Test qasir: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
Bħalissa l-magna tal-gażolina l-aktar qawwija b'sa 103 kilowatts (jew aktar mill-140 "horsepower") domestiku Mokki taqbel aktar milli tgħid mal-ewwel daqqa t'għajn għal tul ta '4,28 metri (jew qasir, skond id-daqs tal-karozza preċedenti tiegħek ) u poġġi l-karozza ftit ogħla. U jekk iżżid ma' dan l-all-wheel drive u tagħmir rikk standard u fakultattiv, allura dan il-Mokka huwa suċċess reali.
Naturalment, għandek tieħu kont tal-konsum miżjud tal-fjuwil. Jekk int bil-għaġġla, taqbeż faċilment il-limitu maġiku ta ’għaxar litri, u b’riġel tal-lemin iktar artab, il-kompjuter tal-vjaġġ jimpressjona billi jeħtieġ madwar seba’ litri kull 100 kilometru. Iżżejjed?
Naturalment, għalkemm għandu alibi msejħa four-wheel drive. Ċertament, dan l-aċċessorju ta '65kg bażikament isuq biss ir-roti ta' quddiem, li għandhom inaqqsu l-konsum tal-fjuwil, u art li tiżloq biss tattiva l-klaċċ elettromanjetiku b'ħafna pjanċi u għalhekk iddawwar il-buttun tar-rota ta 'wara. Din hija r-raġuni għaliex il-Mokka li tħaddem ir-roti kollha għandha r-rota ta 'quddiem biss, u t-tajn, is-silġ jew is-sejjieħ jixgħel biss is-sistema, li tipprovdi 50:50 torque maqsum fl-agħar kundizzjonijiet tas-sewqan.
Naturalment, is-sistema hija kompletament awtomatika billi tissorvelja kontinwament ir-rotazzjoni tal-vettura madwar aċċellerazzjonijiet vertikali, laterali u lonġitudinali, rotazzjoni tar-rota tal-isteering, veloċitajiet tar-rota individwali, pożizzjoni tal-pedala tal-aċċeleratur, veloċità tal-magna u torque. Minħabba l-fatt li wħud mill-kompetituri l-kbar ma joffru diska "erba 'darbiet erba'", dan huwa vantaġġ kbir għal xi xerrejja li, ngħidu aħna, għandhom weekend fi tmiem inklinazzjoni taż-żrar.
Kif għidna fl-introduzzjoni, il-magna b'ras tal-aluminju, camshafts doppji overhead (li jieħdu ħsieb il-kontroll varjabbli ta '16-il valv) u turbocharger hija sempliċement roqgħa kif ukoll nervuża. Huwa għalhekk li gearbox manwali ta ’sitt veloċitajiet li xi drabi tħobb tilgħab b’ineżattezzi, roti ta’ 18-il pulzier (jiġu standard fuq il-pakkett Cosmo) u chassis bilanċjat (sospensjoni waħda ta ’quddiem, xaft tal-fus ta’ wara) jipprovdu ammont aqwa. divertiment tas-sewqan. Filwaqt li t-tagħmir standard tal-aktar pakkett Cosmo mgħammar diġà huwa tant sinjur, sibna wkoll il-pakkett Cosmo, elettriku u pakkett tax-xitwa fil-karozza tat-test. Ma tifhimx?
Għal tlett elef addizzjonali, kellna wkoll sistema ta ’fanali ta’ quddiem AFL attiva (ħaġa tajba!), Kamera ta ’wara (rakkomandata), radju Navi 600, sensuri ta’ parkeġġ ta ’quddiem u ta’ wara, mirja ta ’viżjoni msaħħna u mobbli addizzjonali, ħruġ ta’ vultaġġ għoli quddiem ir-ringiela ta 'wara ta' sedili, sedili addizzjonali msaħħna ta 'quddiem u rota ta' l-istering u inqas tajer żejjed. Grazzi għal dawn is-sistemi add-on kollha, il-console ċentrali huwa mimli b'buttuni kważi opaki li l-kompetituri ddeċidew bi touchscreen, imma dak hu inkwiet ħelu, hux?
Fost il-crossovers żgħar li issa qed jgħarrqu s-swieq tal-karozzi, l-Opel żgur mhix lura, u f'xi aspetti anke 'l quddiem. U bil-magna turbocharged il-ġdida ta ’1,4 litri taħt il-karrozzerija (għall-kuntrarju tal-qadima turbo diesel ta’ 1,7 litri) u l-all-wheel drive, il-perfezzjoni teknika ssir saħansitra aktar evidenti.
test: Alyosha Mrak
ritratt: Саша Капетанович
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 22.780 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 25.790 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 103kW (140 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 11,3 s |
| Veloċità massima: | 190 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 7,0l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.364 cm3, qawwa massima 103 kW (140 hp) f'4.900–6.000 rpm – torque massimu 200 Nm f'1.850–4.900 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna tmexxi l-erba’ roti kollha - trasmissjoni manwali b’6 veloċitajiet - tajers 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| Kapaċità: | veloċità massima 190 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'11,3 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 152 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.515 kg - piż gross permissibbli 1.960 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.280 mm - wisa '1.775 mm - għoli 1.655 mm - bażi tar-roti 2.555 mm. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 53 l. |
| Kaxxa: | 355-1.370 l |
Il-kejl tagħna
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / stat ta 'l-odometru: 6.787 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,4 snin ( 132 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,2 / 15,7s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 13,2 / 16,9s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 190km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 10 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 38,0m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Tibdilx il-paġna sempliċement minħabba l-prezz ogħla u konsum ogħla. Anki t-tikketta Mokka 1.4T 4 × 4 tindika l-merti tagħha!
Infaħħru u nirrifjutaw
tagħmir (standard u mhux obbligatorju)
vettura b’erba ’roti
magna (l-ebda konsum ta 'fjuwil)
pożizzjoni tas-sewqan
muntaturi Isofix aċċessibbli faċilment
konsum tal-fjuwil
prezz
kontroll tal-kompjuter abbord
in-navigazzjoni ma tafx toroq minuri
xi kultant gearbox mhux eżatta
