S Tronic gearbox fl-Audi - parametri tekniċi u tħaddim tal-gearbox

Jekk trid tkun taf kif taħdem it-trażmissjoni S Tronic fil-vetturi Audi, aqra l-artiklu hawn taħt. Aħna nispjegaw l-informazzjoni kollha dwar it-trasmissjoni oriġinali Audi. Kemm tista' ddum trasmissjoni awtomatika S-Tronic?

S Tronic gearbox - x'inhu?

S Tronic hija trasmissjoni dual clutch mwaħħla fuq vetturi Audi mill-2005. Issostitwixxa t-trażmissjoni DSG ta' klaċċ doppju preċedenti li tintuża minn VAG, jiġifieri Volkswagen Group (għall-ewwel darba fil-Volkswagen R32).. It-trażmissjoni S Tronic tgħaqqad il-vantaġġi tat-trażmissjonijiet awtomatiċi u manwali. Bħala riżultat, is-sewwieq jista’ jgawdi l-kumdità tas-sewqan massimu filwaqt li xorta jkun jista’ jħaddem il-gearbox Audi manwalment. Gearboxes S-Tronic huma adattati għall-użu f'vetturi Audi peress li huma misjuqa b'mod trasversali.

Id-disinn tal-gearbox jikkonsisti f'żewġ xaftijiet prinċipali b'gerijiet fard u saħansitra. Kull wieħed minnhom huwa subordinat għal ċertu ġebel. Fil-gearbox S-Tronic, issib mekkaniżmu li janalizza s-sinjali li jinqraw mis-sensors meta l-ger ikun ingaġġat. Jagħżel l-irkaptu li jkun ingaġġat li jmiss.

Għaliex Audi introduċiet il-gearbox S-Tronic?

Audi kienet waħda mill-pijunieri fl-użu ta 'trażmissjonijiet dual clutch. L-ewwel magna DSG dehret fil-firxa tal-marka fl-2003. Fi ftit kliem, il-mudell TT irċieva trasmissjoni moderna kważi simultanjament mad-dehra ta 'għażla fil-linja Volkswagen Golf R32. Is-sider wassal għal bidla pjuttost importanti fil-ħsieb. Huwa wera li trasmissjoni awtomatika mhux biss tista 'tbiddel il-gerijiet aktar malajr minn trasmissjoni manwali, iżda kienet kapaċi wkoll konsum baxx ta' fjuwil. Grazzi għal dawn il-fatturi kollha, l-awtomatiku dual-clutch rebaħ ħafna fannijiet, u llum ħafna drabi jintgħażel fil-firxa, pereżempju, minn Audi.

S Għażliet ta 'trasmissjoni Tronic

Maż-żmien, l-Audi ħolqot verżjonijiet aktar ġodda u aktar avvanzati tat-trażmissjoni tagħha b'żewġ klaċċijiet. Bħalissa, ġew prodotti 6 tipi ta 'trażmissjonijiet S-Tronic.:

• DQ250 li nħoloq fl-2003. Huwa appoġġa 6 gerijiet, magni ta '3.2 litri, u t-torque massimu kien 350 Nm. Ġie installat mal-Audi TT, Audi A3 u Audi Q3, fejn il-magna kienet tinsab trasversali;
• DQ500 u DQ501, rilaxx tal-2008. Gearboxes ta’ seba’ veloċitajiet li jistgħu jiġu installati fuq karozzi b’kapaċità massima tal-magna ta’ 3.2 litri u 4.2 litri. It-torque massimu kien 600 u 550 Nm, rispettivament. Kienu installati kemm fil-karozzi tal-belt, per eżempju fl-Audi A3 jew Audi A4, kif ukoll fil-verżjonijiet sportivi, bħall-Audi RS3;
• DL800, li kien mgħammar b'karozzi sportivi prodotti wara l-2013 (Audi R8);
• DL382 hija trasmissjoni S-Tronic mwaħħla fuq mudelli wara l-2015, inklużi l-Audi A5, Audi A7 jew Audi Q5. Id-daqs massimu tal-magna kien 3.0 litri;
• 0CJ hija l-aħħar verżjoni tal-gearbox, li hija installata fuq magni bi spostament massimu ta '2.0 litri, bħall-Audi A4 8W.

Għaliex Audi ħallat il-lievi DSG klassiċi?

Il-manifatturi Ġermaniżi ilhom jinstallaw trasmissjonijiet tal-klaċċ doppju fil-vetturi tagħhom mill-bidu tas-seklu 250. L-ewwel issetilja fuq id-DQ2008 ta 'sitt veloċitajiet, u wara 501 inbidel għal DLXNUMX ta' seba 'veloċitajiet.. Bħala riżultat, it-trasmissjoni bi klaċċ doppju tista 'tibgħat l-enerġija kemm lill-fus ta' quddiem kif ukoll lill-erba 'roti kollha. Ser jaħdem ukoll kull meta t-torque tal-magna ma jaqbiżx il-550 Nm. Grazzi għal dan, intuża mhux biss f'karozzi tal-belt jew SUVs, iżda wkoll fl-Audi RS4 sportiva.

Audi neħħiet it-trasmissjoni DSG favur l-S-Tronic tagħha stess minħabba li kisbet vantaġġ fis-suq tal-karozzi. F'konformità mal-islogan tal-kumpanija "Vantaġġ Permezz tat-Teknoloġija", il-manifatturi ddeċidew li joħolqu lieva li jsuq b'mod effiċjenti, dinamiku u effiċjenti magna immuntata lonġitudinali.

It-trasmissjoni tal-klaċċ doppju tippermettilek li tittrasferixxi s-sewqan għall-fus ta 'quddiem u għall-erba' roti kollha. Dan jiggarantixxi ċaqliq bla xkiel u proporzjonijiet tal-gerijiet dinamiċi li ma jikkompromettux il-qawwa u l-veloċità. Bħala riżultat, il-karozzi jistgħu jkunu aktar ekonomiċi filwaqt li jżommu livelli għoljin ta 'enerġija.

Diġà taf għaliex Audi ddeċidiet li tintroduċi l-gearbox S Tronic tagħha stess. B'dan il-mod, setgħu joħolqu trażmissjoni mfassla għat-talbiet għoljin tal-klijenti premium. Minkejja dan, il-mekkaniks spiss ikollhom jaħdmu bil-gearboxes S tronic. Il-kontrollur tat-trażmissjoni jista 'jiflaħ tagħbijiet tqal u huwa ekonomiku ħafna, madankollu, jekk jinżamm ħażin, l-S Tronic jista' jkun problematiku.