Kif issuq biex ma tħassarx il-karozza u lilek innifsek?
Dehret mistoqsija trivjali. Iżda hija trivjali biss għal dawk il-ftit li, b’għarfien tekniku wiesa’ u esperjenza tajba tas-sewqan, jafu kif jaħdmu l-mekkaniżmi tal-karozza u meta s-sewwieq jirriskja li jitlef il-kontroll tagħha.
Madankollu, għal numru kbir ta 'utenti, karozza hija mezz ieħor offrut mid-dinja ċivilizzata. U għalkemm huwa faċli ħafna li tuża karozza f'dawn il-jiem, teħtieġ xi responsabbiltà. Jidher tal-biża ', iżda aħna iggwidati minn rokit, li ħafna drabi jiżen aktar minn elf kilogramma, u nistgħu faċilment naċċellerawha għal veloċità ta' aktar minn mitt kilometru fis-siegħa. Biex dan ikun possibbli u fl-istess ħin aktar faċli, il-karozzi ilhom għaddejjin minn metamorfosi kostanti għal aktar minn mitt sena. Teknoloġiji, soluzzjonijiet u mekkaniżmi qed jiżviluppaw. Mhux daqshekk twil ilu, l-elettronika mifhuma b'mod wiesa 'daħlet fl-industrija tal-karozzi. Dan kollu jġiegħlek tidra l-faċilità tas-sewqan.
Madankollu, mill-bidu tal-eżistenza ta '"vaguni mingħajr żwiemel" sal-lum, l-aktar importanti u fl-istess ħin l-aktar kumpless huwa l-"mekkaniżmu" li jinsab bejn id-dahar tas-sedil u l-isteering wheel. Dan huwa s-sewwieq innifsu. Kollox jiddependi mill-ħiliet, l-għarfien, l-esperjenza, il-kundizzjoni u, fuq kollox, ir-responsabbiltà tiegħu. Huwa s-sewwieq li jiddeċiedi liema veloċità se jiżviluppa, il-bidu tas-sorpass f’post partikolari, u ħafna oħrajn li mhumiex inqas importanti għas-sigurtà.
Jirritornaw għall-mistoqsija fit-titolu, jekk is-sewwieq ma jimpurtax mill-kwalità għolja tal-ħila tiegħu, jista 'jwassal għal sitwazzjoni li fiha l-karozza "tinkisser" u, għalhekk, hu stess "jkisser". Wara kollox, ir-rapporti tal-pulizija huma mimlija vittmi ta 'inċidenti, minkejja s-sistemi ta' sikurezza attivi u passivi dejjem aktar sofistikati.
Sewwieq responsabbli, minbarra li jtejjeb il-ħiliet tiegħu, jieħu ħsieb il-kundizzjoni teknika tal-karozza. Tħassir waqt is-sewqan jista ', fl-aħjar, iwaqqaf il-karozza fuq il-ġenb tat-triq, li jirriżulta f'rikba tard jew rikba ħażina. Agħar minn hekk, jekk it-tqassim jaffettwa l-apparat jew parti sinifikanti minnu u jwassal għal telf ta 'kontroll fuq il-karozza. Karozza b'veloċità qawwija u sistema ta 'brejkijiet miksura hija prospett boring. Rota li taqa’ f’dawra fit-triq tħalli ftit ċans li tevita li taqa’ mit-triq. Snin ta 'tajers kważi "qargħi" u xita mhux mistennija hija wkoll kombinazzjoni riskjuża ħafna. F'dawn il-każijiet, il-konsegwenzi jistgħu jkunu ħafna aktar serji. Barra minn hekk, ħafna drabi japplikaw għall-passiġġieri u utenti oħra tat-triq.
F’kelma waħda, kif inħaddmu l-karozza u kif nieħdu ħsieb il-kundizzjoni teknika tagħha huwa ta’ importanza kbira. Nistaqsi kemm is-sewwieqa jiċċekkjaw il-karozza, dak li jissejjaħ "manutenzjoni ta 'kuljum" fil-kors tas-sewqan. Ir-riżultati ta 'stħarriġ bħal dan jistgħu jissorprenduna ħafna - wara kollox, il-karozzi moderni huma tant "affidabbli". Madankollu, wieħed iżomm f'moħħu li huma wkoll jilbsu.
