Test Kratki: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Ħafna drabi nixtru karozzi b'għajnejna, u huwa hawnhekk li l-identità Ewropea l-ġdida ta 'Hyundai hija fuq quddiem. Il-Hyundai i30 hija ristretta ħafna, forsi wisq biex tiddeċiedi bl-għajnejn, iżda n-naħa razzjonali tiġi fuq quddiem, li tgħidilna li hemm ukoll karozza serja ħafna moħbija taħt ġisem hekk iddisinjat bis-serjetà.
U dan huwa minnu wkoll. Il-prestazzjoni tas-sewqan tista 'ma tkunx sportiva, iżda l-Hyundai i30, bil-kombinazzjoni tagħha ta' chassis komdu u għalhekk relattivament artab, istering u chassis raġonevolment preċiżi, u mmaniġġjar tajjeb, jagħmel xogħol eċċellenti biex jimmaniġġa t-talbiet kollha tal-kompiti ta 'kuljum. . Dan huwa megħjun ukoll mis-sedili komdi, li jipprovdu wkoll spazju wiesa 'fuq is-saqajn ta' wara għall-adulti u huma mgħammra b'punti ta 'ankraġġ aċċessibbli Isofix għat-trasport ta' l-iżgħar membri tal-familja. Il-bagoll, b'bażi ta '395 litru u miżjud għal 1.300 litru, jissodisfa wkoll ħafna mill-ħtiġijiet.
Id-disinjaturi żammew numru ta 'swiċċijiet, inklużi dawk għall-arja kondizzjonata, tisħin, jew ventilazzjoni tas-sedil ta' quddiem, disponibbli bħala għażla f'forma analoga, u ħafna mill-kontroll ġie trasferit għal wirja ċentrali intuwittiva li tipprovdi appoġġ Apple. Interfaces CarPlay u Android Auto. Il-firxa ta 'tagħmir ta' sigurtà u tagħmir ta 'assistenza għas-sewwieq hija wkoll estensiva.
Il-kabina hija iżolata sew mill-ħsejjes ambjentali kif ukoll mill-istorbju tal-magna - magna turbodiesel ta 'erba' ċilindri ta '1,6 litri li żviluppat 136 "horsepower" fil-karozza tat-test. Poġġiha fit-triq bi trasmissjoni dual-clutch b’seba’ veloċitajiet li għal darb’oħra wriet li hija waħda mill-aqwa prodotti tat-tip tagħha. Dan kien konsistenti mal-konsum tal-fjuwil, li fit-test laħaq seba 'litri, iżda l-firxa tan-norma wriet li kien possibbli li tlaħħaq ma' 5,6 litri favorevoli ta 'fjuwil tad-diżil ikkunsmat għal kull mitt kilometru.
Għandek tixtri Hyundai i30 motorizzata u mgħammra? Żgur li għandek tinnota dan jekk tersaq lejn ix-xiri b'sens komun u tħalli l-emozzjonijiet tiegħek id-dar.
test: Matija Janezic
ritratt: Саша Капетанович
Aqra dwar:
Test: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impression
Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Dejta tal-kaptan
| Prezz tal-mudell bażi: | 22.990 € |
|---|---|
| Spiża tal-mudell tat-test: | 28.380 € |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.582 cm3 - qawwa massima 100 kW (136 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 280 Nm f'1.500-3.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - 7-veloċità trasmissjoni dual clutch - tajers 225/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| Kapaċità: | l-ogħla veloċità 200 km/h - 0–100 km/h aċċelerazzjoni 10,9 s - konsum medju kombinat tal-fjuwil (ECE) 4,1 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 109 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.368 kg - piż gross permissibbli 1.900 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.340 mm – wisa’ 1.795 mm – għoli 1.450 mm – bażi tar-rota 2.650 mm – trunk 395–1.301 50 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 8.879 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,1 snin ( 132 km / h) |
| konsum tat-test: | 7,0 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 5,6 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 35,9m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'90 km / h fis-5 ger | 60dB |
оценка
Il-Hyundai i30 mgħammra b’mod proditiku bil-magna turbodiesel tagħha ta’ 1,6 litri u t-trażmissjoni b’dual-clutch hija vettura versatili li tappella speċjalment lil dawk li jixtru bil-għaqal.
Infaħħru u nirrifjutaw
spazju u kumdità
tagħmir
magna u trasmissjoni
ergonomija
diversi forom tad-deżert
plastik irħis f'xi partijiet ta 'ġewwa
