Liema batterija tagħżel għal karozza?

Il-batterija (batterija - batterija) hija l-qalba elettrika tal-karozzi tagħna. Issa bil-kompjuterizzazzjoni tal-magni, ir-rwol tagħha qed isir aktar sinifikanti. Madankollu, jekk tfakkar il-funzjonijiet ewlenin, allura hemm tlieta minnhom biss:

1. Meta l-enerġija tkun mitfija, il-qawwa għaċ-ċirkwiti elettriċi meħtieġa għall-karozza, pereżempju, il-kompjuter abbord, allarm, arloġġ, settings (kemm id-dashboard kif ukoll is-sedili, minħabba li huma regolati mill-elettriku fuq ħafna karozzi barranin ).
2. Startjar tal-magna. Il-kompitu ewlieni - mingħajr batterija, mhux se tibda l-magna.
3. Taħt tagħbijiet tqal, meta l-ġeneratur ma jkunx jista 'jlaħħaq, il-batterija tkun konnessa u tagħti l-enerġija akkumulata fiha (iżda dan jiġri estremament rari), jekk il-ġeneratur ikun diġà fl-aħħar gasp tiegħu.

Liema batterija tagħżel għal karozza?

Meta tagħżel batterija, għandek tagħti attenzjoni lill-punti li ġejjin:

1. Data tal-produzzjoni u post tal-ħażna. Biex nibdew, ħares lejn meta saret il-batterija. Jekk il-batterija ilha maħżuna għal żmien twil (sitt xhur jew aktar), għandek taħseb sew qabel tixtriha. Meta l-batterija tkun idle, tiskarika. Fix-xitwa, il-batteriji huma ġeneralment maħżuna f'maħżen, u l-imħażen rarament jissaħħnu. Dan se jaffettwa wkoll b'mod negattiv il-ħlas tal-batterija.
2. Kapaċità tal-batterija. Kunċett żbaljat komuni meta tagħżel batterija hija li iktar ma tkun għolja l-kapaċità, iktar se ddum. Dan mhuwiex il-każ, peress li l-alternator fil-karozza tiegħek jipproduċi ċertu ammont ta 'kurrent tal-bidu għall-batterija installata fiha b'mod awtomatiku. U jekk tpoġġi batterija ta 'kapaċità għolja, il-ġeneratur ma jkunx jista' jiċċarġjaha sa l-aħħar. U viċi versa, billi tinstalla batterija ta 'kapaċità iżgħar, tirċievi ammont akbar ta' ħlas u se tfalli malajr.

Il-kapaċità għandha taqbel mal-valur speċifikat fl-istruzzjonijiet. Jekk installajt tagħmir elettriku addizzjonali fuq il-magna tiegħek, jista 'jkollok bżonn ta' kapaċità addizzjonali. F'dan il-każ, mhux se jkun superfluwu li tikkonsulta mal-kaptan.

1. Arranġament terminali. F'xi batteriji, il-polarità tat-terminali tista 'tinbidel. Kollox jiddependi fuq il-karozza tiegħek, li fil-batterija tal-fabbrika jista 'jkollha "plus" fuq il-lemin, u "minus" fuq ix-xellug. Sabiex ma tmurx lura lejn il-maħżen, iċċekkja minn qabel li l-post tat-terminali fil-batterija l-ġdida jaqbel mal-karozza tiegħek.
2. Dimensjonijiet tal-batterija. Jekk jogħġbok innota li jekk il-batterija l-ġdida hija akbar mill-batterija tal-fabbrika, mhux se tidħol fil-kompartiment ipprovdut għaliha. F'każijiet oħra, jista 'ma jkunx hemm biżżejjed wajers biex jgħaqqduha. Qabel tixtri, tkun għażżien u kejjel id-dimensjonijiet b'kejl ta 'tejp.

Liema tipi ta 'batteriji tal-karozzi hemm?

