Kia Niro Hybrid Plug-in - impressjonijiet wara vjaġġ ta' tmiem il-ġimgħa. Għandha batterija b'kapaċità użabbli ta '8,9 kWh!

Aħna diġà ddeskrivejna l-ewwel impressjonijiet tagħna ta 'kuntatt mal-Kia Niro Plug-in (il-manifattur bħalissa juża l-isem Niro Hybrid Plug-in). Matul dan iż-żmien, morna fuq vjaġġ itwal, kejlna l-konsum tal-enerġija, il-konsum tal-fjuwil u ttestjajna kif il-cruise control attiv tal-karozza jaħdem f'armonija mar-radar.

Imma ejja nibdew b'skoperta importanti:

[It-test li ġej huwa kontinwazzjoni tal-impressjonijiet mill-komunikazzjoni mal-karozza. Kollox se jinġabar f'materjal ordnat]

Kia tipprovdi wkoll kapaċitajiet utli tal-batteriji għall-ibridi tagħha!

Infaħħru lil Hyundai-Kia pjuttost regolarment talli wriet il-kapaċità tal-batterija li tista 'tintuża. elettriċisti... Aħna ferħanin li din il-prattika qed tidher gradwalment fost manifatturi oħra (per eżempju, Volkswagen jew Mercedes), għaliex huwa magħruf li kapaċità użabbli hija aktar importanti għax-xerrej tal-karozza. Hija hi li tiddetermina r-riżerva tal-enerġija tal-karozza.

Naturalment, il-kumpaniji għandhom it-tentazzjoni li jindikaw kardinalità totali (= inutli) għax dak in-numru dejjem ikun akbar mill-valur utli. Madankollu, mil-lat ta 'persuna ordinarja, huwa bħal li tagħti qligħ gross. Dan huwa tajjeb u ħafna, imma x'jiġri jekk xi ftit minn dan l-ammont qatt ma jmur għandna?

> Kapaċità totali tal-batterija u kapaċità tal-batterija li tista 'tintuża - dwar x'inhu? [SE Nwieġbu]

Saħansitra agħar, anke dawk il-manifatturi li huma konvinti mill-użu ta 'kapaċità użabbli fl-inġinerija elettrika, f'ibridi plug-in, jinsistu fuq kapaċità sħiħa. Aħna ħsibna li din kienet prattika tas-suq komuni, għalhekk aħna ġeneralment nnaqqsu 2-3 kWh mill-valur tal-katalgu tal-manifattur.

U aħna biss sibna li L-ibridi plug-in ta' Kia jinstemgħu wkoll ċari u jipprovdu kapaċità li tista' tintuża.... Ħares biss, iċċarġja minn madwar 9 fil-mija sa sħiħ:

Il-karozza hija ġdida, b'kilometraġġ ta 'inqas minn 5 kilometri, għalhekk saff passivating ma ffurmatx fuq l-elettrodi. B'hekk il-kapaċità tal-batterija Niro Hybrid Plug-in hija saħansitra ogħla mit-8,9 kWh iddikjarati u hija mill-inqas 9,3 kWh!

Mela kieku kellna nużaw il-metodoloġija ibrida plug-in l-oħra hawn, il-batterija Niro Plug-in jista 'jingħad li għandha kapaċità totali ta' 10,5-12 kWh. Dan huwa biss ~ 9 kWh ta 'valur użabbli.

Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) immaġinat mill-ġdid: dehra, applikazzjoni u ekonomija aktar attraenti

Внешний вид

Is-sena mudell attwali tal-Kia Niro Hybrid, Plug-in Hybrid u e-Niro tippreżenta siluwett tal-karozza kemmxejn aġġornata. Il-parti ta 'fuq tal-gradilja tar-radjatur hija magħluqabħallikieku l-produttur għajjat, "Ħej ara, in-Niro l-ġdid huwa elettrifikat / elettriku!"

