Meta u kif huwa meħtieġ li jiġu aġġustati l-valvi fuq il-VAZ 2105: sekwenza tal-proċess b'ritratti u vidjows
Kontenut
Minkejja d-disinn sempliċi tal-valvi u s-siġilli taż-zokk tal-valv tal-magna, dawn l-elementi jwettqu xogħol importanti, li mingħajru l-funzjonament normali tal-unità tal-enerġija huwa impossibbli. L-effiċjenza tal-magna tiddependi direttament fuq it-tħaddim korrett tal-valvi: qawwa, tossiċità, konsum tal-fjuwil. Għalhekk, l-integrità tagħhom, bħall-aġġustament tad-distanza, hija importanti ħafna.
L-iskop tal-valvi fil-magna VAZ 2105
Fil-magna VAZ 2105, bħal f'kull magna oħra tal-kombustjoni interna, il-valvi huma element importanti tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass. Fuq il-"ħames" fl-unità tal-qawwa, jintużaw 8 valvi: hemm 2 valvi għal kull ċilindru, li l-għan ewlieni tagħhom huwa d-distribuzzjoni korretta tal-gassijiet. Permezz ta 'klans, taħlita ta' fjuwil u arja tiġi fornuta lill-kamra tal-kombustjoni permezz tal-manifold tad-dħul u l-gassijiet tal-egżost jiġu skarikati permezz tas-sistema tal-egżost. Fil-każ ta 'ħsara ma' kwalunkwe valv, it-tħaddim tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass, kif ukoll il-magna kollha kemm hi, hija mfixkla.
Aġġustament tal-valv fuq il-VAZ 2105
Karozzi tal-familja VAZ, bħall-VAZ 2101/07, huma mgħammra b'magni b'disinn simili. Id-differenzi huma, bħala regola, f'xi karatteristiċi tekniċi. Dan jippermettilek twettaq xogħol ta’ manutenzjoni u tiswija lilek innifsek. It-tħaddim stabbli tal-magna VAZ 2105 huwa impossibbli mingħajr valvi aġġustati kif suppost. Il-proċedura hija adattata għall-impjanti tal-enerġija kollha tal-mudelli klassiċi Zhiguli. L-essenza tal-aġġustament hija li tbiddel id-distakk bejn ir-rocker u l-camshaft cam. Jekk jogħġbok innota li l-aġġustament għandu jsir fuq mutur kiesaħ.
Meta u għaliex huwa meħtieġ l-aġġustament tal-valv?
L-aġġustament tal-valvi fuq il-VAZ 2105 jinbeda f'każ ta 'ksur tad-distakk. Biex tifhem x'inhuma s-sinjali u x'jista 'jwassal id-distakk ħażin, ta' min jifhem dan il-mument f'aktar dettall. Is-sintomu ewlieni ta 'tneħħija tal-mekkaniżmu ta' ħin mhux korrett huwa l-preżenza ta 'ħabta metallika fiż-żona tar-ras taċ-ċilindru. Għall-ewwel, din il-knock hija notevoli biss f'wieħed mill-modi ta 'tħaddim tal-magna, pereżempju, waqt idle, iżda hekk kif il-karozza tintuża, se tiġi osservata fil-modi kollha.
Id-distakk jista' jvarja kemm 'il fuq kif ukoll 'l isfel mill-valur nominali. Fi kwalunkwe każ, parametru mhux korrett se jaffettwa t-tnaqqis fil-qawwa tal-magna. Fil-każ ta 'tneħħija mnaqqsa, il-valv se jiġi ppressat mill-rocker, li jwassal għal ksur tal-issikkar fiċ-ċilindru u tnaqqis fil-kompressjoni. Bħala riżultat, il-ħruq tat-tarf tax-xogħol tal-valv u s-sedil tiegħu huwa possibbli.
