Kia Rio 1.4 EX
Kontenut
Kia tal-Korea (taħt skrutinju minn Hyundai) qed toffri lill-Ewropej karozzi dejjem aktar attraenti. Is-Sorento - bħall-pajjiżi tal-Ewropa tal-Punent - ibiegħ ukoll tajjeb fis-Slovenja, minbarra l-forma interessanti tiegħu, l-Sportage irċieva wkoll ġeni Hyundai eċċellenti, Cerato u Picanto għadhom ma akkwistawx il-klijenti tagħhom, u Rio jinsab f'pożizzjoni simili. Disinn interessanti, tagħmir tajjeb, prezz tajjeb ħafna. Ikun biżżejjed?
F'din il-klassi ta 'vetturi, il-prezz huwa importanti ħafna. Kemm għandek spazju mobbli, x'tip ta 'tagħmir huwa, huwa sigur, kemm jikkonsma - dawn huma l-mistoqsijiet ewlenin li l-fornituri jridu jwieġbu. Ukoll, naħsbu li l-bejjiegħa tal-Kia jistgħu jkunu jitkellmu ħafna, peress li r-Rio spiss jikklassifika l-ewwel jew eżatt taħtha fil-kriterji kollha. F'termini ta 'spazju ta' l-art, huwa wieħed mill-akbar fil-klassi ta 'karozzi żgħar, peress li b'tul ta' 3.990 millimetri u wisa 'ta' 1.695 millimetri huwa eżattament l-istess bħall-ġdida Clio (3.985, 1.720), 207 (4.030). , 1.720) jew Punto Grande (4.030, 1.687) . Mill-inqas bil-pampering tat-tagħmir tal-Ħajja.
Żewġ airbags ta 'quddiem, sedil tas-sewwieq aġġustabbli għall-għoli, power steering aġġustabbli għall-għoli, twieqi elettriċi ta' quddiem u ta 'wara, qfil ċentrali (fuq sospensjoni addizzjonali, li hija rarità vera!), Bampers bil-kulur tal-ġisem, arja kondizzjonata awtomatika, abbord kompjuter, sistema tal-ibbrejkjar ABS, anke dahar aġġustabbli fl-għoli fuq il-lemin tax-xufier. Iktar minn biżżejjed jekk inħarsu lejn l-istatistika dwar id-domanda għal tagħmir ekwestru ta 'l-azzar fis-Slovenja.
Madankollu, huwa veru li jekk trid airbags tal-ġenb aġġustabbli bl-elettriku jew mirja li juru wara, forsi anke dwal taċ-ċpar ta ’quddiem, ikollok tagħżel il-verżjoni Challenge aktar mgħammra, li tiswa 250 iktar minn qabel. semmiet il-Ħajja. Sigurtà? Erba 'stilel fit-test tal-EuroNCAP għas-sigurtà tal-adulti, tliet stilel għat-tfal u tnejn għall-persuni mexjin. F’dan ir-rigward, Kia jkollha taħdem ftit, billi l-kompetituri diġà għandhom ħames stilel minn ħames possibbli.
F'dak li għandu x'jaqsam mal-konsum tal-fjuwil, ktibna li bi 8 litri gażolina bla ċomb għal 6 kilometri, dan huwa ftit aktar, peress li konna nsuqu aktar bil-mod minħabba tyres ħżiena. Imma ma stajniex niksbu aktar minn 100 litru b’sieq il-leminija tqila, u veru li l-magna hija waħda mill-aqwa partijiet ta’ karozza. Ukoll, aktar dwar dan aktar tard. . U issa fil-qosor: magna ta '9 litri, daqs 2 kilowatts (1.4 hp), tagħmir tajjeb, dimensjonijiet deċenti u sigurtà. Kollha ta 'hawn fuq se jiswik biss 71 miljun tolar! !! !! Kieku kont bejjiegħ, ngħid li jekk tixtri issa, ikollok dan u dak, u għall-fini ta 'kindness, ikollok ukoll twapet protettivi u l-bqija. Hmmm, forsi jien verament għandi nkun fost il-bejjiegħa, żgur għandi l-istrixxa t-tajba. .
