Kif tnaqqas il-konsum tal-fjuwil meta taqleb il-gerijiet?

Hemm opinjoni li trasmissjoni manwali hija adattata għal rikba frisky, u "awtomatiku" huwa adattat għal vjaġġi bil-mier madwar il-belt. Fl-istess ħin, il-"mekkanika" tagħmilha possibbli li tiffranka l-gażolina fil-każ ta 'bidla korretta tal-ger. Imma kif tagħmel dan b'mod korrett, sabiex ma tnaqqasx il-prestazzjoni? Il-prinċipju ġenerali huwa dan - għandek bżonn tagħfas il-klaċċ, tibdel l-istadju, u tirrilaxxa bla xkiel il-pedala tal-klaċċ. Imma mhux kollox huwa daqshekk sempliċi.

Meta tibdel it-tagħmir

Sewwieqa b'esperjenza jafu li hemm veloċitajiet medji li bihom l-aħjar huwa li jgħollu jew jinżlu. L-ewwel ger huwa adattat għas-sewqan b'veloċitajiet sa 20 km / h, it-tieni - minn 20 sa 40 km / h, 40-60 km/h — it-tielet, 60-80 km/h — ir-raba’, imbagħad il-ħames gear. Dan l-algoritmu huwa adattat għal aċċelerazzjoni bla xkiel, meta ssuq għal żmien twil b'veloċità, pereżempju, 50-60 km/h, allura inti tista 'tixgħel ir-"raba'" aktar kmieni.

Madankollu, effiċjenza akbar tista 'tinkiseb billi tinbidel l-istadju fil-medda korretta tal-veloċità tal-magna. Allura, fuq subcompacts tal-gażolina tal-passiġġieri, huwa aħjar li tbiddel il-gerijiet meta 2000-2500 rpm. Għall-verżjonijiet tad-diżil tal-magna, din iċ-ċifra hija bosta mijiet ta 'revoluzzjonijiet inqas. Għal informazzjoni dettaljata dwar l-output tal-magna (torque massimu), jekk jogħġbok irreferi għall-manwal tas-sid.

Kif tibdel it-tagħmir?

Għall-effiċjenza massima tat-tibdil tal-gerijiet u l-ekonomija tal-fjuwil, hemm ċertu algoritmu ta 'azzjonijiet:

1. Aħna nagħfas il-klaċċ b'moviment qawwi "fuq l-art", fl-istess ħin nirrilaxxaw il-pedala tal-aċċeleratur.
2. Aħna malajr nixgħel l-irkaptu li neħtieġu, nimxu bla xkiel il-lieva tal-gearshift għall-pożizzjoni newtrali, u immedjatament wara - għall-pożizzjoni tal-ger li neħtieġu.
3. Imbagħad itlaq bil-mod il-klaċċ u żid bil-mod il-veloċità tal-magna biex tikkumpensa għat-telf tal-veloċità.
4. Itlaq il-klaċċ kompletament u żid il-gass.

Naturalment, fil-każ ta 'deċelerazzjoni qawwija jew għal aċċelerazzjoni fuq l-inżul, il-gerijiet jistgħu jinqalbu barra mill-ordni, pereżempju, mill-ħames sat-tielet, mit-tieni għar-raba'. Iżda b'sett ta 'veloċità qawwija, ma tistax taqbeż il-passi. Barra minn hekk, f'każijiet bħal dawn, huwa rrakkomandat li "tixgħel" il-veloċità tal-magna u tbiddel il-gerijiet b'veloċitajiet ogħla.

Sewwieqa mingħajr esperjenza jistgħu jagħmlu żbalji li jżidu l-konsum tal-fjuwil u jaċċelleraw l-ilbies ta 'xi assemblaġġi, prinċipalment il-klaċċ. Jibdew kultant tarmi l-klaċċ f'daqqa, li minħabba fih il-karozza tibda tħawwad. Jew viċi versa - il-bidla hija mxerrda wisq, u mbagħad il-veloċità tal-magna tinżel. Barra minn hekk, żball tipiku tar-rookie qed jaqleb tard u jdawwru żżejjed, li jikkawża konsum eċċessiv tal-fjuwil u storbju mhux meħtieġ fil-magna.

Trick wieħed pulita li jista 'jsir bl-għajnuna ta' bidla tal-ger jista 'jgħin hawn - ibbrejkjar tal-magna. Tali ibbrejkjar huwa speċjalment effettiv meta jinżlu għoljiet wieqfa, meta l-brejkijiet ifallu jew meta ssuq fuq binarju bil-qoxra tas-silġ. Biex tagħmel dan, erħi l-pedala tal-gass, agħfas il-klaċċ, itlaq 'l isfel, u mbagħad itlaq il-klaċċ. Waqt l-ibbrejkjar bil-magna, huwa importanti ħafna li tħoss il-karozza u mhux ir-rev żejjed, li naturalment tiżdied jekk tnaqqas u żżomm il-veloċità kurrenti. L-akbar effett jista 'jinkiseb jekk kemm il-magna kif ukoll il-pedala jiġu bbrejkjati fl-istess ħin.

Output

Il-kisba ta' tibdil xieraq tal-gerijiet mhu diffiċli xejn. Huwa jieħu ftit biex jidraw. Jekk tuża l-"mekkaniċi" kuljum, allura l-ħiliet se jiġu malajr biżżejjed. Mhux biss tkun tista 'tgawdi t-trasmissjoni manwali, iżda wkoll tnaqqas b'mod kompetenti l-konsum tal-fjuwil.