Test drive Kia Sportage 2.0 CRDI 4WD: SUV mingħajr difetti

Din hija l-ewwel darba li SUV kompatt għadda minn test tal-maratona mingħajr ħsara.

Sa nofs l-2016, l-ebda mudell SUV ma kien temm it-test tal-maratona ta 'karozzi tal-karozzi u sportivi kif ukoll il-Kia Sportage. Iżda din il-vettura bi trasmissjoni doppja għandha kwalitajiet oħra wkoll. Aqraha int stess!

Probabbilment mhix koinċidenza li l-fotografu Hans-Dieter Zeufert fotografa Kia Sportage bajda ħdejn Dornier Do 31 E1 quddiem il-Mużew Dornier fi Friedrichshafen fuq il-Lag ta 'Kostanza. Iżda l-mudell SUV kompatt ta 'Kia, bħall-prototip tal-inġenju tal-ajru, mexa vertikalment' il fuq mit-tnedija tiegħu. Dan għamel il-marka tal-Korea t’Isfel famuża fil-Ġermanja, u fl-1994 l-Isportage kien diġà wieħed mill-SUVs kumpatti l-ewwel mibjugħa fil-klassi. Illum hija l-iktar karozza tal-marka li tbiegħ, li hija wkoll quddiem il-popolari Cee'd. U għall-kuntrarju tad-Do 31, li ma nqatgħetx mill-1970, il-Kia Sportage tkompli tbiegħ sew wara l-bidla tal-mudell tagħha fil-bidu tal-2016.

Li dan kollu mhux koinċidenza huwa ppruvat mit-test tal-maratona tagħna, li fih Kia bajda bin-numru ta’ reġistrazzjoni F-PR 5003 kopriet eżattament 100 kilometru u użat 107 litru ta’ diżil u ħames litri ta’ żejt tal-magni. Inkella? Xejn iktar. Tajjeb, kważi xejn, għax is-sett ta 'xfafar tal-wiper, kif ukoll sett ta' tajers tax-xitwa u tas-sajf, xorta rnexxielhom jintlibsu fuq il-karozza. Il-format Hankook Optimo 9438,5 / 235-55 installat oriġinarjament baqa 'fuq il-vettura għal madwar 18 km, u mbagħad il-fond residwu tal-kanali kien ta' 51 fil-mija. Huwa l-istess mat-tajers tax-xitwa - il-Goodyear UltraGrip dam żewġ xtiewi u kważi 000 mil fuq ir-roti Sportage qabel ma kien jeħtieġ li jiġi sostitwit hekk kif il-fond tal-wiċċ ta 'barra niżel għal 30 fil-mija.

Ilbies tal-brejk malajr

Dan iwassalna għal suġġett li ġab xi mrar lill-Isportage tagħna - xedd tal-brejkijiet relattivament malajr. F'kull żjara ta 'servizz (kull 30 km) kien meħtieġ li jiġu sostitwiti mill-inqas il-pads tal-brejkijiet ta' quddiem u darba d-diski tal-brejkijiet ta 'quddiem. In-nuqqas ta 'indikatur tal-ilbies tal-kisi mhuwiex prattiku ħafna, għalhekk aħna nagħtuk parir biex tiċċekkjahom viżwalment.

Peress li l-pads ta 'quddiem ma kinux disponibbli matul l-ispezzjoni regolari, ġew sostitwiti 1900 km aktar tard - għalhekk is-servizz addizzjonali wara madwar 64 km. Inkella, m'għandna l-ebda kummenti dwar is-sistema tal-ibbrejkjar - ħadmet tajjeb, u l-karrijiet imqabbda minn żmien għal żmien ukoll waqfu faċilment.

Kia Sportage b'difett fil-bilanċ żero

Il-Kia abjad ma wera l-ebda difett, u huwa għalhekk li fl-aħħar irċieva indiċi ta 'ħsara żero u qabel ikklassifika l-ewwel fil-klassi ta' affidabilità tiegħu. Skoda Yeti u Audi Q5. Ġeneralment, ħafna utenti m'għandhom l-ebda raġuni biex jilmentaw dwar it-tagħmir tekniku tal-Sportage. Il-magna hija mfaħħra u hija pperċepita mill-biċċa l-kbira tas-sewwieqa bħala kwieta u stabbli, iżda ssir ftit storbjuża biss meta tibda kiesħa, kif jinnota l-editur Jens Drale: “F’temperaturi baxxi ta’ barra, id-diesel ta ’XNUMX litri jagħmel ħafna storbju meta jkun kiesaħ jibda. "

Madankollu, Sebastian Renz iddeskriva l-vjaġġ bħala “partikolarment pjaċevoli u pjaċevoli kalm”. Karatteristika komuni ta 'ħafna reviżjonijiet tar-rota huma lmenti dwar it-temperament kemmxejn riżervat tagħha. Dan mhux minħabba karatteristiċi dinamiċi oġġettivi - fl-aħħar tat-test tal-maratona, l-Sportage aċċellerat minn waqfien għal 100 km / h f'9,2 sekondi u laħaq veloċità ta '195 km / h. Iżda l-magna tirrispondi inqas spontanjament għall-kmandi bil- pedala tal-aċċeleratur, u trasmissjoni ta 'swiċċjar artab u kunfidenti ssaħħaħ din l-impressjoni. Madankollu, ħafna sewwieqa jaraw il-faċilità ta’ drivetrain bħala l-ewwel u qabel kollox vantaġġ ta’ Kia – hija karozza li tħeġġeġ biex issuq bil-kalma u bla xkiel.

