Liema wajers jistgħu b'mod sikur "ixgħel" karozza fix-xitwa
Mill-inqas darba fil-ħajja, il-biċċa l-kbira tas-sidien tal-karozzi kellhom "ixgħel" karozza ta 'ġar li rrifjutat li tibda, x'aktarx. Madankollu, ftit minnhom jissuspettaw li għajnuna bħal din tista’ xi darba tinbidel fi problemi sussegwenti fl-elettronika tal-karozza tagħhom. Speċjalment jekk tuża l-wajers tal-jumper żbaljati.
«Прикуривание» машины коллеги-автомобилиста зимой — дело хорошее. Но добрые дела, как известно, частенько «не остаются безнаказанными». Главная опасность в такой ситуации для «спасателя» — проблемы с электроникой в собственной машине уже по окончании процедуры «прикуривания». Напомним, что во времена СССР «Жигули» «прикуривали» так. К отказывающемуся заводиться шарабану подъезжал другой «жигуль». Его аккумулятор подключали к батарее запускаемой машины с помощью самодельных проводов. Водитель «спасателя» нажимал на педаль газа, поддерживая обороты мотора в районе 2000—3000 тысяч в минуту, а тем временем его коллега пытался заводить автомобиль с «мертвым» аккумулятором. Никаких технических неприятностей ни для одного из участников такая процедура не создавала, потому что моторы тогда были поголовно карбюраторными, а из электроники имелась, в лучшем случае, лишь кассетная магнитола.
Issa, fil-karozzi, litteralment il-funzjonijiet kollha huma "marbuta" ma 'komponenti elettroniċi, fil-fatt, kompjuters żgħar. U fl-istess ħin, ħafna sewwieqa "ixgħel" il-karozzi tagħhom mimlijin bl-elettronika kważi l-istess bħalma għamlu 30 sena ilu. Huma ma jafux li minħabba dan, l-elettronika tal-magna donatur tesperjenza żidiet qawwija fil-qawwa - meta l-grilja tal-enerġija tal-awto-"riċevitur" tal-enerġija fil-ħin tat-tnedija tibda litteralment "jieklu". L-iktar ħaġa spjaċevoli hawnhekk hija li dawn it-tagħbijiet ta 'xokk ħafna drabi ma jaffettwawx immedjatament, iżda wara diversi "tixgħel". U allura s-sid ta 'natura tajba ma jifhimx: għaliex l-unità ta' kontroll tal-magna tal-"tibla" tiegħu bdiet tagħti mazz ta '"żbalji" jew ir-relay jew l-unità elettronika kollha fallew? Għalhekk, jekk diġà ddeċidejt li tgħin lill-proxxmu tiegħek billi "tixgħel" is-sistema elettrika tal-vettura tiegħu waqt l-istartjar, huwa aħjar li tuża l-wajers tal-bidu tiegħek, mixtrija minn qabel.
На сегодняшний день на автомобильном рынке представлено множество пусковых проводов. Главное при выборе обращать внимание на такие технические характеристики, длина, максимальная сила тока, качество изоляции и самих клемм. Для автомобиля «донора» также хорошим дополнением будет наличие на проводах диагностического модуля, например, такого как использует торговая марка Berkut в своей серии Smart Power. Блок нужен, в частности, для того, чтобы непосредственно до и во время пуска мотора контролировать электрические параметры этого процесса. Для этого помимо индикации «ошибки» на модуле этих проводов имеется еще и цифровой вольтметр, который отображает текущее напряжение в аккумуляторной батарее, указывающее на состояние аккумулятора.
Il-proċedura biex tinbeda karozza b'batterija "mejta" għandha sottilizza oħra li ftit sewwieqa jaħsbu dwarha. Tissejjaħ - is-sezzjoni trasversali effettiva tal-wajers tal-bidu jew, b'mod sempliċi, il-ħxuna tagħhom. Ir-reżistenza elettrika tal-wajer tiddependi direttament fuq iż-żona tas-sezzjoni trasversali u t-tul tagħha. Iktar ma jkun irqaq il-wajer, inqas enerġija tista 'tittrasmetti mill-magna donatur mingħajr telf notevoli. Din l-isfumatura hija speċjalment importanti meta jkollok "tixgħel" karozza b'magna b'ħafna litri, u aktar u aktar b'magna diesel taħt il-barnuża. Biex tikkranka l-crankshaft ta 'unità bħal din, huwa meħtieġ ħafna aktar elettriku milli tibda xi magna tal-gażolina bi tliet ċilindri moda b'volum tax-xogħol ta' litru 1.
Il-BERKUT Smart Power SP-400 għandu tul ta '3 metri, u sezzjoni trasversali tal-wajer ta' 16 mm², u huwa ddisinjat għal kurrenti operattivi sa 400 Amps, li, fil-fatt, huwa rifless fl-isem ta 'dawn il-wajers tal-bidu. Għal każijiet tal-bidu li jeħtieġu aktar enerġija, hemm wajers Smart Power SP-500. Hawnhekk, kif nistgħu naraw, il-kurrent permissibbli huwa ogħla, 500 Ampere - minħabba s-sezzjoni trasversali akbar tal-wajer, iż-żona ta 'li diġà hija 20 mm², u t-tul ta' dawn il-wajers huwa 3,5 metri . Dan il-mudell huwa mgħammar b'terminali tal-ikklampjar rinfurzati u insulazzjoni aktar reżistenti għall-ġlata sa -45 °C.
Bħala konklużjoni, għandu jingħad li l-algoritmu korrett biex "tixgħel" il-karozza ta 'xi ħadd ieħor huwa kif ġej. Aħna nqabbdu l-batteriji taż-żewġ magni b'wajers - "plus" għal "plus", "minus" għal "minus". Nibdew il-mutur "donatur" u jerġgħu jiċċarġjaw il-batterija mejta għal 10-15-il minuta, billi nikkontrollaw il-parametri elettriċi ta 'dan il-proċess billi tuża monitor fuq il-blokka mibnija fil-wajers tal-bidu. Wara dan iż-żmien, nitfi l-magna tal-karozza donatur, u b'hekk inneħħu l-enerġija s-sistemi elettriċi kollha tagħha. U wara biss nagħmlu tentattiv biex nibdew il-karozza b'batterija mejta.
Grazzi għal din it-teknika, it-tagħmir elettriku tal-vettura ta 'salvataġġ mhux se jbati minn żidiet possibbli ta' vultaġġ u kurrent fil-ħin li tibda l-magna tal-karozza b'batterija "mejta".
