X'inhi l-pressjoni fis-sistema tal-brejk tal-karozza?
Kontenut
X'inhi l-pressjoni fil-brejkijiet idrawliċi tal-karozzi tal-passiġġieri?
Inizjalment, jagħmel sens li wieħed jifhem kunċetti bħal pressjoni fis-sistema idrawlika u l-pressjoni eżerċitata mill-kalipers jew vireg taċ-ċilindru direttament fuq il-pads tal-brejkijiet.
Il-pressjoni fis-sistema idrawlika ta 'karozza fis-sezzjonijiet kollha tagħha hija bejn wieħed u ieħor l-istess u fil-quċċata tagħha fl-aktar karozzi moderni hija ta' madwar 180 bar (jekk tgħodd f'atmosferi, allura dan huwa madwar 177 atm). Fl-isports jew karozzi ċċarġjati ċivili, din il-pressjoni tista 'tilħaq sa 200 bar.
Naturalment, huwa impossibbli li tinħoloq direttament tali pressjoni biss permezz tal-isforz tal-qawwa tal-muskoli tal-bniedem. Għalhekk, hemm żewġ fatturi li jsaħħu fis-sistema tal-ibbrejkjar ta 'karozza.
- Lieva tal-pedala. Minħabba l-lieva, li hija pprovduta mid-disinn tal-assemblaġġ tal-pedala, il-pressjoni applikata inizjalment mis-sewwieq fuq il-pedala tiżdied b'4-8 darbiet, skont il-għamla tal-karozza.
- Booster tal-vakwu. Din l-unità żżid ukoll il-pressjoni fuq iċ-ċilindru prinċipali tal-brejk b'madwar 2 darbiet. Għalkemm disinji differenti ta 'din l-unità jipprovdu għal differenza pjuttost kbira fil-forza addizzjonali fis-sistema.
Fil-fatt, il-pressjoni operattiva fis-sistema tal-brejk waqt it-tħaddim normali tal-vettura rarament taqbeż il-100 atmosfera. U biss waqt l-ibbrejkjar ta 'emerġenza hija persuna żviluppata sew fiżikament kapaċi tagħfas sieqha fuq il-pedala biex toħloq pressjoni fis-sistema 'l fuq minn 100 atmosfera, iżda dan jiġri biss f'każijiet eċċezzjonali.
Il-pressjoni tal-pistun tal-kaliper jew taċ-ċilindri tar-rota fuq il-pads hija differenti mill-pressjoni idrawlika fis-sistema tal-brejk. Il-prinċipju fuq ix-xogħol hawnhekk huwa simili għal dak ta 'pressa idrawlika manwali, fejn ċilindru tal-pompa b'sezzjoni trasversali żgħira tippompja likwidu f'ċilindru b'sezzjoni trasversali ħafna akbar. Iż-żieda fil-forza hija kkalkulata bħala l-proporzjon tad-dijametri taċ-ċilindru. Jekk tagħti attenzjoni lill-pistun tal-kaliper tal-brejk ta 'karozza tal-passiġġieri, se jkun bosta drabi akbar fid-dijametru mill-pistun taċ-ċilindru prinċipali tal-brejk. Għalhekk, il-pressjoni fuq il-pads infushom se tiżdied minħabba d-differenza fid-dijametri taċ-ċilindru.
Pressjoni tal-brejk tal-arja
Il-prinċipju operattiv ta 'sistema pnewmatika huwa kemmxejn differenti minn waħda idrawlika. L-ewwelnett, il-forza li tagħfas fuq il-pads hija maħluqa mill-pressjoni tal-arja, u mhux mill-pressjoni likwida. It-tieni nett, is-sewwieq ma joħloqx pressjoni bil-forza muskolari tar-riġel. L-arja tiġi ppumpjata fir-riċevitur minn kompressur, li jirċievi l-enerġija mill-magna. U s-sewwieq, billi tagħfas il-pedala tal-brejk, jiftaħ biss il-valv, li jqassam il-flussi tal-arja tul l-awtostradi.
Il-valv ta 'kontroll fis-sistema pnewmatika jikkontrolla l-pressjoni li tintbagħat lill-kmamar tal-brejk. Minħabba dan, il-forza tal-ippressar tal-pads għat-tnabar hija aġġustata.
Il-pressjoni massima fil-linji tas-sistema pnewmatika normalment ma taqbiżx 10-12-il atmosfera. Din hija l-pressjoni li għaliha huwa ddisinjat ir-riċevitur. Madankollu, il-forza li tagħfas il-pads kontra t-tnabar hija ħafna ogħla. It-tisħiħ iseħħ f'kmamar pnewmatiċi tal-membrana (inqas komuni, pistun), li jagħmlu pressjoni fuq il-pads.
Sistema tal-brejk tal-arja fuq karozza tal-passiġġieri hija rari. Il-pnewmatika qed tibda tidher b'mod massiv fuq vetturi ta' utilità jew trakkijiet żgħar. Kultant brejkijiet pnewmatiċi jidduplikaw dawk idrawliċi, jiġifieri, is-sistema għandha żewġ ċirkwiti separati, li tikkomplika d-disinn, iżda żżid l-affidabilità tal-brejkijiet.
