Kia Sorento 2,2 CRDi - vittma ta' ħu iżgħar?
Il-Kia Sorento mhix karozza kerha jew ħażina, kelli rikba tajba ħafna fiha. Madankollu, jista 'jitlef il-ġlieda għas-suq ma' ħuh iż-żgħir. Sportage mhuwiex ħafna iżgħar, iżda ħafna aktar attraenti.
Il-ġenerazzjoni preċedenti Sorento kienet tqila u massiva. Dik attwali hija 10 ċm itwal, iżda l-bidliet fil-proporzjonijiet tal-ġisem definittivament ibbenefikawha. Is-SUV il-kbir ġie qabel l-Sportage il-ġdid, u għoġobni ħafna.
Wara li l-crossover Kia iżgħar laqat is-suq, it-terminu pjaċevoli ħafna għadda għalih, u s-Sorento huwa sempliċiment ħelu. Meta mqabbla mal-ġenerazzjoni ta 'qabel, il-karozza hija aktar attraenti u dinamika, iżda maġenbha, l-Sportage tidher konservattiva ħafna. Is-siluwett tal-karozza saret aktar dinamika. B'tul ta '468,5 cm, għandu wisa' ta '188,5 cm u għoli ta' cm 1755. Il-fardal ta 'quddiem, b'"modulu" li jiċkien lejn in-naħa ta' wara, wara grill tar-radjatur magħmul minn fanali ta' quddiem predatorji, ma jidhirx agħar minn dak ta ' SUV iżgħar. Il-bumper huwa inqas interessanti, madankollu, u l-tailgate huwa aktar mrażżna. Forsi minħabba li s-Sorento bażikament huwa pożizzjonat ogħla f'segment fejn is-sewwieqa b'gosti aktar tradizzjonali huma aktar probabbli li jiltaqgħu.
L-intern huwa wkoll aktar diskret u tradizzjonali, u grazzi għall-bażi tar-roti ta '270 ċm, huwa wkoll spazjuż. Għandu tqassim funzjonali u ħafna soluzzjonijiet prattiċi. L-iktar ħaġa interessanti hija l-ixkaffa tas-sodda taħt il-console taċ-ċentru. L-ewwel livell huwa viżibbli immedjatament. Fil-ħitan ta’ din l-ixkaffa nsibu, tradizzjonalment għal Kia, input USB u socket tas-sistema elettrika. It-tieni livell aktar baxx huwa aċċessat permezz ta 'fetħiet fuq il-ġnub tal-mina, li huwa livell aktar prattiku għall-passiġġier u huwa aktar faċli biex jintlaħaq mis-sewwieq. Xkafef moħbija wara l-qiegħ tal-console jistgħu jinstabu f'diversi mudelli minn ditti oħra, iżda din is-soluzzjoni tikkonvinċini ħafna aktar. Il-karozza tat-test tat-trażmissjoni awtomatika għandha wkoll żewġ holders tat-tazza ħdejn il-lieva tal-gearshift u kompartiment kbir tal-ħażna fil-fond fid-dirgħajn. Għandu xkaffa żgħira li tista 'titneħħa li tista' żżomm, pereżempju, diversi CDs. Il-bieb għandu bwiet pjuttost kbar li jistgħu jakkomodaw fliexken akbar, kif ukoll slot ta 'ftit ċentimetri fond li jservi biex jagħlaq il-bieb, iżda jista' jintuża wkoll bħala xkaffa ċkejkna.
Is-sedil ta' wara huwa separat u jintewa 'l isfel. Id-dahar tad-dahar tiegħu jista 'jissakkar f'angoli differenti, li jagħmilha aktar faċli biex issib sedil komdu fid-dahar. Hemm ħafna spazju anke għal passiġġieri għoljin. Jekk hemm biss żewġ persuni bilqiegħda, jistgħu jużaw id-dirgħajn li jintwew fuq is-sedil taċ-ċentru. Il-kumdità tas-sewqan fuq wara hija msaħħa wkoll permezz ta' dħul ta' l-arja addizzjonali għas-sedil ta' wara fil-pilastri B.
Il-ġenerazzjoni attwali Sorento hija mfassla għal seba' passiġġieri. Madankollu, din hija għażla ta 'tagħmir, mhux standard. Madankollu, l-adattament tal-kompartiment tal-bagalji għall-installazzjoni ta 'żewġ sedili addizzjonali kien jeħtieġ li jinstab id-daqs it-tajjeb għalih. Grazzi għal dan, fil-verżjoni ta 'ħames sedili għandna but kbir b'art mgħollija, li taħtha hemm żewġ kompartimenti tal-ħażna. Eżatt barra l-bieb hemm kompartiment dejjaq separat fejn sibt fire extinguisher, jack, trijangolu ta’ twissija, ħabel tal-irmonk u ftit oġġetti żgħar oħra. It-tieni kompartiment tal-istivar jokkupa kważi l-wiċċ kollu tat-tronk u għandu fond ta '20 ċm, li jiżgura ippakkjar affidabbli. Il-pannell tal-art mgħolli jista 'jitneħħa, u b'hekk jiżdied il-fond tat-tronk. Id-daqs tat-tronk fil-konfigurazzjoni bażika huwa litru 528. Wara li jintwew is-sedil ta 'wara, jikber għal litru 1582. Poġġi sett ta 'tanbur standard fit-trunk mingħajr ma jintwew is-sedili u jintwew il-purtiera tal-kompartiment tal-bagalji - ippurgar, folji tal-metall u art xtillieri, u tnabar fuqhom.
Sibt kampjun tajjeb ħafna biex nipprova. It-tagħmir kien jinkludi, fost affarijiet oħra, arja kundizzjonata b’żewġ żoni, sistema ta’ dħul u startjar mingħajr ċavetta, u kamera ta’ rear-view li, bħas-soltu għal Kia, ipproġettat l-immaġini fuq skrin immuntat wara l-ħġieġa tal-mera ta’ wara. . Minħabba l-limitazzjonijiet ta 'tieqa ta' wara mhux kbira wisq u pilastri C ħoxnin, din hija għażla utli ħafna, u nuża l-iskrin fil-mera ħafna aħjar mill-iskrin fuq il-console taċ-ċentru - nużahom meta rrivers. Is-sospensjoni, għalkemm iebsa biżżejjed, ma jnaqqasx mill-kumdità, għall-inqas fil-fehma ta’ dawk li jippreferu karozzi li jgħassu toroq li jduru minflok li jbandlu d-dgħajjes. Kont aktar imħasseb dwar il-ħoss tar-riħ, li fl-opinjoni tiegħi għandu jkun aktar kwiet meta nsuq veloċi fuq il-korsa.
L-aktar verżjoni qawwija tal-magna possibbli hija turbodiesel CRDi ta '2,2 litri b'kapaċità ta' 197 hp. u torque massimu ta' 421 Nm. Grazzi għat-trażmissjoni awtomatika, din il-qawwa tista 'tintuża b'mod konsistenti u dinamiku, iżda hemm dewmien żgħir qabel ma t-trasmissjoni tirrealizza li issa rridu mmorru malajr. Il-veloċità massima mhix impressjonanti, minħabba li hija "biss" 180 km / h, iżda l-aċċelerazzjoni f'9,7 sekondi għal "mijiet" tagħmilha pjuttost pjaċevoli biex issuq. Skont il-fabbrika, il-konsum tal-fjuwil huwa 7,2 l / 100 km. Ippruvajt insuq b'mod ekonomiku, iżda mingħajr ħafna tfaddil fuq id-dinamika u l-konsum medju tiegħi kien 7,6 l / 100 km.
Madankollu, jidhirli li Sorento mhux se jappartjeni għat-tigri tas-suq. Fid-daqs, mhuwiex ferm inferjuri għall-ġenerazzjoni l-ġdida Sportage. Huwa madwar 10 ċm iqsar fit-tul u l-għoli, l-istess wisa ', u l-bażi tar-rota hija biss 6 ċm iqsar, Jidher inqas attraenti u jiswa aktar. Ir-riżultat tal-paragun jidher ovvju.
