Kif is-sistema ta 'injezzjoni tal-fjuwil tal-VAZ 2107 hija rranġata u taħdem

L-użu ta 'sistema ta' fjuwil b'injezzjoni mqassma fuq il-VAZ 2107 ippermetta lil dan l-aħħar rappreżentant tal-"klassiku" biex jikkompeti b'suċċess ma 'mudelli ta' sewqan tar-roti ta 'quddiem ta' produzzjoni domestika u jżommu fis-suq sal-2012. X'inhu s-sigriet tal-popolarità ta 'l-injezzjoni "seba"? Dan huwa dak li se nippruvaw insemmu.

Sistema tal-fjuwil VAZ 2107 injettur

Bl-introduzzjoni fl-2006 fit-territorju tal-Federazzjoni Russa ta 'standards ambjentali Ewropej obbligatorji EURO-2, l-Impjant tal-Karozzi Volga kien sfurzat jikkonverti s-sistema tal-fjuwil tas-"seba" minn karburatur għal injettur. Il-mudell tal-karozza l-ġdid sar magħruf bħala l-VAZ 21074. Fl-istess ħin, la l-korp u lanqas il-magna ma għaddew minn xi tibdil. Kien għadu l-istess popolari "seba", biss ħafna aktar mgħaġġla u aktar ekonomiku. Kien grazzi għal dawn il-kwalitajiet li rċeviet ħajja ġdida.

Kompiti tas-sistema tal-enerġija

Is-sistema tal-fjuwil tal-unità tal-qawwa tal-karozza tintuża biex tforni l-fjuwil mit-tank sal-linja, naddafha, tipprepara taħlita ta 'kwalità għolja ta' arja u gażolina, kif ukoll l-injezzjoni f'waqtha tagħha fiċ-ċilindri. L-iċken fallimenti fit-tħaddim tiegħu jwasslu għat-telf tal-mutur tal-kwalitajiet tal-enerġija tiegħu jew saħansitra jiskonnettjawh.

Id-differenza bejn sistema tal-fjuwil tal-karburatur u sistema ta 'injezzjoni

Fil-karburatur VAZ 2107, is-sistema tal-enerġija tal-impjant tal-enerġija kienet tinkludi esklussivament komponenti mekkaniċi. Il-pompa tal-karburant tat-tip dijaframma kienet misjuqa minn camshaft, u s-sewwieq innifsu kkontrolla l-karburatur billi aġġusta l-pożizzjoni tal-umidifikatur tal-arja. Barra minn hekk, huwa stess kellu jesebixxi, u l-kwalità tat-taħlita kombustibbli fornuta liċ-ċilindri, u l-kwantità tagħha. Il-lista ta 'proċeduri obbligatorji kienet tinkludi wkoll l-issettjar tal-ħin tat-tqabbid, li s-sidien tal-karozzi tal-karburatur kellhom jagħmlu kważi kull darba li l-kwalità tal-fjuwil imferra' fit-tank tinbidel. Fil-magni tal-injezzjoni, xejn minn dan mhu meħtieġ. Dawn il-proċessi kollha huma kkontrollati mill-"moħħ" tal-karozza - l-unità ta 'kontroll elettroniku (ECU).

Iżda din mhix il-ħaġa prinċipali. Fil-magni tal-karburatur, il-gażolina hija fornuta lill-manifold tad-dħul fi nixxiegħa waħda. Hemmhekk, b'xi mod titħallat ma 'l-arja u tinġibed fiċ-ċilindri permezz tat-toqob tal-valv. F'unitajiet ta 'qawwa ta' injezzjoni, grazzi għaż-żennuni, il-fjuwil ma jidħolx f'forma likwida, iżda prattikament f'forma ta 'gass, li jippermettilu li jitħallat aħjar u aktar malajr bl-arja. Barra minn hekk, il-fjuwil jiġi fornut mhux biss lill-manifold, iżda lill-kanali tiegħu konnessi maċ-ċilindri. Jirriżulta li kull ċilindru għandu ż-żennuna tiegħu stess. Għalhekk, sistema ta 'provvista ta' enerġija bħal din tissejjaħ sistema ta 'injezzjoni distribwita.

Vantaġġi u żvantaġġi ta 'l-injettur

Is-sistema tal-provvista tal-enerġija tal-impjant tal-enerġija b'injezzjoni mqassma għandha l-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħha. Dawn ta 'l-aħħar jinkludu l-kumplessità ta' awto-dijanjosi u prezzijiet għoljin għal elementi individwali tas-sistema. Fir-rigward tal-vantaġġi, hemm ħafna aktar minnhom:

• l-ebda ħtieġa li taġġusta l-karburatur u l-ħin tat-tqabbid;
• startjar simplifikat ta 'magna kiesħa;
• titjib notevoli fil-karatteristiċi tal-qawwa tal-magna waqt l-istartjar, aċċelerazzjoni;
• iffrankar sinifikanti tal-fjuwil;
• il-preżenza ta' sistema biex tinforma lis-sewwieq f'każ ta' żbalji fit-tħaddim tas-sistema.

Id-disinn tas-sistema tal-provvista tal-enerġija VAZ 21074

Is-sistema tal-fjuwil tas-"seba" b'injezzjoni mqassma tinkludi l-elementi li ġejjin:

• tank tal-gass;
• pompa tal-fjuwil b'filtru primarju u sensur tal-livell tal-fjuwil;
• Linja tal-fjuwil (pajpijiet, tubi);
• filtru sekondarju;
• rampa b'regolatur tal-pressjoni;
• erba 'żennuni;
• filtru ta' l-arja b'kanali ta' l-arja;
• modulu tat-throttle;
• adsorbitur;
• sensuri (idle, fluss ta 'arja, pożizzjoni tat-throttle, konċentrazzjoni ta' ossiġnu).
  

  It-tħaddim tas-sistema tas-sistema hija kkontrollata mill-ECU

Ikkunsidra x'inhuma u għalxiex huma maħsuba.

Tank tal-karburant

Il-kontenitur jintuża biex jaħżen il-gażolina. Għandu kostruzzjoni wweldjata li tikkonsisti f'żewġ nofsijiet. It-tank jinsab fil-parti t'isfel tal-lemin tal-kompartiment tal-bagalji tal-karozza. L-għonq tiegħu jinġieb f'niċċa speċjali, li tinsab fuq il-fender ta 'wara tal-lemin. Il-kapaċità tat-tank VAZ 2107 hija ta '39 litru.

Kapaċità tat-tank - 39 litru

Pompa tal-fjuwil u gauge tal-fjuwil

Il-pompa hija meħtieġa biex tagħżel u tforni l-fjuwil mit-tank sal-linja tal-fjuwil, biex toħloq ċerta pressjoni fis-sistema. Strutturalment, dan huwa mutur elettriku konvenzjonali bi xfafar fuq quddiem tax-xaft. Huma huma li jippompjaw il-gażolina fis-sistema. Filtru tal-karburant oħxon (malji) jinsab fuq il-pajp tad-dħul tal-housing tal-pompa. Iżomm partiċelli kbar ta 'ħmieġ, u ma jħallihomx jidħlu fil-linja tal-fjuwil. Il-pompa tal-fjuwil hija integrata f'disinn wieħed b'senser tal-livell tal-fjuwil li jippermetti lis-sewwieq jara l-ammont ta 'gażolina li jifdal. Dan in-node jinsab ġewwa t-tank.

Id-disinn tal-modulu tal-pompa tal-fjuwil jinkludi filtru u sensor tal-livell tal-fjuwil

Linja tal-fjuwil

Il-linja tiżgura l-moviment bla xkiel tal-gażolina mit-tank għall-injetturi. Il-parti prinċipali tagħha hija tubi tal-metall interkonnessi minn fittings u pajpijiet flessibbli tal-gomma. Il-linja tinsab taħt il-qiegħ tal-karozza u fil-kompartiment tal-magna.

Il-linja tinkludi tubi tal-metall u pajpijiet tal-gomma.

Filtru sekondarju

Il-filtru jintuża biex jitnaddaf il-gażolina mill-iżgħar partiċelli ta 'ħmieġ, prodotti ta' korrużjoni, ilma. Il-bażi tad-disinn tagħha hija element ta 'filtru tal-karta fil-forma ta' corrugations. Il-filtru jinsab fil-kompartiment tal-magna tal-magna. Huwa mmuntat fuq bracket speċjali mal-partizzjoni bejn il-kompartiment tal-passiġġieri u l-kompartiment tal-magna. Il-korp tal-apparat mhuwiex separabbli.

Id-disinn tal-filtru huwa bbażat fuq element tal-filtru tal-karta.

Ferrovija u regolatur tal-pressjoni

Il-ferrovija tal-fjuwil tas-"seba" hija bar tal-aluminju vojta, li grazzi għaliha l-gażolina mil-linja tal-fjuwil tidħol fiż-żennuni installati fuqha. Ir-rampa hija mwaħħla mal-manifold tad-dħul b'żewġ viti. Minbarra l-injetturi, għandu regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil li jżomm il-pressjoni operattiva fis-sistema fil-medda ta '2,8-3,2 bar.

