X'inhi l-firxa reali tat-Tesla Model 3 f'temperaturi aktar friski u sewqan aktar mgħaġġel? Għalija huwa: [Qarrej]

L-istaff editorjali ta 'www.elektrowoz.pl jipprovdi linji ta' vetturi elettriċi skont il-proċedura tal-EPA, minħabba li huma l-eqreb għal dak li jiksbu s-sidien tal-elettriku fis-sewqan reali. Madankollu, l-EPA telenka firxiet relattivament għoljin għal Tesla u "baxx wisq" għall-Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric u Porsche Taycan. Ir-riżultat tal-EPA ftit jgħidilna wkoll dwar it-temp kiesaħ jew il-firxa tal-awtostrada, minħabba li t-testijiet tal-EPA jassumu sewqan b'veloċitajiet normali f'temp tajjeb.

F'kundizzjonijiet oħra għajr l-ideali medja, huma meħtieġa kejl addizzjonali mill-utenti tal-Internet, il-ġurnalisti u l-YouTubers, li fuq il-bażi tagħhom tista 'tittieħed opinjoni addizzjonali. Dawn huma l-valuri li rċevejna mingħand il-Qarrej tagħna, is-Sur Titus. Il-karozza hija Tesla Model 3 Long Range AWD.

It-test li ġej huwa meħud mill-qarrej tagħna, iżda editjat lingwistikament. Għal faċilità ta 'qari, aħna ma nużawx korsiv..

Tesla Model 3 u firxa reali - il-kejl tiegħi

Oriġinarjament ridt nipprovdi din l-informazzjoni bħala kummentarju fuq il-firxa Porsche. Fl-aħħar mument, iddeċidejt li ta’ min niktebha lill-edituri, biex forsi nista’ nuri lid-dinja kollha kif tidher bit-Tesla Model 3. Peress li nara li b’dawn il-firxiet fl-aħbarijiet, dan huwa teorija pura, ftit suppożizzjoni :)

Minn Settembru 2019 għandi Tesla Model 3 Long Range AWD. Skont WLTP, il-firxa tagħha hija aktar minn 500 kilometru [EPA = 499 km għal dan il-mudell - madwar. editur www.elektrowoz.pl]. Fiż-żmien li nikteb dan it-test, jien diġà vvjaġġajt 10 kilometru u ma nkunx jien stess jekk ma nsibx aktar karti għall-ġbir tiegħi.

Niżżel id-dejta għall-graffs hawn taħt, kull minuta permezz tal-API mis-servers Tesla u niġbed fuq il-graffs Zabbix.

Sewqan tul l-awtostrada A1 mill-blower f'Ciechocinek sa Pruszcz Gdański

Ir-rotta deskritta hija eżattament 179 kilometru. Fuq is-Supercharger iċċarġjajt minn 9 sa 80 fil-mija u ħadet eżattament 30 minuta. Imbagħad mort fuq rikba ta '1,5 siegħa u l-grafika turi li kont qed insuq b'140-150 km / h fuq l-A1. Matul ir-rikba, il-firxa niżlet għal 9 fil-mija, li hija 71 fil-mija tal-kapaċità tal-batterija tiegħi.

Grafiċi li juru l-kundizzjoni tat-Tesla Model 3 tal-qarrej tagħna. L-aktar importanti huwa l-indikatur li juri l-livell tal-batterija (fuq) u l-iċċarġjar u s-sewqan (qiegħ), fejn l-iċċarġjar hija l-linja ħadra u fuq ix-xellug hija l-iskala f'kW, u l-veloċità tas-sewqan tidher fil-linja ħamra, u l- l-iskala fuq l-iskala hija dritt f'km / h:

Kalkolu sempliċi: jekk kelli batterija sħiħa u ridt niskarikaha għal żero, b'veloċità medja ta '140 km / h, insuq 252 kilometru... Iżda t-temperatura barra hija importanti. Il-kejl sar f'temperaturi minn -1 sa 0 gradi Celsius. Barra minn hekk:

• kien filgħaxija (~ 21:00) u A1 kien kompletament vojt,
• Ma kienx hemm xita,
• l-arja kondizzjonata kienet issettjata għal 19,5 gradi,

• il-mużika tindaqq moderatament qawwi,
• il-verżjoni tas-softwer kienet aġġornata fil-ħin tal-kejl,
• ir-reġistrazzjoni minn 4 kameras hija mixgħula,
• Waqaft darba għal 10 minuti biex tħassar drive ta '1TB li kienet mimlija informazzjoni miktuba bil-magna.

Dak mhux kollox. Insuq madwar il-Polonja fil-mod Standardli għandha ħafna aktar impatt. Meta tkun imsiefer, nuża l-mod Żomm l-ikel kiesaħ: dak hu kollox. Meta kont qed insuq mill-ItaljaGħadni ma ġbartx data dettaljata bħal din u mċaqlaq b'veloċità ta '60-140 km / h. Kien aktar sħun, għalhekk il-firxa massima li stajt nilħaq b'batterija ta' 100 fil-mija kienet 350 kilometru.

Kapaċità tal-batterija, iċċarġjar u firxa

Madankollu, 100 fil-mija tal-kapaċità tal-batterija hija purament teoretika. Tesla tissuġġerixxi li ma tiċċarġjax 'il fuq minn 90 fil-mija, għandi opinjoni simili. Aktar minn 90 fil-mija, il-qawwa tal-iċċarġjar tonqos drastikament, ma jagħmilx sens li tistenna sakemm ftit fil-mija jerġgħu jimtlew b'kapaċità ta '20, u mbagħad 5 kW jew inqas.

Aħna wkoll ma ninżlu taħt 5-10 fil-mija, minħabba li huwa ta 'ħsara. U batterija skarikata ħafna (taħt l-10 fil-mija) tiċċarġja wkoll bil-mod. Għalhekk, mill-100 fil-mija teoretiku tal-firxa, għandna 85 fil-mija ta 'dak utli. Jirriżulta madwar 425 kilometru.

Sentry Mode jiekol il-batterija, it-tisħin Tesla ma jsaħħanx il-batterija

Sentry Mode tissorvelja l-karozza meta ma nkunux qed nużawha. Iżda min-naħa l-oħra, jikkonsma l-enerġija u għandu aptit tajjeb, peress li jista 'jikkonsma bosta kilowatt-siegħa kuljum. Naturalment, ħafna hawn jistgħu jiddependu fuq l-ambjent, kemm jekk qegħdin f'post miżjur jew xi mkien fil-kantuniera ta 'parkeġġ, fejn anke kelb b'riġel zopp ma jintilifx:

> Konsum ta 'enerġija ta' Tesla Model 3 ipparkjat: 0,34 kWh / jum fil-modalità sleep, 5,3 kWh / jum fil-Modalità Sentry.

Meta jkun kiesaħ filgħodu, ordna "Hello Siri, lest it-tesla" 10-20 minuta qabel titlaq. Huwa sabiħ għax nidħol f'karozza sħuna. Iżda t-tisħin tal-kompartiment tal-passiġġieri mhux dejjem isaħħan il-batterija, li għandha rkupru limitat tal-enerġija waqt l-ibbrejkjar matul l-ewwel 20 kilometru. Nirkupra inqas spiss = nitlef aktar, dan jista 'jaffettwa wkoll il-firxa li fadal.

Inżidu li l-aħħar aġġornament, jidhirli, jintroduċi tisħin tal-batterija, iżda dan jieħu mill-inqas 30 minuta.

Sommazzjoni

Il-kejl hawn ittieħdu f'pass wieħed, iżda jistgħu jiġu ripetuti.... Allura, jekk tara karozza b'firxa ta '250 kilometru, issib li

dan huwa biżżejjed għalik għax tagħmel daqshekk kuljum, aħseb darbtejn, għax jista 'jkun hemm bżonn naqqas 30-40% minn dak. B'sewqan veloċi, temperaturi baxxi u f'firxa raġonevoli ta 'kapaċità tal-batterija mill-500 kilometru mwiegħda skond il-proċeduri, ikollok nofs il-mili reali..

Il-firxa tal-vettura kif imbassar minn Tesla taħt kundizzjonijiet ideali (linja roża) u kundizzjonijiet reali (linja kannella). Id-distanzi huma f'_kilometri_, l-ismijiet varjabbli ("mili") huma mill-API, għalhekk m'għandhomx jaffettwawk.

Iżda dawn huma diġà valuri "żgħar". Meta tnaqqas ftit - xi kultant fi traffiku qawwi huwa diffiċli li tmur aktar malajr minn 120-130 km / h - il-konsum tal-enerġija jonqos, u l-firxiet jiżdiedu. Dan huwa l-agħar xenarju. Xorta waħda, il-karozza qed issegwina: meta ssuq, jirriżulta li r-riżerva tal-enerġija mhix biżżejjed biex tasal id-destinazzjoni, Tesla se toffri li tnaqqas il-veloċità u ma taqbiżx il-veloċità stabbilita.

Dan tassew jgħin, u anke jekk jirriżulta li hemm ħafna nieqes fl-istazzjon tal-iċċarġjar, dejjem tista 'tnaqqas - biex tasal hemm.

Forsi x-xettiċi se jaqraw dan il-materjal b'mod kritiku ħafna, għalhekk fl-aħħar għandi ngħidlek xi ħaġa: Jien ma nnegozjax Tesla Model 3 għal karozza oħra.

Ukoll, forsi għal Tesla Model X ... 🙂

Dan jista' jinteressak: