Kia Sorento - il-qawwa tal-kalma
Fis-segment SUV, Kia rebħet il-qlub tax-xerrejja bl-Sportage tagħha. Madankollu, fl-offerta tal-manifattur tal-Korea t'Isfel, nistgħu nsibu offerta oħra akbar - Sorento. Dan huwa ġieħ lil nies li jistmaw l-anonimità, iżda ma jridux iċedu l-eleganti u l-kumdità fl-istess ħin.
Il-Kia Sorento tagħti l-impressjoni li hija karozza tas-suq tal-Istati Uniti, għalhekk kif tista’ taħsbu, hija pjuttost kbira. Id-dimensjonijiet eżatti huma 4785 mm twal, 1885 mm wiesgħa u 1735 mm għoli. Il-bażi tar-rota hija 2700 mm. Imma ejja nħallu d-dejta teknika. Riċentement, sar facelift, li matulu nbidlu d-dwal ta’ quddiem u ta’ wara. Il-gradilja skura hija animata minn strixxi tal-kromju. Id-disinn ta 'barra huwa mrażżan, u l-unika stravaganza hija d-dwal taċ-ċpar, li jinsabu vertikalment. Iżda minkejja dan, is-Sorento jista 'jgħoġob, speċjalment jekk ikun mgħammar b'rimmijiet ta' 19-il pulzier. Separatament, ta 'min jinnota l-mankijiet b'illuminazzjoni LED, li għoġobna ħafna. Għalhekk, l-ewwel impressjonijiet huma pożittivi.
Korp kbir bħal dan iwiegħed pjuttost ħafna spazju ġewwa. B'għoli ta 'ċentimetru 180, kont kuntent mhux biss bis-sedili tal-ewwel u t-tieni ringieli. Iż-żewġ sedili addizzjonali moħbija fl-art tal-bagoll (il-kapaċità tagħha hija ta '564 litru) għandhom tradizzjonalment jitqiesu bħala kurżità u soluzzjoni ta' emerġenza. Madankollu, kif jirriżulta, nies għoljin ħafna f'kampjuni b'wiċċ tal-ħġieġ jista 'jkollhom ftit problemi biex rashom imissu l-kisi tas-saqaf. Il-pożizzjoni fis-sedil ta 'wara tiġi ffrankata ftit mid-dahar, li huwa fil-biċċa l-kbira aġġustabbli. Din il-problema hija deskritta f'aktar dettall fil-video hawn taħt.
F'termini ta 'ergonomija, huwa diffiċli li ssib tort f'xi ħaġa. Hemm ammont kbir ta 'spazju fid-dirgħajn. Il-kontenituri tat-tazza jitqiegħdu sabiex ix-xorb ikun dejjem fil-idejn. Il-kaxxa tal-ħażna ħdejn il-pannell A/C hija miksija bil-gomma biex iżżomm it-telefon hemmhekk milli jiċċaqlaq madwar il-kantunieri. L-LCD (imsejjaħ KiaSupervisionCluster) li jservi bħala l-ispeedometer u l-kompjuter tal-vjaġġ huwa sempliċi u faċli biex jinqara. Id-disinjaturi ta’ ġewwa ta’ Kia setgħu jħarrġu lill-kollegi tagħhom minn ditti ikbar oħra.
Il-kwalità tal-materjali wżati fil-kabina tagħmilha ċara li s-Sorento għadu ftit inqas mill-klassi premium. Il-kabina tal-karozza tat-test hija l-aktar sewda, il-plastiks mhumiex attraenti ħafna. Madankollu, il-manifattur joffri tapizzerija qawwi li jdawwal l-interjuri gloomy. Filwaqt li nilmenta dwar il-materjali, it-tajbin hija tassew mill-aqwa. Xejn squeaks jew squeaks. Ta’ min iżid li l-karozza vvjaġġat aktar minn 35 kilometru bħala press car. Minħabba n-nuqqas ta' xi grif jew ħsara fuq ġewwa, tajjeb li wieħed jgħid li dawn mhux se jidhru fuq karozzi ta' kilometraġġ ferm ogħla li se jkunu misjuqa minn "Kowalskis tipiċi".
Madankollu, hemm aspett wieħed li jeħtieġ li jiġi ċċarat. Il-vibrazzjonijiet iġġenerati mill-akbar magna diesel huma trażmessi lejn il-gear lever u l-isteering wheel meta jkunu wieqaf. Huma relattivament kbar u ma jikkorrispondux mal-klassi tal-karozza rappreżentata mis-Sorento.
Il-firxa ta 'magni tinkludi tliet pożizzjonijiet. Is-Sorento jista’ jkun mgħammar b’magni diesel 2.0 CRDi (150 hp) u 2.2 CRDi (197 hp) jew magna petrol 2.4 GDI (192 hp). Taħt il-barnuża tal-kopja tagħna, ħadmet "empyema" qawwija. 197 horsepower u 436 Newton meters disponibbli f'1800 rpm jagħmluha l-aħjar għażla għal din il-karozza. Ma tagħtix riżultati aqwa fl-isprint (madwar 10 sekondi għal "mijiet"), iżda minħabba l-piż tal-karozza (minn kilogramma 1815) u d-dimensjonijiet tagħha, tagħmel pjuttost tajjeb.
Il-konsum tal-fjuwil tal-katalgu ta '5,5 litri għal kull mitt kilometru fit-triq hija ċajta estremament dgħajfa min-naħa tal-manifattur. Il-valuri reali huma madwar 10 litri fil-belt u 8 litri barra mill-belt. Ovvjament, jekk ma mmorrux wisq 'il quddiem. M'għandekx tiddependi wkoll fuq il-qari tal-kompjuter abbord minħabba li għandu t-tendenza li jnaqqas il-konsum medju tal-fjuwil. Forsi s-sewwieq se jħobb is-sewqan ekonomiku għal xi żmien, iżda gidba bħal din toħroġ malajr wara l-ewwel żjara fl-istazzjon tal-petrol.
It-trażmissjoni awtomatika tidħol perfettament fin-natura tal-boulevard tal-karozza. Għandu 6 gerijiet u jimxi bla xkiel ħafna mingħajr jerks tedjanti. Jista 'jkun jitħajjar li wieħed jgħid li l-intoppi tal-operat huwa ugwali għal kompetituri moderni ta' tmien veloċitajiet. Naturalment, mhuwiex perfett - il-veloċità ta 'reazzjoni fis-sewqan sportiv tista' tkun aħjar. Xi sewwieqa probabbilment se jkunu konfużi bin-nuqqas ta 'petali fuq l-isteering. Minħabba l-grupp fil-mira tax-xerrejja, it-trażmissjoni ntgħażlet pjuttost tajjeb.
Irrispettivament mill-gearbox magħżula, vetturi b'magni 2.2 CRDi u 2.4 GDI għandhom all-wheel drive. Il-fus ta 'wara huwa konness permezz ta' akkoppjar Haldex. Is-sistema hija tant bla xkiel li x-xufier mhux probabbli li jħossuha. Il-prestazzjoni off-road hija deċenti: it-tneħħija mill-art hija 185mm, l-angolu ta 'avviċinament huwa ftit aktar minn 19-il grad, l-inżul huma 22 grad. Forsi ma nieħdux sehem fil-Camel Trophy, imma żgur li se mmorru lil hinn minn ħafna crossovers fit-toroq tagħna.
Is-sospensjoni, li tikkonsisti minn MacPherson struts (quddiem) u sistema multi-link (wara), teħtieġ kummenti addizzjonali. Aħna se napprezzaw il-prestazzjoni bla xkiel fuq il-binarju, iżda meta tbiddel il-korsiji, is-sewwieq żgur li jħossu roll tal-ġisem sinifikanti. Is-Sorento għandu wkoll it-tendenza li jogħdos taħt l-ibbrejkjar. Jista 'jidher li allura l-karozza għandha tiġi riabilitata b'damping kbir ta' ħotob. Sfortunatament, tagħmel dan b'mod relattivament qawwi u mhux wisq imperċettibbli. L-inġiniera rnexxielhom jgħaqqdu l-iżvantaġġi tas-settings estremi tas-sospensjoni. U probabbilment ma kienx dwar dan.
Il-lista tal-prezzijiet ta’ Kia Sorento tibda minn PLN 117. Kopja fil-verżjoni XL u b'magna 700 CRDi tiswa PLN 2.2. Madankollu, mhux se nġibu l-pakketti Esklussiva (jinkludi Blind Spot Assist u Line Assist) u Comfort (headlights tal-kseno b’dwal dinamiċi għall-irkejjen, sedili imsaħħna fit-177 ringiela u steering wheel, sospensjoni ta’ wara li tilvell waħedhom). Dan jeħtieġ PLN 700 u PLN 2 rispettivament. Imma dan mhux kollox! Saqaf panoramiku - soprataxxa oħra fl-ammont ta 'PLN 4500. rimmijiet 5000 pulzier? PLN 4500 biss. Laker metalliku? PLN 19. Ftit żidiet bħal dawn, u l-prezz tal-karozza se jvarja madwar PLN 1500.
Kia Sorento mhux spiss tidher fit-toroq Pollakki. X'ħasra. Din hija karozza konvenjenti, roomy u komda. Barra minn hekk, li huwa importanti għal ħafna klijenti, huwa ma jxekkel. Sfortunatament, meta nħarsu lejn il-kompetizzjoni, nistgħu nikkonkludu li l-popolarità ta 'din il-ġenerazzjoni tal-karozza mhux se tiżdied.
