Test qasir: Mazda6 2.0 Skyactive SPC Revolution
Għaxar snin ilu, il-Mazda6 kienet karozza sħuna ħafna fl-offerta ta 'din il-marka Ġappuniża (kif ukoll l-ewwel karozza Slovena tas-sena minn manifattur Ġappuniż). Dakinhar, ix-xiri ta 'karozza lussuża kien meqjus bħala deċiżjoni intelliġenti, iżda issa l-affarijiet huma ftit differenti. Kif taf Mazda, din il-klassi qed titlef l-appell tagħha għax-xerrejja. Fl-aħħar, kellhom ix-xorti biżżejjed li jagħmlu sing kbir max-CX-5, li malajr sar l-iktar mudell popolari fl-offerta Ewropea ta 'Mazda.
Mazda6 fit-tielet ġenerazzjoni saret ħafna akbar milli fl-ewwel żewġ verżjonijiet, speċjalment fil-verżjoni sedan, li kienet immirata primarjament lejn xerrejja Amerikani. Fil-fatt, dan huwa l-uniku żvantaġġ li nattribwixxu lil din il-karozza meta nittestjaw sedan b’magna petrol konvenzjonali ta’ żewġ litri b’erba’ ċilindri. B'tul ta '4,86 metri, juri wegħda, iżda għall-inqas f'termini ta' spazju, ma jilħaqx bis-sħiħ l-aspettattivi. Hemm aktar minn biżżejjed spazju fis-sedili ta 'quddiem, ovvjament, u kollox jidher tajjeb fuq wara sakemm inpoġġu Sloven għoli fuq il-bank - allura ma jkollniex biżżejjed spazju għar-ras.
Huwa nod għal disinn attraenti, peress li d-disinjaturi tal-Mazda iħobbu juru d-dehra tagħhom fuq is-Šestica: minkejja li għandha wkoll dik il-magna u s-sewqan tar-roti ta’ quddiem, jidher qisu disinn ferm aktar premium bir-roti ta’ wara. issuq. Id-dimensjonijiet huma illustrati ħafna, il-barnuża u t-tronk huma kważi simetriċi, il-kabina bejniethom hija bħal coupe. Fil-qosor, il-karozza taħdem tajjeb fit-triq.
Bl-istess mod, id-dinamika tas-sewqan u l-kumdità huma ta 'min ifaħħarhom. Infaħħruha anke għall-magna. Grazzi għall-istruttura moderna tal-karrozza ħafifa, il-magna b'saħħitha biżżejjed tipprovdi manuvrabbiltà suffiċjenti bi konsum tal-fjuwil pjuttost ekonomiku.
Fil-verżjoni ttestjata, tikkonvinċi wkoll b'ħafna aċċessorji utli tat-tagħmir standard.
Xiri sabiħ, xejn.
Test: Tomaž Porekar
Mazda 6 2.0 Skyactive SPC Rivoluzzjoni
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | MMS doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 21.290 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 28.790 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 9,5 s |
| Veloċità massima: | 214 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 8,1l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.998 cm3 - qawwa massima 121 kW (165 hp) f'6.000 rpm - torque massimu 210 Nm f'4.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 225/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Kapaċità: | veloċità massima 214 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,1 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,5/4,9/5,9 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 135 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.310 kg - piż gross permissibbli 1.990 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.805 mm – wisa’ 1.840 mm – għoli 1.475 mm – bażi tar-rota 2.750 mm – trunk 522–1.648 62 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 8 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 70% / stat ta 'l-odometru: 6.783 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 16,8 snin ( 140 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,9 / 13,9s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 14,0 / 16,7s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 214km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 8,1 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 43,4m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Il-verżjoni sedan tal-Mazda6 hija primarjament maħsuba għas-suq Amerikan, diġà akbar mill-kunċett tas-soltu ta 'karozza Ewropea ta' klassi medja għolja. Il-magna petrol ta ’żewġ litri hija konvinċenti biżżejjed, għalkemm mhux tas-soltu.
Infaħħru u nirrifjutaw
magna b'saħħitha biżżejjed
ergonomija
dehra
Tagħmir
daqs
spazjużità fis-sits ta 'wara
