Karattri tal-karozza: Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Premium Premium

Għal dawk li jaħdmu

Barra? LC bħala LC; xiex 'KUMPANIJA ', ma tistax (malajr) issir taf. Il-wiċċ għandu jistrieħ fuq waħda mit-twieqi ta ’wara u jimblokka d-dawl ta’ barra b’id. Ġewwa? Bilqiegħda fil-kumdità, dritt sal-ġilda b'saħħitha, ma tindunax qabel ma tħares lejn il-mera ta 'wara tiegħek. Tinnota f'dan ix-xibka.

In-netwerk (u dak kollu li jimplika l-isem "Professjonali") huwa xogħol intern, jiġifieri xogħol Sloven, jiġifieri l-konverżjoni ta' "trakk ħafif" Toyota uffiċjali fi trakk konformi mas-Sloven isseħħ - ġeografikament - eżatt qabel il-kunsinna lill-klijent.

Il-malji u kull ħaġa oħra hija l-ewwel u qabel kollox dwar il-konformità, iżda għandha wkoll karatteristika sabiħa: jekk int serju dwar l-artiġjanat, tista 'wkoll iġorr oġġetti akbar u itqal, mhux biss basktijiet tal-jeans u malji tal-għawm, u dawk l-oġġetti tqal ma jagħmlux dan. t trid tidħol fil-kompartiment tal-passiġġier waqt l-ibbrejkjar. Trasparenti. Dan jista 'jikkawża uġigħ ta' ras.

Iżda hemm ukoll żvantaġġi. L-ewwel, l-HRC m’għadux seba ’ ħames postijiet; it-tieni, il-parti tal-merkanzija volum bla tibdil, u l-ebda diskussjoni (minbarra xi għodda tajba...); u t-tielet, il-grilja (jew xi parti oħra) fit-test LC kienet dejjem tħawwad anki meta kienet mimlija u tikkawża storbju tedjanti f'xi oqsma tal-veloċità u l-veloċità tal-magna. Iżda anke hawn, ftit għodod jistgħu jgħinu, u saħansitra aħjar, jieħdu vantaġġ mit-termini tal-garanzija.

Imma issa hu: minħabba li, kif diġà ssemma, il-pro m'għandux it-tielet bank, huwa għadu lura. toqba enormi... Imma tassew enormi. Hemm roll ieħor, imbagħad ftit minn dak il-plastik, li huwa aktar iddisinjat biex ikun durabbli milli pjaċevoli għall-mess, u l-qiegħ, li huwa magħmul minn drapp li ma jiżloqx, u żewġ skanalaturi lonġitudinali li huma lesti sewwa biex joqogħdu. .. imqabbad miegħu u fl-aħħar ħruġ ta '220 volt, li jista' jiġbed kważi nofs ampere, li jfisser li tista 'tqabbad kull ħaġa li m'għandhiex aktar minn 100 watt.

Minħabba l-ipproċessar ta 'wara, il-kabina tal-pilota ma nbidlitx, li jfisser li meta titqies minn wara, il-bank fit-tieni ringiela xorta jingħalaq' l isfel, iżda għal darb'oħra (minħabba l-malja fuq wara) huwa kważi kompletament inutli. Minħabba ftit partijiet imneħħija u miżjuda, professjonist bħal dan huwa wkoll kemmxejn eħfef mill-istess LC personali, preżumibbilment b'eżattament 70 kilogramma.

L-aħjar tagħmir

Ovvjament, peress li int isservi r-ripetituri msemmija hawn fuq, int għażilt Primjum. Tista 'tagħżel mhux Premium u tiffranka madwar 20 elf, imma jekk jogħġbok: mhix inferjuri għall-immaġni tiegħek, u ma tistax tgħaddi mingħajr Premium. Peress li tpoġġi fi profil Premium huwa imperjali, huwa kważi diffiċli li temmen li SUV reali jista 'jkun semi-karru, u aktar fl-istess ħin, u fl-istess ħin kompletament. karozza lussuża.

Tali annimal jeħtieġ ukoll li jitilgħu pjuttost tajjeb, u għalhekk - jew minħabba d-daqs tiegħu b'mod ġenerali - persuna tirrispettah jekk ma tkunx diġà taf kif fama dinjija... Ġewwa, waqt is-sewqan u f'postijiet oħra, huwa immedjatament innutat li ma kinux il-Ġermaniżi li għamlu dan, għax kieku kien hekk, il-buttuni kollha jkunu l-istess u mitwija sewwa wara xulxin, sabiex ikunu kemmxejn imxerrdin. , imma ma tgħid xejn, il-ħajja qatt mhija iqsar ...

Il-mekkaniżmi huma faċli ħafna biex jitrażżnu, u l-għajn tieħu pjaċir fil-mirja ta 'barra enormi bħal eko-karozzi moderni ilhom magħrufa. Mhumiex adattati għal ekwazzjonijiet ajrudinamiċi.

Xorta SUV

Forsi biss biex jġedded il-memorja tiegħi: LC huwa SUV fis-sens sħiħ tal-kelma u minħabba d-disinn off-road veru tagħha ta 'l-SUVs kollha, probabbilment huwa fost it-tliet l-eqreb ta' trattur, imma oqgħod attent, l-eqreb ma jfissirx li qed issuq minn għalqa friska maħrit. Ejja nibqgħu fejn għandha timxi l-LC. Pereżempju, tul dik il-linja wiesgħa żewġ metri, li lanqas biss insejjaħ mogħdija tal-mogħoż waqt li qed issuq karozza. Hawnhekk LC, kif diġà ttestjajna u ktibna, huwa eċċellenti. Logħob off-road.

Mekkanika? L-ebda mill-oġġetti ma huma fuq il-lista tal-ikbar skoperti teknoloġiċi fl-ispazju, iżda huma kollha faċli għall-bniedem u faċli għall-utent ħafna. Ħrafa 2,215 tunnellata ta 'annimali tqal jikkonsma 100 litri kull 130 kilometru fis-siegħa, u 11-il litru kull 100 kilometru kull XNUMX kilometru.

Kaxxa tal-gerijiet huwa ċar awtomatiku, kbir fuq l-art, u kważi l-istess fit-toroq. Għadhom hemm għall-għalqa gerboks, serratura differenzjali sistema ta 'kontroll tal-veloċità kostanti u differenzjali meta tinżel, adattata għat-terren ESP xi ħaġa oħra. Fil-qosor, pakkett li għadu ma sibniex ilmenti serji fuq il-pjaneta tagħna.

Allura ngħid, ibierek lill-professjonisti. I tfisser barka għal dawk li jużawh u b'hekk ikomplu jagħmlu l-flus.

Test u ritratt: Vinko Kernc

Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Premium Professjonali

Dejta tal-kaptan

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 2.982 cm3 - qawwa massima 127 kW (173 hp) f'3.400 rpm - torque massimu 410 Nm f'1.600–2.800 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna ssuq l-erba 'roti - trasmissjoni awtomatika b'veloċità 5 - tajers 265/60 R 18 H (Bridgestone Dueler H / T).
Kapaċità:	veloċità massima 175 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'11,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 10,4/6,7/8,1 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 214 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 2.215 kg - piż gross permissibbli 2.035 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.760 mm – wisa’ 1.885 mm – għoli 1.845 mm – bażi tar-rota 2.790 mm – trunk 621–1.151 87 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 25 ° C / p = 1.123 mbar / rel. vl. = 33% / stat ta 'l-odometru: 3.117 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	12,6s
402m mill-belt:	18,6 snin ( 122 km / h)
Veloċità massima:	175km / h (V.)
konsum tat-test:	11,2 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	41,0m
Tabella AM:	40m

оценка

• Jista 'jkun ftit diffiċli fil-belt, iżda jiddependi wkoll fuq ix-xufier. Din hija milqugħa b'mod dinamiku fit-toroq barra l-insedjamenti tal-off-road, mgħaġġla fuq l-awtostrada u, naturalment, hija waħda mit-tliet mexxejja fit-triq. U "trakk ħafif".

Infaħħru u nirrifjutaw

magna, gearbox

disinn tal-qasam

Tagħmir

effiċjenza fl-arja kondizzjonata

mirja li juru wara

applikabilità wiesgħa

sistema ta 'żamma tal-bieb dgħajfa wisq (tilt)

rispons f'daqqa wisq mis-sistema ESP fuq bażi tajba

ħsejjes tal-kabina tal-pilota

spazju ta 'wara fiss

storbju ta 'ġewwa - mhux premium