Valv EGR

Valv EGR — parti bażika tas-sistema tar-riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost (Riċirkolazzjoni tal-Gass tal-Egżost). Kompitu EGR tikkonsisti minn tnaqqas il-livell ta 'formazzjoni ta' ossidi tan-nitroġenu, li huma prodott tal-attività tal-magna tal-kombustjoni interna. Sabiex titnaqqas it-temperatura, xi wħud mill-gassijiet tal-egżost jintbagħtu lura lill-magna tal-kombustjoni interna. Il-valvi huma installati kemm fuq magni tal-gażolina kif ukoll tad-diżil, ħlief dawk b'turbina.

Mil-lat ambjentali, is-sistema twettaq funzjoni pożittiva billi tillimita l-produzzjoni ta 'sustanzi ta' ħsara. Madankollu, it-tħaddim tal-USR ħafna drabi huwa sors ta 'bosta problemi għas-sewwieqa. Il-fatt hu li l-valv EGR, kif ukoll il-manifold tad-dħul u s-sensuri operattivi, isiru miksija bin-nugrufun waqt it-tħaddim tas-sistema, li tikkawża tħaddim instabbli tal-magna tal-kombustjoni interna. Għalhekk, ħafna sidien tal-karozzi jirrikorru mhux għat-tindif jew it-tiswija, iżda biex jagħlqu s-sistema kollha.

Fejn jinsab il-valv EGR?

L-apparat imsemmi huwa installat speċifikament fuq il-magna tal-kombustjoni interna tal-karozza tiegħek. F'mudelli differenti, id-disinn u l-post jistgħu jkunu differenti, madankollu, għandek bżonn innaviga mill-post tal-manifold tad-dħul. Normalment ikun hemm pajp ġej minnha. il-valv jista 'jiġi installat ukoll fuq il-manifold tad-dħul, fil-passaġġ tal-ġbid jew fuq il-blokka tal-valv tat-throttle. Eż:

Il-valv EGR fuq il-Ford Transit VI (diżil) jinsab fuq quddiem tal-magna tal-kombustjoni interna, fuq il-lemin tad-dipstick taż-żejt

Il-valv EGR fuq il-Chevrolet Lacetti huwa viżibbli immedjatament meta tiftaħ il-barnuża; jinsab wara l-modulu tal-ignition

Il-valv EGR fuq l-Opel Astra G jinsab taħt ir-rokna ta' fuq tal-lemin tal-għatu protettiv tal-magna

 

ukoll xi eżempji:

BMW E38 valv EGR

Valv EGR tal-Ford Focus

Valv Opel Omega EGR

 

X'inhu valv EGR u tipi ta 'disinji tiegħu

Ċertu ammont ta 'gassijiet ta' l-egżost jintbagħat permezz tal-valv EGR fil-manifold tad-dħul. Imbagħad jitħalltu ma 'l-arja u l-fjuwil, u wara jidħlu fiċ-ċilindri tal-magna tal-kombustjoni interna flimkien mat-taħlita tal-fjuwil. L-ammont ta 'gassijiet huwa determinat minn programm tal-kompjuter inkorporat fl-ECU. Is-sensuri jipprovdu informazzjoni għat-teħid tad-deċiżjonijiet tal-kompjuter. Tipikament dawn huma sensor tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ, sensor tal-pressjoni assoluta, miter tal-fluss tal-arja, sensor tal-pożizzjoni tat-throttle, sensor tat-temperatura tal-arja tal-manifold tad-dħul, u oħrajn.

Is-sistema EGR u l-valv ma joperawx b'mod kostanti. Għalhekk, ma jintużawx għal:

• veloċità idle (fuq magna tal-kombustjoni interna sħuna);
• magna tal-kombustjoni interna kiesħa;
• umidifikatur miftuħ għal kollox.

L-ewwel unitajiet użati kienu pnewmomekkaniċi, jiġifieri, kienu kkontrollati bl-użu tal-vakwu tal-manifold tad-dħul. Madankollu, maż-żmien saru elettropnewmatiċiu (standards EURO 2 u EURO 3) u kompletament elettroniċi (standards EURO 4 u EURO 5).

Tipi ta 'valvi USR

Jekk il-karozza tiegħek għandha sistema EGR elettronika, hija kkontrollata mill-ECU. Valvoli EGR diġitali jiġu f'żewġ tipi - bi tlieta jew żewġ toqob. Jiftħu u jagħlqu bl-użu ta 'solenojdi operattivi. Apparat bi tliet toqob għandu seba 'livelli ta' ċirkolazzjoni mill-ġdid, apparat bi tnejn għandu tliet livelli. Il-valv l-aktar avvanzat huwa dak li l-livell tal-ftuħ tiegħu jinkiseb bl-użu ta 'magna ta' kombustjoni elettrika stepper. Jipprovdi regolazzjoni bla xkiel tal-fluss tal-gass. Xi sistemi EGR moderni huma mgħammra bl-unità tat-tkessiħ tal-gass tagħhom stess. Huma jippermettu wkoll tnaqqis akbar fil-livell ta 'skart ta' ossidu tan-nitroġenu.

Il-kawżi ewlenin tal-falliment tas-sistema u l-konsegwenzi tagħhom

Depressurizzazzjoni tal-valv EGR - l-aktar tqassim komuni tas-sistema USR. Bħala riżultat, isseħħ ġbid mhux ikkontrollat ​​tal-mases tal-arja fil-manifold tad-dħul. Jekk il-karozza tiegħek għandha magna tal-kombustjoni interna b'miter tal-fluss tal-arja, dan jista 'jwassal għal taħlita dgħif tal-fjuwil. U meta jkun hemm sensor tal-pressjoni tal-fluss ta 'l-arja fil-karozza, it-taħlita tal-karburant tkun żżejjed, li tikkawża li tiżdied il-pressjoni fuq il-manifold tad-dħul. Jekk il-magna tal-kombustjoni interna għandha ż-żewġ sensors imsemmija, allura b'veloċità idle tirċievi taħlita ta 'fjuwil rikka wisq, u f'modi operattivi oħra tirċievi taħlita dgħif.

Valv maħmuġ hija t-tieni l-aktar problema komuni. Aħna ser niddiskutu hawn taħt x'għandek tagħmel biha u kif tnaddafha. Jekk jogħġbok innota li l-iċken tqassim fit-tħaddim tal-magna tal-kombustjoni interna jista 'teoretikament iwassal għal probabbiltà sinifikanti ta' kontaminazzjoni.

Il-ħsarat kollha jseħħu għal waħda mir-raġunijiet li ġejjin:

• wisq gass tal-egżost jgħaddi mill-valv;
• ftit wisq gass tal-egżost jgħaddi minnu;
• Il-korp tal-valv ikun depressurizzat.

Tkissir tas-sistema ta' riċirkolazzjoni tal-gass ta' l-egżost jista' jkun ikkawżat minn tqassim tal-partijiet li ġejjin:

• Pajpijiet esterni għall-provvista ta' gassijiet ta' l-egżost;
• Valv EGR;
• valv termali li jgħaqqad is-sors tal-vakwu u l-valv USR;
• solenojdi li huma kkontrollati mill-ECU;
• Konvertituri tal-pressjoni tal-gass tal-egżost.

Sinjali ta' valv EGR miksur

Hemm numru ta 'sinjali li jindikaw li hemm problemi bit-tħaddim tal-valv EGR. Dawk ewlenin huma:

• tħaddim instabbli tal-magna tal-kombustjoni interna waqt idle;
• waqfien frekwenti tal-magna tal-kombustjoni interna;
• misfires;
• il-karozza tiċċaqlaq jerkily;
• tnaqqis tal-vakwu fuq il-manifold tad-dħul u, bħala konsegwenza, it-tħaddim tal-magna tal-kombustjoni interna fuq taħlita rikka tal-fjuwil;
• Ħafna drabi, jekk ikun hemm ħsara serja fit-tħaddim tal-valv tar-riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost, is-sistema elettronika tal-karozza tindika dawl ta 'kontroll.

Waqt id-dijanjostika, kodiċijiet ta 'żball bħal:

• P1403 - tqassim tal-valv tar-riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost;
• P0400 - żball fis-sistema tar-riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost;
• P0401 - ineffettività tas-sistema tar-riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost;
• P0403 - wajers miksura ġewwa l-valv ta 'kontroll tas-sistema ta' ċirkolazzjoni mill-ġdid tal-gass ta 'l-egżost;
• P0404 - malfunzjoni tal-valv ta 'kontroll EGR;
• P0171 - It-taħlita tal-fjuwil hija dgħif wisq.

Kif tiċċekkja l-valv EGR?

Meta tiċċekkja għandek bżonn twettaq spezzjoni tal-kundizzjoni tat-tubi, wajers elettriċi, konnetturi u komponenti oħra. Jekk il-karozza tiegħek għandha valv pnewmatiku, tista 'tuża pompa tal-vakwu biex tpoġġiha fl-azzjoni. Għal dijanjostiċi dettaljati, uża tagħmir elettronikuli se jippermetti li inti tikseb il-kodiċi ta 'żball. Waqt verifika bħal din, trid tkun taf il-parametri tekniċi tal-valv sabiex tidentifika diskrepanza bejn id-dejta riċevuta u ddikjarata.

Il-kontroll isir fis-sekwenza li ġejja:

1. Skonnettja l-pajpijiet tal-vakwu.
2. Blow out l-apparat, iżda l-ebda arja m'għandha tgħaddi minnu.
3. Skonnettja l-konnettur mill-valv tas-solenojd.
4. Bl-użu tal-wajers, provvista ta 'enerġija lill-apparat mill-batterija.
5. Blow out il-valv, ħalli l-arja tgħaddi minnu.

Meta verifika turi li l-unità mhix adattata għal aktar operazzjoni, allura huwa meħtieġ ix-xiri u l-installazzjoni ta 'wieħed ġdid, iżda ħafna drabi, huwa rakkomandat li sempliċement itfi l-valv USR.

Kif titfi l-valv EGR?

Jekk ikun hemm problemi bit-tħaddim tas-sistema EGR jew tal-valv, allura l-aktar soluzzjoni sempliċi u irħas hija li titfi.

Ta’ min isemmi dak mill-ewwel L-irfinar taċ-ċippa mhuwiex biżżejjed. Jiġifieri, id-diżattivazzjoni tal-kontroll tal-valv permezz tal-ECU ma ssolvix il-problemi kollha. Dan il-pass jeskludi biss id-dijanjostika tas-sistema, li bħala riżultat tagħha l-kompjuter ma jiġġenerax żball. Madankollu, il-valv innifsu jkompli jaħdem. Għalhekk, barra minn hekk huwa meħtieġ li jiġi eskluż mekkanikament mit-tħaddim tal-magna tal-kombustjoni interna.

Xi produtturi tal-karozzi jinkludu plaggs tal-valvi speċjali mal-vettura. Normalment, din hija pjanċa tal-azzar ħoxna (sa 3 mm ħoxna) forma bħat-toqba tal-apparat. Jekk m'għandekx plagg oriġinali bħal dan, tista 'tagħmilha lilek innifsek minn metall tal-ħxuna xierqa.

Bħala riżultat tal-installazzjoni tal-plagg, it-temperatura fiċ-ċilindri tiżdied. U dan jhedded ir-riskju ta 'xquq fir-ras taċ-ċilindru.

Sussegwentement, neħħi l-valv EGR. Fuq xi mudelli tal-karozzi, dan jeħtieġ ukoll it-tneħħija tal-manifold tad-dħul. Fl-istess ħin, naddaf il-kanali tagħha mill-ħmieġ. Sussegwentement, sib is-siegla li hija installata fil-post tal-immuntar tal-valv. Wara dan, ibdelha bil-plagg tal-metall imsemmi hawn fuq. Tista 'tagħmilha lilek innifsek jew tixtrih f'ħanut tal-karozzi.

Matul il-proċess tal-assemblaġġ, is-siegla standard u l-plagg il-ġdid huma allinjati fil-post tal-immuntar. L-istruttura għandha tkun issikkata bil-boltijiet bir-reqqa, peress li l-plakek tal-fabbrika ħafna drabi huma fraġli. Wara dan, tinsiex skonnettja l-pajpijiet tal-vakwu u poġġi l-plakek fihom. Biex tlesti l-proċess, għandek bżonn twettaq l-irfinar taċ-ċippa msemmi hawn fuq, jiġifieri, tagħmel aġġustamenti fil-firmware tal-ECU sabiex il-kompjuter ma jurix żball.

Kif titfi l-EGR

Aħna itfi l-EGR

X'riżultati se jkollu l-imblukkar tas-sistema USR?

Hemm naħat pożittivi u negattivi. Dawk pożittivi jinkludu:

• nugrufun ma jakkumulax fil-kollettur;
• il-karatteristiċi dinamiċi tal-karozza jiżdiedu;
• l-ebda ħtieġa li tinbidel il-valv EGR;
• Mhux daqshekk bidliet frekwenti taż-żejt.

Naħat negattivi:

• jekk il-magna tal-kombustjoni interna jkollha katalizzatur, se tfalli aktar malajr;
• l-indikatur tat-tqassim fuq id-dashboard jinxtegħel (dawl ta' "verifika");
• żieda possibbli fil-konsum tal-fjuwil;
• żieda fl-użu tal-grupp tal-valv (rari).

Tindif tal-valv EGR

Ħafna drabi, tista 'terġa' tħaddem is-sistema EGR billi sempliċement tnaddaf l-apparat. Iktar ta’ spiss minn oħrajn, is-sidien tal-karozzi Opel, Chevrolet Lacetti, Nissan, u Peugeot jiffaċċjaw din il-problema.

Il-ħajja tas-servizz ta 'diversi sistemi EGR hija 70 - 100 elf km.

Fuq naddaf il-valv pnewmatiku EGR meħtieġa għad-depożiti tal-karbonju sedil u zokk nadif. Fuq tindif tal-USR b'valv tas-solenojd tal-kontroll, normalment, il-filtru jitnaddaf, tipproteġi s-sistema tal-vakwu mill-kontaminazzjoni.

Għat-tindif ser ikollok bżonn l-għodod li ġejjin: wrenches open-end u socket, żewġ tindif tal-karburaturi (fowm u sprej), tornavit Phillips, u pejst tal-lapping tal-valv.

Tindif tal-valv EGR

Wara li tkun sibt fejn jinsab il-valv EGR, trid tneħħi t-terminali mill-batterija, kif ukoll il-konnettur minnha. Sussegwentement, billi tuża wrench, ħoll il-boltijiet li jżommu l-valv f'postu, u mbagħad neħħiha. Il-ġewwieni tal-apparat jeħtieġ li jiġu mxarrba bil-ħasil tal-karburatur.

Ikollok bżonn li laħlaħ il-kanal fil-manifold billi tuża fowm cleaner u tubu. Il-proċedura għandha titwettaq fi żmien 5...10 minuti. U rrepetiha sa 5 darbiet (skond il-livell ta’ tniġġis). F'dan iż-żmien, il-valv imxarrab minn qabel sar qares u lest biex jiġi żarmat. Biex tagħmel dan, ħoll il-boltijiet u żarma. Imbagħad, bl-użu ta 'pejst ta' lapping, aħna itħan il-valv.

Meta t-tħin jitlesta, għandek bżonn taħsel kollox sewwa, kemm skala kif ukoll pejst. Sussegwentement trid tinxef sewwa u tiġbor kollox. Ukoll Kun żgur li tiċċekkja l-valv għal tnixxijiet. Dan isir bl-użu tal-pitrolju, li jitferra f'kompartiment wieħed. Nistennew għal 5 minuti biex niżguraw li l-pitrolju ma joħroġx f'kompartiment ieħor, jew jidhru spots imxarrba fuq in-naħa ta 'wara. Jekk jiġri dan, dan ifisser li l-valv mhuwiex issiġillat kif suppost. Biex telimina t-tqassim, għandek bżonn tirrepeti l-proċedura deskritta hawn fuq. L-immuntar mill-ġdid tas-sistema jitwettaq f'ordni inversa.

Tissostitwixxi l-valv EGR

F'xi każijiet, jiġifieri, meta l-valv jonqos, jeħtieġ li jiġi sostitwit. Naturalment, għal kull mudell ta 'karozza din il-proċedura se jkollha l-karatteristiċi tagħha stess minħabba d-disinn, iżda f'termini ġenerali l-algoritmu se jkun bejn wieħed u ieħor l-istess.

Madankollu, eżatt qabel is-sostituzzjoni, huwa meħtieġ li jitwettqu diversi operazzjonijiet, jiġifieri, dawk relatati mal-ECU, l-informazzjoni mill-ġdid, sabiex l-elettronika "taċċetta" l-apparat il-ġdid u ma tiġġenerax żball. Għalhekk, trid tieħu l-passi li ġejjin:

• iċċekkja l-pajpijiet tal-vakwu tas-sistema tar-riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost;
• iċċekkja l-funzjonalità tas-sensor USR u s-sistema kollha;
• iċċekkja l-patency tal-linja tar-riċirkolazzjoni tal-gass;
• ibdel is-sensor EGR;
• naddaf iz-zokk tal-valv minn depożiti tal-karbonju;
• ċara l-kodiċi tal-ħsara fl-ECU u ttestja l-operat tal-apparat il-ġdid.

Rigward speċifikament is-sostituzzjoni tal-apparat imsemmi, aħna se nagħtu eżempju ta 'tibdilha fuq Volkswagen Passat B6. L-algoritmu tax-xogħol se jkun kif ġej:

1. Skonnettja l-konnettur tas-sensor tal-pożizzjoni tar-ras tal-valv.
2. Ħoll il-klampi u neħħi l-pajpijiet tat-tkessiħ mill-fittings tal-valv.
3. Ħoll il-viti (tnejn fuq kull naħa) fuq l-irbit tat-tubi tal-metall maħsuba għall-forniment u l-ħruġ tal-gassijiet minn/għall-valv EGR.
4. Il-korp tal-valv huwa mwaħħal mal-magna tal-kombustjoni interna bl-użu ta 'parentesi bl-użu ta' bolt wieħed tal-qawwa u żewġ viti M8. Għaldaqstant, għandek bżonn tħollhom, neħħi l-valv il-qadim, tinstalla wieħed ġdid f'postha u issikka l-viti lura.
5. Qabbad il-valv mas-sistema ECU, u mbagħad uża softwer (jista 'jvarja) biex tadattah.

Kif tistgħu taraw, il-proċedura hija sempliċi, u ġeneralment fuq il-magni kollha ma tippreżentax ħafna diffikultà. Jekk iddur lejn stazzjon tas-servizz għall-għajnuna, il-proċedura ta 'sostituzzjoni hemmhekk bħalissa tiswa madwar 4...5 elf rublu, irrispettivament mill-marka tal-karozza. Fir-rigward tal-prezz tal-valv EGR, ivarja minn 1500...2000 rublu u saħansitra aktar (skond il-marka tal-karozza).

Sinjali ta' ħsara fil-magna diesel

Il-valv EGR huwa installat mhux biss fuq il-gażolina, iżda wkoll fuq magni diesel (inklużi dawk turbocharged). U l-iktar ħaġa interessanti f'dan ir-rigward hija li waqt it-tħaddim tal-apparat imsemmi, il-problemi deskritti hawn fuq għal magna tal-gażolina huma ħafna aktar rilevanti għal magna diesel. L-ewwel, trid tħares lejn id-differenzi fil-mod kif l-apparat jaħdem fuq magni diesel. Allura, hawn il-valv jinfetaħ f'idle, li jipprovdi madwar 50% arja nadifa fil-manifold tad-dħul. Hekk kif in-numru ta 'revoluzzjonijiet jiżdied, jagħlaq u jagħlaq diġà b'tagħbija sħiħa fuq il-magna tal-kombustjoni interna. Meta l-magna tkun qed taħdem fil-mod ta 'tisħin, il-valv huwa wkoll kompletament magħluq.

Il-problemi huma primarjament relatati mal-fatt li l-kwalità tal-karburant tad-diżil domestiku, biex ngħiduha ħafifa, tħalli ħafna x'xewqat. Matul it-tħaddim ta 'magna tal-kombustjoni interna diesel, huwa l-valv EGR, il-manifold tad-dħul, u wkoll is-sensuri installati fis-sistema li jiġu kkontaminati. Il-konsegwenza ta’ dan tista’ tkun waħda jew aktar mis-sinjali ta’ “mard” li ġejjin:

• tħaddim instabbli tal-magna tal-kombustjoni interna (jerks, veloċità floating f'idle);
• telf ta 'karatteristiċi dinamiċi (jaċċelera ħażin, juri dinamika baxxa anke f'gerijiet baxxi);
• żieda fil-konsum tal-fjuwil;
• tnaqqis fil-poter;
• Il-magna tal-kombustjoni interna se topera aktar "billi" (wara kollox, il-valv EGR f'magni diesel huwa preċiżament dak li huwa meħtieġ biex itaffi l-operat tal-magna).

Naturalment, il-fenomeni elenkati jistgħu jkunu sinjali ta 'ħsarat oħra, iżda xorta huwa rakkomandat li tiċċekkja l-unità msemmija billi tuża dijanjostiċi tal-kompjuter. U jekk meħtieġ, naddaf, ibdel jew sempliċement itfih.

Hemm ukoll mod wieħed - tindif tal-manifold tad-dħul u s-sistema kollha relatata (inkluż l-intercooler). Minħabba l-fjuwil tad-diżil ta 'kwalità baxxa, is-sistema kollha ssir ikkontaminata b'mod sinifikanti maż-żmien, għalhekk il-ħsarat deskritti jistgħu jkunu r-riżultat ta' kontaminazzjoni biss banali, u se jisparixxu wara li twettaq it-tindif xieraq. Huwa rakkomandat li titwettaq din il-proċedura mill-inqas darba kull sentejn, u preferibbilment aktar spiss.