Kia Niro Hybrid plug-in fis-suq f'Piche ospitabbli

Konna kurjużi jekk manikin għomja bħal dan kienx jikkawża li l-magna tissaħħan iżżejjed, iżda ma osservajna xejn bħal dan anki meta nsuqu malajr fis-sħana. It-temperaturi baqgħu iebsa għal ftit inqas minn 90 grad Fahrenheit.

Nirritornaw għall-forma: is-siluwett tal-karozza tibqa 'l-istess, hija klassika u mhux intrusiva, iżda pjaċir għall-għajn:

Kia Niro Plug-in Weekend Ride fl-2020 u Renault Zoe ZE 40 Weekend Ride fl-2018. It-tfal kibru, il-karozza kellha tikber ukoll 🙂

Id-dwal ta’ wara ġew ukoll aggornati: huma aktar espressivi u aktar moderni. Wara kollox, in-nies għandhom it-tendenza li jinjoraw il-karozza sakemm għajnejhom jaqbdu l-kejbil tal-iċċarġjar imqabbad magħha:

Il-plug-in Kia Niro huwa konness mal-uffiċċju postali fil-bajja tal-belt f'Pisz. Il-karozza rrappurtat "Charging", għalkemm dan kien ifisser biss komunikazzjoni mal-blocker - il-punt tal-iċċarġjar kien għadu ma ttieħed mid-Dipartiment tal-Ispezzjoni Teknika.

Imbagħad il-kummenti "Int, din hija l-Kia l-ġdida!" jew “Oh, dak Niro mir-riklam ma’ dan l-attur, kessaħ!” Għalkemm, biex inkun onest, ta 'min iżid li l-iċċarġjar deher fl-istqarrijiet aktar ta' spiss mill-karozza ("Nistgħu finalment naslu l-bajja bit-Tesla tagħna!" Eċċ.).

Kif issuq

Huwa jsuq tajjeb... Żgur l-aħjar fil-modalità elettrika, meta ma jinstema 'l-ebda ħoss fil-widnejn, minħabba li fil-modalità tal-kombustjoni l-karozza tħobb il-medda ta' 2-2,5 elf rpm, li fiha l-istorbju tal-magna ma jistax jiġi injorat. Biex inkun onest, kieku kelli 130+ elf zloty li stajt nonfoq illum, ma noqgħodx lura milli mmur sal-salon u nieħu ... e-Niro elettriku.

Se nerġgħu lura għal dan meta niddiskutu l-prezzijiet u niġbru r-riżultati.

> Kia e-Niro b'abbonament minn PLN 1 fix-xahar (nett)? Iva, iżda taħt ċerti kundizzjonijiet

Dan huwa wkoll normali fit-triq, għax għalkemm it-tajers jagħmlu storbju (anke fil-modalità elettrika), il-magna tal-kombustjoni mmaljata malajr teħel magħhom. Iżda l-cruise control attiv, li jaħdem bir-radar (ACC) u l-lane assist (LKA), jippermetti idejk jistrieħu, għall-inqas fuq expressway sinjali sew. It-tfal tiegħi kienu ferħanin li l-karozza tmur waħedha, tnaqqas il-veloċità u taċċellera biex takkomoda utenti oħra tat-triq, u tista 'wkoll iddawwar l-isteering (livell ta' awtonomija 2):

Naturalment, il-"vjaġġ" mitlufa għal telefowns u pilloli f'madwar 30 sekonda, iżda wasal il-mument ta 'sorpriża. 🙂

Ejja nżidu li r-ritratt ta 'hawn fuq huwa sett żgħir. Idejk iridu jkunu fuq l-isteering, inkella l-karozza tibda titlob għalihom. Il-gauges ma kellhomx ukoll viżwalizzazzjoni ta’ dak li kienet qed tara l-karozza.... Tesla tħassirna b’tabelli, dwal tat-traffiku, bottijiet taż-żibel, kjuwijiet fit-toroq... xejn bħal dan mhu se jkun hawn. X'ħasra.

