Kawasaki Ninja ZX-12R

Kawasaki aħdar metalliku, li għal sena u ġurnata jew hekk irrita d-dinja prestiġjuża tal-karozzi b'karatteristiċi imwiegħda, hummed f'idle quddiem il-workshop Panigaz f'Kranj. Dan għolliet l-adrenalina tiegħi b'xiff ta' min ħażin permezz tas-sistema tal-egżost tat-titanju ta' Akrapovich. Hemm f'Akrapovich, fejn l-elite tat-tlielaq tad-dinja jkejlu l-ġojjelli tagħhom, huma tefgħu għajnejhom fuq Kawasaki ZX-12R kollha standard b'tajer ta '156bhp. u sistema ġdida ta 'l-exhaust ta' 173 hp!

Dik il-173bhp, skont iż-żieda jew it-tnaqqis tal-qawwa, hija l-qawwa reali li s-sewwieq iżomm f’idu u l-istess ġenbejn fuq tajer Kawasaki ta’ 200mm wiesa’.

Ha, stampar fina: iċ-ċifri tal-qawwa tal-magna mogħtija fil-fuljetti tal-fabbrika għandhom jiġu emmnuti bi qamħ ta 'melħ: il-qawwa tal-crankshaft hija teorija, xi ħaġa li ma tapplikax għat-triq minħabba li tintilef il-frizzjoni bejn il-klaċċijiet. , gearbox, berings u katina. Qawwa 173 HP fuq it-tajer aktar minn Jerman fuq it-tajer fil-Kampjonat tad-Dinja tas-Superbike.

Ma nafx żgur, imma żgur 15 hp. aktar minn karozzi tal-fabbrika fl-istess Tazza tad-Dinja. Ovvjament, hawn fil-periklu quddiesa oħra. Is-superbike tiżen 165 lira, din il-Kawasaki hija mill-inqas 235 lira inkluż fjuwil, żejt u ilma. Dak mhux ħafna. Imma ejja ma nagħbbux lilna nfusna bil-liri hawn. Jien niżen gowl 50 lira aktar minn Edwards mit-Tazza tad-Dinja. Iva, in-numri kollha mhux materjali huma xi tip ta 'prostituti li jistgħu jiġu adattati għall-użu.

Aspettativa! Il-magna kienet tistennieni, nadifa u pulita, b’medda tajba ta’ 3800 kilometru u fuq biżżejjed tajers ġodda biex ma tinqabadx minn biża’ vojta: Jiena nafda lil Panigaz għax wera lilu nnifsu għal għadd ta’ drabi, u għalhekk naċċetta l-isfida mingħandu. idejn. ara kif tgħix b'veloċità ta' aktar minn 300 kilometru fis-siegħa jew waqt li tiċċaqlaq mill-inqas 85 metru fis-sekonda.

Nwaħħal sewwa l-elmu u l-ingwanti tal-kangaroo, inwaħħal il-pads tal-irkoppa u ngħid bejni u bejn ruħi: “Ejja naraw, jien mhux tal-bieraħ! “Meta nsuq mill-insedjament b’madwar elfejn jew tlett elef revoluzzjoni fil-minuta, dan il-kaċċatur jimxi b’regħba ħafna u bla xkiel biex iġġiegħlek tiddubita minn dawn in-numri dedotti b’mod għani. Jien noqgħod pjuttost rilassat u l-korazza mhix baxxa wisq fid-dahar. F’mirja ppożizzjonati perfettament, fl-aħħar nista’ nara dak kollu li qed jiġri wara dahru.

Inħoss il-magna u nipprova ngħammar lili nnifsi. It-trasmissjoni taħdem bla xkiel, il-qabda tħossha tajba, il-kuntatt bejn il-ġisem u r-rota huwa possibbli f'diversi grips u dan huwa naturali. Dan ifisser li l-mutur jista 'jiġi mmexxi billi tagħfas saqajk mal-qafas u l-pedali jew il-koxxa ħdejn it-tank tal-fjuwil.

Imbagħad nipprova naqqas ftit bil-gass. P. . , l-ieħor imur purament 185 km fis-siegħa!

Il-Kawasaki kienet miexja tant malajr li moħħi kien għadu f'wiċċ l-ilma ġewwa l-shard, u għajnejja ma setgħux jipperċepixxu d-distanza u l-ispazju mibdula. Mhux se niċħad li waqajt ma’ diversi turisti Ċeki oħra u vann fuq l-awtostrada. L-istonku tiegħi jissikka meta nintebaħ li għandi erba' gerijiet oħra, itfi l-gass u nħares lejn id-dinja mistagħġeb. ... Ħej, tassew għandi bżonn nara kemm imur dan! Għadni ma qsibtx it-300 marka.

Qed insib post xieraq biex inniedi fit-tielet dimensjoni.

Meta nsuq madwar id-dinja fis-sitt gear b'170 km / h, ir-rev counter juri ftit inqas minn ħames elef, inqas minn nofs ir-revs possibbli. B'dan il-metodu ta 'sewqan, persuna tista' tmur fuq vjaġġ madwar id-dinja, minħabba li hemm spazju biżżejjed għal tnejn. Taħt il-barnuża hemm sedil pjuttost komdu għall-passiġġier. L-unika mistoqsija hija kemm irid imur malajr. Niżżel tliet gerijiet fit-tielet. Niftaħ il-gass sa l-aħħar.

It-tielet qed iddur b’rata mgħaġġla ħafna, l-exhaust jew il-magna ta’ taħti tgħajjat ​​b’sifna u timbottani hemm minn wara b’veloċità ta’ madwar 240 km fis-siegħa. Mingħajr il-klaċċ, nimbotta fuq ir-raba ', it-trasmissjoni tinbidel b'mod preċiż ħafna u malajr. Ir-raba’ huwa ħaj daqs it-tielet. Il-magna timbotta b'mod ugwali, inħares 'il bogħod mill-istrumenti, u l-counter juri 280 jew 285 km fis-siegħa. Ma nafx żgur, għax kollox mar malajr. Kien skomdu għalija li nħares lejn in-numri b'veloċità bħal din.

Mingħajr klaċċ, nagħfas fuq l-għarqub, isuq bla xkiel, bħal arloġġ, xi ħaġa ma taħdimx, u nitfi l-gass. Qtajt qalbi. Kien mgħaġġel. Ninżel fuq turist 220 km fis-siegħa. Is-sentimenti huma konfużi. L-ispeedometer jista 'jiġri sa 340, iżda l-idejn taqta' l-gass kull darba għax il-magna taċċellera tant li m'għandix ħin f'rasi biex naġġusta s-sensor tal-moviment. Jien mhux imdorri għal tali riżerva ta 'enerġija u aċċelerazzjoni ineżawribbli tal-karozza, għalhekk nitlef l-orjentazzjoni tiegħi.

Kull darba li nneħħi rasi mill-korazza f'280 km / h, xi ħaġa bħal ġgant tolqot l-elmu u l-ispallejn tiegħi, u l-magna tespandi d-direzzjoni tal-ivvjaġġar. Ser nerġa' nipprova. U għal darb'oħra. Il-ħames ger jaċċellera bl-istess mod bħas-raba', għalhekk ngħodd il-gerijiet sabiex inkun naf fejn qiegħed. Kull darba f'madwar 280 km / h, f'nofs l-aċċelerazzjoni li għadha selvaġġa, nieqaf. Biex inħossni sigur biżżejjed, ser ikolli bżonn ajruplan itwal u usa '.

Li naf kemm jieħu ġilda raġel jekk jeħel f’dik il-veloċità. U lanqas biss qed ngħid li t-tort tal-magna. Il-Kawasaki ZX-12R timxi bil-kwiet ħafna, kemm dritta 'l quddiem kif ukoll f'kantuniera, fejn tista' wkoll tistrieħ fuq l-irkoppa jekk tħoss il-bżonn. Il-magna tagħmilha possibbli, il-qafas jagħmilha possibbli, is-sospensjoni tagħmilha possibbli. Fil-qosor, l-imballaġġ huwa għani, għandek bżonn biss tkun taf kif tiftaħ. Qabel il-kaxxa l-ħamra, kont biss kapaċi nuża erba 'gerijiet.

Prezz: 12.152, 94 EUR (DKS, Maribor)

Informazzjoni teknika

magna: 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - imkessaħ bil-likwidu - żewġ camshafts fir-ras - 4 valvi għal kull ċilindru - xaft li jtaffu l-vibrazzjoni - bore u stroke 83 × 55 mm - spostament 4 cm1199 - kompressjoni 3, 12: 2 - injezzjoni tal-fjuwil, manifolds tad-dħul f 1 mm - gearbox ta' 51 veloċità - klaċċ tal-banju taż-żejt - katina

Chassis: qafas tal-kaxxa tal-aluminju, bracket taċ-ċentru - USD Showa f furketta ta 'quddiem aġġustabbli ta' 43mm, vjaġġar ta '120mm - swingarm ta' wara tal-aluminju, xokk taċ-ċentru, vjaġġar ta '140mm

Roti u tajers: rota ta 'quddiem 3 × 50 b'tyre 17/120 - 70 - rota ta' wara 17 × 6 b'tyre 00/17 - 200

Brejkijiet: Quddiem 2 × diski parzjalment f'wiċċ l-ilma f 320 mm b'kalibru ta' 6 pistuni – Diska ta 'wara f 230 mm b'kalibru b'żewġ pistinni

Tuffieħ bl-ingrossa: tul 2080 mm - bażi tar-roti 1440 mm - għoli tas-sedil mill-art 810 - tank tal-fjuwil 20 l - piż (skulat, fabbrika) 210 kg

Mitya Gustinchich

Ritratt: Uros Potocnik.

• Informazzjoni teknika

  magna: 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - imkessaħ bil-likwidu - żewġ camshafts fir-ras - 4 valvi għal kull ċilindru - xaft li jdawwar il-vibrazzjoni - bore u stroke 83 × 55,4 mm - spostament 1199 cm3 - kompressjoni 12,2: 1 - injezzjoni tal-fjuwil , intake manifolds f 51 mm – gearbox 6-speed – clutch tal-banju taż-żejt – katina

  Brejkijiet: quddiem 2 × diska parzjalment galleġġjanti f 320 mm b'kalibru b'6 pistuni – diska ta' wara f 230 mm b'kalibru b'żewġ pistinni

  Piż: tul 2080 mm - bażi tar-roti 1440 mm - għoli tas-sedil mill-art 810 - tank tal-fjuwil 20 l - piż (skulat, fabbrika) 210 kg