B'distakk akbar, il-fluss ta 'taħlita ta' karburant u arja fil-kamra tal-kombustjoni se jonqos minħabba ħin iqsar tal-ftuħ tal-valv. Barra minn hekk, il-gassijiet se jiġu skarikati f'volum mhux komplut. Biss sabiex jiġu evitati l-sfumaturi elenkati fuq il-"ħames", l-aġġustament tal-valv huwa meħtieġ kull 15-20 elf km. run.
Għodda ta 'aġġustament
Waħda mill-kundizzjonijiet għal aġġustament xieraq tal-valv hija d-disponibbiltà tal-għodod meħtieġa u l-għarfien tas-sekwenza tal-azzjonijiet. Mill-għodod ser ikollok bżonn tipprepara l-lista li ġejja:
- ċavetta speċjali biex iddawwar il-crankshaft;
- open-end u sokit wrenches (għal 8, 10, 13, 17);
- tornavit ċatt;
- sonda bi ħxuna ta '0,15 mm.
Il-proċess ta 'aġġustament jitwettaq b'sonda wiesgħa speċjali, li tintuża għall-proċess inkwistjoni.
Proċedura ta' aġġustament
Qabel l-aġġustament, huwa meħtieġ li jiġu żarmati xi elementi, jiġifieri l-filtru tal-arja u l-akkomodazzjoni tiegħu, il-kejbil tal-ġbid mill-karburatur, il-virga tat-throttle, u l-għata tal-valv. Ikun utli li titneħħa l-għatu mid-distributur tal-ignition sabiex ma jkunx hemm interferenza mal-aġġustament. Inizjalment, huwa meħtieġ li l-mekkaniżmi tal-magna jiġu stabbiliti b'marki: hemm marki fuq it-tarjola tal-krankxaft u fuq il-qoxra ta 'quddiem tal-ħin. Aħna nissettjaw il-marka fuq it-taljola biswit it-tul tar-riskji fuq il-qoxra.
Għandu jiġi nnutat li l-valvi huma regolati f'ċerta sekwenza. Dan huwa l-uniku mod biex taġġusta sew il-mekkaniżmu tal-ħin.
Il-proċess ta' aġġustament jikkonsisti fil-passi li ġejjin:
- Wara li l-pożizzjoni tal-crankshaft tiġi ssettjata skont il-marki, aħna niċċekkjaw it-tneħħija b'gauge tal-fessu fuq is-6 u t-8 camshaft tal-kammijiet. Biex tagħmel dan, daħħal l-għodda bejn ir-rocker u l-camshaft cam. Jekk is-sonda tidħol bi ftit sforz, ma jkun meħtieġ l-ebda aġġustament.
Biex tevalwa t-tneħħija termali tal-valvi, daħħal is-sonda bejn ir-rocker u l-cam shaft - L-aġġustament huwa meħtieġ jekk is-sonda tkun diffiċli biex tidħol jew maħlula wisq. Aħna nwettqu l-proċess biċ-ċwievet 13 u 17. L-ewwel inżommu r-ras tal-bolt, bit-tieni nħoll ftit l-iskorfina tal-qfil. Imbagħad aħna daħħal is-sonda u, billi ddawwar il-bolt, agħżel il-pożizzjoni mixtieqa. Wara aħna nagħlaq il-ġewż u nwettaq kejl ta 'kontroll.Biex taġġusta d-distakk, nużaw iċ-ċwievet għal 13 u 17. Aħna nżommu l-bolt l-ewwel, u ħoll il-ġewż tal-qfil bit-tieni. Billi ddawwar il-bolt niksbu t-tneħħija mixtieqa
- Aħna nkejlu u naġġustaw it-tneħħija fuq il-valvi li fadal fl-istess sekwenza. Biex tagħmel dan, dawwar il-krankxaft 180˚ u aġġusta l-valvi 4 u 7.
- Indawru l-crankshaft nofs dawra oħra biex naġġustaw 1 u 3 valvi.B'ċavetta speċjali, dawwar il-crankshaft nofs dawra oħra biex taġġusta 1 u 3 valvi
- Fl-aħħar tal-proċess, aħna naġġustaw it-tneħħija fuq 2 u 5 valvi.
