Dettalji tas-SsangYong Musso 2022: Isuzu D-Max, LDV T60 u GWM Ute rivali m'għandhomx magna aktar qawwija

Varjant ġdid ta’ Expedition se jiġi offrut fil-Korea t’Isfel, iżda mhux ċar jekk hux se jasal fl-Awstralja.

Ftit xhur wara li l-Musso lifted laqat ix-showrooms, SsangYong żvela aġġornament ieħor għall-workhorse tiegħu.

L-ute facelifted, skoperta minn SsangYong fil-Korea t'Isfel, għandha magna diesel b'erba' ċilindri turbocharged ta' 2.2 litri aktar qawwija, b'qawwa u torque minn 133kW u 400Nm fil-verżjoni attwali għal 149kW u 441Nm. 

Madankollu, kelliem għal SsangYong Australia qal dan CarsGuide li l-verżjoni tas-suq Awstraljan ma tkunx offruta b'magna boosted. 

Musso, li jmiss fix-showrooms f’Marzu, se jkompli jaħdem bl-istess magna ta’ qabel. 

Il-Musso aġġornat għas-suq Korean juża fluwidu tal-egżost tad-diżil, li jeħtieġ tank tal-fjuwil addizzjonali, skond kelliem. Dan jieħu spazju fiż-żona ta 'spare tire u jfisser li ma jistax jiġi mgħammar b'spare tire ta' daqs sħiħ. SsangYong Australia għażlet li żżomm spare full size minflok il-magna upprated.

Kieku ħadet donk aktar qawwi, kien ikun eqreb lejn il-kompetizzjoni, inklużi t-tewmin Isuzu D-Max u Mazda BT-50 (140kW/450Nm), Ford Ranger 3.2L (147kW/470Nm), Nissan Navara (140 kW). / 450 Nm). u LDV T60 Pro (160 kW/500 Nm), iżda aktar minn Mitsubishi Triton (133 kW/430 Nm) u GWM Ute (120 kW/400 Nm).

Ħu l-off-road ta’ Musso, ir-Rexton, irċieva titjib fil-magna bħala parti minn aġġornament ta’ nofs il-ħajja mniedi fl-Awstralja kmieni fl-2021. 

Karatteristiċi ġodda li ġejjin għall-Aussie Musso jinkludu cluster ġdid ta 'strumenti diġitali ta' 12.3 pulzieri meta mqabbel mal-LCD ta '7.0 pulzieri tal-mudell attwali, dawl ta' ġewwa LED, console overhead ġdida b'dwal tal-mapep LED u tfakkiriet taċ-ċinturin tas-sigurtà.

Bidliet oħra għall-Musso li mhux se jiġu introdotti fl-Awstralja jinkludu sistema elettronika ta 'power steering li SsangYong tgħid ittejjeb is-sensazzjoni ta' l-istering u tnaqqas il-ħoss, il-vibrazzjoni u l-ħruxija.

Fl-Awstralja, se tkompli bil-power steering idrawliku, li jfisser li l-verżjoni lokali mhux se jkollha kontroll tal-kruċiera adattivi u assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata.

Il-Musso kien diġà mgħammar b’ibbrejkjar ta’ emerġenza awtonomu, twissija ta’ ħruġ tal-karreġġjata u sistema ta’ assistenza għas-sewwieq.

Karatteristika oħra tas-suq Korean li mhux se naraw hawnhekk hija INFOCNN, li għandha karatteristiċi bħal startjar mill-bogħod tal-karozzi, kontroll mill-bogħod tal-arja kondizzjonata, u sistema ta 'infotainment. Jiġi wkoll skrin multimedjali ta '9.0 pulzieri (minn 8.0 pulzieri) fis-suq domestiku.

Il-Korea t'Isfel qed tikseb ukoll varjant ewlieni ġdid ta' Expedition b'indikazzjonijiet ta' stil sodi bħal thruster bar, grille iswed u tmiss uniċi oħra.  

SsangYong żvelat aġġornament għall-Musso f'Ġunju 2021 li mmarka lifting sinifikanti b'disinn ta 'quddiem ġdid kuraġġuż bi gradilja akbar, bamper stilizzat mill-ġdid u dwal ġodda ta' quddiem u ta' wara.

Il-Musso huwa l-aqwa SsangYong li jinbiegħ fl-Awstralja mill-mili tal-pajjiż, b'1883 unità mibjugħa fl-2021 meta mqabbla mal-742 ta' Rexton li kien runner-up. Korando kien it-tielet fuq 353.

Aktar dettalji, inklużi l-prezzijiet, se jiġu rilaxxati eqreb lejn id-debutt tal-vetrina f'Marzu.