Iċ-Ċina timmira lejn Toyota LandCruiser Prado - LDV D500 Pro ġdid b'90Nm ta' torque lest għal battalja off-road

L-LDV D90 Pro huwa mmirat lejn it-Toyota LandCruiser Prado.

LDV żvelat l-aħħar arma tiegħu fil-ġlieda għas-supremazija tal-SUV off-road: l-LDV D90 Pro hija tweġiba qawwija għat-Toyota LandCruiser Prado.

Żvelat f'serje ta 'wirjiet tal-karozzi Ċiniżi din is-sena - u kważi ċertament għamel triqtu lejn l-Awstralja - l-LDV D90 Pro isaħħaħ il-kunfidenza off-road madwar il-bord.

Din l-istorja tibda bil-magna LDV bi-turbo-diesel issa mħaddma mill-LandCruiser Prado (kurrenti) b’500 Nm ta’ torque.

Fil-fatt, il-qawwa tad-diżil bi-turbo ta 'erba' ċilindri ta '2.0 litri tal-marka żdiedet b'20 fil-mija, u fetħet 160kW u 500Nm.

Inċidentalment, il-Prado joħroġ 150kW u 500Nm ta 'qawwa, li jagħti lill-LDV drittijiet ta' bragging instantanju tal-qawwa.

Imma dan mhux kollox. LDV jgħid li d-D90 Pro tiegħu huwa mgħammar ukoll bi trażmissjoni awtomatika ZF ta' tmien veloċitajiet b'sistema ġdida ta' "sospensjoni għal kull terren" li tinkludi sospensjoni ta' quddiem b'wirexbone doppju u sospensjoni ta' wara b'ħafna konnessjonijiet, b'bar ġdid anti-roll u pakkett sħiħ. . , skond il-marka, "ġie pperfezzjonat mill-aqwa esperti fid-dinja tal-prestazzjoni tax-chassis."

Hemm ukoll każ ta' trasferiment BorgWarner, sistema intelliġenti ta' sewqan tar-roti kollha, u differenzjali ta' wara li jissakkar.

Huwa offrut ukoll b'"kit professjonali off-road" li jkompli jespandi l-lista ta 'tagħmir, inklużi roti ta' 18-il pulzier imgeżwer f'gomma off-road, tubu hobo, skid plates u arkati tar-roti miksija bil-plastik.

Prezz? Fiċ-Ċina, l-LDV D90 Pro jiswa biss $46,335.