Imma mhux daqshekk faċli, għax ma nqisux l-essenzjali fid-dejta vojta. Emozzjonijiet. Għalkemm il-Kio Rio kien iddisinjat f'Rüsselsheim, il-Ġermanja, li għandu ċentru tad-disinn u l-inġinerija, għadu nieqes mill-"Ewropewità". Viżibilità, jekk trid. Awdaċja tad-disinn, għalkemm il-karozzi Kia qed isiru aktar sbieħ għall-Ewropej kull sena. Jekk inti blindfolded, tista 'faċilment tiddetermina li għandek prodott Korean quddiemek, sempliċement billi tħossu. Għalkemm. . Kieku kont il-bejjiegħ tagħhom issa, nirrimarka b'mod vizzjuż li anke meta jmissu Punto u parzjalment Peugeot, jistgħu jaħsbu li dan huwa prodott Korean, peress li huma tant magħmula ħażin li l-kuntatti tal-ġisem huma aktar tal-mistħija milli l-kburija tal-karozzi moderni. industrija. . teknoloġija.
Ugh, ikun bejjiegħ serju, xi tgħid? Estetika apparti, billi kulħadd jinterpreta sbuħija b'mod differenti, tlifna ftit iktar dinamika. Sakemm issuq bil-mod ħafna, inti tgawdi magna kwieta li tissodisfa t-torque anke f'rivers aktar baxxi. Jekk trid iktar mill-karozza, tkun diżappuntat bis-sedili rotob, l-istering indirett iżżejjed (ir-Renault għandha l-istess problema, iżda huma jsostnu li l-klijenti qed ifittxu immaniġġjar artab, għalkemm għad-detriment tas-sigurtà passiva), irkaptu tal-ġiri iktar artab , u gomma ddisprata.
Filwaqt li kien niexef, kien tollerabbli, li huwa kkonfermat ukoll billi titkejjel id-distanza tal-waqfien. Madankollu, meta l-asfalt kien mgħarraq bl-ilma, jew konna qed insuqu biss fuq wiċċ fqir fiċ-ċentru tal-belt, sar perikoluż anke b'veloċitajiet meta int qbiżt minn ċiklisti bi ftit iktar taħriġ. Allura morna għand Alyos Bujga, racer u vulcanizer rinomat, biex inwaħħlu tajers aħjar tal-istess daqs. Id-differenza kienet ovvja, iżda aktar fuq dan f'kaxxa speċjali. Kia qalet is-sejbiet tagħna li t-tajers huma magħżula mill-fabbrika, u għalhekk m'għandhomx ħafna impatt fuq dan. Iżda se jqisu l-opinjoni tagħna wkoll. ...
Madankollu, tista 'tafda fina u ma tkunx diżappuntat minn ġewwa. Ma ndunajniex crickets tedjanti meta partijiet mid-daxxbord bdew jagħmlu ħsejjes minħabba l-vibrazzjoni, imma aħna faħħru l-istrumenti tal-kejl sbieħ, ħafna spazju għall-ħażna, u tagħmir rikk. Id-dials huma kbar, id-data (diġitali) hija trasparenti, forsi jkun jagħmel sens jekk id-disinjaturi ta 'din il-karozza installaw buttuna Mode kbira u konvenjenti fuq l-arja kondizzjonata x'imkien ieħor, peress li hemm pjuttost ftit sewwieqa fl-uffiċċju editorjali. ilmenta li meta jaqleb, aċċidentalment jagħfas il-buttuna tal-lemin bl-id il-leminija.
Nitkellmu dwar il-gearbox. . It-tħaddim tiegħu huwa preċiż, ġentili, u anke bi swiċċ clack-clack reklamar sbieħ, biss il-kesħa qatt "squeaked" u ma riedx jaqilbu fl-ewwel jew lura. Għalkemm il-Kia Rio mhix maħsuba għal divertiment sportiv, il-proporzjon tal-ger huwa kkalkulat fil-qosor ħafna. Allura, wara l-limitu tal-veloċità fuq l-awtostrada, tkun qed issuq fil-ħames gear f'erbat elef rpm, għalhekk maż-żmien, il-ħoss tal-magna jsir tedjanti. Ċertament, ir-rota tiffittja din il-magna.
Kważi 100 żiemel, divertiment għażil u raffinament low-end huma affarijiet li tibda tapprezza biss wara ftit jiem flimkien. Meta tkun fil-burdata ħażina, issuq mill-miżgħuda tal-belt biss fit-tielet gear, u meta tkun sejjer tajjeb, tagħfas il-pedala tal-gass u tgawdi l-aċċelerazzjoni.
