Kia e-Niro 64 kWh - impressjonijiet ta 'fannijiet ta' karozzi b'kombustjoni qawwija [video]

Petrol Ped ippubblikat reviżjoni tal-Kia e-Niro 64 kWh mill-perspettiva ta 'utent ta' vetturi b'saħħithom ta 'kombustjoni interna. Impressjonijiet? Magna divertenti għaż-żfin u r-rużarju, mgħammra bl-elementi kollha meħtieġa ta’ vettura moderna komda. In-netwerk tal-iċċarġjar kien ħafna aktar dgħajfa.

Kia e-Niro - worth it jew le?

Fuq il-kanal Petrol Ped nistgħu nsibu reviżjonijiet ta’ BMW M8, Ford Focus ST jew Porsche GT2 RS. Din id-darba daħal wara r-rota ta’ Kia e-Niro ta’ 64 kWh, li kellu jkopri 3,2 elf kilometru f’ġimgħa.

Din l-informazzjoni tidher aktar tard fil-video, iżda ta 'min jibda biha: huwa jqis il-Kia e-Niro (150 kW, 204 hp) ħaj, u fil-modalità sportiva saħansitra ħaj ħafna. Huwa attribwixxa dan għal karozza b'magna tal-kombustjoni interna li tipproduċi diversi mijiet ta' horsepower.

Mill-aspett tal-utent medju tal-karozzi, jirriżulta li l-e-Niro huwa wkoll pjuttost normali. Joffri l-possibbiltà ta 'vjaġġar komdu fuq distanzi pjuttost twal mingħajr rikariku. Skont Petrol Ped, dak huwa madwar 400 kilometru, li huwa aktar milli jissuġġerixxu t-testijiet tal-EPA. Osservaturi oħra jirrimarkaw ukoll li l-ispiża uffiċjali ta’ 385 kilometru tista’ tkun kemmxejn sottovalutata.

> Kia e-Niro b'firxa reali ta' 430-450 kilometru, mhux 385, skond l-EPA? [aħna niġbru data]

L-akbar żvantaġġi? Plastik iebes biżżejjed f'postijiet u navigazzjoni li ma jistgħux isibu l-aħjar punti tal-iċċarġjar f'termini tar-rotta attwali.

Ma għoġbux ukoll il-headlights kemxejn oranġjo. Hawnhekk, madankollu, ma tiġix sorpriża li fis-snin preċedenti l-e-Niro offra biss bozoz fuq quddiem u biss mill-mudell (2020) jistgħu jintgħażlu bozoz LED.

Jogo impressjoni ġenerali: impekkabbli, kbira għas-sewqan lokali... Jista’ jużaha kieku ma kellux għalfejn jegħleb, kif nemmnu, eluf ta’ kilometri fi ftit jiem.

Problemi tal-iċċarġjar

Il-Kia e-Niro marret tajjeb waqt li n-netwerk tal-iċċarġjar kien imnaqqas.

Il-ċarġer kien bil-ħsara, għalhekk b'batterija kważi skarikata kelli ngħaddi għal dik li jmiss. Sar ċarġer inoperattiv. Kien hemm post okkupat minn karozza oħra li ma setgħetx tiġi ċċekkjata qabel. Ġeneralment: kien imdejqa mill-frammentazzjoni għolja tas-suq tal-operaturi tal-istazzjon tal-iċċarġjar.

Huwa kellu l-aħjar esperjenza ma 'stazzjon ta' riforniment ta 'Shell, li ma kienx jeħtieġ pre-reġistrazzjoni, token jew karta RFID, iżda ppermetta ħlas b'karta ta' ħlas.

Fl-opinjoni tiegħu, il-mekkaniżmu kollu ta 'l-ivvjaġġar + l-iċċarġjar ġie solvut l-aħjar f'Tesla. Jistgħu jikkalkulaw ir-rotot ibbażati fuq il-mili li jifdal, juru informazzjoni dettaljata dwar l-okkupazzjoni tas-Supercharger u ma jeħtieġu l-ebda kards tal-ħlas - iċ-chargers awtomatikament jirrikonoxxu l-karozza konnessa magħhom.

> Ħruġ l-ewwel Tesla Supercharger v3 tal-Ewropa. Post: West London, UK

Ta 'min wieħed Jarah:

Dan jista' jinteressak: