Klassifikazzjoni taż-żjut tal-muturi skond l-ILSAC
Klassifikazzjoni ILSAC: dispożizzjonijiet ġenerali
Fit-tieni nofs tas-seklu XNUMX, l-Istati Uniti u l-Ġappun żviluppaw f'kooperazzjoni mill-qrib fi kważi l-oqsma kollha ta 'attività. Għalhekk, ħafna standards, speċifikazzjonijiet u dokumenti regolatorji oħra f'diversi industriji f'dawn il-pajjiżi għandhom xi ħaġa komuni jew huma kompletament identiċi. Dan il-fenomenu ma qabeż is-segment taż-żjut tal-muturi għall-karozzi.
B'mod ġenerali, hemm 4 marki ġeneralment rikonoxxuti għaż-żjut tal-muturi fid-dinja: SAE, API, ACEA u ILSAC. U l-aħħar, il-klassifikazzjoni ILSAC Ġappuniża, hija l-iżgħar. Aħna ninnotaw mill-ewwel li d-diviżjoni tal-lubrikanti f'kategoriji skont is-sistema ta 'standardizzazzjoni Ġappuniża tkopri biss magni ta' kombustjoni interna tal-gażolina tal-karozzi tal-passiġġieri. L-approvazzjoni ILSAC ma tapplikax għall-magni diesel.
L-ewwel standard ILSAC GF-1 deher lura fl-1992. Inħoloq fuq il-bażi tal-istandard Amerikan API SH f'kooperazzjoni bejn l-assoċjazzjonijiet Ġappuniżi u Amerikani tal-manifatturi tal-karozzi. Ir-rekwiżiti għaż-żjut tal-muturi speċifikati f'dan id-dokument, f'termini tekniċi, API SH kompletament duplikati. Barra minn hekk, fl-1996, ġie rilaxxat standard ġdid ILSAC GF-2. Hija, bħad-dokument preċedenti, kienet kopja tal-klassi Amerikana SJ API, miktuba mill-ġdid bil-mod Ġappuniż.
Illum, dawn iż-żewġ klassijiet huma kkunsidrati skaduti u mhumiex użati biex jittikkettaw żjut tal-muturi prodotti ġodda. Madankollu, jekk karozza teħtieġ lubrikanti tal-kategorija GF-1 jew GF-2 għall-magna tagħha, jistgħu jiġu sostitwiti mingħajr biża 'b'żjut aktar friski ta' dan l-istandard.
ILSAC GF-3
Fl-2001, il-manifatturi Ġappuniżi taż-żejt tal-magni tal-karozzi kienu mġiegħla jadattaw għal standard ġdid: ILSAC GF-3. F'termini tekniċi, huwa kkupjat mill-klassi Amerikana API SL. Madankollu, għas-suq domestiku Ġappuniż, il-klassi ġdida ta 'lubrikanti GF-3 kellha rekwiżiti ta' emissjoni ogħla. Fil-kundizzjonijiet tal-gżejjer popolati żżejjed, dan ir-rekwiżit jidher pjuttost loġiku.
Ukoll, iż-żjut tal-magni ILSAC GF-3 suppost li jipprovdu ekonomija tal-fjuwil aktar sinifikanti u protezzjoni akbar tal-magna minn ħsara taħt tagħbijiet estremi. Diġà f'dak iż-żmien, fil-komunità tal-produtturi tal-karozzi Ġappuniżi, kien hemm tendenza li titnaqqas il-viskożità taż-żjut tal-muturi. U dan meħtieġ minn lubrikanti ta 'viskożità baxxa miżjuda proprjetajiet protettivi f'temperaturi operattivi.
Bħalissa, dan l-istandard prattikament ma jintużax fil-produzzjoni ta 'żjut tal-muturi, u bottijiet b'lubrikanti friski ma ġewx immarkati miegħu fis-suq domestiku tal-Ġappun għal bosta snin. Madankollu, barra minn dan il-pajjiż, xorta tista 'ssib bottijiet ta' żjut tal-klassi ILSAC GF-3.
ILSAC GF-4
Dan l-istandard inħareġ uffiċjalment bħala gwida għall-manifatturi taż-żejt tal-karozzi fl-2004. Min-naħa tagħhom, ikkupjati mill-istandard tal-American Petroleum Institute API SM. Fis-suq domestiku tal-Ġappun, qed iħalli gradwalment l-ixkafef, u jagħti lok għal klassi aktar friska.
L-istandard ILSAC GF-4, minbarra li jgħolli r-rekwiżiti għall-ambjent favur l-emissjonijiet tal-gass tal-egżost u l-effiċjenza tal-fjuwil, jirregola wkoll il-limiti tal-viskożità. Iż-żjut GF-4 kollha huma ta 'viskożità baxxa. Il-viskożità tal-grassijiet ILSAC GF-4 tvarja minn 0W-20 sa 10W-30. Jiġifieri, sempliċement m'hemm l-ebda żjut oriġinali ILSAC GF-4 fis-suq b'viskożità, pereżempju, 15W-40.
Il-klassifikazzjoni ILSAC GF-4 hija mifruxa pjuttost fil-pajjiżi li jimportaw il-karozzi Ġappuniżi. Bosta manifatturi ta 'lubrikanti li jipproduċu żjut tal-magni għal magni ta' kombustjoni interna ta 'karozzi Ġappuniżi jipproduċu prodotti standard GF-4 f'firxa wiesgħa ta' viskożitajiet.
ILSAC GF-5
Sal-lum, l-istandard ILSAC GF-5 huwa l-aktar progressiv u mifrux. Irrepeti l-klassi attwali approvata mill-Istitut Amerikan tal-Pitrolju għall-ICEs tal-gażolina API SM. Maħruġa GF-5 bħala linja gwida għall-manifatturi taż-żejt tal-karozzi fl-2010.
Minbarra ż-żieda fir-rekwiżiti għall-iffrankar tal-enerġija u l-prestazzjoni ambjentali, iż-żjut ILSAC GF-5 għandhom jipproteġu l-magna b'mod affidabbli kemm jista 'jkun meta taħdem bil-bijoetanol. Dan il-fjuwil huwa magħruf li huwa "tacky" meta mqabbel ma 'petrol regolari derivati mill-pitrolju u jeħtieġ protezzjoni akbar għall-magna. Madankollu, l-istandards ambjentali u x-xewqa tal-Ġappun li jimminimizzaw l-emissjonijiet poġġew lill-manifatturi tal-karozzi f'kaxxa stretta. ILSAC GF-5 jipprovdi wkoll għall-produzzjoni ta 'lubrikanti b'viskożità mingħajr preċedent fil-ħin tal-approvazzjoni tad-dokument: 0W-16.
Bħalissa, inġiniera tat-trasport bit-triq u taż-żejt Ġappuniżi u Amerikani qed jiżviluppaw l-istandard ILSAC GF-6. L-ewwel tbassir għar-rilaxx tal-klassifikazzjoni aġġornata taż-żjut tal-muturi skont l-ILSAC kien skedat għal Jannar 2018. Madankollu, fil-bidu tal-2019, l-istandard il-ġdid ma deherx.
Madankollu, fuq riżorsi tal-lingwa Ingliża, manifatturi magħrufa sew ta 'żjut tal-muturi u addittivi diġà ħabbru l-emerġenza ta' ġenerazzjoni ġdida ta 'żjut tal-muturi bl-istandard ILSAC GF-6. Kien hemm saħansitra informazzjoni li l-klassifikazzjoni l-ġdida tal-ILSAC se taqsam l-istandard GF-6 f'żewġ subklassijiet: GF-6 u GF-6B. X'se tkun eżattament id-differenza bejn dawn is-subklassijiet għadu mhux magħruf għal ċert.
