Kif taħdem il-pompa taż-żejt, apparat u ħsarat
Kontenut
Is-sistema tal-lubrikazzjoni ta 'magna tal-karozza hija mibnija fuq il-prinċipju li tforni żejt likwidu lill-pari ta' frizzjoni kollha ta 'partijiet taħt pressjoni. Wara dan joħroġ lura fil-crankcase, minn fejn jittieħed għaċ-ċiklu li jmiss ta 'passaġġ mill-awtostradi.
L-iżgurar taċ-ċirkolazzjoni taż-żejt u l-ħolqien tal-pressjoni meħtieġa fis-sistema titwettaq mill-pompa taż-żejt, l-aktar parti importanti li tipprevjeni ħsara kważi istantanja tal-magna jekk il-partijiet jitilfu l-lubrikazzjoni taħt tagħbija.
Fejn tinsab il-pompa taż-żejt f'karozza?
Ħafna drabi, il-pompa tinsab fil-parti ta 'quddiem tal-magna, immedjatament wara t-taljoli tas-sewqan aċċessorju, iżda kultant aktar baxxi, taħt il-crankshaft, fil-parti ta' fuq tal-crankcase. Fl-ewwel każ, huwa misjuq direttament mill-crankshaft, u fit-tieni, minn katina mit-trażmissjoni sprocket jew gear tiegħu.
Intake taż-żejt huwa mwaħħal mal-pompa, li t-toqba tagħha b'filtru oħxon tinsab taħt il-livell taż-żejt fil-crankcase, ġeneralment anke f'riċess magħmul apposta.
Varjetajiet
Fil-prinċipju, il-pompi kollha huma l-istess; xogħolhom huwa li jaqbdu ż-żejt f'ċertu kavità ta 'volum kbir, u wara din il-kavità timxi, fl-istess ħin tonqos.
Minħabba l-inkompressibbiltà tiegħu, il-likwidu ppumpjat se jingħafas fil-linja tal-ħruġ, u l-pressjoni żviluppata tiddependi fuq id-dimensjonijiet ġeometriċi, il-veloċità tar-rotazzjoni, il-konsum taż-żejt u t-tħaddim tal-apparat ta 'kontroll.
Dan tal-aħħar huwa l-aktar spiss rwol minn valv konvenzjonali li jnaqqas il-pressjoni mgħobbi bir-rebbiegħa, li jiftaħ fi pressjoni partikolari u jarma ż-żejt żejjed lura fil-crankcase.
Permezz tad-disinn, il-pompi taż-żejt tal-karozzi jistgħu jkunu ta 'diversi tipi:
- tat-tip ta' rkaptu, Meta par ta 'gerijiet li jduru jċaqalqu ż-żejt fil-kavitajiet bejn is-snien kbar tiegħu u l-korp tal-pompa, jfornuh b'mod sinkroniku mid-daħla għall-iżbokk;
- tip ta' rotor, hawn wieħed mill-gerijiet b'snien estern huwa inkorporat f'ieħor, bi sinna interna, filwaqt li l-assi tat-tnejn huma kkumpensati, b'riżultat li l-kavitajiet bejniethom jibdlu l-volum tagħhom minn żero għal massimu f'revoluzzjoni waħda;
- planġer pompi tat-tip vane huma inqas komuni, peress li l-eżattezza u t-telf minimu huma insinifikanti hawn, u l-volum tat-tagħmir huwa akbar; ir-reżistenza għall-ilbies tal-planġers hija wkoll aktar baxxa minn dik ta 'par ta' tagħmir sempliċi.
1 - irkaptu prinċipali; 2 - korp; 3 - kanal tal-provvista taż-żejt; 4 — irkaptu misjuq; 5 - assi; 6 - kanal tal-provvista taż-żejt għall-partijiet tal-magni; 7 - settur li jissepara; 8 - rotor misjuq; 9 - rotor prinċipali.
