Test drive Kia Optima: Soluzzjoni ottimali

Bid-dehra attraenti tagħha, il-Kia Optima l-ġdida tilqa ’b’fiduċja plejers stabbiliti ta’ medda medja. Ejja naraw x'inhu kapaċi jagħmel l-analogu teknoloġiku tal-Hyundai i40.

Il-Kia Optima hija waħda mill-aktar karozzi moderni fil-klassi tagħha, iżda mhux verament xi ħaġa ġdida fis-suq. Il-mudell ta 'sentejn jinbiegħ fil-Korea t'Isfel nattiva tiegħu taħt id-denominazzjoni K5, l-Amerikani diġà apprezzaw ukoll is-sedan eleganti ta' ħames sedili. Issa l-karozza sejra lejn il-Kontinent il-Qadim biex tgħaddas fl-ibħra tal-klassi tan-nofs, li, kif nafu sew, hija infestata bil-klieb il-baħar f’dawn il-latitudnijiet, u din iċ-ċirkustanza, min-naħa tagħha, ma tiffaċilitax b’mod pożittiv il-missjoni tal-Koreani. .

X'hemm fil-bagoll

Il-ħati ewlieni wara d-dehra attraenti ta ’din il-Kia huwa mill-Ġermanja u spiss jilbes nuċċali tax-xemx: jismu Peter Schreier, qabel kien jaħdem fid-dipartimenti tad-disinn ta’ VW u Audi. Għalkemm in-naħa ta 'wara tal-Optima għandha forma mmejla b'mod notevoli, l-għatu tat-tronk huwa fl-istil ta' sedan klassiku. Għalhekk, l-ispazju sal-kompartiment tal-merkanzija ta ’505 litru huwa sorprendentement żgħir, u xi dettalji fit-bagoll innifsu, pereżempju, il-parti ta’ fuq mhux imħaffna tagħha b’kelliema mdendlin liberament fl-ispazju awdjo, ma jħallix impressjoni tajba ħafna ta ’kwalità. It-tiwi tad-dahar tas-sedili ta 'wara tagħti sa 1,90 m ta' spazju għall-merkanzija.

L-ispazju wara r-rota u l-abbiltà li ssib pożizzjoni komda huwa assolutament biżżejjed anke għal nies twal żewġ metri. Is-sedili ta 'quddiem miksija ħafna, aġġustabbli elettrikament, imsaħħna u ventilati huma rapturously għolja għal viżibilità mtejba. Kif tista 'taħżen, l-"extras" elenkati huma l-prijorità mhux tal-konfigurazzjoni bażika, iżda tal-mudell ta' fuq, li fil-Ġermanja jissejjaħ Spirit, u f'pajjiżna - TX. Il-linja tat-tagħmir inkwistjoni tiġi standard b’roti ta’ 18-il pulzier, sistema ta’ navigazzjoni, sistema awdjo ta’ 11-il kanal, headlights tal-kseno, rearview camera, assistent tal-parkeġġ, sistema ta’ dħul mingħajr ċavetta u cruise control.

Wasal iż-żmien

Il-magna ta ’1,7 litri ta’ 136-horsepower hija attivata minn buttuna, u l-ħoss metalliku distint tagħha jindika b’mod ċar li taħdem fuq il-prinċipju ta ’kombustjoni spontanja. Għalissa, l-unika alternattiva tal-powertrain hija l-magna tal-petrol b'żewġ litri aspirata b'mod naturali, li, madankollu, ma tkunx disponibbli sas-sajf. Għalissa, ejja nagħtu attenzjoni għall-verżjoni 1.7 CRDi bi trasmissjoni awtomatika. Dan tal-aħħar huwa rappreżentant tipiku tal-iskola l-qadima u huwa kkaratterizzat minn startjar bla xkiel u ċaqliq tal-irkaptu artab, iżda l-veloċità tal-magna mhix dejjem proporzjonali għall-pożizzjoni tal-pedala tal-aċċeleratur.

It-torque massimu ta' 325 Nm huwa disponibbli minn 2000 rpm. It-trazzjoni hija komparabbli ma 'kompetituri ta' żewġ litri, iżda b'mod ġenerali, il-livell ta 'rivoluzzjonijiet huwa ogħla minn tagħhom. F'termini ta 'akustika u vibrazzjoni, hemm lok għal titjib - is-CRDi huwa wieħed mir-rappreżentanti vokali tat-tip tiegħu u fl-istess ħin jivvibra ħafna waqt idle.

