P2010 Bank Ċirkwit Għoli ta 'Kontroll tas-Slajder tal-Manifold tad-Dħul 1

P2010 Bank Ċirkwit Għoli ta 'Kontroll tas-Slajder tal-Manifold tad-Dħul 1

Skeda ta 'Dejta DTC OBD-II

Sinjal Għoli taċ-Ċirkwit tal-Bank 1 tal-Kontroll tal-Impeller tal-Manifold tad-Dħul

Dak li jfisser dan?

Dan il-Kodiċi ta 'l-Problemi Dijanjostiċi (DTC) huwa kodiċi ta' trasmissjoni ġeneriku, li jfisser li japplika għall-vetturi kollha ta 'l-1996 (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota, eċċ.). Għalkemm ta 'natura ġenerali, il-passi speċifiċi tat-tiswija jistgħu jvarjaw skont il-marka / mudell.

Meta niltaqa 'ma' kodiċi P2010 maħżun, naf li dan ifisser li l-modulu tal-kontroll tal-powertrain (PCM) skopra vultaġġ taċ-ċirkwit tal-attwatur tal-kontroll tal-manifold tad-dħul (IMRC) (għall-ewwel ringiela ta 'magni) li huwa ogħla minn dak mistenni. Il-Bank 1 jinfurmani li l-malfunzjonament huwa relatat mal-grupp tal-magna li fih iċ-ċilindru numru wieħed.

Il-PCM jopera elettronikament is-sistema IMRC. Is-sistema IMRC tintuża biex tikkontrolla u tirfina l-arja mal-manifold tad-dħul aktar baxx, iċ-ċilindri u l-kmamar tal-kombustjoni. Flaps tal-metall iffurmati apposta li jidħlu sewwa fil-fetħiet tal-manifold tad-dħul ta 'kull ċilindru jinfetħu u jingħalqu permezz ta' attwatur elettroniku tal-kontroll tal-ivvjaġġar. Fl-IMRC, baffles irqaq tal-binarji tal-metall huma mwaħħla (b'viti żgħar jew rivets) ma 'bar tal-metall li testendi t-tul ta' kull ċilindru u jgħaddi miċ-ċentru ta 'kull port tad-dħul. Il-flaps jinfetħu f'moviment wieħed, li jippermettilek ukoll li tiddiżattiva l-flaps kollha jekk wieħed ikun imwaħħal jew imwaħħal. Iz-zokk tal-IMRC huwa mqabbad mal-attwatur bl-użu ta 'lieva jew ger mekkaniku. Fuq xi mudelli, l-attwatur huwa kkontrollat ​​minn dijaframma bil-vakwu. Meta jintuża attwatur tal-vakwu, il-PCM jikkontrolla solenojd elettroniku li jirregola l-vakwu li jiġbed l-attwatur tal-IMRC.

Instab li l-effett ta 'swirl (fluss ta' arja) jikkontribwixxi għal atomizzazzjoni aktar kompluta tat-taħlita tal-karburant-arja. Dan jista' jirriżulta f'emissjonijiet imnaqqsa tal-egżost, ekonomija mtejba tal-fjuwil u prestazzjoni ottimizzata tal-magna. L-użu ta 'IMRC biex jidderieġi u jirrestrinġi l-fluss ta' l-arja hekk kif jinġibed fil-magna joħloq dan l-effett tad-dawrien, iżda manifatturi differenti jużaw metodi differenti. Uża s-sors tal-vettura tiegħek (Id-Data Kollha DIY hija riżorsa kbira) biex tikseb l-ispeċifikazzjonijiet għas-sistema IMRC li din il-vettura hija mgħammra biha. Teoretikament, ir-runners tal-IMRC se jkunu kważi magħluqa waqt il-bidu/idle u miftuħa meta jinfetaħ it-throttle.

Il-PCM jissorvelja l-inputs tad-dejta mis-senser tal-pożizzjoni tal-impeller tal-IMRC, senser tal-pressjoni assoluta tal-manifold (MAP), senser tat-temperatura tal-arja tal-manifold, senser tat-temperatura tal-arja li tidħol, sensur tal-pożizzjoni tat-throttle, sensuri tal-ossiġenu, u sensur tal-fluss tal-massa tal-arja (MAF) (fost oħrajn) għal tiżgura li s-sistema IMRC taħdem sew.

Il-pożizzjoni tal-flap tal-impeller IMRC hija mmonitorjata mill-PCM, li taġġusta l-pożizzjoni tal-flap skont id-dejta tal-kontrollabbiltà tal-magna. Id-dawl indikatur tal-malfunzjoni jista 'jinxtegħel u kodiċi P2010 jinħażen jekk il-PCM ma jkunx jista' jara l-MAP jew il-bidla fit-temperatura tal-manifold kif mistenni waqt li jċaqlaq il-flaps tal-IMRC. Xi vetturi jeħtieġu ċikli multipli ta 'ħsara biex jixgħelu d-dawl tat-twissija.

sintomi

Is-sintomi ta 'kodiċi P2010 jistgħu jinkludu:

• Oxxillazzjoni fuq aċċelerazzjoni
• Tnaqqis fil-prestazzjoni tal-magna, speċjalment b'veloċitajiet baxxi.
• Egżost rikk jew dgħif
• Effiċjenza tal-fjuwil imnaqqsa
• Żieda fil-magna

