Kif tnaqqas il-konsum tal-fjuwil?
Karozzi moderni huma qrib il-perfezzjoni. Id-disinjaturi tagħhom iqattgħu mijiet ta 'sigħat biex jirfinaw l-unitajiet tas-sewqan, gradazzjoni ottimali tal-ger jew iffurmar tal-elementi responsabbli għall-koeffiċjent ta' drag aerodinamiku. Madankollu, is-sewwieq xorta għandu l-akbar influwenza fuq il-konsum tal-fjuwil. Jista 'jnaqqas il-konsum tal-fjuwil bl-imġieba tiegħu?
Dawk li jixtiequ jivvjaġġaw ekonomikament għandhom l-ewwel nett janalizzaw l-istil tas-sewqan tagħhom. Huwa l-fattur li għandu l-akbar impatt fuq il-konsum tal-fjuwil - kemm f'karozzi b'magni tal-gażolina kif ukoll tad-diesel. Ir-riċerka turi li billi tottimizza l-istil tas-sewqan tiegħek tista’ tnaqqas il-konsum tal-fjuwil sa 20-25%.
Għandha tingħata prijorità biex tiżdied l-intoppi tar-rikba. Trid tiftakar li kull aċċelerazzjoni u ibbrejkjar bla bżonn tfisser telf irriversibbli ta 'fjuwil u telf bla bżonn ta' momentum tal-karozza. Proċessi mhux favorevoli jistgħu jiġu evitati billi tosserva t-triq anke 200-300 metru quddiem il-barnuża u tipprova tbassar l-imġieba ta 'sewwieqa oħra. Jekk xi ħadd idur għat-traffiku jew naraw ġamm tat-traffiku, neħħi sieqek mill-gass - l-elettronika se taqta 'l-provvista tal-fjuwil għaċ-ċilindri u jibda l-proċess tal-ibbrejkjar tal-magna.
Waqt l-aċċelerazzjoni, il-pedala tal-gass għandha tkun magħfusa b'mod deċiżiv, anke b'75%. L-għan huwa li tintlaħaq il-veloċità mixtieqa malajr, tistabbilizzaha u taqleb għall-ogħla ger possibbli bl-inqas konsum tal-fjuwil tal-magna. Biex jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil, il-manifatturi tal-karozzi qed jużaw dejjem aktar gearboxes b'sitt veloċitajiet. Jekk ikunu kklassifikati sew, mhux biss itejbu l-prestazzjoni tal-karozza, iżda wkoll inaqqsu l-konsum tal-fjuwil u l-livell tal-ħoss fil-kabina, li huwa speċjalment notevoli meta ssuq b'veloċitajiet ta 'l-awtostrada. Sa ftit snin ilu, it-trasmissjonijiet b'6 veloċitajiet kienu "lussu" riżervat għal magni aktar qawwija. Issa qed isiru aktar u aktar komuni. Fil-każ tal-Fiat Tipo l-ġdida, tista 'tgawdihom diġà fil-verżjoni bażi, 95 1.4V ta' 16 horsepower.
Waqt l-aċċelerazzjoni, agħti attenzjoni għar-rotazzjoni. Veloċitajiet għoljin wisq ma jtejbux l-aċċelerazzjoni, iżda jżidu l-konsum tal-fjuwil u l-livelli tal-ħoss fil-kabina. Fil-Fiat Tipo l-ġdida, l-għażla tal-irkaptu ottimali u l-mument tal-attivazzjoni tagħha mhix problema - hemm ikona fil-kompjuter ta’ abbord li tfakkarek fiha. Dan l-indikatur huwa obbligatorju għall-karozzi kollha b'magni li jissodisfaw l-istandard ta' emissjoni Euro 5 jew Euro 6.
Madankollu, kompjuters abbord b'indikatur tal-konsum tal-fjuwil mhumiex obbligatorji. Jekk huma inklużi fil-karozza tagħna, ta 'min jużahom. Soluzzjoni relattivament sempliċi tfakkarkom kemm tiswa sewqan dinamiku jew mgħaġġel. Per eżempju - id-differenza fil-konsum tal-fjuwil fuq l-awtostrada f'140 km / h u wara li tnaqqas il-veloċità għal 120 km / h hija ta 'madwar 1 l / 100 km. Tista 'tikkunsidra jekk tridx tasal fid-destinazzjoni tiegħek malajr, jew jekk jaqbilx li tnaqqas ftit u tiffranka ħafna.
Ta 'min jippjana vjaġġ għal raġuni oħra - ikun aktar vantaġġuż li tinżamm veloċità kostanti, anke għolja mill-bidu nett, milli sewqan aktar bil-mod u tentattivi aktar tard biex tpatti għall-ħin mitluf. Per eżempju - il-karozza se tikkonsma inqas fjuwil fuq l-awtostrada, li se tinstaq b'140 km / h milli fil-każ ta 'sewqan fl-ewwel 120 km / h, u mbagħad 160 km / h.
Speċjalment meta ssuq b'veloċità għolja, il-proprjetajiet aerodinamiċi tal-karozzerija tal-karozza jsiru importanti. Nistgħu nagħmluhom agħar billi nittrasportaw frejm tat-tronk mhux użat fuq is-saqaf jew insuqu bi twieqi miftuħa. L-aħħar minn dawk elenkati jista 'jikkawża turbolenzi ta' l-arja kbar ħafna, li se jżidu l-konsum medju tal-fjuwil sa diversi fil-mija. Il-karozza tikkonsma inqas fjuwil jekk inkessħu l-intern tagħha bl-arja kundizzjonata.
U peress li qed nitkellmu dwar "klima". Ftakar li għandu jinxtegħel biss meta x-xogħol tiegħu huwa meħtieġ. Uża b'mod konsiderevoli wkoll it-tisħin ta 'twieqi, mirja jew sedili msaħħna. Il-kompressur tal-kondizzjonament tal-arja jitħaddem mill-magna tal-kombustjoni interna, u l-elettriku jiġi minn alternatur imqabbad mal-unità tas-sewqan. Reżistenza addizzjonali żżid il-konsum tal-fjuwil.
Għall-istess raġuni, il-pressjoni tal-arja fit-tajers għandha tiġi kkontrollata. Billi nżommuhom fil-livell rakkomandat mill-manifattur, inkunu nistgħu ngawdu l-aħjar kompromess bejn il-kumdità, il-proprjetajiet tas-sewqan u l-konsum tal-fjuwil. L-esperti tas-sewqan ekoloġiku jirrakkomandaw li tiżdied il-pressjoni fir-roti b'0,2-0,5 atmosferi 'l fuq minn dak rakkomandat - dan ibaxxi r-reżistenza tat-tidwir bi ftit impatt fuq il-proprjetajiet tas-sewqan jew il-kumdità.
Il-kundizzjoni teknika ġenerali tal-karozza għandha wkoll impatt fuq il-konsum tal-fjuwil. Filtri maħmuġin, spark plugs mikula, pads tal-brejkijiet li togħrok kontra d-diski jew il-magna taħdem fil-mod ta 'emerġenza jfissru spejjeż ogħla taħt id-dispenser.