Fil-Kia, iridu li r-Rio jirnexxi lil ħuh il-kbir Sorento, li wkoll qajmet il-marka Koreana fis-swieq eżiġenti tal-Ewropa tal-Punent. Il-prezz huwa affordabbli, il-bażi tal-karozza hija tajba, għad iridu jitlestew xi dettalji biss. FI -
aħna ċerti minnu - diġà jaħdmu ħafna fil-Ġermanja u l-Korea.
Alyosha Mrak
Ritratt: Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič.
Kia Rio 1.4 EX
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | KMAG dd |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 10.264,98 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 10.515,36 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 71kW (97 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 12,4 s |
| Veloċità massima: | 177 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,2l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1399 cm3 - qawwa massima 71 kW (97 hp) f'6000 rpm - torque massimu 128 Nm f'4700 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - 5-veloċità trasmissjoni manwali - tajers 175/70 R14 (Hankook Centrum K702). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 177 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'12,4 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 8,0 / 5,2 / 6,2 l / 100 km. |
| Trasport u sospensjoni: | limousine - 5 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - wishbones trijangolari ta 'quddiem, sospensjoni struts, shock absorbers tal-gass, stabilizzatur - xaft tal-fus ta' wara, molol bil-kamin, shock absorbers tal-gass - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat), brejkijiet tad-diska ta' wara, ABS - rota tonda 9,84, 45, XNUMX m – XNUMX l tank tal-karburant. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1154 kg - piż gross permissibbli 1580 kg. |
| Kaxxa: | Volum tal-bagoll imkejjel bl-użu ta 'sett standard AM ta' 5 bagalji Samsonite (volum totali 278,5 L): 1 backpack (20 L); 1 x bagalja tal-avjazzjoni (36 l); Bagalja waħda (1) |
Il-kejl tagħna
| T = 14 ° C / p = 1009 mbar / rel. Sid: 51% / Tajers: Hankook Centrum K702 / Qari tal-miter: 13446 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 12,4s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,4 snin ( 122 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 33,9 snin ( 153 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 13,7s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 21,3s |
| Veloċità massima: | 177km / h (V) |
| Konsum minimu: | 8,0l / 100km |
| Konsum massimu: | 9,2l / 100km |
| konsum tat-test: | 8,6 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 41,2m |
| Tabella AM: | 42m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 58dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 57dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 56dB |
| Storbju b'90 km / h fis-3 ger | 64dB |
| Storbju b'90 km / h fis-4 ger | 62dB |
| Storbju b'90 km / h fis-5 ger | 61dB |
| Storbju b'130 km / h fis-3 ger | -dB |
| Storbju b'130 km / h fis-4 ger | 68dB |
| Storbju b'130 km / h fis-5 ger | 67dB |
| Żbalji tat-test: | bla dubju |
Klassifikazzjoni ġenerali (247/420)
Jekk ngħidu li hemm biss kompromess tajjeb bejn il-prezz, it-tagħmir u l-ispazju, aħna nkopru kollox biss parzjalment. Għandha gearbox tajba, magna li taqta ’u chassis komdu, allura ma nistgħux inwaħħlu fil-faċilità ta’ użu. Bl-aħjar tajers, hija iktar minn karozza solida.
Barra (10/15)
Kia qed tagħmel karozzi dejjem aktar attraenti, għalkemm il-kompetituri Ewropej tagħha huma aktar kuraġġużi.
Intern (96/140)
Relattivament ħafna spazju u tagħmir, għall-ergonomija biss nixtieq buttuna x'imkien ieħor.
Magna, trasmissjoni (23
/ 40)Magna tajba, transizzjonijiet ta 'trasmissjoni bla xkiel bejn il-gerijiet. Trid biss tissaħħan ...
Prestazzjoni tas-sewqan (42
/ 95)Tmexxija indiretta u chassis artab, il-pożizzjoni fit-triq kienet (prinċipalment) minħabba tajers mhux xierqa.
Prestazzjoni (18/35)
Aċċelerazzjoni deċenti u veloċità massima, biss il-ħames ger qasir wisq ifixkel ftit.
Sigurtà (30/45)
Distanza tajba tal-ibbrejkjar, żewġ airbags u ABS. Huwa skorja erba 'stilel fuq EuroNCAP.
Ekonomija
Prezz baxx bl-imnut, iżda agħar f'termini ta 'konsum tal-fjuwil u telf ta' valur minn dak użat.
Infaħħru u nirrifjutaw
prezz
kumdità b'riekta kwieta
imħażen
konsum tal-fjuwil
pożizzjoni fit-triq
tħaddim tal-arja kondizzjonata
ħoss b'130 km / h
