Kif tagħżel siġġu tal-karozza tat-tfal? Gwida

F'każ ta 'inċident, tifel trasportat ħażin itir barra mill-karozza, bħallikieku minn katapult. Iċ-ċansijiet tiegħu li jgħix huma qrib iż-żero. Għalhekk, tiħux riskji. Dejjem poġġihom f'siġġu tal-karozza approvat.

Skont il-liġi Pollakka, tifel taħt it-12-il sena, mhux ogħla minn 150 ċm, għandu jiġi ttrasportat f'karozza, mwaħħla b'ċinturini tas-sigurtà, f'siġġu speċjali tal-karozza. Inkella, tiġi pprovduta multa ta' PLN 150 u 3 punti ta' demerit. U għall-iżgħar passiġġieri fis-suq hemm siġġijiet minn fejn jagħżlu, bil-kulur. Madankollu, mhux kollha jwettqu l-funzjoni tagħhom.

L-iktar ċertifikat importanti

Allura, x'għandek tfittex meta tixtri siġġu tal-karozza? Naturalment, għandu ċ-ċertifikazzjoni Ewropea ECE R44. L-aqwa prodotti u prodotti tas-sigurtà biss għandhom din l-approvazzjoni. Ta’ min iċċekkja wkoll kif is-seat tal-karozza li aħna interessati fih twettaq fil-crash tests.

– Meta tevalwa s-sitwazzjoni b'mod realistiku, nistgħu ngħidu li madwar 30 fil-mija biss tas-sedili fis-suq jissodisfaw is-sigurtà minima, imma jekk iżżid mal-istatistika prodotti mill-Asja, li ħafna drabi jinbiegħu taħt marki Pollakki, din iċ-ċifra tinżel. sa madwar 10 fil-mija,” jgħid Pavel Kurpiewski, espert dwar is-sigurtà tat-tfal fil-karozzi.

Is-sedili jintgħażlu skont il-piż u l-għoli tat-tifel

Trabi tat-twelid jivvjaġġaw f'sedili tal-karozzi tal-grupp 0+. Jistgħu jintużaw minn tfal li l-piż tagħhom ma jaqbiżx it-13-il kilogramma. Dawn is-sedili huma installati jħarsu lura. Attenzjoni! It-tobba jirrakkomandaw li trabi tat-twelid jivvjaġġaw mhux aktar minn sagħtejn kuljum.

Tip ieħor ta 'sedil tal-karozza huwa l-hekk imsejjaħ grupp I ddisinjat għal tfal minn madwar sena sa 3-4 snin, li jiżnu minn 9 sa 18-il kilogramma. It-tielet tip jinkludi l-hekk imsejħa gruppi II-III, li fuqhom it-tfal li jiżnu minn 15 sa 36 kg jistgħu jirkbu b'mod sikur, iżda mhux aktar minn 150 ċentimetru għoli.

Huma installati biss iħarsu 'l quddiem. Ta 'min wieħed ikun jaf li s-sedili bil-ganċijiet ħomor huma mwaħħla fuq quddiem, u dawk b'ganċijiet blu huma mwaħħla ma' wara.

Fejn tinstalla s-sedil?

Ftakar li ma tinstallax sedili fin-nofs tas-sedil ta' wara (sakemm ma jkunx mgħammar b'ċinturin tas-sigurtà bi 3 punti jew sistema ta' ankraġġ tas-sedil ISOFIX). Ċinturin tas-sikurezza ċentrali konvenzjonali mhux se jżommu f'posthom fil-każ ta 'inċident.

It-tifel/tifla tiegħek għandu joqgħod fuq is-sedil tal-passiġġier ta’ quddiem. Dan jiżgura installazzjoni u tneħħija sikura mill-bankina. Skont il-liġi applikabbli, it-tfal jistgħu wkoll jiġu ttrasportati f'siġġijiet għat-tfal fis-sedil ta' quddiem. Madankollu, f'dan il-każ, l-airbag għandu jiġi diżattivat. Inkella, f'inċident meta l-airbag jiġi skjerat, jista 'jfarrak lit-tarbija tagħna.

Huwa estremament importanti li tinstalla sew is-sedil. Anke l-aqwa prodott mhux se jipproteġik jekk ma jkunx adattat għall-vettura tiegħek. Ida Lesnikovska-Matusiak mill-Istitut tat-Trasport bit-Triq, esperta dwar il-programm Sigurtà għal Kulħadd, tfakkar ukoll li ċ-ċinturini tas-sigurtà mwaħħla f'sedil tal-karozza għandhom ikunu mwaħħla sew u bokkla.

"L-użu korrett taċ-ċinturini tas-sigurtà biss inaqqas ir-riskju ta 'mewt f'ħabta b'mill-inqas 45 fil-mija," tgħid Ida Lesnikovska-Matusiak. Huwa wkoll importanti ħafna li tipproteġi r-ras u l-ġisem tat-tifel f'każ ta 'impatt tal-ġenb. Għalhekk, meta tixtri sedil, għandek bżonn tagħti attenzjoni għal kif is-sedil huwa mibni, kemm jekk il-ġnub tal-għata humiex ħoxnin, kemm il-kisi jżommu r-ras tat-tifel.

Ixtri relattivament ġdid

Evita li tixtri sedili użati (eċċezzjoni: mill-familja u l-ħbieb). Qatt ma tkun taf x’ġaralu qabel. Is-sedil involut fl-inċident mhuwiex adattat għal aktar użu.

L-esperti jagħtu parir ukoll kontra x-xiri ta’ siġġu tal-karozza onlajn. L-ewwelnett, għax jeħtieġ li jiġi aġġustat bir-reqqa mhux biss għat-tifel, iżda wkoll għall-karozza li fiha se ntrasportawha.

“Jista’ jirriżulta li siġġu tal-karozza li huwa sabiħ mal-ewwel daqqa t’għajn, wara li jiġi installat f’karozza, jirriżulta li jkun vertikali wisq jew orizzontali wisq, u, għalhekk, skomdu għal passiġġier żgħir,” jispjega Vitold Rogovsky, espert fi ProfiAuto, bejjiegħa bl-ingrossa, ħwienet. u ħwienet tat-tiswija tal-karozzi.