Kif iżżid il-qawwa tal-magna

Kważi kull sid ta ’karozza mill-inqas darba f’ħajtu ħaseb dwar kif jagħmel il-karozza tiegħu iktar qawwija. Kultant ir-raġuni għall-mistoqsija mhi xejn x-xewqa li ssuq. Kultant is-sitwazzjoni fit-triq tista 'teħtieġ aktar "b'aġilità" mill-karozza. U l-pedala tal-brejk mhux dejjem tista 'tiffranka. Pereżempju, meta taqbeż jew meta tkun tard għal avveniment.

Qabel ma tħares lejn modi kif iżżid il-qawwa tal-magna, huwa importanti li tifhem li dan il-proċess jitwettaq b'żewġ modi biss. L-ewwel wieħed huwa li jiżdied il-konsum tal-fjuwil. It-tieni huwa li tittejjeb l-effiċjenza tal-kombustjoni.

Allura, tista 'ttejjeb l-effiċjenza tal-magna tal-kombustjoni interna bil-modi li ġejjin:

• żid il-volum tal-mutur;
• żid il-proporzjon tal-kompressjoni tat-taħlita tal-karburant;
• iwettaq irfinar taċ-ċippa;
• immodifika l-karburatur jew it-throttle.

Ejja nikkunsidraw il-metodi kollha f'aktar dettall.

Żid il-volum tax-xogħol

L-eħfef metodu f'ħafna sitwazzjonijiet - iktar ma jkun aħjar. Għalhekk, bosta mekkaniċi li jgħallmu lilhom infushom isolvu l-kwistjoni tal-enerġija billi jżidu l-volum tal-magna tal-kombustjoni interna. Dan jista 'jsir billi ddawwar iċ-ċilindri. Meta tiddeċiedi dwar din il-proċedura, ta 'min jikkunsidra ftit punti:

1. biex jiżdied id-dijametru taċ-ċilindri għandu jsir minn speċjalista;
2. wara t-tlestija tal-irfinar, karozza bħal din tkun aktar voraci;
3. wara li ttaqqab iċ-ċilindri, ikollok tibdel il-pistuni b'ċrieki.

Il-volum tal-mutur jista 'jiżdied ukoll billi l-krankxaft jiġi sostitwit b'analogu b'amplitudni akbar.

Minbarra l-ħela fuq xogħol ta 'tiswija, dan il-metodu għandu ftit iżvantaġġi oħra. Torque mibdul jista 'jaffettwa ħażin id-drivetrain. Il-karozza ssir aktar reattiva meta tagħfas il-pedala tal-gass. Madankollu, l-effiċjenza tal-mutur tkun inqas.

Żid il-proporzjon tal-kompressjoni

Il-proporzjon tal-kompressjoni mhuwiex l-istess bħall-kompressjoni. Għalkemm skont id-deskrizzjoni, it-termini huma simili ħafna. Il-kompressjoni hija l-pressjoni li tinħoloq fil-kamra tal-kombustjoni meta l-pistun jilħaq l-ogħla punt tiegħu. U l-proporzjon tal-kompressjoni huwa l-proporzjon tal-volum taċ-ċilindru kollu mal-kamra tal-kombustjoni. Huwa kkalkulat bl-użu ta 'formula sempliċi: Vcylinder + Vchambers, l-ammont li jirriżulta huwa diviż b'Vchambers. Ir-riżultat ikun il-perċentwali tal-kompressjoni tal-volum oriġinali tat-taħlita tal-karburant. Il-kompressjoni turi biss jekk il-komponenti li jikkontribwixxu għall-effiċjenza tal-kombustjoni tat-taħlita (ċrieki jew valvi) humiex fi stat tajjeb.

L-iskop tal-proċedura huwa li tnaqqas il-volum tal-kamra tal-kombustjoni fiċ-ċilindri. Is-sewwieqa jagħmlu dan b’diversi modi. Hawn huma wħud minnhom.

1. Permezz ta 'apparat li jaqtgħu, il-parti t'isfel taċ-ċilindru titneħħa b'mod uniformi.
2. Uża siegla irqaq taċ-ċilindru.
3. Ibdel il-pistuni tal-qiegħ ċatt b'partijiet konvessi.

Il-benefiċċji ta 'dan il-metodu huma doppji. L-ewwel, il-qawwa tal-mutur tiżdied. It-tieni, il-konsum tal-fjuwil huwa mnaqqas. Madankollu, din il-proċedura għandha wkoll żvantaġġ. Peress li l-ammont ta 'taħlita fil-kamra tal-kombustjoni sar iżgħar, ta' min jikkunsidra li jaqleb għal fjuwil bi rata ta 'ottan kemmxejn ogħla.

Irfinar taċ-ċippa

Dan il-metodu huwa adattat biss għal vetturi b'sistemi ta 'injezzjoni tal-karburant. Din l-għażla mhix disponibbli għall-karburaturi għal raġuni sempliċi. Huma fornuti bil-gażolina permezz ta 'apparat mekkaniku. U l-injettur huwa kkontrollat ​​minn unità ta 'kontroll elettroniku.