Permezz tar-rampa, il-gażolina tidħol fl-injetturi

Żennuni

Allura niġu għall-partijiet ewlenin tas-sistema tal-qawwa tal-injettur - injetturi. Il-kelma "injettur" nnifisha ġejja mill-kelma Franċiża "injecteur", li tindika l-mekkaniżmu ta 'l-injezzjoni. Fil-każ tagħna, hija żennuna, li minnhom hemm biss erbgħa: waħda għal kull ċilindru.

L-injetturi huma l-elementi eżekuttivi tas-sistema tal-fjuwil li jfornu l-fjuwil lill-manifold tad-dħul tal-magna. Il-fjuwil jiġi injettat mhux fil-kmamar tal-kombustjoni nfushom, bħal fil-magni diesel, iżda fil-kanali tal-kollettur, fejn jitħallat mal-arja fil-proporzjon it-tajjeb.

In-numru ta 'żennuni jikkorrispondi man-numru ta' ċilindri

Il-bażi tad-disinn taż-żennuna hija valv tas-solenojd li jinxtegħel meta jiġi applikat polz ta 'kurrent elettriku għall-kuntatti tiegħu. Huwa fil-mument li jinfetaħ il-valv li l-fjuwil jiġi injettat fil-kanali tal-manifold. It-tul tal-polz huwa kkontrollat ​​mill-ECU. Iktar ma jkun itwal il-kurrent jiġi fornut lill-injettur, aktar ikun injettat karburant fil-manifold.

Filtru tal-arja

Ir-rwol ta 'dan il-filtru huwa li tnaddaf l-arja li tidħol fil-kollettur mit-trab, ħmieġ u umdità. Il-korp tal-apparat jinsab fuq il-lemin tal-magna fil-kompartiment tal-magna. Għandu disinn li jista 'jiġġarraf, li fih hemm element ta' filtru sostitwibbli magħmul minn karta poruża speċjali. Manek tal-lastku (kmiem) jaqblu mal-housing tal-filtru. Waħda minnhom hija arja li minnha tidħol l-arja fl-element tal-filtru. Il-kmiem l-ieħor huwa ddisinjat biex iforni l-arja lill-assemblaġġ tat-throttle.

L-akkomodazzjoni tal-filtru għandha disinn kollassabbli

Assemblaġġ tat-throttle

L-assemblaġġ tat-throttle jinkludi umidifikatur, il-mekkaniżmu tas-sewqan tiegħu u fittings għall-forniment (tneħħija) tal-likwidu li jkessaħ. Hija mfassla biex tirregola l-volum ta 'arja fornuta lill-manifold tad-dħul. L-umidifikatur innifsu huwa misjuq minn mekkaniżmu tal-kejbil mill-pedala tal-aċċeleratur tal-karozza. Il-korp umidifikatur għandu kanal speċjali li minnu jiċċirkola l-likwidu li jkessaħ, li huwa fornut lill-fittings permezz ta 'pajpijiet tal-gomma. Dan huwa meħtieġ sabiex il-mekkaniżmu tas-sewqan u l-umidifikatur ma jiffriżawx fl-istaġun tal-kesħa.

L-element ewlieni tal-assemblaġġ huwa umidifikatur, li huwa attwat minn kejbil mill-pedala "gass".

Adsorber

L-adsorber huwa element fakultattiv tas-sistema tal-enerġija. Il-magna tista 'taħdem tajjeb mingħajrha, madankollu, sabiex karozza tissodisfa r-rekwiżiti EURO-2, għandha tkun mgħammra b'mekkaniżmu ta' rkupru tal-fwar tal-fjuwil. Jinkludi adsorber, valv ta 'purge, u valvi ta' sigurtà u bypass.

L-adsorber innifsu huwa kontenitur tal-plastik issiġillat mimli b'karbonju attivat imfarrak. Għandu tliet fittings għall-pajpijiet. Permezz ta 'wieħed minnhom, fwar tal-gażolina jidħlu fit-tank, u jinżammu hemm bl-għajnuna tal-faħam. Permezz tat-tieni twaħħil, l-apparat huwa konness mal-atmosfera. Dan huwa meħtieġ biex tiġi ugwalizzata l-pressjoni ġewwa l-adsorber. It-tielet twaħħil huwa mqabbad minn pajp mal-assemblaġġ tat-throttle permezz tal-valv tat-tindif. Fil-kmand tal-unità ta 'kontroll elettroniku, il-valv jinfetaħ, u l-fwar tal-gażolina jidħol fid-djar tal-umidifikatur, u minnu fil-manifold. Għalhekk, il-fwar akkumulat fit-tank tal-magna ma jiġux emessi fl-atmosfera, iżda jiġu kkunsmati bħala karburant.

Adsorber nases fwar tal-gażolina

Sensers

Is-sensuri jintużaw biex jiġbru informazzjoni dwar il-modi operattivi tal-magna u jittrasferixxuha lill-kompjuter. Kull wieħed minnhom għandu l-iskop tiegħu. Is-sensor tal-veloċità idle (regolatur) jikkontrolla u jirregola l-fluss tal-arja fil-manifold permezz ta 'kanal speċjali, jiftaħ u jagħlaq it-toqba tiegħu bil-valur stabbilit mill-ECU meta l-unità tal-enerġija tkun qed taħdem mingħajr tagħbija. Ir-regolatur huwa mibni fil-modulu tat-throttle.

Ir-regolatur jintuża biex jirregola l-fluss ta 'arja addizzjonali għall-assemblaġġ tat-throttle meta l-magna tkun qed taħdem mingħajr tagħbija

Is-sensor tal-fluss tal-arja tal-massa jintuża biex jiġbor informazzjoni dwar il-volum tal-arja li tgħaddi mill-filtru tal-arja. Billi tanalizza d-dejta riċevuta minnha, l-ECU tikkalkula l-ammont ta 'gażolina meħtieġ biex tifforma t-taħlita tal-fjuwil fi proporzjonijiet ottimali. L-apparat huwa installat fid-djar tal-filtru tal-arja.

Is-sensor huwa installat fid-djar tal-filtru tal-arja

Grazzi għas-sensorju tal-pożizzjoni tat-throttle immuntat fuq il-korp tal-apparat, l-ECU "jara" kemm hija ajar. Id-dejta miksuba tintuża wkoll biex tikkalkula b'mod preċiż il-kompożizzjoni tat-taħlita tal-fjuwil. Id-disinn tal-apparat huwa bbażat fuq resistor varjabbli, li l-kuntatt mobbli tiegħu huwa konness mal-assi tal-umidifikatur.

L-element tax-xogħol tas-sensor huwa konness mal-assi tal-umidifikatur

Sensor ta 'l-ossiġnu (sonda lambda) huwa meħtieġ sabiex il-"moħħ" tal-karozza jirċievi informazzjoni dwar l-ammont ta' ossiġnu fil-gassijiet ta 'l-exhaust. Din id-dejta, bħal fil-każijiet preċedenti, hija meħtieġa biex tifforma taħlita kombustibbli ta 'kwalità għolja. Is-sonda lambda fil-VAZ 2107 hija installata fuq il-pajp tal-egżost tal-manifold tal-egżost.

Is-sensor jinsab fuq il-pajp ta 'l-exhaust

Il-ħsarat ewlenin tas-sistema tal-fjuwil tal-injezzjoni u s-sintomi tagħhom

Qabel ma ngħaddu għal ħsarat fis-sistema tal-fjuwil GXNUMX, ejja nikkunsidraw liema sintomi jistgħu jakkumpanjawhom. Sinjali ta' ħsara fis-sistema jinkludu:

• bidu diffiċli ta 'unità ta' enerġija kiesħa;
• tħaddim instabbli tal-magna waqt idle;
• veloċità tal-magna "floating";
• telf ta 'kwalitajiet ta' qawwa tal-mutur;
• żieda fil-konsum tal-fjuwil.

Naturalment, sintomi simili jistgħu jseħħu ma 'ħsarat oħra tal-magna, speċjalment dawk relatati mas-sistema ta' tqabbid. Barra minn hekk, kull wieħed minnhom jista 'jindika diversi tipi ta' ħsarat fl-istess ħin. Għalhekk, meta ssir dijanjosi, approċċ integrat huwa importanti hawnhekk.

Bidu kiesaħ diffiċli

Jistgħu jseħħu problemi biex tibda unità tal-kesħa meta:

• ħsarat fil-pompa tal-fjuwil;
• tnaqqis tal-fluss tal-filtru sekondarju;
• imblukkar taż-żennuna;
• falliment tas-sonda lambda.

Operazzjoni instabbli tal-mutur mingħajr tagħbija

Vjolazzjonijiet fil-magna idling jistgħu jindikaw:

• ħsarat tar-regolatur XX;
• tqassim tal-pompa tal-karburant;
• imblukkar taż-żennuna.

"Foating" dawriet

Moviment bil-mod tal-labra tat-takometru, l-ewwel f'direzzjoni waħda, imbagħad fid-direzzjoni l-oħra jista 'jkun sinjal ta':

• Ħsarat fis-sensuri tal-veloċità idle;
• ħsara fis-sensor tal-fluss tal-arja jew il-pożizzjoni tat-throttle;
• ħsarat fir-regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil.