Spiża relattivament għolja

Dak li ma jidħolx f'din l-istampa pożittiva huwa l-konsum tal-fjuwil relattivament għoli. B'medja ta '9,4 l / 100 km, id-diżil ta' żewġ litri mhuwiex ekonomiku ħafna u anke b'sewqan ekonomiku evidenti, ħafna drabi jibqa '' l fuq mil-limitu ta 'seba' litri. Matul tranżizzjonijiet mgħaġġla fuq il-binarju, aktar minn tnax-il litru jgħaddu minnha - għalhekk it-58 litru tat-tank jispiċċaw malajr. Il-fatt li l-indikatur tal-kilometraġġ mill-ġdid jerġa 'jiġi għal żero meta jibqa' inqas minn 50 kilometru jibqa' inkomprensibbli.

Madankollu, trażmissjoni li taħdem tajjeb mhix l-unika raġuni għaliex Kia ġiet preferuta faċilment għal vjaġġi fuq distanzi twal. Mhux l-aħħar rwol f'dan kellu sistemi ta' infotainment sempliċi u faċli biex jintużaw. L-għażla ta' stazzjon tar-radju, id-dħul f'destinazzjoni tan-navigazzjoni - dak kollu li f'xi karozzi oħra jinbidel f'logħba tedjanti tal-ħabi u t-tfittxija, isir malajr u mingħajr sforz f'Kia. Allura tista 'faċilment taħfer input tal-vuċi mhux daqshekk perfett. "Kontrolli ttikkettjati b'mod ċar, apparat analogu mhux ambigwu, settings ta 'arja kondizzjonata faċli għall-utent, menus tan-navigazzjoni loġika, konnessjoni bla xkiel mat-telefon permezz tal-Bluetooth u rikonoxximent istantanju tal-MP3 player - eċċellenti!" Jens Drahle għal darb'oħra ifaħħar il-magna. X'inhu ftit imbarazzanti, u mhux lilu biss: jekk itfi l-kontroll tal-vuċi tan-navigazzjoni, din tkompli tieħu l-kelma kull darba li tibda l-karozza, destinazzjoni ġdida jew ġamm tat-traffiku. Dan huwa tedjanti, speċjalment peress li trid tinżel livell wieħed fil-menu biex itfi l-ħoss mill-ġdid.

Kia Sportage timpressjona bl-ispazju tagħha

Min-naħa l-oħra, ingħata ħafna tifħir lill-ispazju offrut b’mod ġeneruż għall-passiġġieri u l-bagalji, li kien apprezzat mhux biss mill-kollega tiegħu Stefan Serches: “Erba’ adulti flimkien mal-bagalji jivvjaġġaw f’kumdità u kumdità pjuttost aċċettabbli,” qal fil- imwejjed mehmuża. Fir-rigward tal-kumdità, il-kummenti dwar is-sospensjoni pjuttost inelastika huma relattivament komuni fuq il-mapep, speċjalment fuq ħotob qosra. “Qbiż fuq l-undercarriage” jew “xokkijiet qawwija b’mewġ qasir fuq l-asfalt” huma wħud min-noti li naqraw hemmhekk.

Inqas unanimità fl-evalwazzjoni tal-postijiet; kollegi anzjani biss mill-uffiċċju editorjali jinnotaw li d-dimensjonijiet tas-sedili ta’ quddiem huma kemmxejn iżgħar milli meħtieġ. "Siġġijiet żgħar biss mingħajr appoġġ notevoli għall-ispalla jistgħu jkunu tedjanti," jilmenta, pereżempju, membru tal-bord editorjali. Madankollu, il-biċċa l-kbira tal-konsumaturi m'għandhom l-ebda raġuni biex ikunu mhux sodisfatti bis-siġġijiet. Il-kollegi jippreferu jfaħħru l-abbilità tajba, kif jagħmel l-editur kap Jens Kathemann, li kiteb wara vjaġġ ta '300 kilometru: "Magna ta' kwalità għolja ħafna b'tagħmir eċċellenti, kollox tajjeb ħafna, ħlief għal problemi fuq ħotob qosra." Kollox tajjeb ħafna - hekk nistgħu nifformulaw il-kwintessenza tat-test tal-maratona tagħna. Minħabba li mhux kulħadd jista 'jikseb tali kisba - biex issir l-aħjar mudell SUV fl-istorja tat-testijiet maratona ta' muturi tal-karozzi u sports!

Konklużjoni

Allura, Kia Sportage 2.0 CRDi 4WD ma sabet l-ebda difett, imma kif niftakru dan? Bħal sħabu ta’ min joqgħod fuqu li qatt mhu se jħallik u li wkoll ma jirrabjak għal xejn. Operazzjoni sempliċi ta 'funzjonijiet, interjuri ċari u tagħmir għani - dan huwa dak li titgħallem tapprezza fil-ħajja ta' kuljum, kif ukoll bagoll kbir u post deċenti ħafna għall-passiġġieri.

Test: Heinrich Lingner

Ritratti: Hans-Dieter Soifert, Holger Wittich, Timo Fleck, Markus Steer, Dino Eisele, Jochen Albich, Jonas Greiner, Stefan Sershes, Thomas Fischer, Joachim Schall