Kawżi

Kawżi possibbli ta 'dan il-kodiċi tal-magna jinkludu:

• Gwidi tal-manifold tad-dħul sfużi jew li jeħlu
• Solenojd tal-attwatur IMRC difettuż
• Senser tal-pożizzjoni tax-chassis tal-manifold tad-dħul difettuż
• Ċirkwit miftuħ jew qasir fiċ-ċirkwit tal-kontroll tas-solenojd tal-attwatur IMRC
• L-akkumulazzjoni tal-karbonju fuq il-flaps tal-IMRC jew il-fetħiet tal-manifold tad-dħul
• Senser MAP difettuż
• Wiċċ imsadda tal-konnettur tal-valv tas-solenojd tal-attwatur IMRC

Proċeduri dijanjostiċi u ta 'tiswija

Id-dijanjosi ta 'kodiċi P2010 tkun teħtieġ skaner dijanjostiku, volt diġitali / ohmmeter (DVOM), u sors affidabbli ta' informazzjoni dwar il-vettura. Jien insibha utli li niċċekkja l-bullettini tas-servizz tekniku (TSBs) għal sintomi speċifiċi, kodiċijiet maħżuna, u l-għamla u l-mudell tal-vettura inkwistjoni qabel ma nibda xi dijanjostika. Jekk issib TSB assoċjat mal-kodiċi / sintomi inkwistjoni, l-informazzjoni li fih x'aktarx tgħin fid-dijanjosi tal-kodiċi, billi TSBs jintgħażlu wara ħafna eluf ta 'tiswijiet.

Punt ta 'tluq prattiku għal kwalunkwe dijanjosi huwa spezzjoni viżwali tal-wajers tas-sistema u l-uċuħ tal-konnettur. Billi taf li l-konnetturi IMRC huma suxxettibbli għall-korrużjoni u li dan jista 'jikkawża ċirkwit miftuħ, tista' tiffoka fuq il-verifika ta 'dawn iż-żoni.

Imbagħad qabbad l-iskaner mas-sokit dijanjostiku tal-karozza u ħu lura l-kodiċijiet kollha maħżuna u ffriża d-dejta tal-qafas. Agħmel nota ta 'din l-informazzjoni fil-każ li tkun kodiċi intermittenti. Imbagħad ikklerja l-kodiċijiet u ttestja l-vettura biex tiżgura li l-kodiċi huwa kklerjat.

Imbagħad aċċess għas-solenojd tal-attwatur tal-IMRC u s-senser tal-pożizzjoni tal-impeller tal-IMRC jekk ikun meħlus. Ikkonsulta s-sors ta 'informazzjoni tal-vettura tiegħek għal speċifikazzjonijiet, imbagħad uża d-DVOM biex twettaq testijiet tar-reżistenza kemm fuq is-solenojd kif ukoll fuq is-sensor. Ibdel kwalunkwe wieħed minn dawn il-komponenti jekk huma barra mill-ispeċifikazzjoni u erġa 'ttestja s-sistema.

Biex tevita ħsara lill-PCM, skonnettja l-kontrolluri assoċjati kollha qabel ma tittestja r-reżistenza taċ-ċirkwit mad-DVOM. Jekk il-livelli ta 'reżistenza tal-attwatur u t-transducer huma fl-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur, uża d-DVOM biex tittestja r-reżistenza u l-kontinwità taċ-ċirkwiti kollha fis-sistema.

Noti dijanjostiċi addizzjonali:

• Il-kokk tal-karbonju ġewwa l-ħitan tal-manifold tad-dħul jista 'jwassal għal twaħħil tal-flaps IMRC.
• Oqgħod attent meta timmaniġġa viti żgħar jew rivets ġewwa jew madwar il-fetħiet tal-manifold tad-dħul.
• Iċċekkja l-imblukkar tal-umidifikatur IMR bid-drajv skonnettjat mix-xaft.
• Il-viti (jew ir-rivets) li jwaħħlu l-flaps max-xaft jistgħu jinħallu jew jaqgħu barra, u jikkawżaw li l-flaps jiġġammjaw.

Diskussjonijiet DTC relatati

• 2009 Sprinter Malfunzjoni P2010 P2BACĦej! Għandi sprinter van 2009, 313cdi, 2143cc, 129bhp, is-sena l-oħra, f’Settembru meta nbiddel it-termostat, inbidlu biss il-problemi li kont f’ħafna garaxxijiet: sensor tal-pressjoni DPF, sensor tat-temperatura, u għadu mhux tajjeb ħafna! mhux biżżejjed enerġija u għad hemm 2 kodiċi OBD: P2BAC, P2080, al ... 

Għandek bżonn aktar għajnuna b'kodiċi P2010?

Jekk xorta jkollok bżonn għajnuna b'DTC P2010, ibgħat mistoqsija fil-kummenti taħt dan l-artikolu.

NOTA. Din l-informazzjoni hija pprovduta għal skopijiet informattivi biss. Mhuwiex maħsub biex jintuża bħala rakkomandazzjoni ta 'tiswija u aħna m'aħniex responsabbli għal kwalunkwe azzjoni li tieħu fuq xi vettura. L-informazzjoni kollha fuq dan is-sit hija protetta bid-drittijiet tal-awtur.