X'tip ta 'żejt tal-magna diesel?
Issa ebda separazzjoni sempliċi għaż-żjut għall-magni tal-gażolina u tad-diżil. Madankollu, dan ma jfissirx li nistgħu npoġġu kwalunkwe żejt f'magna diesel. X'għandek tagħti attenzjoni?
Iż-żjut kollha attwalment prodotti minn ditti magħrufa bħal Castrol, Elf, Kemm jekk Moly likwidufil-prinċipju, għandhom jikkonformaw mal-istandards stabbiliti mill-manifatturi tal-vetturi – dan japplika kemm għall-vetturi tal-petrol kif ukoll dawk tad-diżil. Madankollu, għandna dejjem niċċekkjaw jekk tip partikolari ta 'żejt huwiex rakkomandat għat-tip ta' magna magħżula. Grazzi għal dan se nixtru żejt li jaħdem l-aħjar b'din is-sewqanFil-każ ta 'magni diesel, ta' min jiftakar li dawn huma unitajiet ikkumplikat ħafna f'termini ta' disinn i suġġett għal tagħbija żejda qawwija ħafna... Bażikament, dawn il-magni jilħqu t-torque massimu tagħhom aktar malajr (meta mqabbla ma 'dawk tal-gażolina), li jfisser kundizzjonijiet operattivi aktar diffiċli. Barra minn hekk, oġġetti bħal turbocharged, sistema Common Rail jew filtru DPF ma tagħmilx il-kompitu aktar faċli, iżda toħloq problemi addizzjonali għall-manifatturi taż-żejt tal-magni.
B'dan f'moħħu, il-manifatturi qed jagħmlu l-almu tagħhom biex joħolqu żjut aktar u aktar moderni li jissodisfaw standards dejjem aktar stretti u jistgħu joperaw taħt kundizzjonijiet estremi. Pereżempju. Castrol żejt żviluppat Magnatec Dieselli jgħin biex titnaqqas il-formazzjoni ta 'nugrufun u depożiti ta' aċidu.
Għandha tingħata attenzjoni partikolari lill-kwalità tal-karburant tad-diżil jekk mill-inqas waħda mill-kwistjonijiet diskussi hawn taħt tikkonċerna l-vettura tagħna.
Filtru DPF – jekk il-vettura hija mgħammra filtru tal-partikulise jkollu bżonn żejt ipproċessat fit-teknoloġija ta 'rmied baxx. Fuq l-ippakkjar ta 'tali żejt, spiss tinstab l-iskrizzjoni "Low SAPS". Grazzi għal dan iż-żejt, il-filtru jimla aktar bil-mod - inaqqas l-ammont ta 'rmied b'0,5%, itawwal il-ħajja tas-servizz sa darbtejn il-filtru tal-partikuli! Il-magna nnifisha tkun protetta aħjar mill-akkumulazzjoni ta 'ħmieġ fiha (se jkun hemm inqas minnhom) u l-espożizzjoni għal temperaturi għoljin. Il-manifatturi tal-karozzi ħafna drabi jirrakkomandaw l-użu ta 'żjut li huma ttikkettjati LI C3għalkemm skala minn C1 sa C4 hija disponibbli.
Jistgħu jintużaw muturi b'filtru DPF, fost oħrajn. żjut mis-serje Evoluzzjoni Elf Full-Tech.
Ħajja twila – Jekk il-manifattur tal-vettura tagħna jippermetti intervalli estiżi tal-bidla taż-żejt (per eżempju, kull 30 XNUMX km) huwa meħtieġ li jintużaw żjut iddisinjati għal xogħol intensiv. Ħafna drabi, dawn iż-żjut huma ttikkettjati bil-kelma "LongLife" jew l-abbrevjazzjoni "LL". Biex niżguraw li ż-żejt jaħdem tajjeb mal-magna tal-karozza tagħna, għandna bżonn nittestjawha biex taqbel. standards tal-manifatturpereżempju GM Dexos 2 (Opel), VW 507.00 (Volkswagen Group), MB-Approval 229.31, 229.51 (Mercedes) jew Renault RN0700.
Tali żjut jinkludu, iżda mhumiex limitati għal Castrol Edge Professional Titanium Fst Longlife III.
Żennuni – jekk il-fjuwil jiġi fornut liċ-ċilindri minn injetturi unitarji, il-magna għandha timtela biż-żejt korrett, li jqis dan. Inkella, hemm riskju ta 'ħsara lir-romblu. Il-problema ħafna drabi taffettwa lill-utenti tal-karozzi bi Grupp Volkswagen, iżda magni ta 'dan it-tip kienu wkoll użati fil-karozzi tal-marka. Ford. Għalhekk, żjut għal dawn il-vetturi għandhom jissodisfaw l-istandards Volkswagen 505.01 (mingħajr LongLife), 506.01 (b'LongLife), 507.01 (LongLife + DPF) jew Ford - M2C917-A.
Iż-żejt jista 'jiġi rakkomandat f'ħafna każijiet Liqui Moly Top Tec 4100.
Meta tagħmel għażla, dejjem qabbel ir-rakkomandazzjonijiet fil-manwal tas-sid mal-informazzjoni fuq it-tikketta (jew deskrizzjoni onlajn) taż-żejt li tkun qed tixtri.
Lingwata. Castrol, Elf
