Kif taħdem is-sewqan tal-katina tal-ħin ta 'karozza VAZ 2106: ħarsa ġenerali u sostituzzjoni

Il-karozza popolari VAZ 2106, li l-produzzjoni tagħha bdiet matul l-era Sovjetika, kienet mgħammra bi tliet tipi ta 'magni - volum tax-xogħol ta' 1300, 1500 u 1600 cm100. Id-disinn tal-muturi elenkati huwa l-istess, id-differenza tinsab biss fid-dimensjonijiet tal-grupp taċ-ċilindru-pistun, il-krankxaft u l-vireg tal-konnessjoni. Fuq l-unitajiet tal-enerġija kollha, l-irkaptu tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass (ħin) huma mmexxija minn katina b'żewġ ringieli. Dan tal-aħħar jiġġebbed gradwalment u jeħtieġ issikkar perjodiku, ir-riżors minimu tal-parti huwa XNUMX elf kilometru. Meta t-tensjoni tonqos, il-katina tas-sewqan tinbidel għal kollox - flimkien mal-gerijiet.

Għan u disinn tas-sewqan

Il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass huwa responsabbli biex iforni t-taħlita tal-fjuwil liċ-ċilindri u l-gassijiet tal-egżost. Biex tiftaħ il-valvi tad-dħul u l-egżost fil-ħin, il-camshaft għandu jdur f'sinkronizzazzjoni mal-crankshaft. F'Zhiguli, din il-funzjoni hija assenjata għal chain drive installat quddiem il-magna.

Is-sostituzzjoni tal-katina tal-ħin u l-gerijiet ma tistax tiġi attribwita għal operazzjonijiet kumplessi, iżda l-proċedura tieħu ħafna ħin. Biex tagħmel ix-xogħol b'idejk, trid tifhem il-prinċipju tat-tħaddim u l-apparat tas-sewqan, li jikkonsisti fl-elementi li ġejjin:

• tagħmir tas-sewqan ta 'dijametru żgħir huwa installat fit-tarf ta' quddiem tal-crankshaft;
• hawn fuq huwa asterisk kbir intermedju, li huwa responsabbli għar-rotazzjoni tas-sewqan u d-distributur tal-pompa taż-żejt;
• it-tielet gear misjuq ta 'dijametru kbir huwa mwaħħal mat-tarf tal-camshaft;
• 3 l-istilel ta 'hawn fuq huma konnessi b'katina b'żewġ ringieli;
• minn naħa waħda, il-katina tinġibed minn żarbun mgħawġa, li tagħfas l-apparat tal-planġer;
• biex teskludi t-taħbit ta 'katina mdgħajfa, min-naħa l-oħra, tiġi pprovduta t-tieni żarbun - l-hekk imsejjaħ umidifikatur;
• pin li jillimita huwa installat ħdejn is-sprocket tas-sewqan, li jipprevjeni l-katina milli tiżloq mis-snien.

Ir-rwol ewlieni fil-mekkaniżmu għandu katina b'żewġ ringieli li tgħaqqad it-tagħmir t'isfel ewlieni ma 'dawk misjuqa.

Il-proporzjon tal-ger huwa bejn wieħed u ieħor 1:2. Jiġifieri, filwaqt li s-sprocket tas-sewqan tal-crankshaft jagħmel 2 dawriet, it-tagħmir tal-camshaft idur 1 darba.

It-tensjoni meħtieġa tas-sewqan tal-ħin VAZ 2106 hija pprovduta minn apparat tal-planġer li jsostni żarbun semicircular. Karozzi tar-rilaxx l-antik kienu mgħammra bi planġer purament mekkaniku - virga ritrattabbli b'molla qawwija, li kellha tiġi ssikkata manwalment. Mudelli aktar tard irċevew tensjoni tal-katina idrawlika li taħdem awtomatikament.

Aktar dwar l-apparat tas-sewqan taċ-ċinturin tal-ħin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Minn injoranza, darba ltqajna f’sitwazzjoni stupida. Ħabiba fuq is-"sitta" kellha katina mġebbda u bdiet tagħmel ħafna storbju, jien taha parir biex tissikkaha. Fuq il-post irriżulta li l-bolt tat-twaħħil tal-planġer kien nieqes, il-parir irriżulta li kien inutli. Aktar tard irriżulta li l-karozza għandha tensioner awtomatiku li jaħdem taħt pressjoni taż-żejt. Il-katina mġebbda kellha tiġi sostitwita.

Is-sewqan tal-ħin huwa llubrikat biż-żejt tal-magna li ġej mill-camshaft. Biex tevita li l-lubrikant jitlaq, il-mekkaniżmu huwa moħbi wara kopertura tal-aluminju issiġillata invitata sat-tarf tal-blokka taċ-ċilindri b'9 boltijiet M6. 3 viti oħra jgħaqqdu l-għatu protettiv mas-sump taż-żejt.

Allura, il-katina tas-sewqan twettaq 3 funzjonijiet:

• iddawwar il-camshaft, li alternattivament tagħfas il-kammijiet fuq iz-zkuk tal-valv;
• permezz ta 'ger helical (fil-lingwaġġ tas-sewwieqa - "ħanżir") jittrasmetti t-torque lill-pompa taż-żejt;
• idawwar ir-roller tad-distributur prinċipali tat-tqabbid.

Kif tagħżel katina bit-tul

Meta tixtri spare part ġdida, għandu jittieħed kont ta 'parametru wieħed - it-tul, iddeterminat min-numru ta' links. Il-valur speċifikat jiddependi mit-tip ta 'magna installata fuq karozza partikolari. Għal magni b'volum ta 'ħidma ta' 1,5 u 1,6 litri (modifiki VAZ 21061 u 2106), il-puplesija tal-pistun hija ta '80 mm, u f'unitajiet ta' qawwa ta '1,3 litri (VAZ 21063), din il-figura hija 66 mm. Għaldaqstant, blokki tal-magni ta '1,5 u 1,6 litri huma ogħla, u l-katina hija itwal:

• verżjonijiet VAZ 21061 u 2106 - 116 sezzjoni;
• VAZ 21063 - 114 link.

Manifatturi konxji jippreskrivu n-numru ta 'ħoloq tal-katina fuq il-pakkett

In-numru ta 'sezzjonijiet ta' spare part ġdida jista 'jinstab mingħajr ma jeżawrixxi kalkolu mill-ġdid. Poġġi l-katina fuq wiċċ ċatt sabiex il-ħoloq maġenb imissu. Jekk it-taqsimiet tat-tarf jidhru l-istess, hemm 116-il link fil-katina. Biċċa b'114-il parti tipproduċi l-aħħar rabta, imdawra f'angolu.

Meta tissostitwixxi l-katina tas-sewqan, huwa rakkomandat ħafna li jiġu installati sprockets ġodda - li jwasslu, misjuqa u intermedji. Inkella, il-mekkaniżmu ma jdumx - ir-rabtiet jerġgħu jiġġebbed. Irkaptu jinbiegħ f'settijiet ta '3.

Vidjow: għażla ta 'katina ġdida għaż-Zhiguli

ĦARSA ĠENERALI TAL-Ktajjen taż-ŻMIEN VAZ

Tissostitwixxi l-katina drive - istruzzjonijiet pass pass

Parti mix-xogħol ta' tiswija jitwettaq mill-foss ta' spezzjoni. Int ser ikollok ħoll l-assi tal-ġeneratur, iżarma l-protezzjoni u ħoll il-ġewż tar-ratchet - l-operazzjonijiet elenkati huma mwettqa minn taħt il-karozza. Biex tissostitwixxi kompletament is-sewqan, huwa aħjar li tixtri kit ta 'tiswija ta' ħin lest għall-VAZ 2106, li jikkonsisti mill-ispare parts li ġejjin:

• tliet stilel;
• katina għal 114 jew 116 sezzjoni, skond il-volum tax-xogħol tal-mutur;
• Żraben tal-umidifikatur u tat-tensjoni;
• planġer mekkaniku (bidla idrawlika mhix meħtieġa);
• gaskits għall-għatu u l-apparat tal-planġer.

Il-kit tat-tiswija tas-sewqan sħiħ tal-katina ma jinkludix biss is-siġillant tas-silikonju, għandek bżonn tixtrih separatament

Mill-konsumabbli, ser ikollok bżonn siġillant tas-silikonju b'temperatura għolja, ċraret u ingwanti tad-drapp. Qabel iż-żarmar, oqgħod attent għad-dehra ta 'quddiem tal-mutur - jiġri li s-siġill taż-żejt tal-crankshaft ta' quddiem inixxi lubrikant, il-magna hija mgħottija b'saff ta 'ħmieġ żejtni. Peress li s-siġill taż-żejt huwa installat ġewwa l-għata tal-ħin, mhuwiex diffiċli li tinbidel waqt it-tiswijiet.

Tgħallem aktar dwar is-sostituzzjoni tal-katina tal-ħin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/zamena-tsepi-vaz-2106.html

Tħejjija ta' għodda

Biex tiżżarma u tbiddel b'suċċess il-katina flimkien mal-isprockets, ipprepara għodda ta 'ħidma:

• sett standard ta 'rjus b'krank mgħammra b'ratchet tar-ritorn;
• sett ta' wrenches open-end jew kaxxa ta' daqs 10-19 mm;
• tornavit b'saħħtu b'ponta ċatta;
• martell;
• tnalji;
• impunjazzjoni, preferibbilment b'tarf mgħawweġ.

Meta tiżżarma s-sewqan tal-ħin Zhiguli, huwa aħjar li tuża sett ta 'rjus, mhuwiex konvenjenti ħafna li tuża wrenches open-end

Biex tħoll il-ġewż tar-ratchet kbir, sib wrench kaxxa speċjali ta '36 mm b'manku twil. Jintuża wkoll meta tallinja l-marki billi ddawwar manwalment il-crankshaft. Bħala l-aħħar għażla, ħu ring wrench b'manku mgħawweġ f'90 ° skond il-mudell ta '"bużżieqa" ta' rota.

Wrench b'manku twil jintuża mhux biss għall-ħoll tal-ratchet, iżda wkoll għall-immarkar

Stadju ta 'qabel iż-żarmar

Huwa impossibbli li tasal għall-unità tal-ħin mill-ewwel - iċ-ċinturin tas-sewqan tal-ġeneratur, it-tarjola tal-crankshaft u l-fann elettriku jinterferixxu. F'mudelli VAZ 2106 eqdem, l-impeller huwa mwaħħal max-xaft tal-pompa, għalhekk mhux meħtieġ li titneħħa. Biex iżarma l-katina drive, wettaq serje ta 'operazzjonijiet:

1. Issuq il-karozza fil-fossa, ibbrejkja u stenna 20–60 minuta biex il-magna tiksaħ għal temperatura komda ta’ 40–50 °C. Inkella, tinħaraq idejk waqt iż-żarmar.
2. Niżżel taħt il-karozza u neħħi l-gradilja li tipproteġi t-taġen taż-żejt tal-unità tal-enerġija. Permezz ta' wrench ta' 10 mm, neħħi t-3 viti li jwaħħlu l-kaxxa tal-ħin mal-għatu tas-sump, imbagħad ħoll il-ġewż ta' 19 mm fuq il-fus tal-alternator.
   

   Biex tasal sal-qiegħ tal-ġewż tal-immuntar tal-ġeneratur, għandek bżonn tneħħi l-għatu protettiv tal-ġenb
3. Bl-użu wrenches 8 u 10 mm, iżarma l-housing tal-filtru tal-arja.
   

   Il-housing tal-filtru ta 'l-arja huwa mbarrat mal-karburatur b'erba' ġewż M5.
4. Skonnettja t-tubi tal-kampjunar tal-vakwu għad-distributur u l-ventilazzjoni tal-gassijiet tal-crankcase. Imbagħad neħħi l-cable "ġbid" u lievi tal-pedala tal-gass.
   

   Il-virga hija mmuntata fuq il-parentesi tal-kopertura tal-valv, għalhekk għandha tiġi skonnettjata sabiex ma tfixkilx
5. Bl-użu ta 'sokit ta' 10 mm, ħoll it-8 ġewż li jżommu l-għatu tal-valv. Neħħi l-washers iffurmati u neħħi l-għatu.
   

   L-għatu tal-valv għandu jitneħħa bir-reqqa - iż-żejt tal-magna jista 'jqattar minnu
6. Skonnettja l-provvista tal-enerġija tal-fann elettriku u żarma l-unità billi ħoll boltijiet wrench 3 10 mm.
   

   Il-fann li jkessaħ huwa mwaħħal mar-radjatur fi 3 punti
7. Bl-użu ta 'ras tas-sokit b'estensjoni, ħoll l-iskorfina tat-tensjoni tal-alternator (li tinsab fuq nett tal-parentesi tal-immuntar). Uża pry bar biex tmexxi l-korp ta 'l-unità lejn il-mutur u waqqa' ċ-ċinturin.
   

   Iċ-ċinturin tas-sewqan huwa tensjoni billi tiċċaqlaq il-kaxxa tal-ġeneratur u hija mwaħħla b'ġewż

Waqt iż-żarmar, iċċekkja l-kundizzjoni tas-siegla tal-għata tal-valv - jista 'jkun minfuħ u jnixxi żejt. Imbagħad tixtri u installa siġill ġdid.

Qabel ma tneħħi l-għata tal-aluminju li warajha hija moħbija l-assemblaġġ tal-ħin, huwa rakkomandat li tneħħi l-ħmieġ kollu mit-tarf ta 'quddiem tal-magna. Meta tneħħi l-għatu, jinfetaħ vojt żgħir bejn il-blokka u l-pan taż-żejt. Partiċelli barranin m'għandhomx jitħallew jidħlu hemmhekk, speċjalment wara bidla riċenti taż-żejt.

Wara li tneħħi l-għatu protettiv tal-unità tal-ħin, il-ftuħ tas-sump taż-żejt jinfetaħ

Fuq karozza mgħammra b'sistema elettronika ta 'injezzjoni tal-fjuwil (injettur), iż-żarmar isir fl-istess ordni. Hawnhekk biss il-pajp tal-adsorber huwa skonnettjat, u l-kaxxa tal-filtru tal-arja titneħħa flimkien mal-korrugazzjoni konnessa mal-korp tat-throttle.

Vidjow: kif tneħħi fann VAZ 2106

Radjatur li jkessaħ, żarmar, tneħħija mill-karozza...

L-immarkar u l-immuntar tal-katina tal-ħin

Qabel iż-żarmar ulterjuri, allinja l-marka fuq it-tarjola tal-crankshaft mal-ewwel marka twila fuq il-kisi. B'din il-kombinazzjoni, il-pistun ta 'l-ewwel jew ir-raba' ċilindru jinsab fiċ-ċentru mejjet ta 'fuq, il-valvi kollha huma magħluqa. Jekk jogħġbok innota: f'din il-pożizzjoni, il-marka tonda fuq is-sprocket tal-ħin ta 'fuq se tikkoinċidi mal-marea magħmula fuq is-sodda tal-camshaft.

Huwa meħtieġ li l-mekkaniżmu jiġi żarmat u neħħi s-sprockets wara li tgħaqqad il-marki tal-fabbrika

Iż-żewġ marki li jifdal fuq l-għata (ħdejn it-tarjola) huma pprovduti għall-issettjar tal-ħin tat-tqabbid għal 5 u 10 gradi, rispettivament.

L-immarkar minn qabel jiffaċilita aktar xogħol - iddawwar il-krankxaft mill-ratchet huwa ħafna aktar faċli milli taqbadha b'ċavetta meta titneħħa t-taljola. Imbagħad ipproċedi skond l-istruzzjonijiet:

1. Lock it-tarjola bi kwalunkwe għodda xierqa u ħoll ir-ratchet b'36 wrench.
   

   Huwa aktar konvenjenti li tinħall il-ġewż tat-tarjola mit-toqba tal-ispezzjoni
2. Bl-użu ta 'pry bar, pry u neħħi t-tarjola mill-crankshaft.
   

   It-tarjola toqgħod sewwa fit-tarf tal-krankxaft, biex tneħħiha, għandek bżonn tneħħi l-element bi spatula tal-immuntar
3. Neħħi d-9 boltijiet li jifdal li jżommu l-kisi mal-blokka taċ-ċilindri. Neħħi l-għatu billi tgħaqqad b'tornavit flathead.
   

   Il-kisi ta 'l-unità tal-ħin huwa ppressat kontra l-blokka taċ-ċilindru b'disa' boltijiet, 3 aktar qabbad il-qoxra mal-pan taż-żejt
4. Permezz ta' wrench ta' 13 mm, ħoll il-bolt tal-planġer, imbotta l-pry bar kontra ż-żarbun u erġa' ssikka l-bolt. L-operazzjoni se tħoll il-katina u faċilment tneħħi s-sprockets.
   

   Il-bolt tal-planġer jinsab taħt il-pajp tas-sistema tat-tkessiħ, fuq in-naħa tal-lemin tar-ras taċ-ċilindru (meta tidher fid-direzzjoni tal-vjaġġ)
5. Għal darb'oħra iċċekkja l-pożizzjoni tal-marka, neħħi l-ger ta 'fuq. Biex tagħmel dan, nisfrutta l-lock washer u ħoll il-bolt b'ring wrench ta' 17 mm. Jekk meħtieġ, waħħal il-camshaft b'tornavit.
   

