Test Kratki: Mini John Cooper Works

Kienet ġimgħa kważi perfetta miktuba fuq il-ġilda kollha. L-ewwel dawwart ir-Renault Clio RS Trophy f’burdata kemxejn ħażina, u mbagħad ġurnata wara kkalmajt billi aċċettajt il-Mini John Cooper Works u immedjatament ħadt Raceland. Biex isiru jafu lil xulxin. Il-Mini JCW hija l-unika Mini mgħammra b’magna turbo petrol ta’ XNUMX litri.

Il-qawwa hija enormi, peress li d-dejta żżejjen daqs 231 "żiemel", u fit-test sibna, interessanti, verżjoni b'gearbox awtomatiku ta 'sitt veloċitajiet. Tieħux paniku, dan mhux serju daqs kemm jista 'jidher mal-ewwel daqqa t'għajn. Il-gearbox tista 'wkoll tkun ikkontrollata manwalment permezz ta' lugs utli fuq l-isteering wheel jew bl-użu tal-gear lever, li naturalment għandu ċirkwit tal-ger tat-tlielaq. Fil-programm tas-sewqan Aħdar, it-trażmissjoni hija ġentili ħafna fil-modalità awtomatika, fil-programm Mid hija aktar kuraġġuża, u fil-programm Sport iżżid il-veloċità tal-magna sal-kamp aħmar. Li ma jkun hemm l-ebda nuqqas ta 'ftehim: jaħdem tant malajr u bla xkiel li ma tliftx b'mod partikolari la t-trasmissjoni manwali u lanqas il-clutch b'żewġ pjanċi.

Jekk m'intix eżattament fan tal-eżerċizzji tal-lemin, ikkunsidra dan il-gadget għal kważi elfejn żejda, għax il-Mini għadha karozza tal-belt. U jekk il-BMW jew il-Mini jħobbu jiftaħar li l-Mini hija karozza premium, nista’ niċċertifika dan b’kuxjenza tajba. Is-sistema tal-infotainment hija mill-aqwa peress li konna mħassra bi skrin ta’ projezzjoni, kelliema Harman Kardon, navigazzjoni ta’ għajnuna u anke lingwa Slovena fil-menu. L-innovazzjonijiet kollha li rċeviet il-Mini l-ġdida huma, ovvjament, plus għall-aktar John Cooper Works b'saħħtu. L-ispeedometer u t-takometru huma mqiegħda b’mod konvenjenti quddiem is-sewwieq, filwaqt li n-navigazzjoni u sistemi oħra ta’ infotainment ġew imċaqalqa għal wirja ċentrali kbira li għadha tonda għall-benefiċċju tal-istorja.

L-uniku żvantaġġ għall-intern kien id-dawl ikkulurit hekk kif il-Mini JCW jibdel il-kulur madwar l-iskrin taċ-ċentru. Kważi wisq vulgari għall-ideat tiegħi, imma nammetti l-possibbiltà li nixjieħ. Imma, mid-dehra, għadni ma qbiżtx il-ferħ tal-opportunità li nipprova karozza tal-but, peress li s-soltu nittraduċu l-frażi familjari Ingliża "pocket rocket". Wasalt għall-15-il darba bit-Trofew Clio fuq Raceland, u heck, ma mortx dak iż-żmien bil-Mini. Imbagħad jiġi d-diżappunt peress li l-Mini kien kullimkien, sempliċement mhux fid-direzzjoni tat-traċċa.

Ħarsa lejn it-tajers kixfet sigriet: filwaqt li l-Clio RS Trophy kien mgħammar bi tyres Michelin Pilot Super Sport, il-Mini kienet mgħammra bi tyres Pirelli P7 Cinturato. Niskuża ruħi? L-iżjed Mini sportiv kien mgħammar bi tajers tat-touring b’konsum baxx ta ’fjuwil. Bħala riżultat, il-Mini laħqet id-49 post u baqgħet lura ħafna mill-predeċessur tagħha, li għadu fis-17-il post. Iva, għandek raġun, anke l-predeċessur kellu x-xedd tas-saqajn it-tajjeb għal atleta daqshekk qawwi, peress li kien 01 sekondi aktar mgħaġġel bit-tajers Dunlop SP Sport 1,3. Il-fatt hu li anke l-atleta Ġamajkan Usain Bolt mhux se jikser ir-rekords tal-iskarpini. id-dritt? L-unika konsolazzjoni f'din l-istorja hija li l-Mini JCW kienet XNUMX litri iktar effiċjenti fil-fjuwil fuq il-ħoġor standard tagħna, li tista 'tiġi attribwita wkoll lit-tajers.

It-tnejn, madankollu, jikkunsmaw 'il fuq minn għaxar litri, faċilment anke 11 b'riġel tal-lemin tqil. Is-Serratura Differenzjali Elettronika Parzjali taħdem ukoll meta l-ESC ikun mitfi u ma użajniex għal kollox il-brejkijiet Brembo minħabba t-tajers ifqar. Interessanti, Mini JCW għandu linji klassiċi sa 200 kilometru fis-siegħa, u minn 200 sa 260 inti tinbidel bi bandiera mżewqa. Multa. Ma stajtx nirreżisti xquq fil-pajp ta 'l-exhaust, għalkemm il-programm tas-sewqan kellu jinbidel ripetutament għal Sport. Imbagħad taqa 'quddiem il-karozza, tgawdi r-rikba immens, u tinsa' zokk żgħir, daxxbord ikkulurit, jew kważi għal darb'oħra prezz tax-xiri ogħla mill-kompetituri tiegħek.

test: ritratt ta 'Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Mini Mini John Cooper Works

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi:	24.650 €
Spiża tal-mudell tat-test:	43.946 €
Qawwa:	170kW (231 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	6,5 s
Veloċità massima:	246 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	5,9l / 100km

Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.998 cm3, qawwa massima 170 kW (231 hp) f'5.200–6.000 rpm – torque massimu 320 Nm f'1.250–4.800 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna front wheel drive - trażmissjoni awtomatika b'6 veloċità - tajers 205/40 R 18 W (Pirelli P7 Cinturato).
Kapaċità:	veloċità massima 246 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'6,1 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,2/4,9/5,7 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 133 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.290 kg - piż gross permissibbli 1.740 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 3.850 mm - wisa '1.727 mm - għoli 1.414 mm - bażi tar-rota 2.495 mm
Kaxxa:	bagoll 211–731 44 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

Kundizzjonijiet tal-kejl: T = 20 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 54% / stat ta 'l-odometru: 4.084 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	6,5s
402m mill-belt:	14,6 s ( 163 km / h)
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	38,1m
Tabella AM:	39m