwali kif ukoll turbocharger.

Magna tal-petrol b'saħħitha iżda turbocharged bħal din u aktar minn żewġ tunnellati ta 'piż ċertament tinstema' qisha riċetta għal konsum kbir ta' fjuwil, iżda peress li hija plug-in hybrid, ir-riżultat huwa XC90 T8. Fuq il-dawra standard tagħna ta’ 100km kellna medja ta’ 5,6 litri ta’ petrol biss, u ovvjament tajna l-batterija, li minbarra dawk il-5,6 litri ta’ petrol tfisser 9,2 kilowatt-siegħa ta’ elettriku. Dan huwa aktar mill-wegħdiet tal-fabbrika skond l-istandard fabulous NEDC (skond dan, il-konsum huwa biss ta 'żewġ litri u nofs), iżda r-riżultat għadu eċċellenti. Kif spiss ikun il-każ tal-ibridi plug-in, il-konsum tal-fjuwil tat-test kien saħansitra aktar baxx mis-soltu, ovvjament, minħabba li regolarment tajna l-XC90 u għamilna ħafna sewqan bl-elettriku biss. Mhux wara 40 kilometru, kif tgħid id-dejta teknika (għal darb'oħra: minħabba standards ta 'kejl mhux realistiċi fis-seħħ fl-UE), iżda wara 25-30 kilometru (jiddependi fuq l-uġigħ tas-sieq tal-lemin).

Iżda huwa diffiċli li tirreżisti s-sewqan malajr ta' dan l-ibridu; 400 horsepower huwa wisq jitħajjar. L-overclocking huwa b'saħħtu u l-prestazzjoni tas-sistema hija eċċellenti. Is-sewwieq jista 'jagħżel minn ħames modi tas-sewqan: Hybrid, li huwa ddisinjat għall-użu ta' kuljum, bis-sistema tagħżel bejn drives u tiżgura l-aħjar prestazzjoni u konsum tal-fjuwil; Pure Electric - L-isem jissuġġerixxi li dan huwa mod ta 'sewqan bl-elettriku kollu; Modalità ta 'enerġija, li bħalissa tipprovdi l-enerġija kollha disponibbli; AWD, li jipprovdi all-wheel drive permanenti, u Save (jekk il-batterija tkun iċċarġjata), li tippermettilek tiffranka l-elettriku fil-batterija għal użu aktar tard. Jekk il-batterija tkun baxxa, ixgħel din il-modalità u għid lill-magna tal-gażolina biex tiċċarġja l-batteriji.

Il-problema ewlenija bil-karozzi ibridi - il-piż tal-batteriji - ġiet solvuta b'mod eleganti minn Volvo u installata fil-mina tan-nofs bejn is-sedili, li tipprovdi distribuzzjoni tal-piż ideali mingħajr ma d-daqs tal-boot jiġi kompromess mill-batteriji.

Madankollu, il-batteriji huma, ovvjament, it-tort għall-massa kbira tat-T8, peress li meta tkun vojta tiżen aktar minn żewġ tunnellati. Jidher ukoll fit-triq – minn naħa jagħmel esperjenza ta’ sewqan aktar komda, iżda huwa minnu li fil-kantunieri malajr juri li t-T8 mhux ħeġġa daqs l-aħwa eħfef u motorizzati b’mod aktar klassiku (bħat-T6) . Għad hemm ftit li xejn tbandil tal-ġisem, saħansitra inqas dgħif fil-kantunieri. Ir-rikba trid tkun tassew veloċi, bl-isteering iddur bil-qawwi biex is-sewwieq, u speċjalment il-passiġġieri, ikunu konxji li qegħdin bilqiegħda f’crossover kbir. Fl-istess ħin, huma kontinwament immonitorjati minn sistemi moderni ta 'assistenza (rikonoxximent tas-sinjali tat-triq, twissija ta' tluq tal-karreġġjata, headlights LED attivi, cruise control attiv, monitoraġġ tal-post blind, assistenza attiva tal-parkeġġ...).

Li d-disinjaturi tal-Volvo verament għamlu sforz kbir fih huwa diġà kkonfermat mill-barra, li bħalissa hija waħda mill-aktar impressjonanti fis-suq, u speċjalment mill-intern. Mhux biss fid-disinn u l-materjali, iżda wkoll fil-kontenut. Miters kompletament diġitali jipprovdu informazzjoni preċiża u faċli biex tinqara. Jispikka ċ-ċentru console, kompletament miġbuda, bi tmien buttuni biss u screen vertikali kbir. Lanqas ma jkollok għalfejn tmiss l-iskrin biex tiskrollja l-menus (xellug, lemin, 'l fuq u' l isfel), li jfisser li tista 'tgħin lilek innifsek b'xi ħaġa, anke b'swaba' ingwanti sħun. Fl-istess ħin, it-tqegħid tar-ritratti wera li huwa idea tajba fil-prattika - jista 'juri menus aktar estensivi (linji multipli), mappa ta' navigazzjoni akbar, filwaqt li xi buttuni virtwali huma akbar u aktar faċli biex issibhom mingħajr ma tneħħi għajnejk mill-iskrin. . Triq. Kważi s-sistemi kollha fil-karozza jistgħu jiġu kkontrollati bl-użu tal-iskrin.

Żgur li toqgħod tajjeb kemm fuq quddiem kif ukoll fuq wara, u minħabba t-tul tagħha ta' kważi ħames metri u l-bażi tar-rota ta' kważi tliet metri, jidher ċar li tabilħaqq hemm ħafna spazju. Meta ngħaqqdu l-ispazju (u d-dawl li jidħol fil-karozza mill-uċuħ kbar tal-ħġieġ) mal-materjali użati (injam, kristall, ġilda, aluminju, eċċ.), jidher ċar li din hija waħda mill-isbaħ u prestiġjużi interjuri. fis-suq. Żid ma’ dan sistema tal-awdjo eċċellenti u konnettività eċċellenti tal-ismartphone, u huwa ċar li d-disinjaturi tal-Volvo (inkluż dipartiment kompletament separat f’Kopenħagen, id-Danimarka, fejn żviluppaw is-sistema tal-infotainment) għamlu xogħol mill-aqwa.

Inkella, dan japplika għat-tim ta 'żvilupp kollu: l-XC90 hija kisba teknika kbira b'din il-motorizzazzjoni u għażla eċċellenti fil-klassi tagħha, iżda huwa veru li l-prezz tiegħu juri dan ukoll. Mużika tajba tiswa xi ħaġa, nistgħu nibdlu ftit il-qadim il-qadim.

test: Dušan Lukić, Sebastian Plevniak

ritratt: Саша Капетанович

Ittri XC90 T8 Twin Engine (2017)

Dejta tal-kaptan

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.969 cm3 - qawwa massima 235 kW (320 hp) f'5.700 rpm - torque massimu 400 Nm f'2.200–5.400 rpm.  Mutur elettriku: qawwa massima 65 kW (87 hp), torque massimu 240 Nm. Sistema: qawwa massima 300 kW (407 hp), torque massimu 640 Nm Batterija: Li-ion, 9,2 kWh
Trasferiment tal-enerġija:	magni l-erba’ roti kollha – trasmissjoni awtomatika ta’ 8 veloċitajiet – tajers 275/40 R 21 Y (Pirelli Scorpion Verde)
Kapaċità:	veloċità massima 230 km/h – aċċelerazzjoni 0–100 km/h 5,6 s – konsum medju ta’ fjuwil kombinat (ECE) 2,1 l/100 km, emissjonijiet ta’ CO2 49 g/km – medda elettrika (ECE) 43 km, ħin għall-iċċarġjar tal-batterija 6 sigħat (6 A), 3,5 sigħat (10 A), 2,5 sigħat (16 A).
Quddiesa:	vettura vojta 2.296 kg - piż gross permissibbli 3.010 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.950 mm – wisa’ 1.923 mm – għoli 1.776 mm – bażi tar-rota 2.984 mm – trunk 692–1.816 50 l – tank tal-karburant XNUMX l.

оценка

• Bit-T8, Volvo wriet li l-aktar verżjoni b'saħħitha tista' wkoll tkun l-aktar favur l-ambjent. Diġà nafu minn verżjonijiet aktar dgħajfa li l-bqija tal-karozza hija eżempju eċċellenti ta 'SUV kbir.

Infaħħru u nirrifjutaw

disinn

sistema ta 'info-fun

kapaċità

abbundanza ta 'l-aktar sistemi ta' għajnuna moderni

qawwa massima tal-iċċarġjar (total ta '3,6 kW)

tank tal-karburant żgħir (50 l)