Biex twettaq din l-operazzjoni, trid:

1. softwer ippruvat;
2. ħila biex tagħmel settings;
3. programm adattat għall-karatteristiċi tal-mutur.

M'hemmx bżonn li nitkellmu għal żmien twil dwar il-benefiċċji ta 'l-irfinar taċ-ċippa u l-iżvantaġġi tagħha. Din il - kwistjoni hija diskussa fid - dettall fi artiklu dwar il-muturi taċ-ċippa... Madankollu, sid il-karozza għandu jiftakar: kull bidla fis-settings tal-kontroll elettroniku tas-sistemi tal-magna tista 'tiddiżattivaha.

Wara li tteptep l-unità tal-kontroll, il-mutur jista 'jaħdem b'effiċjenza akbar. F'xi każijiet, anke l-konsum tal-gażolina jitnaqqas. Iżda fl-istess ħin, l-unità tal-enerġija tiżviluppa r-riżorsa tagħha aktar malajr.

Modifika tal-karburatur jew taċ-ċowk

Mod ieħor biex ittejjeb l-effiċjenza tal-magna huwa t-titjib tat-throttle, jew irfinar tal-MD. L-għan tagħha huwa li "tirfina" l-proċess tat-taħlit tal-gażolina u l-arja. Biex tlesti x-xogħol ser ikollok bżonn:

1. drill, jew tornavit;
2. żennuna għal drill (b'dijametru ta '6 mm.);
3. karta xkatlar fina (naqal minn 3000 u ifjen).

L-għan huwa li jsiru indentazzjonijiet żgħar (sa 5 millimetri fond) fiż-żona tal-valv tat-throttle magħluq fuq il-ħitan. Neħħi l-burrs bir-sandpaper. X'inhi l-partikolarità ta 'dan l-irfinar? Meta l-umidifikatur jinfetaħ, l-arja ma tidħolx sempliċement fil-kamra. Ix-xoffa magħżula joħolqu vortiċi żgħir fil-kamra. L-arrikkiment tat-taħlita tal-karburant huwa aktar effiċjenti. Dan iwassal għal kombustjoni ta 'kwalità għolja u żieda fl-effiċjenza fiċ-ċilindru nnifsu.

Effett

Mhux il-powertrains kollha jirrispondu b'mod xieraq għal dan l-irfinar. Xi ECUs huma mgħammra b'sensor ta 'l-arja, li jirregola l-provvista tal-fjuwil ibbażata fuq il-kwantità tiegħu. F'dan il-każ, mhux se jkun possibbli li "tqarraq" is-sistema. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, madankollu, l-adattamenti jirriżultaw fi ffrankar sa 25 fil-mija fil-konsum. L-iffrankar huwa dovut għall-fatt li m'għandekx bżonn tagħfas il-pedala tal-gass mal-art biex iżżid l-enerġija.

L-iżvantaġġi ta 'dan l-irfinar huma sensittività għolja biex tagħfas l-aċċeleratur. Il-problema hija li l-ftuħ minimu tal-umidifikatur inizjalment joħloq vojt żgħir. U fil-finalizzazzjoni, minbarra l-vortiċi, tidħol aktar arja immedjatament. Għalhekk, bl-iċken mess tal-gass, tinħoloq is-sensazzjoni ta '"afterburner". Dan huwa biss l-ewwel sforz. Aktar vjaġġar bil-pedala huwa kważi identiku għas-settings preċedenti.

Sejbiet

L-artikolu jelenka biss ftit mill-possibbiltajiet biex tiżdied il-qawwa tal-mutur. Hemm ukoll titjib bl-użu ta 'filtru ta' l-arja żero, spinta, settings tat-termostat u l-ftuħ tal-limitatur tar-rev.

Kull metodu għandu l-vantaġġi u l-iżvantaġġi tiegħu stess. Għalhekk, is-sewwieq innifsu għandu jiddetermina liema riskji huwa lest li jieħu.

Mistoqsijiet komuni:

X'inhi l-qawwa mkejla? Skond is-Sistema Internazzjonali ta 'Unitajiet, il-qawwa tal-magna hija mkejla f'watts. Is-sistema Ingliża ta ’kejl tiddefinixxi dan il-parametru f’lira-saqajn (rarament użata llum). Ħafna reklami jużaw il-parametru tal-horsepower (unità waħda hija daqs 735.499 watts).

Kif issir taf kemm hemm horsepower f'karozza? 1 - fittex fil-manwal tat-tħaddim għat-trasport. 2 - tara reviżjoni onlajn għal mudell speċifiku. 3 - iċċekkja fl-istazzjon tas-servizz billi tuża dinamometru speċjali. 4 - iċċekkja t-tagħmir bil-kodiċi VIN fuq servizzi online.