Il-proċess ta 'aġġustament mhuwiex daqshekk ikkumplikat peress li jeħtieġ attenzjoni, preċiżjoni u preċiżjoni. Meta ddawwar il-crankshaft, huwa importanti li tallinja b'mod ċar il-marki. Għal fehim aħjar tal-proċess, tiġi pprovduta tabella li minnha jidher ċar liema valv u f'liema pożizzjoni tal-crankshaft għandhom jiġu aġġustati.
Tabella: aġġustament tat-tneħħija termali tal-valvi VAZ 2105
| Angolu ta 'rotazzjoni crankshaft (gr) | Angolu ta 'rotazzjoni camshaft (gr) | Numri taċ-ċilindru | Numri tal-valv aġġustabbli |
| 0 | 0 | 4 u 3 | 8 u 6 |
| 180 | 90 | 2 u 4 | 4 u 7 |
| 360 | 180 | 1 u 2 | 1 u 3 |
| 540 | 270 | 3 u 1 | 5 u 2 |
Wara l-avveniment, aħna niġbru l-elementi żarmati fl-ordni invers.
Vidjow: aġġustament tal-valv fuq l-eżempju ta 'VAZ 2105 b'ċinturin drive
Valuri ta' clearance
Matul it-tħaddim tal-magna, iseħħ it-tisħin u l-espansjoni tal-partijiet tagħha. Biex jiġi żgurat li l-valv jitwaħħal sewwa, hemm bżonn ta 'vojt termali, li fuq vetturi VAZ 2101/07 għandu jkun ta' 0,15 mm, li jikkorrispondi għad-dimensjoni tas-sonda użata għall-aġġustament.
Siġilli taz-zokk tal-valv
Is-siġilli taz-zokk tal-valv, imsejħa wkoll siġilli tal-valv, primarjament jipprevjenu li ż-żejt jidħol fil-kamra tal-kombustjoni tal-magna. Bħal partijiet oħra tal-unità tal-enerġija, il-brieret jintlibsu maż-żmien, li jaffettwa t-tnaqqis fl-effiċjenza tagħhom. Bħala riżultat ta 'xedd, is-siġilli jibdew jnixxu żejt. Dan iwassal għal żieda fil-konsum tal-lubrikant u problemi tipiċi oħra.
Għal xiex huma s-siġilli tal-valv?
Il-mekkaniżmu tal-ħin juża żewġ tipi ta 'valvi: dħul u exhaust. Il-parti ta 'fuq taz-zokk tal-valv hija f'kuntatt kostanti mal-camshaft, li tikkawża li ż-żejt tal-magna tiċpar. In-naħa ta 'wara tal-valv tad-dħul tinsab fiż-żona fejn hemm sospensjoni ta' qtar tal-fjuwil, u l-element tal-egżost jinsab fiż-żona tal-gassijiet tal-egżost sħan.
Il-kamxaft ma jistax jaħdem mingħajr provvista kostanti ta 'lubrikant. Madankollu, iż-żejt li jidħol ġewwa ċ-ċilindru huwa proċess mhux mixtieq. Biss sabiex tiġi evitata l-penetrazzjoni tal-lubrikant fil-kamra tal-kombustjoni, inħolqu siġilli ta 'zokk tal-valv. Id-disinn tal-kaxxa tal-mili huwa tali li bl-għajnuna tiegħu, waqt il-moviment reċiproku tal-valv, iż-żejt jitneħħa miz-zokk.
X'għandek tpoġġi s-siġilli taż-zokk tal-valv fuq il-VAZ 2105
Jekk ikun meħtieġ li s-siġilli tal-valv jiġu sostitwiti fuq il-"ħames", tqum mistoqsija relatata - liema tappijiet tagħżel sabiex idumu kemm jista 'jkun? Ibbażat fuq l-esperjenza ta 'ħafna sewwieqa, manifatturi bħal Elring, Victor Reinz u Corteco għandhom ikunu preferuti.
X'jikkawża l-ilbies tas-siġill taż-żejt
Biex tifhem il-konsegwenzi possibbli ta 'tħaddim ta' magna b'siġilli tal-valvi li jintlibsu, ta 'min jikkunsidra s-sinjali tal-falliment tagħhom. Huwa meħtieġ li wieħed jaħseb dwar il-fatt li l-brieret ma jistgħux jintużaw u jeħtieġ li jiġu sostitwiti fil-każijiet li ġejjin:
- duħħan griż meta tibda l-magna, u hekk kif tisħon, tisparixxi;
- depożiti tal-karbonju fuq spark plugs;
- żieda fil-konsum taż-żejt.
L-ewwel sinjal jindika li għatu li jintlibes iħalli ż-żejt jgħaddi għal wieħed kiesaħ, u wara li l-magna tisħon bħala riżultat ta 'espansjoni, il-parti tkun kapaċi twettaq il-funzjonijiet tagħha. Id-dehra tan-nugrufun tista 'tiġi assoċjata mhux biss ma' siġilli tal-valvi, għalhekk ser ikollok bżonn twettaq dijanjostiċi tal-magna biex tiddetermina b'mod preċiż il-problema. Wieħed għandu jżomm f'moħħu li l-ħajja medja tas-servizz tal-pulzieri hija madwar 70-80 elf km. Jekk wara ġirja bħal din ikun hemm sinjali ta 'xedd u kedd, allura tiżdied il-probabbiltà li l-problema tkun fihom.
Xi sidien tal-karozzi ma jagħtux ħafna importanza lis-sinjali ta 'malfunzjoni tal-elementi tas-siġillar, u fil-fatt għalxejn. Minkejja l-fatt li l-karozza għadha qed issuq u m'hemmx problemi tanġibbli, problemi serji fil-magna huma possibbli fil-futur. Ħu mill-inqas konsum taż-żejt. Biż-żieda tagħha, tidher "ġuħ taż-żejt" tal-mutur, li jwassal għal xedd prematur tal-partijiet, u wara hija meħtieġa reviżjoni kbira. Barra minn hekk, il-lubrikant tal-mutur mhuwiex daqshekk irħis. Jekk għandek bżonn iżid iż-żejt kontinwament, allura dan mhux se jkun rifless fil-baġit bl-aħjar mod.
Bid-dħul kostanti taż-żejt fil-kamra tal-kombustjoni, ix-xemgħat ifallu qabel iż-żmien, li jaffettwa b'mod negattiv it-tħaddim tal-unità tal-enerġija. Barra minn hekk, id-depożiti tal-karbonju jiffurmaw mhux biss fuq xemgħat, iżda wkoll fuq valvi, pistuni u ħitan taċ-ċilindri. X'jhedded? L-aktar problema komuni hija l-valvi maħruqa. Minn dan nistgħu nikkonkludu li l-ilbies tal-pulzieri jista 'jwassal għal konsegwenzi serji u spejjeż finanzjarji konsiderevoli. Għalhekk, jekk jinstabu sinjali ta 'xedd fuq is-siġilli, iddewwemx biex jissostitwixxuhom.
Kif tibdel is-siġilli taz-zokk tal-valv fuq VAZ 2105
Is-sostituzzjoni tal-brieret hija impossibbli mingħajr l-għodda xierqa, għalhekk għandek tieħu ħsieb il-preparazzjoni tagħha. Biex inwettqu din il-proċedura, għandna bżonn:
- dessikant tal-valv;
- Għodda għat-tneħħija tal-kappa;
- pinzetta, tnalji tal-imnieħer twil jew manku manjetiku;
- virga tal-metall artab.
L-ewwel trid tagħmel ix-xogħol ta 'preparazzjoni, li jeħodna biex iżarma dak kollu li se jinterferixxi mas-sostituzzjoni tal-brieret. Dawn l-elementi jinkludu l-filtru tal-arja flimkien mal-housing, l-għata tal-valv, il-kejbil tal-ġbid u l-ispinta mill-pedala tal-gass għall-karburatur. Il-bqija tal-proċess ta' sostituzzjoni jikkonsisti fil-passi li ġejjin:
- Aħna nissettjaw il-krankxaft f'pożizzjoni li fiha ċ-ċilindri 1 u 4 se jkunu f'TDC.Aħna nissettjaw il-krankxaft f'pożizzjoni li fiha ċ-ċilindri 1 u 4 se jkunu f'TDC: il-marka fuq it-tarjola għandha tkun opposta għat-tul tar-riskju fuq il-qoxra tal-ħin.
- Ħoll il-bolt tal-ger tal-kamxaft.Aħna tgħawweġ it-tarf tal-washer tal-lock tal-bolt tas-sprocket tal-camshaft, u wara nħallu l-qfieli
- Aħna ħoll l-irbit tat-tensjoni tal-katina, ħoll il-katina u ssikka l-iskorfina.Billi tuża wrench 13, ħoll il-ġewż tal-kappa tat-tensjoni tal-katina. Nistrieħu x-xafra tal-immuntar kontra ż-żarbun tat-tensjoni, aħna nagħfas il-virga tat-tensjoni u nirranġaha billi tissikka l-ġewż tal-għatu
- Aħna ħoll il-bolt li jassigura l-ger tal-kamxaft u neħħih. Biex tevita li l-katina taqa ', jista' jintuża wajer biex jiffissaha.Aħna neħħi s-sprocket flimkien mal-katina tal-kamxaft u poġġiha fir-ras tal-blokka. Biex tipprevjeni li l-katina taqbeż, aħna norbtuha ma 'asterisk
- Aħna ħoll il-qfieli tad-djar tal-bearing u żarmaw l-assemblaġġ mir-ras tal-blokka.Billi tuża ċavetta 13, ħoll id-disa' skorfini li jassiguraw il-housing tal-berings tal-camshaft
- Aħna ħoll ix-xemgħa tal-ewwel ċilindru u daħħal bar ta 'materjal artab fit-toqba biex iżżomm il-valv.Bejn il-pistun u l-pjanċa tal-valv (li fuqha nibdlu l-għatu), aħna daħħal bar tal-metall artab b'dijametru ta 'madwar 8 mm. F'każijiet estremi, tista 'tuża tornavit
- Biex tikkompressa r-rebbiegħa, nużaw cracker, u bl-għajnuna ta 'tnalji jew pinzetti bl-imnieħer twil, noħorġu l-crackers tal-valv. Għall-konvenjenza, tista 'tuża kalamita.Aħna nikkompressaw il-molol tal-valv bi cracker u neħħi l-crackers bi pinzetta
- Neħħi l-pjanċa ta 'fuq, molol u woxers ta' appoġġ.Neħħi l-pjanċa ta 'fuq, molol u woxers ta' appoġġ miż-zokk tal-valv
- Aħna npoġġu t-tneħħija tal-kappa fuq il-valv u neħħi l-glandola.Tista 'tneħħi l-għatu b'tornavit jew għodda speċjali.
- Biex tinstalla cuff ġdid, aħna xarrabha minn qabel bil-grass tal-magna u nużaw puller biex immuntawha fuq iz-zokk tal-valv.Illubrikha t-tarf tax-xogħol tal-għatu l-ġdid biż-żejt tal-magna u poġġih fuq iz-zokk tal-valv
- Nirrepetu l-istess proċedura mar-raba 'valv.
- Wara li dawwar il-krankshaft nofs dawra, nixxfu l-valvi 2 u 3. Nissostitwixxu s-siġilli bl-istess mod.
- Dawwar il-crankshaft 180˚, u mbagħad nofs dawra oħra, nibdlu l-brieret fuq il-valvi korrispondenti.