Telf ta 'poter

L-unità tal-qawwa tal-injezzjoni "seba" ssir aktar dgħajfa b'mod sinifikanti, speċjalment taħt tagħbija, bi:

• vjolazzjonijiet fit-tħaddim ta 'l-injetturi (meta l-karburant ma jiġix injettat fil-manifold, iżda jiċċirkola, b'riżultat ta' dan it-taħlita ssir rikka wisq, u l-magna "chokes" meta l-pedala tal-gass tkun ippressata f'daqqa);
• falliment tas-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle;
• interruzzjonijiet fit-tħaddim tal-pompa tal-fjuwil.

Il-ħsarat kollha ta 'hawn fuq huma akkumpanjati minn żieda fil-konsum tal-fjuwil.

Kif issib tort

Trid tfittex il-kawża ta 'malfunzjonament tas-sistema tal-fjuwil f'żewġ direzzjonijiet: elettrika u mekkanika. L-ewwel għażla hija d-dijanjostika tas-sensuri u ċ-ċirkwiti elettriċi tagħhom. It-tieni huwa test tal-pressjoni fis-sistema, li se juri kif taħdem il-pompa tal-fjuwil u kif il-gażolina tiġi kkonsenjata lill-injetturi.

Kodiċi ta 'żball

Huwa rrakkomandat li tibda t-tfittxija għal kwalunkwe ħsara f'karozza ta 'l-injezzjoni billi taqra l-kodiċi ta' żball maħruġ mill-unità ta 'kontroll elettroniku, minħabba li ħafna mill-ħsarat tas-sistema ta' enerġija elenkati se jkunu akkumpanjati mid-dawl "CHECK" fuq id-dashboard. Biex tagħmel dan, tista 'tikkuntattja stazzjon ta' servizz, jew twettaq dijanjostika lilek innifsek jekk għandek skaner iddisinjat għal dan. It-tabella hawn taħt turi l-kodiċijiet ta 'żball fit-tħaddim tas-sistema tal-fjuwil VAZ 2107 b'dekodifikazzjoni.

Tabella: kodiċijiet ta 'żball u t-tifsira tagħhom

Kodiċi	Traskrizzjoni
R 0102	Malfunzjoni tas-sensor tal-fluss tal-arja tal-massa jew taċ-ċirkwit tiegħu
R 0122	Sensor tal-Pożizzjoni tat-Trottle jew Malfunzjoni taċ-Ċirkwit
P 0130, P 0131, P 0132	Malfunzjoni tas-sonda lambda
P 0171	It-taħlita li tidħol fiċ-ċilindri hija dgħif wisq
P 0172	It-taħlita hija rikka wisq
R 0201	Vjolazzjonijiet fit-tħaddim taż-żennuna tal-ewwel ċilindru
R 0202	Vjolazzjonijiet fit-tħaddim taż-żennuna tat-tieni ċilindru
R 0203	Vjolazzjonijiet fit-tħaddim taż-żennuna tat-tielet ċilindru
R 0204	Vjolazzjonijiet fit-tħaddim tar-raba' injettur ċilindru
R 0230	Il-pompa tal-karburant hija difettuża jew hemm ċirkwit miftuħ fiċ-ċirkwit tagħha
R 0363	Il-provvista tal-fjuwil għaċ-ċilindri fejn jiġu rreġistrati l-misfires hija mitfija
P 0441, P 0444, P 0445	Problemi fit-tħaddim tal-adsorber, valv tat-tindif
R 0506	Vjolazzjonijiet fix-xogħol tal-kontrollur tal-veloċità idle (veloċità baxxa)
R 0507	Vjolazzjonijiet fix-xogħol tal-kontrollur tal-veloċità idle (veloċità għolja)
P 1123	Taħlita rikka wisq waqt idle
P 1124	Taħlita dgħif wisq waqt idle
P 1127	Taħlita rikka wisq taħt tagħbija
P 1128	Dgħif wisq taħt tagħbija

Kontroll tal-pressjoni tal-ferrovija

Kif imsemmi hawn fuq, il-pressjoni operattiva fis-sistema tal-provvista tal-enerġija tal-injettur "seba" għandha tkun 2,8-3,2 bar. Tista 'tiċċekkja jekk tikkorrispondix għal dawn il-valuri billi tuża manometru likwidu speċjali. L-apparat huwa mqabbad mat-twaħħil li jinsab fuq il-ferrovija tal-fjuwil. Il-kejl jittieħed bl-ignition mixgħula mingħajr ma tinqabad il-magna u bl-unità tal-qawwa taħdem. Jekk il-pressjoni hija inqas min-normal, il-problema għandha tiġi mfittxija fil-pompa tal-karburant jew filtru tal-karburant. Ta 'min jispezzjona wkoll il-linji tal-fjuwil. Jistgħu jkunu bil-ħsara jew maqrusa.

Manometru likwidu speċjali jintuża biex jiċċekkja l-pressjoni.

Kif tiċċekkja u laħlaħ l-injettur

Separatament, għandna nitkellmu dwar iż-żennuni, għax huma l-aktar li jonqsu. Il-kawża ta 'disturbi fix-xogħol tagħhom hija ġeneralment jew miftuħ fiċ-ċirkwit tal-enerġija jew sadd. U jekk fl-ewwel każ l-unità ta 'kontroll elettroniku bilfors tissenjala dan billi tixgħel il-lampa "CHECK", allura fit-tieni każ is-sewwieq ikollu jsibha hu stess.

L-injetturi misduda ġeneralment jew ma jgħaddux fjuwil għal kollox, jew sempliċement ferragħha fil-manifold. Biex tiġi vvalutata l-kwalità ta 'kull wieħed mill-injetturi fl-istazzjonijiet tas-servizz, jintużaw stands speċjali. Imma jekk ma jkollokx l-opportunità li twettaq dijanjostiċi fl-istazzjon tas-servizz, tista 'tagħmel it yourself.

L-injetturi għandhom jisprejjaw il-fjuwil, mhux itferrgħu

It-tneħħija tar-riċevitur u l-ferrovija tal-fjuwil

Biex taċċessa l-injetturi, għandna bżonn inneħħu r-riċevitur u r-rampa. Għal dan għandek bżonn:

1. Skonnettja l-provvista tal-enerġija tan-netwerk abbord billi skonnettja t-terminal negattiv mill-batterija.
2. Billi tuża tnalji, ħoll il-morsa u neħħi l-pajp tal-vacuum booster mit-twaħħil.
   

   Il-klamps huma maħlula bit-tnalji
3. Uża l-istess għodda, ħoll il-klampi u skonnettja l-manek tad-daħla u tal-ħruġ tal-likwidu li jkessaħ, il-ventilazzjoni tal-crankcase, il-provvista tal-fwar tal-fjuwil, u l-kmiem tal-kanal tal-arja mill-fittings fuq il-korp tat-throttle.
4. Billi tuża wrench 13, ħoll iż-żewġ skorfini fuq il-studs li jassiguraw l-assemblaġġ tat-throttle.
   

   L-assemblaġġ tat-throttle huwa mmuntat fuq żewġ studs u mwaħħla bil-ġewż
5. Neħħi l-korp tat-throttle flimkien mas-siegla.
   

   Siegla tas-siġillar hija installata bejn il-korp umidifikatur u r-riċevitur
6. Billi tuża tornavit Phillips, neħħi l-kamin tal-bracket tal-pajp tal-fjuwil. Neħħi l-parentesi.
   

   Neħħi kamin wieħed biex tneħħi l-parentesi.
7. B'10 wrench (preferibbilment socket wrench), ħoll iż-żewġ boltijiet tad-detentur tal-kejbil tat-throttle. Mexxi d-detentur 'il bogħod mir-riċevitur.
   

   Biex tneħħi d-detentur, ħoll iż-żewġ viti.
8. Billi tuża 13 socket wrench, ħoll il-ħames skorfini fuq il-studs li jwaħħlu r-riċevitur mal-manifold tad-dħul.
   

   Ir-riċevitur huwa mwaħħal b'ħames ġewż
9. Skonnettja l-pajp tar-regolatur tal-pressjoni mit-twaħħil tar-riċevitur.
   

   Il-pajp jista 'jitneħħa faċilment bl-idejn
10. Neħħi r-riċevitur flimkien mal-gasket u spacers.
    

    Siegla u spacers jinsabu taħt ir-riċevitur
11. Skonnettja l-konnetturi tal-arness tal-magna.
    

    Il-wajers f'dan l-arness jipprovdu enerġija lill-injetturi.
12. Bl-użu ta 'żewġ wrenches open-end ta' 17, ħoll it-twaħħil tal-pajp tad-drenaġġ tal-fjuwil mill-ferrovija. Dan jista 'jikkawża ammont żgħir ta' fjuwil biex titlaq. It-tixrid tal-gażolina għandu jintmesaħ b'ċarruta niexfa.
13. Skonnettja l-pajp tal-provvista tal-fjuwil mill-ferrovija bl-istess mod.
    

    Il-fittings tat-tubi huma mħollija b'ċavetta ta '17
14. Bl-użu ta 'wrench hex ta' 5mm, ħoll iż-żewġ viti li jassiguraw il-ferrovija tal-fjuwil mal-manifold.
    

    Ir-rampa hija mwaħħla mal-manifold b'żewġ viti.
15. Iġbed il-ferrovija lejk u neħħiha kompluta b'injetturi, regolatur tal-pressjoni, pajpijiet tal-fjuwil u wajers.

Vidjow: tneħħi r-rampa VAZ 21074 u tissostitwixxi ż-żennuni

ibdel injector nozzles għal VAZ Pan Zmitser #beard

Iċċekkjar injetturi għall-prestazzjoni

Issa li r-rampa titneħħa mill-magna, tista 'tibda tagħmel dijanjosi. Dan ikun jeħtieġ erba’ kontenituri tal-istess volum (tazzi tal-plastik jew aħjar fliexken ta’ 0,5 litru), kif ukoll assistent. Il-proċedura tal-verifika hija kif ġej:

1. Aħna ngħaqqdu l-konnettur tar-rampa mal-konnettur tax-xedd tal-mutur.
2. Waħħal il-linji tal-fjuwil magħha.
3. Aħna niffissaw ir-rampa orizzontalment fil-kompartiment tal-magna sabiex il-kontenituri tal-plastik ikunu jistgħu jiġu installati taħt iż-żennuni.
   

   Ir-rampa għandha tkun installata orizzontalment u kontenitur għall-ġbir tal-gażolina għandu jitqiegħed taħt kull waħda miż-żennuni
4. Issa nitolbu lill-assistent biex joqogħdu bilqegħda fuq l-isteering u dawwar l-istartjar, jissimulaw il-bidu tal-magna.
5. Waqt li l-istartjar qed iddawwar il-magna, nosservaw kif il-fjuwil jidħol fit-tankijiet mill-injetturi: jiġi sprejjat għat-taħbit, jew jitferra.
6. Nirrepetu l-proċedura 3-4 darbiet, u wara niċċekkjaw il-volum tal-gażolina fil-kontenituri.
7. Wara li identifikajna ż-żennuni difettużi, inneħħuhom mir-rampa u nippreparaw għall-fawra.

Żennuni tal-flushing

L-imblukkar tal-injettur iseħħ minħabba l-preżenza ta 'ħmieġ, umdità u impuritajiet varji fil-gażolina, li joqgħodu fuq l-uċuħ tax-xogħol taż-żennuni u eventwalment inaqqsuhom jew saħansitra jimblukkawhom. Il-kompitu tal-flushing huwa li jinħall dawn id-depożiti u tneħħihom. Biex tlesti dan il-kompitu fid-dar, ser ikollok bżonn:

• Likwidu għat-tindif tal-karburaturi;
• siringa medika b'ħames kubi;
• Flixkun tal-plastik;
• żewġ biċċiet tal-wajer b'terminals u klampi;
• tejp elettriku;
• sikkina tal-kartolerija.

L-ordni tax-xogħol hija kif ġej:

1. Aħna nqabbdu l-wajers mat-terminali taż-żennuna, niżolaw il-konnessjonijiet.
   

   Huwa aħjar li tnaddaf iż-żennuni b'likwidu speċjali
2. Neħħi l-planġer mis-siringa.
3. B'sikkina klerikali, naqtgħu l-"imnieħer" tas-siringa sabiex tkun tista 'tiddaħħal sewwa fit-tubu li jiġi mal-fluwidu tal-flushing tal-karburatur. Aħna daħħal it-tubu fis-siringa u qabbadha maċ-ċilindru bil-likwidu.
   

   L-“imnieħer” tas-siringa għandu jinqata’ sabiex it-tubu taċ-ċilindru tal-likwidu jidħol sewwa fih
4. Poġġejna s-siringa fuq in-naħa fejn il-pistun kien fit-tarf tad-daħla taż-żennuna.
5. Poġġi t-tarf l-ieħor taż-żennuna fi flixkun tal-plastik.
6. Aħna nqabbdu l-wajer pożittiv tal-injettur mat-terminal korrispondenti tal-batterija.
7. Aħna agħfas il-buttuna taċ-ċilindru, u nirrilaxxaw il-likwidu tal-flushing fis-siringa. Qabbad il-wajer negattiv mal-batterija fl-istess ħin. F'dan iż-żmien, il-valv taż-żennuna jinfetaħ u l-likwidu tal-flushing jibda jgħaddi mill-kanal taħt pressjoni. Nirrepetu l-proċedura diversi drabi għal kull wieħed mill-injetturi.
   

   It-tindif għandu jiġi ripetut diversi drabi għal kull waħda miż-żennuni

Naturalment, dan il-metodu mhux dejjem jista 'jgħin lura l-injetturi għall-prestazzjoni preċedenti tagħhom. Jekk iż-żennuni jkomplu "snot" wara t-tindif, huwa aħjar li tibdilhom. L-ispiża ta 'injettur wieħed, skond il-manifattur, tvarja minn 750 għal 1500 rublu.