   Ir-ras tal-bolt fuq l-irkaptu ta 'fuq hija mwaħħla b'lock washer, li għandha tkun iddrittata
6. Bl-istess mod, iżarma s-sprocket tan-nofs, dak ta 'isfel, flimkien mal-katina, jista' jitneħħa faċilment bl-idejn. Oqgħod attent li ma titlifx iċ-ċavetta.
   

   L-irkaptu intermedju m'għandux marki, jista 'jitneħħa u jitqiegħed fi kwalunkwe pożizzjoni
7. Jibqa 'li żarma l-umidifikatur u t-tensjoni l-antik billi tħoll il-boltijiet tal-immuntar b'ras ta' 10 mm.
   

   Meta ħoll l-umidifikatur, żomm il-pjanċa b'idejk sabiex ma taqax ġewwa l-crankcase

Ħabib tiegħi, meta żarma l-assemblaġġ tal-ħin, aċċidentalment niżel iċ-ċavetta fil-crankcase. "Speċjalisti" lokali avżaw biex iħalluh fil-pallet, jgħidu, se jegħreq fil-qiegħ tal-pallet u jibqa 'hemm, huwa okay. Il-sħab ma semax dawn ir-rakkomandazzjonijiet, ixxotta ż-żejt u ħoll it-taġen biex iġbed iċ-ċavetta. Biex tevita problemi bħal dawn, wara li tiżżarma l-qoxra ta 'quddiem, plagg il-ftuħ tal-crankcase bi ċraret.

Wara ż-żarmar, imsaħ sewwa l-kavitajiet interni tal-blokka, l-għata u l-kaxxa tal-mili. Kif tinstalla sew partijiet ġodda tas-sewqan:

1. Installa umidifikatur ġdid, mekkaniżmu tal-planġer u żarbun tat-tensjoni.
2. Niżżel il-katina minn fuq permezz tal-islott fir-ras taċ-ċilindru (fejn hemm il-ger tal-kamxaft). Biex tevita li taqa ', waħħal kwalunkwe għodda twila ġewwa.
   

   Il-katina l-ġdida tinġibed fil-ftuħ minn fuq u mwaħħla sew
3. Poġġi ċ-ċavetta lura fil-kanal tal-krankxaft, grazzi għall-marki se tkun fuq nett. Waħħal it-tagħmir żgħir u kun żgur li l-marka fuq is-snien taqbel mal-marka fuq il-wiċċ tal-blokka.
   

   Jekk il-marki huma inizjalment stabbiliti b'mod korrett, iċ-ċavetta tkun fuq ix-xaft
4. Poġġi fuq il-katina, issettja l-istilel kollha skond il-marki. Imbagħad arma l-għoqda f'ordni inversa.

Wara l-assemblaġġ, il-katina għandha tkun issikkata. Biex tagħmel dan, huwa biżżejjed li tinħall il-bolt tal-planġer - rebbiegħa qawwija timbotta l-virga, li tagħfas fuq iż-żarbun. Dawwar il-crankshaft 2 dawriet bl-idejn u erġa ssikka l-bolt tat-tensjoni. Wara r-rotazzjoni, kun żgur li l-marki ma jintilfux. Imbagħad iċċekkja l-mutur li qed jaħdem - ibda u jisma 'l-istorbju tal-katina tas-sewqan.

Aqra dwar is-sostituzzjoni taż-żarbun tat-tensjoni: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html

Vidjow: kif tbiddel b'mod indipendenti l-katina tal-ħin fuq il-"klassiku"

Kif Tissostitwixxi l-Katina taż-Żmien f'VAZ u mhux previst

Is-sewqan tal-ħin mikula fuq iż-Zhiguli jagħti lilu nnifsu b'ċertu ħoss - iħabbtu u tħawwad quddiem il-magna. It-tieni sinjal huwa l-inabbiltà li tissikka l-katina. Wara li sabet dawn is-sintomi, ħares taħt il-qoxra tal-valv, iċċekkja l-kundizzjoni tal-mekkaniżmu. Toqgħodx lura bis-sostituzzjoni - katina li hija mġebbda wisq se taqbeż b'snien 1, il-ħin jibda jaħdem b'mod żbaljat, u l-magna tistalla u "jispara" fil-karburatur jew fil-pajp tal-egżost.