Wara l-installazzjoni tas-siġilli kollha, aħna niġbru l-mekkaniżmu fl-ordni invers. Qabel ma tpoġġi l-camshaft f'postu, billi ddawwar il-krankshaft, aħna waqqafna s-slider tad-distributur fil-pożizzjoni li fiha ġie żarmat. Wara l-assemblaġġ, tibqa 'taġġusta t-tneħħija termali tal-valvi.
Vidjow: tissostitwixxi tappijiet taż-żejt fuq mudelli VAZ klassiċi
Għatu tal-valv
Is-sidien tal-VAZ 2105, bħal mudelli klassiċi oħra, ħafna drabi jiffaċċjaw il-problema ta 'magna żejtnija. Sitwazzjoni spjaċevoli tista 'timmanifesta ruħha kemm fil-forma ta' smudges żgħar u sinifikanti, li tindika l-falliment tas-siegla tal-kopertura tal-valv. Is-sostituzzjoni tas-siġill mhix biċċa xogħol diffiċli u teħtieġ minimu ta 'sforz u għodod, bħal:
- tornavit ċatt;
- wrench għal 10;
- 10 ratchet.
Tissostitwixxi s-siegla tal-għata tal-valv fuq il-VAZ 2105
Ix-xogħol fuq is-sostituzzjoni tas-siġill tal-għata tal-valv fuq il-"ħames" jitwettaq fis-sekwenza li ġejja:
- Biex neħilsu aċċess għall-għatu, aħna żarmaw il-filtru ta 'l-arja u l-akkomodazzjoni, li hija mwaħħla mal-karburatur.Biex tikseb aċċess għall-għatu tal-valv, ser ikollok bżonn tneħħi l-filtru tal-arja u l-akkomodazzjoni tiegħu
- Neħħi l-manka tal-egżost tal-crankcase billi tħoll il-morsa.
- Skonnettja l-virga tas-sewqan tat-throttle tal-karburatur u l-kejbil tal-ġbid.B'tornavit irqiq aħna nippruvaw u neħħi l-klipp tar-rebbiegħa, skonnettja l-virga mix-xaft tas-sewqan tat-throttle
- Aħna ħoll il-ġewż li jassigura l-għata tal-valv b'ċavetta 10. Għall-konvenjenza, tista 'tuża ratchet b'ras tad-dimensjoni xierqa.Billi tuża ċavetta 10, ħoll it-tmien skorfini li jassiguraw il-qoxra taċ-ċilindru
- Wara li ħoll il-qfieli, neħħi l-washers u żarma l-għatu mill-studs f'ċertu angolu.L-għatu tal-valv għandu jitneħħa mill-studs f'ċertu angolu
- Meta titneħħa l-għatu, neħħi s-siegla l-qadima u imsaħ is-sedili fuq ir-ras taċ-ċilindru u l-għatu nnifsu b'ċraret nadif. Imbagħad inpoġġu siġill ġdid fuq il-studs.Aħna neħħi s-siegla l-qadima, imsaħ is-sedili fuq ir-ras u tkopri, ninstalla siġill ġdid
- Aħna mmuntaw il-qoxra u l-elementi kollha fl-ordni invers.
Ordni tal-issikkar tal-għata tal-valv
Biex tiġi evitata d-distorsjoni meta tiġi mmuntata l-għata tal-valv, il-ġewż għandhom jiġu ssikkati f'ċerta ordni, kif jidher mill-figura hawn taħt.
Id-dehra ta 'xi ħsarat jew saħansitra s-sinjali tagħhom assoċjati mal-ilbies tas-siġilli tal-valvi jew il-valvi nfushom m'għandhomx jiġu injorati. Jekk tissostitwixxi parti li falliet jew tagħmel l-aġġustamenti meħtieġa fil-ħin, tista 'tevita tiswijiet tal-magna għaljin. Għalhekk, huwa importanti li tissorvelja l-kundizzjoni teknika tal-unità tal-enerġija u twettaq il-manutenzjoni meħtieġa skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur.