L-app UVO hija tajba, għalkemm tista 'tuża karatteristiċi oħra

Żieda importanti għall-vettura għas-sena tal-mudell (2020) hija l-app Uvo (fil-fatt: UVO Connect). Jippermettilek tiċċekkja mill-bogħod il-post ta' Kii, tibgħat rotta lejha, ​​tara l-livell u l-firxa tal-batterija, iċċekkja l-kundizzjoni tal-arja kondizzjonata jew tal-magna:

Sfortunatament, titħawwadx bl-ikoni fiċ-ċrieki... Mill-app magna jew arja kondizzjonata ma tixgħel/titfi... Tista 'biss tiskeda l-iċċarġjar, tibda jew tieqaf iċċarġjar, u tiftaħ jew tagħlaq il-vettura.

Għall-ewwel ħsibt li dan l-arja kondizzjonata jista 'jkun relatat mal-livell tal-batterija, iżda mhuwiex. Anke b'batteriji ċċarġjati, mhux se tkessaħ il-kompartiment tal-passiġġieri qabel ma titlaq.... U ma tistax tissaħħan fix-xitwa. M'hemm l-ebda għażla bħal din, għall-inqas għadu mhux f'dan il-mudell.

Hemm żewġ problemi oħra ma 'Uvo. L-ewwel, dak B'mod awtomatiku, l-applikazzjoni turi l-aħħar reġistrat, mhux l-istat attwali tal-karozza.... Iċċekkja l-screenshot tan-nofs hawn fuq. Kont ftit mijiet ta' metri 'l bogħod mill-karozza, tliftha, nediet Uvo, u l-applikazzjoni ssorprendietni bil-messaġġ "Ma nistax nsib il-karozza." Hija rrapurtat ukoll li l-karozza ma kinitx imqabbda mal-arblu (biss daħħalha!) U li l-magna u l-arja kundizzjonata kienu qed jaħdmu.

Imbagħad għaraq kiesaħ tferra fuqi, diġà kelli viżjoni ta’ Kia li ma kinitx tiegħi, ħalliet blu ...

U biss wara ftit indunajt li s-siegħa indikata fit-tieqa pop-up tgħidli li qrajt il-messaġġi 19-il minuta ilu, minn 21.38, meta kont qed noqrob lejn il-punt tal-iċċarġjar. I aggornat lili nnifsi. Uf.

> Peugeot e-208 - reviżjoni tal-karozzi

It-tieni punt mhux inqas importanti. Fil-lejl ta 'Lulju 6-7, I spiss mexxi l-applikazzjoni biex jiċċekkja l-istatus tal-karozza. Il-batterija tal-ġbid kienet qrib il-ħatt (~ 12%), għalhekk l-għada l-karozza bdiet immedjatament il-magna tal-kombustjoni interna. Kelli tħossok vag li se nara xi ħaġa mhux tas-soltu u... nidħol fiha. Hawn hu l-messaġġ li ġejt milqugħ bih (it-8 sekonda):

Batterija tal-bidu skarikata minn apparati esterni. elettriku. Allura l-elettronika responsabbli għall-komunikazzjoni mas-servers Uvo / Kii qed tuża batterija ta '12V? Ħsejjes raġonevoli. Il-batterija prinċipali hija skarikata, għalhekk il-karozza ddeċidiet li ma tiċċarġjax il-batterija ta '12-il volt? Dan ukoll ħsejjes raġonevoli.

Imma dan ifisser li kontroll mill-bogħod tal-karozza fix-xitwa se jimmobilizzaha minħabba l-ħruġ tal-batterija?