Ġirja kalma

Naturalment, dan ma jipprevjenix lil Optima milli jsuq bil-kalma u b'kunfidenza fit-toroq tal-pajjiż. Is-sistema tal-power steering elettromekkanika topera bi preċiżjoni sodisfaċenti u ma tfixkilx fuq nervożiżmu jew kajman - i.e. pitch tiegħu jaqa 'fil-"golden mean" kolonna. Il-manuvrar fi spazji stretti m'hijiex problema, il-kamera ta 'wara tagħmel xogħol tajjeb, u għal dawk li huma aktar timidi, hemm assistent tal-parkeġġ awtomatiku. Forma tal-ġisem bħal Coupe, ovvjament, tagħmilha diffiċli biex tara minn wara, iżda dan huwa żvantaġġ tipiku ta 'kważi l-mudelli moderni kollha ta' din il-klassi.

Ir-reviżjonijiet dwar ix-chassis huma wkoll pożittivi - irrispettivament mir-roti ta '18-il pulzier b'tajers ta' profil baxx, l-Optima rikba bil-kumdità, tgħaddi sewwa minn ħotob żgħar u kbar u ma tiddejjaqx lill-passiġġieri bi xokkijiet u tħawwad bla bżonn. B’differenza mill-predeċessuri tagħha, il-Kia Optima twiegħed esperjenza ta’ sewqan sportiv. Hawnhekk l-ambizzjoni hija parzjalment iġġustifikata - is-sistema ESP tintervjeni b'mod deċiżiv u deċiżiv, li fil-fatt huwa tajjeb għas-sikurezza, iżda sa ċertu punt toqtol ix-xenqa għal sewqan dinamiku.

Veduta minn ġewwa

Is-sewwieq Optima huwa mdawwar b'atmosfera eleganti b'togħma futuristika sottili. Xi elementi funzjonali huma lesti b'mod diskret bil-kromju, f'xi postijiet id-daxxbord huwa miksi bl-eko-ġilda, l-ittri fuq il-buttuni huma ċari u trasparenti. Biss il-buttuni fuq ix-xellug tar-rota tal-isteering huma iktar diffiċli biex tarahom, speċjalment bil-lejl. Id-dials tal-kontrolli tondi huma eċċellenti, l-iskrin bil-kulur tal-kompjuter abbord ma joħloq l-ebda problema. Il-wiri tat-touchscreen tal-infotainment huwa wkoll eżempju denju bil-menus faċli għall-utent u l-loġika ta 'kontroll intuwittiv.

Il-kumdità tas-sedili ta 'wara hija sorprendentement tajba, hemm ukoll ħafna spazju - il-ispazju għar-riġlejn huwa impressjonanti, l-inżul u t-tlugħ huma faċli kemm jista' jkun, l-ispazju tal-għoli biss jidher kemmxejn disturbat mill-preżenza ta 'saqaf panoramiku tal-ħġieġ. Dawn kollha huma prerekwiżiti tajbin għal tranżizzjonijiet twal u bla xkiel - l-istess jista 'jingħad għall-mili għoli għal kull ħlas, li huwa r-riżultat ta' taħlita ta 'tank kbir ta' 70 litru u konsum moderat ta 'fjuwil ta' 7,9 l / 100 km. Wieħed irid jara jekk dan is-sett ta’ kwalitajiet konvinċenti, flimkien ma’ garanzija ta’ seba’ snin, jistgħux jegħlbu lill-klieb il-baħar li tradizzjonalment jgħixu fl-ibħra tal-klassi tan-nofs tal-Ewropa.

test: Jorn Thomas

Evalwazzjoni

Kia Optima 1.7 CRDi TX

Wara d-dehra attraenti hemm karozza tal-klassi tan-nofs f'livell tajjeb, iżda mhux pjuttost għoli. Optima huwa spazjuż ġewwa, immaniġġjar sikur u għamara standard stravaganti. Hemm xi kompromessi bejn ix-xogħol u l-ergonomija, u l-kombinazzjoni ta 'magna diesel u trasmissjoni awtomatika tista' tiġi ppreżentata b'mod aktar konvinċenti.

dettalji tekniċi

Kia Optima 1.7 CRDi TX
Volum tax-xogħol	-
Power	136 k.s.
Massimu torque	-
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	11,2 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	39 m
Ogħla veloċità	197 km / h
Konsum medju karburant fit-test	7,9 l
Prezz Bażi	58 lev