Effiċjenza ta 'magna ta' kombustjoni interna - nafu l-effiċjenza meta mqabbla
Kontenut
Fost il-ħafna karatteristiċi ta 'diversi mekkaniżmi fil-karozza, il-fattur deċiżiv huwa Effiċjenza ta' magna tal-kombustjoni interna. Sabiex issir taf l-essenza ta 'dan il-kunċett, trid tkun taf eżattament x'inhi magna klassika tal-kombustjoni interna.
L-effiċjenza ta 'magna ta' kombustjoni interna - x'inhu?
L-ewwelnett, il-mutur jikkonverti l-enerġija termali li sseħħ waqt il-kombustjoni tal-fjuwil f'ċertu ammont ta 'xogħol mekkaniku. B'differenza mill-magni tal-fwar, dawn il-magni huma eħfef u aktar kompatti. Huma ħafna aktar ekonomiċi u jikkunsmaw karburanti likwidi u gassużi definiti b'mod strett. Għalhekk, l-effiċjenza tal-magni moderni hija kkalkulata abbażi tal-karatteristiċi tekniċi tagħhom u indikaturi oħra.
L-effiċjenza (koeffiċjent tal-prestazzjoni) hija l-proporzjon tal-qawwa attwalment trażmessa lix-xaft tal-magna mal-qawwa riċevuta mill-pistun minħabba l-azzjoni tal-gassijiet. Jekk inqabblu l-effiċjenza ta 'magni ta' qawwa differenti, nistgħu nistabbilixxu li dan il-valur għal kull wieħed minnhom għandu l-karatteristiċi tiegħu stess.
L-effiċjenza effettiva tal-magna tiddependi fuq diversi telf mekkaniku fi stadji differenti ta 'tħaddim. It-telf huwa influwenzat mill-moviment ta 'partijiet individwali tal-mutur u l-frizzjoni li tirriżulta. Dawn huma pistuni, ċrieki tal-pistun u berings varji. Dawn il-partijiet jikkawżaw l-akbar ammont ta 'telf, li jammontaw għal madwar 65% tat-total tagħhom. Barra minn hekk, it-telf jirriżulta mit-tħaddim ta 'mekkaniżmi bħal pompi, magnetos u oħrajn, li jistgħu jilħqu sa 18%. Parti żgħira mit-telf huma r-reżistenzi li jseħħu fis-sistema tal-fjuwil matul il-proċess tad-dħul u l-egżost.
Fuq kollox, l-effiċjenza tonqos minħabba t-telf tas-sħana. L-impjant tal-enerġija jisħon l-elementi kollha tas-sistema, inkluż il-likwidu li jkessaħ, ir-radjatur tat-tkessiħ u l-heater, flimkien ma 'dan, is-sħana tintilef. Parti tintilef flimkien mal-gassijiet tal-egżost. Bħala medja, it-telf tas-sħana jammontaw għal sa 35% tal-effiċjenza, u l-effiċjenza tal-fjuwil għal 25% oħra. 20% ieħor huwa okkupat minn telf mekkaniku, i.e. fuq elementi li joħolqu frizzjoni (pistuni, ċrieki, eċċ.). Żjut tal-magni ta 'kwalità għolja jgħinu biex titnaqqas il-frizzjoni, iżda dan il-fattur ma jistax jiġi eliminat kompletament.
Minħabba l-effiċjenza baxxa tal-magna, huwa possibbli li t-telf jiġi ppreżentat b'mod aktar ċar, pereżempju, fuq l-ammont ta 'fjuwil. B'konsum medju ta 'fjuwil ta' 10 litri għal kull mitt kilometru, jeħtieġ biss 2-3 litri ta 'fjuwil biex tgħaddi minn din it-taqsima, il-bqija huwa telf. Magna diesel għandha inqas telf, kif ukoll magna tal-kombustjoni interna b'tagħmir tal-bużżieqa tal-gass. Jekk il-kwistjoni ta 'effiċjenza għolja tal-magna hija fundamentali, allura hemm għażliet b'koeffiċjent ta' 90%, iżda dawn huma vetturi elettriċi u karozzi b'magna ibrida. Bħala regola, l-ispiża tagħhom hija kemmxejn ogħla u minħabba l-ispeċifiċitajiet tal-operat (jeħtieġ rikariku regolari u r-riħa tat-tħaddim hija limitata), magni bħal dawn għadhom rari f'pajjiżna.
Tqabbil tal-effiċjenza tal-magna - gażolina u diesel
Jekk inqabblu l-effiċjenza ta 'magna tal-gażolina u tad-diżil, għandu jiġi nnutat li l-ewwel waħda minnhom mhix effiċjenti biżżejjed u tikkonverti biss 25-30% tal-enerġija ġġenerata f'azzjoni utli. Pereżempju, l-effiċjenza ta 'magna diesel standard tilħaq 40%, u l-użu ta' turbocharging u intercooling iżid din iċ-ċifra għal 50%.
Iż-żewġ magni, minkejja x-xebh tad-disinn, għandhom tipi differenti ta 'formazzjoni ta' taħlita. Għalhekk, il-pistuni ta 'magna tal-karburatur joperaw f'temperaturi ogħla li jeħtieġu tkessiħ ta' kwalità għolja. Minħabba dan, l-enerġija termali li tista 'tinbidel f'enerġija mekkanika tinħela għalxejn, u tnaqqas il-valur tal-effiċjenza ġenerali.
Madankollu, sabiex tiżdied l-effiċjenza ta 'magna tal-gażolina, jittieħdu ċerti miżuri. Pereżempju, jistgħu jiġu installati żewġ valvi tad-dħul u tal-egżost għal kull ċilindru, minflok valv wieħed tad-dħul u tal-egżost wieħed. Barra minn hekk, xi magni għandhom ignition coil separat għal kull spark plug. Il-kontroll tat-throttle f'ħafna każijiet jitwettaq bl-għajnuna ta 'drive elettrika, u mhux b'kejbil ordinarju.
Effiċjenza tal-magna diesel - effiċjenza notevoli
Id-diżil huwa waħda mill-varjetajiet ta 'magni ta' kombustjoni interna, li fiha t-tqabbid tat-taħlita tax-xogħol titwettaq bħala riżultat tal-kompressjoni. Għalhekk, il-pressjoni ta 'l-arja fiċ-ċilindru hija ħafna ogħla minn dik ta' magna tal-gażolina. Meta tqabbel l-effiċjenza ta 'magna diesel ma' l-effiċjenza ta 'disinji oħra, wieħed jista' jinnota l-ogħla effiċjenza tagħha.
Fil-preżenza ta 'veloċitajiet baxxi u spostament kbir, l-indiċi tal-effiċjenza jista' jaqbeż il-50%.
Għandha tingħata attenzjoni għall-konsum relattivament baxx ta 'karburant tad-diżil u l-kontenut baxx ta' sustanzi ta 'ħsara fil-gassijiet ta' l-egżost. Għalhekk, il-valur tal-effiċjenza ta 'magna ta' kombustjoni interna jiddependi kompletament fuq it-tip u d-disinn tagħha. F'ħafna vetturi, effiċjenza baxxa hija kkumpensata b'diversi titjib biex tittejjeb il-prestazzjoni ġenerali.