Mill-mod, filwaqt li aħna fil-counter: qabbel id-dehra tagħhom fil-verżjoni qabel facelift u f'dik attwali. Dawk ta 'qabel kienu tard Mesozoic, huma sempliċement maqtugħin mill-meters tal-verżjoni tal-gażolina:

Sensers plug-in Kii Niro qabel facelift, verżjoni Amerikana. Ovvjament, dak Ewropew kellu unitajiet Ewropej, u barra minn hekk, ma kienx differenti (c) Alex fuq Autos / YouTube

Dawk reali huma ħafna aktar pjaċevoli biex jipperċepixxu u ma jieħdux nifs fil-mużew tal-karozzi. L-unika ħaġa li ddejjaqni kien l-ispeedometer, għax b'pożizzjoni ta 'l-istering komda, ma rajtx l-aħħar ċifra. Għall-ewwel, ma fhimtx għal kollox għaliex dawn it-tikketti ECO - POWER - CHARGE huma tant imxerrda, minħabba li r-rettangoli ħdejnhom kważi ma jvarjawx fil-kulur (blu kontra blu skur):

Iżda dan huwa biżżejjed biex tħares lejn. Ejja ngħaddu għan-numri.

Konsum ta 'enerġija u kombustjoni

L-istazzjon tal-iċċarġjar sab il-kapaċità tal-batterija tal-karozza. Fuq il-bażi tad-dejta miġbura, nistgħu nikkalkulaw b'mod tentattiv kemm ġiet ikkunsmata enerġija fi temp tajjeb:

• 15,4 kWh / 100 km fit-traffiku,
• 24,2 kWh / 100 km barra mill-belt u kontroll tal-kruċiera 120 km / h (mappa hawn taħt).

Matul il-vjaġġ minn Varsavja għal Pisz, lħaqna l-linja ħadra fuq il-batterija, u morna l-bqija tar-rotta fil-modalità ibrida:

Allura xi ngħidu dwar din il-kombustjoni?

Deskritt hawn fuq fuq awtostrada 199,5 km (dejta mill-meter), il-konsum tal-fjuwil kien 3,8 l / 100 km.... Wasal 9 minuti po Il-ħin tat-tluq imbassar minn Google (2:28 minuti minflok 2:17 minuti, + 8%), iżda diffiċli għalija niġġudika jekk dan hux l-impatt ta' wieħed mill-konġestjonijiet tat-traffiku fuq ix-xogħlijiet tat-toroq, jew forsi s-sewqan kemxejn aktar kwiet tiegħi fuq is-sezzjonijiet, fejn il-bankina ilha snin ma tara asfalt ġdid.

Aħna ma ndumux... Bħala prova, nista' nirrapporta li kont qed nippjana li nippubblika fajl GPX tar-rotta, iżda meta ħsibt dwar is-sewqan, iddeċidejt li ppreferejt inżomm il-liċenzja tas-sewwieq tiegħi. 🙂 U Google jgħidli li l-medja fuq din ir-rotta hija saħansitra aħjar!

> Polestar 2 - l-ewwel impressjonijiet u reviżjonijiet. Ħafna pluses, tifħir għad-disinn u l-kwalità tal-materjali.

Meta erġajna lura minn Pisz għal Varsavja, iddeċidejt li nieħu d-dimensjonijiet tas-sezzjonijiet. Huwa nnota l-konsum tal-fjuwil li ġej:

• 1,4 l / 100 km fuq l-ewwel 50 km tat-toroq tal-voivodeship... Xi rħula, ftit aċċelerazzjoni, ftit sorpass. Mat-tnedija, il-batterija kienet ta 'madwar 80 fil-mija, għalhekk koprejna l-biċċa l-kbira ta' dik il-medda fil-modalità elettrika (mingħajr ma ngħodd is-sorpass).
• 4,4 l / 100 km fid-distanza koperta mill-cruise control fuq il-counter 125-126 km / h (119-120 km / h bil-GPS) fil-modalità ibrida,
• 6,8 l / 100 km f'distanza qasira fil-modalità sportiva mill-odometru 125-126 km / h fil-modalità ibrida.

Ikkunsidra dawn iċ-ċifri preliminari—traffiku qawwi fi tmiem il-ġimgħa żammni milli nagħmel esperimenti aktar estensivi ta 'teħid ta' noti.