Il-batteriji kollha huma ta' tliet tipi:

1. Mingħajr manutenzjoni - dawn huma batteriji bi plugs issiġillati għat-topping tal-elettrolit.
2. Manutenzjoni baxxa. Huma differenti billi l-plakek għat-topping tal-elettrolit mhumiex issiġillati fihom. L-iżvantaġġ tagħhom huwa li jeħtieġ li jiġu mħarsa perjodikament: żid elettrolit u iċċarġja kompletament darba fis-sena.
3. Isservisjat (riparabbli). Meta l-pjanċi jkunu shorted f'tali batterija, jistgħu jiġu sostitwiti, iżda peress li l-pjanċi għandhom saħħa baxxa, dan isir estremament rari. Id-domanda għal dan it-tip ta 'batterija mhix kbira wisq.

Sabiex tiddistingwi bejn tipi differenti ta 'batteriji, għandek bżonn tikkonsulta mal-bejjiegħ, peress li l-manifatturi ma jindikawx għal liema kategorija tappartjeni l-batterija.

Il-klassifikazzjoni tal-batteriji rikarikabbli sseħħ l-aktar mill-kompożizzjoni tal-elettrodi, kif ukoll mit-tipi ta 'elettroliti. B'kollox hemm tmien tipi ta' batteriji tal-karozzi:

• Antimonju. Jekk nitkellmu dwar il-merti inkondizzjonati, allura dan huwa l-ispiża baxxa, l-unpretentiousness u l-oppożizzjoni tagħhom għal skariki fil-fond. Żvantaġġi: awto-skarigu kbir, kurrent tal-bidu baxx, ħajja qasira ta 'servizz (3-4 snin ta' użu attiv), biża 'ta' pitching u taqlib ta 'rasu' l isfel.
• Antimonju baxx. Il-vantaġġi innegabbli huma prezz baxx u livell baxx ta 'awto-ħatt waqt il-ħażna, meta mqabbla ma' analogi ta 'l-antimonju. Huma wkoll estremament bla pretenzjoni għall-parametri elettriċi tal-karozza, sabiex ikunu jistgħu jintużaw fuq il-biċċa l-kbira tal-varjanti ta 'netwerks abbord - il-waqgħat tal-vultaġġ m'huma xejn ta' ħsara għalihom, b'differenza mill-batteriji l-aktar avvanzati.
• kalċju. Għandhom intensità akbar ta 'enerġija u kurrenti tal-bidu aktar qawwija. Vantaġġ ieħor minnhom huwa l-livell ta 'awto-kwittanza, li huwa 70% inqas minn dawk b'antimonju baxx. Għalhekk il-batteriji tal-kalċju jistgħu jinħażnu mingħajr ma jintużaw għall-iskop maħsub tagħhom ħafna aktar. B'użu attiv abbord karozza, prodott bħal dan jgħix mhux aktar minn 5-6 snin. Fost in-nuqqasijiet - huma jibżgħu li jduru u jittolleraw ħażin ħafna skariki fil-fond. Jekk 3-4 darbiet jitilfu kompletament l-enerġija, allura l-intensità tal-enerġija tonqos bi 80% u jkun impossibbli li terġa 'lura. Bosta minn dawn iċ-ċikli ta 'kwittanza sħiħa se jibagħtu l-batterija tal-karozza għar-ruttam. Problema oħra hija s-sensittività għolja għall-waqgħat tal-vultaġġ.
• Ibridu. Għaqqad il-vantaġġi tal-batteriji tal-antimonju u tal-kalċju. Huma jeħtieġu manutenzjoni (topping up b'ilma distillat huwa meħtieġ kull sitt xhur), iżda ma jeħtieġux kura metikoluża bħal prodotti bl-antimonju. Reżistenza tajba għal skariki fil-fond u piżijiet żejda. Qtar tal-vultaġġ huma wkoll mhux daqshekk distruttivi għalihom daqs għall-batteriji tal-kalċju. Jinbiegħu bl-aktar spiża bilanċjata għall-proprjetajiet utli tagħhom u jservu 5 snin.
• Ġell. L-elettrolit jinsab fi stat simili ta 'ġel, u huwa għalhekk li ma jnixxix bħala riżultat ta' attitudni Ŝejjed. Il-ġell prattikament ma jagħlix, li jfisser li l-ġewwieni huma protetti b'mod affidabbli minn sħana żejda u t-twaqqigħ. Ma jibżgħux minn tilts u tħawwad, huma skarikati bil-mod u ċċarġjati malajr, jistgħu jifilħu diversi ċikli ta 'ċarġ ta' skariku u mhux se jiddeterjoraw. Huma jservu sa 15-il sena. Żvantaġġi - prezz, tolleranza fqira għall-ġlata, jeħtieġ li jiġu ċċarġjati bl-użu ta 'apparati speċjali b'vultaġġ ta' 14,4-15 V, ma jittollerawx waqgħat fil-vultaġġ u short circuits.
  
  Din hija verżjoni mtejba tal-batterija tal-ġel. Ma jiddependux tant fuq il-vultaġġ tal-iċċarġjar, mhumiex daqshekk sensittivi għal short circuits u jifilħu aħjar it-temp kiesaħ. Madankollu, huma aktar dgħajfa f'termini ta 'tolleranza għaċ-ċikli ta' skariku ta 'ċarġ, ilaħħqu agħar ma' skariki fil-fond u jarmu aktar malajr meta maħżuna off-grid. Il-ħajja tas-servizz hija 10-15-il sena.
  
  Batteriji tal-karozzi bħal dawn urew ruħhom tajjeb fi vjaġġi fi bliet kbar, fejn spiss ikollok tieqaf fid-dwal tat-traffiku u toqgħod fil-konġestjonijiet tat-traffiku. Huma jirreżistu skariki fil-fond sew, prattikament mingħajr ma jitilfu proprjetajiet utli bħala riżultat ta 'telf ta' ħlas. Minħabba l-intensità għolja tal-enerġija u l-kurrenti tal-bidu tajbin f'temp kiesaħ u sħun, jaħdmu b'mod stabbli u ma sadidx. Il-batterija EFB m'għandhiex għalfejn tiġi servita waqt l-użu. Huwa kapaċi li mingħajr diffikultà u deterjorazzjoni tal-proprjetajiet isofru bosta ċikli ta 'ċarġ ta' skariku.
• Alkalin. Huma jittolleraw skariki fil-fond sew u awto-kwittanza bil-mod. Huma aktar favur l-ambjent, żiedu r-reżistenza għall-iċċarġjar żejjed, u jlaħħqu tajjeb mal-ġlata. L-akbar problema bil-batteriji alkalini hija l-hekk imsejjaħ "effett tal-memorja", meta, meta tiġi skarikata ħafna, il-batterija tista 'tiftakar il-limitu ta' skariku u l-ħin li jmiss tagħti biss enerġija sa dan il-limitu. Jintużaw prinċipalment fuq tagħmir speċjali.

Kif tagħżel il-batterija t-tajba għall-karozza tiegħek?

Agħżel batterija għal karozza bbażata biss fuq il-bżonnijiet tiegħek u tiġrix wara l-enerġija. Il-kriterju ewlieni tal-għażla huwa l-ispiża u r-relazzjoni tagħha mal-kwalità tal-operazzjoni. L-orħos u fl-istess ħin l-iktar għażliet dgħajfa huma antimonju akkumulaturi. Adattat għal karozza domestika antika, li mhix impenjattiva għall-provvista tal-enerġija. Iżda anki purament għal raġunijiet ta 'ekonomija, anki bi prezz baxx mhux se jiffranka l-antimonju. Aħjar tieħu antimonju baxx verżjoni li se tkun ftit aktar għalja, iżda min-naħa l-oħra, huwa aktar faċli li ssibha għall-bejgħ, u l-ilma fiha ma jagħlix daqshekk malajr, u l-ħajja tas-servizz hija ħafna itwal.

Kalċju mudelli jiswew darbtejn aktar minn dawk tal-antimonju. Is-sid tal-karozza jeħtieġ li jiżgura li l-batterija ma tkunx skarikata kompletament u oqgħod attent minn waqgħat f'daqqa tal-vultaġġ. Din l-għażla hija adattata għall-maġġoranza vasta ta 'marki moderni, esklużi karozzi premium li huma kompletament "gluttonous" f'termini ta' elettronika.

Ibrida mudelli f'termini ta 'prezz u proprjetajiet utli huma fin-nofs bejn dawk tal-antimonju u dawk tal-kalċju: mhumiex qawwija daqs dawk tal-kalċju, iżda fl-istess ħin jaqbżu dawk tal-antimonju fl-aspetti kollha, inkluż il-perjodu ta' manutenzjoni (jeħtieġ li żżid id-distillat ilma kull 5-6 xhur). Għal karozza mhux esiġenti u sid teknikament kompetenti, din l-għażla hija l-aħjar.

EFB, AGM u ġel Il-batteriji huma magħmula għal karozzi aktar għaljin b'ħafna karatteristiċi elettroniċi. L-ostaklu ewlieni għax-xiri ta 'batteriji bħal dawn għal sewwieq ordinarju huwa l-prezz. Jekk l-ispiża ta 'EFB xorta tista' tinġibed minn persuna bi dħul medju, allura dawk tal-ġel huma divertiment biss għal sewwieqa għonja jew għal dawk li jeħtieġu batteriji ta 'qawwa għolja minn karatteristiċi tekniċi.

L-istartjar jeħtieġ medja ta '350-400 A biex tibda l-magna anke fil-kesħa, għalhekk kurrenti standard tal-bidu ta' 500 A huma ħafna. Ħafna batteriji tal-kalċju u ibridi b'kapaċità ta '60 Ah huma ddisinjati għal din il-qawwa. Għalhekk, ix-xiri ta 'prodotti tal-ġel b'kurrent tal-bidu ta' 1 A għal ħafna sewwieqa b'karozza mis-segment mainstream huwa biss ħela ta 'flus. Anke għal sidien ta 'karozzi premium, m'hemmx bżonn tal-qawwa ta' batteriji moderni tal-ġel u AGM. Batterija tajba tal-kalċju jew ibrida se tkun adattata għalihom.

Ladarba tintgħażel il-batterija mixtieqa, għandek tiċċekkja l-prestazzjoni tagħha. Biex tagħmel dan, qabbad plug tat-tagħbija miegħu u kejjel il-vultaġġ idle, kif ukoll taħt tagħbija. Il-vultaġġ f'idle m'għandux ikun inqas minn 12,5 V, u taħt tagħbija, wara 10 sekondi ta 'tħaddim - mhux inqas minn 11 V.

Jekk il-bejjiegħ ma kellux furketta tat-tagħbija, għandek taħseb biex tibdel il-maħżen. Huwa ħażin ukoll li tittestja l-batterija b'bozza tad-dawl ta '12-il volt. Tali kejl mhuwiex indikattiv tal-affidabbiltà u d-durabilità tal-batterija.

Aħna nagħtuk parir biex tixtri batteriji f'punti speċjalizzati tal-bejgħ. Fi ħwienet bħal dawn, x'aktarx tixtri prodott ta 'kwalità, u f'każ ta' żwieġ, il-batterija tiġi sostitwita għalik. L-iktar importanti, tinsiex tiċċekkja l-karta tal-garanzija u żżomm l-irċevuta.

Ftakar li qabel ma tibdel il-batterija, għandek tiċċekkja l-kundizzjoni tal-elettriku u l-istartjar fil-karozza tiegħek. Jista 'jkun li l-batterija tiegħek tkun f'ordni perfetta, iżda l-problema hija differenti, u jekk ma tkunx iffissata, il-batterija l-ġdida ma ddumx ħafna.