Test qasir: Citroën C4 Aircross 1.6i Esklussiva

Tattakkax iebsa wisq, huwa biss paragun konvenjenti mal-kokaina. Imma nista' nifhem jekk ma tħobbx xarba Amerikana kompletament ħelwa artifiċjalment u ssib slice lumi anke għal barrani li ma jappartjenix hemm. Fannijiet veri jsostnu li kieku l-manifattur famuż ried li x-xarba l-aktar famuża tagħhom ikollha togħma tal-lumi, kienu diġà żieduha huma stess u ma jippermettux lill-bartenders jew lill-wejtresses jagħmlu dan.

U, id fuq qalb, għandhom raġun fil-prinċipju. Hemm oriġinali waħda biss u fil-każ tagħna hija Coca-Cola, u f'Citröen C4 Aircross hija Mitsubishi ASX. Iżda bħall-qatgħa tal-lumi fl-iktar xarba tal-bużżieqa famuża, is-C4 Aircross tirrappreżenta wkoll valur miżjud. Kemm jekk huwa disinn aktar sabiħ, marka aktar magħrufa fl-Ewropa, jew skont ikbar jew prezz bl-imnut aktar baxx, ma jimpurtax bħalissa. Ir-rispons ta' Citroën għal sħubija kummerċjali ma' djamant famuż tal-karozzi hija suċċess sħiħ.

Minħabba d-dehra distintiva tiegħu, seta 'faċilment kien DS4 Aircross. Is-C4 Aircross hija pjaċevoli anke bħala karozza tat-test bi fanali ta ’quddiem iddisinjati b’mod dinamiku, dwal LED ta’ matul il-jum u twieqi suwed ikkuluriti li jkomplu jaċċentwaw il-bjuda tal-ġisem. Hemm ukoll żieda sabiħa mal-pilastru C, fejn hemm ukoll mitħna tar-riħ fuq in-naħa tas-sema ħdejn is-sinjal Aircross. Mhu xejn, karozza li tiġbed l-għajn tiegħek.

Kien hemm ukoll xi ħaġa x’tara ġewwa. Ġilda, touchscreen bin-navigazzjoni u speakerphone, cruise control, arja kondizzjonata awtomatika b'440 kanal u mazz ta 'airbags inklużi seba' purtieri u protetturi tal-irkoppa tas-sewwieq joħolqu sens ta 'sigurtà u prestiġju. Pożizzjoni ta ’sewqan ogħla u ċavetta intelliġenti li tikkontrolla mill-bogħod il-bieb u l-iswiċċ tat-tqabbid ikabbru aktar dan is-sens ta’ superjorità. Il-kompartiment tal-passiġġieri għandu spazju biżżejjed għal ħames adulti, u l-but ta ’XNUMX litru huwa wieħed mill-akbar fil-klassi tiegħu.

Fit-test, kellna verżjoni li kienet l-unika waħda b'magna petrol fost dawk aktar dgħajfa. Magna sempliċi aspirata b’mod naturali ta ’1,6 litri b’86 kilowatts biss (117" horsepower "), trasmissjoni manwali b’ħames veloċitajiet u drive tar-roti ta’ quddiem biss tolqot il-qiegħ tal-offerta, hekk kif isegwu biss it-turbo diesel aktar għoljin. Allura ma tkunx sorpriż jekk hemmx wisq storbju fuq l-awtostrada u jekk ir-roti ta 'quddiem, flimkien ma' tajers tax-xitwa u toroq tiżloq, mhumiex l-eżempju perfett ta 'trazzjoni. Imma jekk tqis li huwa għalhekk li l-karozza m'għadhiex daqshekk għalja (u mhux irħisa, naqblu!), Xi wħud jagħlqu għajnejhom għall-konsum tal-fjuwil, li fit-test tagħna kien ta '9,6 litri. Veru, aħna ma aġixxiex b'attenzjoni kbira bis-C4 Aircross, iżda l-erja ta 'quddiem ikbar, aktar piż u kundizzjonijiet tax-xitwa, flimkien mat-tajers iebsa, għandhom in-negozju tagħhom. Aħna indikajna li hemm aktar għażliet għat-turbodiesels ...

Il-lumi jista 'verament jiġġebbed il-wiċċ tas-sensittiv fi grimace, li jfisser li jtejjeb it-togħma tal-Coca-Cola. U s-C4 Aircross, filwaqt li verżjoni aġġornata tal-oriġinal, hija unika biżżejjed li ma nwaħħlux f’ħuha. Anzi: tajjeb li għandhom ħafna affarijiet komuni fit-teknoloġija!

Test: Alyosha Mrak

Citroën C4 Aircross 1.6 Esklussiva

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Citroën Slovenja
Prezz tal-mudell bażi:	25.410 €
Spiża tal-mudell tat-test:	28.150 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	11,9 s
Veloċità massima:	182 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	9,6l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.590 cm3 - qawwa massima 86 kW (117 hp) f'6.000 rpm - torque massimu 154 Nm f'4.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali ta' 5 veloċità - tajers 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / P).
Kapaċità:	veloċità massima 182 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'11,3 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,5/4,9/5,9 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 135 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.305 kg - piż gross permissibbli 1.870 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.340 mm - wisa '1.800 mm - għoli 1.625 mm - bażi tar-roti 2.670 mm - trunk 442 l - tank tal-fjuwil 63 l.

Il-kejl tagħna

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 63% / stat ta 'l-odometru: 12.117 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	11,9s
402m mill-belt:	17,0 snin ( 125 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	10,1s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	14,2s (W./VI.)
Veloċità massima:	182km / h (V.)
konsum tat-test:	9,6 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	43,1m
Tabella AM:	40m

оценка

• Il-Mitsubishi ASX hija tajba, iżda l-Citroën C4 Aircross huwa ħafna aktar kuraġġuż fil-forma u aktar tagħmir. Għalhekk, aħna nilqgħu b'mod inekwivoku l-kooperazzjoni Ġappuniża-Franċiża.

Infaħħru u nirrifjutaw

dehra

tagħmir

pożizzjoni għolja tas-sewqan

Operazzjoni tas-sistema AS&G

irkaptu mgħaġġel u preċiż

gearbox ta ’ħames veloċitajiet biss

konsum tal-fjuwil

trazzjoni (sewqan tar-rota ta 'quddiem biss, tajers tax-xitwa)