Kia Niro Hybrid Plug-in = vettura mingħajr mod tal-iċċarġjar tal-batterija, iżda b'... mod tal-iċċarġjar tal-batterija

Jekk tmur għal dan Kii tinduna li il-vettura m'għandhiex mod ta' ġeneratur tal-enerġija tal-kombustjoni interna... B'differenza mill-ibridi plug-in minn BMW, Toyota u bosta ditti oħra, Kia ma tippermettix li tinbeda l-magna tal-kombustjoni u l-batteriji jiġu ċċarġjati fl-isfond waqt is-sewqan. M'hemm l-ebda għażla bħal din, buttuna, swiċċ.

Fortunatament, hemm mod faċli biex terġa 'tiċċarġja l-batterija tiegħek waqt li tkun fuq il-go. Sempliċement żżerżaq is-swiċċ tal-mod tas-sewqan (qabel: Gear Shift) għal S (Sports). Il-persentaġġ tal-batteriji se jibda jogħla, ovvjament minħabba aktar storbju u konsum ogħla tal-fjuwil:

U kollox kien ikun, kieku mhux għal osservazzjoni waħda:

Digressjoni lirika: Diġà nifhem għaliex tant edizzjonijiet ma jogħġbux l-elettriċisti

Qari reviżjonijiet ta 'elettriċisti fil-midja popolari, inti regolarment tiltaqa' ma 'informazzjoni li "huma kompletament mhux adattati għal vjaġġi twal." Naħseb li sibt it-tweġiba għala dan huwa l-każ. Ukoll, karozzi mislufa mid-distributuri jintużaw prinċipalment biex isaħħnuhom għal mijiet ta 'kilometri.... Litteralment.

Tiftakar il-konsum tal-fjuwil li għadek kif imsemmi? In-numri li ġejjin ġew salvati fil-kompjuter tal-vettura:

• 5 ta’ Lulju - check-in tal-belt kiesħa fl-istazzjon tal-iċċarġjar; Modalità Sport - konsum medju tal-fjuwil 4,7 l / 100 km,
• 4 ta 'Lulju - vjaġġ lejn Pisz (bidu: batterija ċċarġjata sa ~ 90%) u wandering madwar, madwar 1/3 tar-rotta hija triq espressa - konsum medju tal-fjuwil 3,8 l / 100 km,
• 2 ta 'Lulju, wasla minn Nadarzyn, batterija ċċarġjata taħt il-ġamm tat-traffiku - konsum medju tal-fjuwil 1,8 l / 100 km,
• 30 Ġunju edizzjoni oħra, rotta twila, 365 km - konsum medju tal-fjuwil 9,7 l / 100 km,
• 13 Ġunju edizzjoni oħra190 kilometru (xi ħaġa bħal Warszawa-Pisz) - konsum medju tal-fjuwil ta '5,6 l / 100 km.

Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) - Mudell b'magna 1,6 GDi, magna tal-petrol aspirata b'mod naturali. Biex tikseb konsum ta 'fjuwil ta' kważi 10 litri għal kull 100 km, għandek bżonn jew issuq iebes fil-kesħa (mhux f'Ġunju ...), jew tinjora kompletament l-iċċarġjar tal-batterija u saq 140+ km / h u qabeż lil kulħadd.

B'tali rikba, ir-riżerva tal-enerġija tal-elettriku se titnaqqas mill-inqas bin-nofs. Editur tat-tlielaq probabbilment jaħseb li jieqaf fit-tojlit (u jgħabbi) ikun diżrispett għalih.

L-unika ħaġa li tista 'tkun tal-mistħija hija l-ħtieġa li tinżel taħt 140 km / h...

> Aħna nħabbruk u nistednuk: Volvo XC40 Plug-in aka Twin Engine (plug-in hybrid) rivedut mis-17 sat-23 ta' Lulju [avviż, qasir]

Dan jista' jinteressak: