Kif jaħdem il-klaċċ fil-karozza u kif tivverifikah?

X'inhu klaċċ?

Ir-raġuni għall-moviment tal-karozza fil-magna tagħha, b'mod aktar preċiż, fit-torque li tiġġenera. Il-klaċċ huwa mekkaniżmu ta’ trasmissjoni li huwa responsabbli biex jittrasferixxi dan il-mument mill-magna tal-karozza għar-roti tagħha permezz tal-gearbox.

Il-klaċċ huwa mibni fl-istruttura tal-magna bejn il-gearbox u l-mutur. Tikkonsisti f'dettalji bħal:

• żewġ diski tas-sewqan - flywheel u basket tal-klaċċ;
• disk wieħed misjuq - disk tal-klaċċ b'labar;
• xaft tad-dħul bil-ger;
• xaft sekondarju bil-ger;
• rilaxx tar-rilaxx;
• pedala tal-klaċċ.

Kif jaħdem klaċċ f'karozza?

Id-diska tas-sewqan - il-flywheel - hija mmuntata b'mod riġidu fil-crankshaft tal-magna. Il-basket tal-klaċċ, min-naħa tiegħu, huwa mbarrat mal-flywheel. Id-diska tal-klaċċ hija ppressata mal-wiċċ tal-flywheel grazzi għar-rebbiegħa tad-dijaframma, li hija mgħammra b'basket tal-klaċċ.

Meta l-karozza tinbeda, il-magna tipprovoka movimenti rotazzjonali tal-crankshaft u, għaldaqstant, il-flywheel. Ix-xaft tal-input tal-gearbox jiddaħħal permezz tal-bearing fil-basket tal-klaċċ, flywheel u disk misjuq. Ir-rotazzjoni ma tiġix trasmessa direttament mill-flywheel għax-xaft tad-dħul. Biex tagħmel dan, hemm diska misjuqa fid-disinn tal-klaċċ, li ddur max-xaft bl-istess veloċità u timxi 'l quddiem u' l quddiem tulha.

Il-pożizzjoni li fiha l-gerijiet tax-xaftijiet primarji u sekondarji ma jgħaqqdux ma 'xulxin tissejjaħ newtrali. F'din il-pożizzjoni, il-vettura tista 'tirrombla biss jekk it-triq tkun imżerżaq, iżda mhux issuq. Kif tittrasferixxi r-rotazzjoni għax-xaft sekondarju, li indirettament se jpoġġi r-roti fil-moviment? Dan jista 'jsir bl-użu tal-pedala tal-klaċċ u gearbox.

Bl-użu tal-pedala, is-sewwieq ibiddel il-pożizzjoni tad-diska fuq ix-xaft. Taħdem hekk: meta s-sewwieq jagħfas il-pedala tal-klaċċ, il-bearing tar-rilaxx jagħfas fuq id-dijaframma - u d-diski tal-klaċċ jinfetħu. Ix-xaft tad-dħul f'dan il-każ jieqaf. Wara dan, is-sewwieq imexxi l-lieva fuq il-gearbox u jixgħel il-veloċità. F'dan il-punt, l-irkaptu tax-xaft tal-input jgħaqqad mal-gerijiet tax-xaft tal-output. Issa s-sewwieq jibda jirrilaxxa bla xkiel il-pedala tal-klaċċ, u jagħfas id-diska misjuqa kontra l-flywheel. U peress li x-xaft tad-dħul huwa konness mad-diska misjuqa, jibda wkoll idur. Grazzi għall-malji bejn il-gerijiet tax-xaftijiet, ir-rotazzjoni tiġi trażmessa lir-roti. B'dan il-mod, il-magna tkun imqabbda mar-roti, u l-karozza tibda tiċċaqlaq. Meta l-karozza tkun diġà f'veloċità sħiħa, tista 'tirrilaxxa kompletament il-klaċċ. Jekk iżżid il-gass f'din il-pożizzjoni, il-veloċità tal-magna tiżdied, u magħhom il-veloċità tal-karozza.

Madankollu, il-klaċċ huwa meħtieġ mhux biss biex il-karozza tiċċaqlaq u taċċellera. Inti ma tistax tagħmel mingħajrha meta l-ibbrejkjar. Biex tieqaf, għandek bżonn tagħfas il-klaċċ u agħfas bil-mod il-pedala tal-brejk. Wara li tieqaf, neħħi l-ingranaġġ u rilaxx il-klaċċ. Fl-istess ħin, fix-xogħol tal-klaċċ, iseħħu proċessi li huma l-oppost ta 'dawk li seħħew fil-bidu tal-moviment.

Il-wiċċ tax-xogħol tal-flywheel u l-basket tal-klaċċ huwa magħmul mill-metall, u dak tad-diska tal-klaċċ huwa magħmul minn materjal ta 'frizzjoni speċjali. Huwa dan il-materjal li jipprovdi żlieq tad-diska u jippermettilu jiżloq bejn il-flywheel u l-basket tal-klaċċ meta s-sewwieq iżomm il-klaċċ fil-bidu tal-moviment. Huwa grazzi għaż-żlieq tad-diski li l-karozza tibda bla xkiel.

Meta s-sewwieq jirrilaxxa f'daqqa l-klaċċ, il-basket istantanjament jikkompressa d-diska misjuqa, u l-magna ma jkollhiex ħin biex tibda l-karozza u tibda tiċċaqlaq daqshekk malajr. Għalhekk, il-magna tieqaf. Dan spiss jiġri lil sewwieqa novizzi li għadhom ma esperjenzawx il-pożizzjoni tal-pedala tal-klaċċ. U għandha tliet punti ewlenin:

• fuq - meta s-sewwieq ma jagħfashiex;
• aktar baxx - meta s-sewwieq jagħfasha kompletament, u tistrieħ fuq l-art;
• medju - xogħol - meta s-sewwieq bil-mod jirrilaxxa l-pedala, u d-diska tal-klaċċ tkun f'kuntatt mal-flywheel.

Jekk tarmi l-klaċċ b'veloċità għolja, allura l-karozza tibda timxi biż-żliq. U jekk iżżommha f'pożizzjoni nofs magħfusa meta l-karozza tkun għadha kif tibda tiċċaqlaq, u gradwalment żid il-gass, allura l-frizzjoni tad-diska misjuqa fuq il-wiċċ tal-metall tal-flywheel tkun intensa wisq. F'dan il-każ, il-movimenti tal-karozza huma akkumpanjati minn riħa spjaċevoli, u mbagħad jgħidu li l-klaċċ "jaqbad". Dan jista 'jwassal għal xedd rapidu tal-uċuħ tax-xogħol.

Kif jidher il-klaċċ u x'inhu?

Il-klaċċ huwa sistematizzat skond diversi apparati funzjonali. Skont il-kuntatt ta 'elementi passivi u attivi, il-kategoriji ta' nodi li ġejjin huma distinti:

• Idrawliċi.
• Elettromanjetiċi.
• Frizzjoni.

Fil-verżjoni idrawlika, ix-xogħol isir bil-fluss ta 'sospensjoni speċjali. couplings simili huma użati fil-gearboxes awtomatiċi.

1 – ġibjun ta 'sewqan idrawliku ta' akkoppjar / iċ-ċilindru prinċipali tal-brejk; 2 - pajp tal-provvista tal-fluwidu; 3 - booster tal-brejk tal-vakwu; 4 - għatu tat-trab; 5 - bracket servo tal-brejk; 6 - pedala tal-klaċċ; 7 - valv ta 'fsada taċ-ċilindru prinċipali tal-klaċċ; 8 - ċilindru prinċipali tal-klaċċ; 9 – ġewż ta 'rbit ta' driegħ taċ-ċilindru prinċipali ta 'akkoppjar; 10 - igganċjar tal-pipeline; 11 - pipeline; 12 - siegla; 13 - appoġġ; 14 - bushing; 15 - siegla; 16 – twaħħil għall-iżvinar taċ-ċilindru slave tal-klaċċ; 17 - ċilindru slave tal-klaċċ; 18 - ġewż għall-irbit tal-parentesi taċ-ċilindru tax-xogħol; 19 - akkomodazzjoni tal-klaċċ; 20 - igganċjar tal-pajp flessibbli; 21 - pajp flessibbli

Elettromanjetiċi. Il-fluss manjetiku jintuża biex issuq. Installat fuq vetturi żgħar.

Frizzjonali jew tipiku. It-trasferiment tal-momentum jitwettaq minħabba l-forza tal-frizzjoni. L-aktar tip popolari għall-karozzi bi trasmissjoni manwali.

1.* Dimensjonijiet għal referenza. 2. It-torque tal-issikkar tal-boltijiet tal-immuntar tal-crankcase 3. Is-sewqan tad-diżingaġġ tal-klaċċ tal-karozza għandu jipprovdi: 1. Moviment tal-klaċċ biex jinħall il-klaċċ 2. Forza axjali fuq iċ-ċirku tal-ispinta meta l-klaċċ ma jkunx disingaġġat 4. Fil-vista A-A, il-clutch u l-casing tal-gearbox mhumiex murija.

 Skont it-tip ta’ ħolqien. F'din il-kategorija, huma distinti t-tipi ta' akkoppjar li ġejjin:

• ċentrifugali;
• parzjalment ċentrifugali;
• bir-rebbiegħa prinċipali
• bi spirali periferali.

Skont in-numru ta 'xaftijiet misjuqa, hemm:

• Diska waħda. L-aktar tip komuni.
• Diska doppja. Huma stabbiliti fuq trasport tal-merkanzija jew karozzi tal-linja ta 'kapaċità solida.
• Multidisk. Użat fil-muturi.

Tip tas-sewqan. Skont il-kategorija tas-sewqan tal-klaċċ, huma kklassifikati fi:

• Mekkaniċi. Ipprovdi għat-trasferiment tal-momentum meta tagħfas il-lieva mill-kejbil sal-furketta tar-rilaxx.
• Idrawliċi. Dawn jinkludu ċ-ċilindri prinċipali u skjavi tal-klaċċ, li huma mqabbda ma 'tubu ta' pressjoni għolja. Meta l-pedala tkun ippressata, il-virga taċ-ċilindru taċ-ċavetta tiġi attivata, li fuqha jinsab il-pistun. Bi tweġiba, tagħfas fuq il-fluwidu li jaħdem u toħloq pressa li tiġi trażmessa liċ-ċilindru prinċipali.

Hemm ukoll tip ta 'akkoppjar elettromanjetiku, iżda llum prattikament ma jintużax fl-inġinerija mekkanika minħabba manutenzjoni għalja.

Kif tiċċekkja l-funzjoni tal-klaċċ?

4 test tal-veloċità. Għal karozzi bi trasmissjoni manwali, hemm metodu wieħed sempliċi li bih tista 'tivverifika li l-klaċċ tat-trasmissjoni manwali falla parzjalment. Il-qari tal-ispeedometer standard u t-takometru tal-karozza li jinsab fuq id-dashboard huwa biżżejjed.

Qabel ma tiċċekkja, trid issib medda ċatta ta 'triq b'wiċċ lixx twil madwar kilometru. Ikun jeħtieġ li jiġi misjuq bil-karozza. L-algoritmu tal-kontroll taż-żliq tal-klaċċ huwa kif ġej:

• aċċellera l-karozza għar-raba 'ger u veloċità ta' madwar 60 km / h;
• imbagħad ieqaf taċċellera, neħħi sieqek mill-pedala tal-gass u ħalli l-karozza tnaqqas il-veloċità;
• meta l-karozza tibda "fongar", jew b'veloċità ta 'madwar 40 km / h, agħti l-gass f'daqqa;
• fil-ħin tal-aċċelerazzjoni, huwa meħtieġ li tissorvelja bir-reqqa l-qari tal-ispeedometer u t-takometru.

Bi klaċċ tajjeb, il-vleġeġ taż-żewġ strumenti indikati se jimxu lejn il-lemin b'mod sinkroniku. Jiġifieri, b'żieda fil-veloċità tal-magna, il-veloċità tal-karozza se tiżdied ukoll, l-inerzja tkun minima u minħabba biss il-karatteristiċi tekniċi tal-magna (il-qawwa tagħha u l-piż tal-karozza).

Jekk id-diski tal-klaċċ jintlibsu b'mod sinifikanti, allura fil-mument tagħfas il-pedala tal-gass, se jkun hemm żieda qawwija fil-veloċità u l-qawwa tal-magna, li, madankollu, mhux se jiġu trażmessi lir-roti. Dan ifisser li l-veloċità se tiżdied bil-mod ħafna. Dan se jiġi espress fil-fatt li l-vleġeġ tal-ispeedometer u t-takometru jimxu lejn il-lemin mhux sinkronizzat. Barra minn hekk, fil-mument ta 'żieda qawwija fil-veloċità tal-magna, se tinstema' whistle minnha.

Iċċekkja tal-brejk tal-idejn. Il-metodu tat-test ippreżentat jista' jitwettaq biss jekk il-brejk tal-idejn (ipparkjar) ikun aġġustat sew. Għandu jkun irranġat tajjeb u jiffissa b'mod ċar ir-roti ta 'wara. L-algoritmu tal-verifika tal-kundizzjoni tal-klaċċ se jkun kif ġej:

• poġġi l-karozza fuq il-brejk tal-idejn;
• ibda l-magna;
• agħfas il-pedala tal-klaċċ u ingaġġa t-tielet jew ir-raba 'ger;
• ipprova tbiegħed, jiġifieri, agħfas il-pedala tal-gass u itlaq il-pedala tal-klaċċ.

Jekk fl-istess ħin il-magna tiċċaqlaq u tistalla, allura kollox huwa fl-ordni mal-klaċċ. Jekk il-magna taħdem, allura jkun hemm xedd fuq id-diski tal-klaċċ. Id-diski ma jistgħux jiġu restawrati u jew l-aġġustament tal-pożizzjoni tagħhom jew is-sostituzzjoni sħiħa tas-sett kollu huwa meħtieġ.

Sinjali esterni. Is-servizz tal-klaċċ jista 'wkoll jiġi ġġudikat indirettament sempliċement meta l-karozza tkun miexja, b'mod partikolari, għat-telgħa jew taħt tagħbija. Jekk il-klaċċ jiżloq, allura hemm probabbiltà għolja ta 'riħa ta' ħruq fil-kabina, li tiġi mill-basket tal-klaċċ. Sinjal indirett ieħor huwa t-telf tal-karatteristiċi dinamiċi tal-magna waqt l-aċċelerazzjoni u / jew meta ssuq għat-telgħa.

Il-klaċċ "iwassal". Kif imsemmi hawn fuq, l-espressjoni "iwassal" tfisser li l-kaptan tal-klaċċ u d-diski misjuqa ma jiddiverġux għal kollox meta l-pedala tkun magħfusa. Bħala regola, dan huwa akkumpanjat minn problemi meta tixgħel / tiċċaqlaq il-gerijiet fi trażmissjoni manwali. Fl-istess ħin, jinstemgħu ħsejjes spjaċevoli ta' creaking u rattles mill-gearbox. It-test tal-klaċċ f'dan il-każ se jsir skont l-algoritmu li ġej:

• ibda l-magna u ħalliha idle;
• agħfas għal kollox il-pedala tal-klaċċ;
• ingaġġa l-ewwel gear.

Jekk il-lieva tal-gearshift tkun installata mingħajr problemi fis-sedil xieraq, il-proċedura ma tieħux ħafna sforz u ma tkunx akkumpanjata minn rattle - li jfisser li l-klaċċ ma "jwassalx". Inkella, hemm sitwazzjoni fejn id-diska ma tinqalax mill-flywheel, li twassal għall-problemi deskritti hawn fuq. Jekk jogħġbok innota li tqassim bħal dan jista 'jwassal għal falliment sħiħ mhux biss tal-klaċċ, iżda jwassal ukoll għal malfunzjoni tal-gearbox. Tista 'telimina t-tqassim deskritt billi tippompja l-idrawlika jew taġġusta l-pedala tal-klaċċ.