Vidjow: fwawar VAZ 2107 żennuni

Żennuni tat-tindif VAZ 2107

Kif tikkonverti magna tal-karburatur VAZ 2107 għal magna tal-injezzjoni

Xi sidien tal-karburatur "klassiċi" b'mod indipendenti jikkonvertu l-karozzi tagħhom għall-injettur. Naturalment, xogħol bħal dan jeħtieġ ċerta esperjenza fin-negozju tal-mekkanik tal-karozzi, u l-għarfien fil-qasam tal-inġinerija elettrika huwa indispensabbli hawnhekk.

X'ser ikollok bżonn tixtri

Kit għall-konverżjoni ta' sistema tal-fjuwil tal-karburatur għal sistema ta' injezzjoni jinkludi:

• Unità ta 'kontroll elettroniku;
• tank tal-gass;
• cylinder head (ġdida jew użata minn VAZ 21214);
• riċevitur;
• rampa biż-żennuni;
• Assemblaġġ tal-pompa tal-fjuwil;
• filtru tal-karburant;
• Linja tal-karburant b'manek tal-lastku;
• assemblaġġ tat-throttle;
• pedala tal-aċċeleratur bil-kejbil;
• Assemblaġġ tal-filtru tal-arja bi kmiem;
• għata ta' quddiem tal-magna;
• taljola tal-crankshaft;
• modulu tat-tqabbid;
• Sensuri għall-fluss tal-arja tal-massa, il-pożizzjoni tal-umidifikatur, id-detonazzjoni, it-temperatura tal-likwidu li jkessaħ, il-konċentrazzjoni tal-ossiġnu, il-pożizzjoni tal-crankshaft, id-detonazzjoni;
• wajers ta 'vultaġġ għoli;
• qatet, kejbils, wajers, terminals, termo-kambriċi;
• parentesi.

L-ispiża ta 'dawn l-elementi kollha hija ta' madwar 30 elf rublu. L-unità ta 'kontroll elettroniku waħedha tiswa madwar 5-7 elf. Iżda l-ispejjeż jistgħu jitnaqqsu b'mod sinifikanti jekk tixtri mhux partijiet ġodda, iżda dawk użati.

Stadji ta' konverżjoni

Il-proċess kollu tal-irfinar tal-magna jista 'jinqasam fl-istadji li ġejjin:

1. Tneħħija tal-aċċessorji kollha: karburatur, filtru tal-arja, manifolds tad-dħul u tal-egżost, distributur u coil tal-ignition.
2. Iż-żarmar tal-wajers u l-linja tal-fjuwil. Sabiex ma titħawwadx meta tpoġġi wajers ġodda, huwa aħjar li tneħħi dawk qodma. L-istess għandu jsir bil-pajpijiet tal-fjuwil.
3. Sostituzzjoni tat-tank tal-fjuwil.
4. Tissostitwixxi r-ras taċ-ċilindru. Tista ', ovvjament, tħalli r-"ras" qodma, iżda f'dan il-każ ser ikollok toqgħod it-twieqi tad-daħla, kif ukoll toqob drill u aqta' ħjut fihom għall-studs tal-immuntar tar-riċevitur.
5. Tissostitwixxi l-għatu ta 'quddiem tal-magna u t-taljola tal-crankshaft. Minflok il-qoxra l-antika, hija installata waħda ġdida b'marea baxxa taħt is-sensor tal-pożizzjoni tal-crankshaft. F'dan l-istadju, it-taljola tinbidel ukoll.
6. Installazzjoni ta 'unità ta' kontroll elettroniku, modulu ta 'ignition.
7. Tqegħid ta 'linja tal-fjuwil ġdida bl-installazzjoni ta' "ritorn", pompa tal-fjuwil u filtru. Hawnhekk il-pedala tal-aċċeleratur u l-kejbil tagħha huma sostitwiti.
8. Rampa tal-immuntar, riċevitur, filtru tal-arja.
9. Installazzjoni ta' sensuri.
10. Wiring, konnessjoni tas-sensuri u verifika tal-prestazzjoni tas-sistema.

Huwa f'idejk li tiddeċiedi jekk jaqbilx tonfoq ħin u flus fuq tagħmir mill-ġdid, iżda probabbilment huwa ħafna aktar faċli li tixtri magna ta 'injezzjoni ġdida, li tiswa madwar 60 elf rublu. Jibqa 'biss biex tinstallah fuq il-karozza tiegħek, ibdel it-tank tal-gass u poġġi l-linja tal-fjuwil.

Minkejja l-fatt li d-disinn ta 'magna b'sistema ta' enerġija ta 'l-injezzjoni huwa ħafna aktar ikkumplikat minn karburatur, jista' jinżamm ħafna. B'mill-inqas ftit esperjenza u l-għodod meħtieġa, tista 'faċilment tirrestawra l-prestazzjoni tagħha mingħajr l-involviment ta' speċjalisti.