Kif tipproteġi s-sospensjoni fuq triq ħażina

Mhux sigriet li l-kwalità tat-toroq tagħna tħalli ħafna xi mixtieq. Speed ​​​​bumps, tappieri miftuħa u toqob tal-ħabta huma miżjuda mal-fosos u l-ħofor tradizzjonali. Is-sitwazzjoni tmur għall-agħar ħafna drabi fir-rebbiegħa, meta l-wiċċ tal-asfalt iħalli t-toroq flimkien ma 'borra u silġ.

L-ewwelnett, f'kundizzjonijiet bħal dawn, is-sospensjoni tal-karozza tbati. Hija hi li tieħu l-akbar sehem tat-tagħbija waqt l-impatti fuq binarju bil-ħsara.

Jekk titgħallem kif issuq karozza sew fuq triq miksura, tista 'tnaqqas b'mod sinifikanti r-riskju ta' ħsara għaliha. F'ħafna każijiet, dan isalva s-saħħa u anke l-ħajja tas-sewwieq u tal-passiġġieri.

Liema veloċità tagħżel

Kemm se tibqa' s-sospensjoni tal-karozza tiegħek f'kundizzjoni tajba jiddependi ħafna mill-istil tas-sewqan.

Ħafna sewwieqa jippreferu jegħlbu anke ostakli żgħar, jonqsu għall-veloċità ta 'pedestrian kemm jista' jkun.

Oħrajn jinnutaw li, billi tħaffef il-gass, huwa possibbli li tittajjar fuq ħotob bi skumdità minima. Iżda dan kollu huwa tajjeb sakemm tiffaċċja toqba serja. Barra minn hekk, b'dan l-istil tas-sewqan, it-tagħbija prinċipali tiġi trasferita għat-tajers, id-diski u l-bearings tal-buttun, li tikkontribwixxi għal żieda fl-ilbies tagħhom.

Elementi ta 'sospensjoni elastika huma kapaċi itaffu xokkijiet u tħawwad fuq triq bil-ħsara. Madankollu, huma ddisinjati biss għal ċertu tagħbija. Meta tinqabeż, id-daqqa tiġi trażmessa lill-ġisem u tinħass minn dawk li jkunu fil-kabina. Jekk dan jiġri ta 'spiss, ix-xedd tal-partijiet tas-sospensjoni jseħħ b'pass aċċellerat, li jfisser li t-tiswijiet mhumiex 'il bogħod.

Il-forza tal-impatt hija ddeterminata direttament mid-daqs tal-ostaklu, il-massa tal-karozza u l-veloċità tal-moviment tagħha. Minn dawn it-tliet fatturi f'sitwazzjoni tat-traffiku, is-sewwieq huwa kapaċi jinfluwenza biss il-veloċità.

L-għaġġla fuq binarju miksur żgur mhux worth it. Huwa aħjar li tillimita l-veloċità għal 40 km/h. L-ewwelnett, ser ikollok ħin biex tinnota l-fossa fil-ħin u tmur madwarha b'mod sikur. It-tieni, xi ħadd riekeb warajk ikun jista' jirreaġixxi għall-azzjonijiet ta' emerġenza tiegħek u jevita ħabta.

Is-sewwieqa ta' vetturi mgħammra bl-ABS għandhom joqogħdu attenti b'mod speċjali. B'ibbrejkjar f'daqqa f'fossa, karozza bħal din tista 'titlef il-kontroll.

Għandu jiġi mfakkar ukoll li l-ibbrejkjar f'daqqa huwa ksur tar-regoli tat-traffiku, jekk ma jkunx ikkawżat mill-ħtieġa li jiġi evitat inċident. Irregolaritajiet fil-wiċċ tat-triq ma japplikawx għal każijiet bħal dawn.

Kif tegħleb ostaklu u ssalva s-sospensjoni fl-istess ħin

Il-metodu tal-ħatt dinamiku jippermettilek li tnaqqas ir-riskju ta 'ħsara lis-sospensjoni u r-roti. Huwa jeħodna għal tnaqqis qawwi għal żmien qasir fit-tagħbija fuq ir-roti li jsuqu minn qasma fit-triq jew speed bump.

Jekk l-ostaklu jinsab madwar it-triq, allura jintuża l-metodu ta 'ħatt dinamiku trasversali. Huwa pjuttost sempliċi u aċċessibbli anke għal sewwieq mingħajr esperjenza.

Fil-mument tal-ħabta ma 'ostaklu, huwa meħtieġ li titnaqqas it-tagħbija fuq il-fus ta' quddiem kemm jista 'jkun. Biex tagħmel dan, eżatt qabel il-ħofra jew l-għoljiet, itlaq il-pedala tal-brejk. F'dan il-każ, it-tagħbija se tittrasferixxi f'daqqa għas-sospensjoni ta 'wara, u l-assorbituri tax-xokkijiet u l-molol tal-fus ta' quddiem jinfetħu. L-effett se jintensifika jekk tagħfas il-gass f'dan il-mument.

Meta r-roti ta 'quddiem jgħaddu mill-ostaklu, itlaq il-pedala tal-gass u erġa applika l-brejk biex tħott il-fus ta' wara.

Jekk il-veloċità ma tkunx għolja xorta waħda, imbagħad immedjatament qabel l-ostaklu, għandek tapplika l-brejk b'mod qawwi u immedjatament tirrilaxxa l-pedala. F'dan il-każ, il-fus ta 'quddiem se jinħatt ukoll, li jippermettilek issuq b'mod sikur mill-fossa.

Jekk dan ma jsirx u tkompli bbrejkjar għall-aħħar, allura l-impatt fuq l-ostaklu jseħħ fil-mument meta l-karozza tkun imxaqleb 'il quddiem, is-sospensjoni ta' quddiem tkun taħt tagħbija massima, u l-molol huma estremament kompressati. Huwa ċar li r-riskju ta 'ħsara f'dan il-każ jiżdied b'mod drammatiku. Il-konsegwenzi jistgħu jkunu saħansitra agħar milli kieku ma jonqos xejn.

Jekk il-kundizzjonijiet tat-traffiku jippermettu, speed bump jista’ jingħadda fuq naħa waħda tal-karozza jew f’angolu sabiex ir-roti jimxu fuq l-ostaklu min-naħa tagħhom. L-ispinta minn taħt se tkun f'dan il-każ ħafna aktar artab minn impatt frontali fuq is-sospensjoni.

Metodu ta' ħatt lonġitudinali (laterali).

Dan il-metodu huwa ħafna aktar diffiċli. Mhux dejjem possibbli li titwettaq mingħajr konsegwenzi spjaċevoli, anke għal sewwieqa b'esperjenza. M'għandux jiġi pprattikat f'kundizzjonijiet speċifiċi tat-triq, peress li dan huwa assoċjat ma' riskju għal utenti oħra tat-triq u persuni mexjin. Huwa aħjar li titgħallem f'post ta' taħriġ sigur f'korsijiet dwar is-sewqan kontra l-emerġenza.

Madankollu, mhux rari li s-sewwieqa jużawha istintivament mingħajr ma jaħsbu. L-essenza tal-metodu hija li tqassam mill-ġdid it-tagħbija fuq in-naħa tax-xellug jew tal-lemin tal-karozza, skont liema naħa tkun il-pothole fit-triq.

Huwa meħtieġ li ddawwar f'daqqa u fil-qosor ir-rota tal-isteering fid-direzzjoni li fiha qam l-ostaklu, u mbagħad immedjatament terġa 'lura għall-pożizzjoni preċedenti tagħha. F'dan il-każ, isseħħ imitazzjoni tad-dħul f'dawra. In-naħa tal-magna li tinsab fuq barra tal-kurva hija mgħobbija aktar. U l-ġenb fejn instab ħofra jew bokkaport miftuħ jinħatt.

Wieħed irid jiftakar li din hija manuvra riskjuża li tista’ twassal għal skid u telf ta’ kontroll. Jekk l-ostaklu huwa konvess, huwa saħansitra possibbli li l-vettura tinqaleb. Għalhekk, huwa aħjar li ma tużax dan il-metodu sakemm ma jkunx assolutament meħtieġ.

Kif tajers bi profil baxx jaffettwaw is-sospensjoni

Fannijiet tas-sewqan veloċi jippruvaw jinstallaw tajers ta 'profil baxx b'karatteristiċi ta' veloċità akbar fuq il-karozzi tagħhom. Dawn it-tajers jipprovdu aktar immaniġġjar u stabbiltà tal-magna, kif ukoll qabda aħjar mal-wiċċ tat-triq, speċjalment meta jduru.

Dan kollu jista 'jiġi ġġustifikat fuq autobahns Ewropej tajbin. Ir-realtà tagħna hija kompletament differenti. Is-sewqan fuq tajers bi profil baxx fit-toroq tagħna huwa mimli inċident serju.

Tajers ta’ profil baxx itaffu l-impatti fuq triq mħawda b’mod ferm inqas. Għaldaqstant, aktar imur għall-elementi tas-sospensjoni. Tista 'toqtol tagħmir tal-ġiri f'sena biss. U roti ta 'liga ħafifa b'tajers ta' profil baxx, jekk jidħlu f'fossa, jistgħu jfallu b'mod permanenti.

Għalhekk, jekk trid tipproteġi s-sospensjoni tal-karozza tiegħek minn falliment prematur, tinstallax tajers ta 'profil baxx, iżda uża tajers standard.

Tajjeb li titbaxxa l-pressjoni tat-tajers?

Xi sewwieqa jsostnu li jekk it-tajers jitbaxxew ftit, is-sewqan minn ħofor se jkun notevolment aktar faċli.

Dan huwa minnu, it-tagħbija fuq ix-chassis se tonqos. Madankollu, l-esperti ma jirrakkomandawx l-użu ta 'tali teknika.

L-ewwelnett, it-tajers se jintlibsu malajr, u jekk jidħlu fil-fossa, jistgħu jiġu mħassra kompletament.

It-tieni nett, tajers minfuħa taħt il-prezz jaffettwaw b'mod negattiv l-immaniġġjar tal-karozza. Ir-riżultat jista 'jkun skidding, tluq mill-binarju u problemi oħra.

Ftit suġġerimenti finali oħra

Ipprova ma ssuqx ġo għadara - taħtha tista 'tinħeba toqba fil-fond jew bokkaport miftuħ.

Ġorru ftit briks fil-bagoll tiegħek, borża żgħira tar-ramel, jew xi ħaġa oħra li timla toqba li ma tistax tiġi mgħaqqda.