Pompi tat-tip rotanti huma l-aktar użati; huma sempliċi, kompatti u affidabbli ħafna. Fuq xi magni huma mqiegħda fi blokka komuni b'xaftijiet tal-balancer, li jissimplifikaw is-sewqan tal-katina fuq il-ħajt ta 'quddiem tal-magna.
Apparat u tħaddim
Is-sewqan tal-pompa jista 'jkun mekkaniku jew elettriku. Dan tal-aħħar rarament jintuża, ġeneralment dan jiġri f'sistemi ta 'lubrikazzjoni kumplessi ta' magni sportivi b'sump niexef, fejn diversi unitajiet bħal dawn huma installati f'daqqa.
F'każijiet oħra, il-pompa hija purament mekkanika u fiha biss ftit partijiet:
- l-akkomodazzjoni, xi kultant ta 'forma pjuttost kumplessa, peress li hija wkoll parti integrali mill-crankcase, fiha parti mill-intake taż-żejt, sokit ta' immuntar għas-siġill taż-żejt tal-crankshaft ta 'quddiem, sensor tal-pożizzjoni u xi qfieli;
- Gear tal-pinion tas-sewqan;
- l-irkaptu misjuq huwa misjuq f'rotazzjoni mill-ger tas-sewqan;
- valv ta 'kontroll li jnaqqas il-pressjoni;
- teħid taż-żejt b'filtru oħxon (malji);
- gaskits tas-siġillar bejn il-komponenti tal-housing u t-twaħħil tiegħu mal-blokka taċ-ċilindri.
1 - pompa; 2 - siegla; 3 - riċevitur taż-żejt; 4 - siegla tal-pallet; 5 - crankcase; 6 — sensor tal-crankshaft.
L-operazzjoni tuża l-prinċipju tal-provvista kontinwa taż-żejt b'rendiment determinat mill-veloċità tar-rotazzjoni tal-crankshaft.
Il-proporzjon tal-ger tas-sewqan u l-ġeometrija tal-injezzjoni jintgħażlu b'tali mod li jipprovdu l-pressjoni minima meħtieġa taħt l-agħar kundizzjonijiet, jiġifieri, bl-irqaq żejt imsaħħan u l-fluss massimu permissibbli tiegħu permezz ta 'partijiet tal-magna li jintlibsu.
Jekk il-pressjoni taż-żejt madankollu tinżel, dan ifisser li l-ispazji fis-sistema huma lil hinn mil-limiti permissibbli, il-prestazzjoni mhix biżżejjed, u l-magna teħtieġ reviżjoni kbira. Is-sinjal aħmar korrispondenti jixgħel fuq il-pannell tal-indikatur.
Kif tiċċekkja l-pompa taż-żejt
L-uniku parametru li jista 'jiġi kkontrollat mingħajr iż-żarmar huwa l-pressjoni taż-żejt fis-sistema. Għall-kontroll operattiv, xi magni għandhom indikatur tal-arloġġ u jindikaw il-valur tal-pressjoni minimu permissibbli f'veloċità idle meta ż-żejt ikun jaħraq. Is-senser tal-lampa ta’ twissija huwa aġġustat għall-istess limitu; dan huwa indikatur ta’ emerġenza, għalhekk huwa aħmar.
Il-pressjoni tista 'titkejjel b'gauge tal-pressjoni estern, li t-twaħħil tiegħu huwa invitat minflok is-sensor. Jekk il-qari tiegħu ma jikkorrispondix man-norma, allura l-magna se jkollha tiġi żarmata fi kwalunkwe każ, minħabba xedd ġenerali jew problemi fil-pompa. Fuq xi karozzi, is-sewqan jista 'jinqata', iżda issa dan huwa estremament rari.
Il-pompa mneħħija tiġi żmuntata u l-kundizzjoni tagħha tiġi vvalutata fid-dettall. Ħafna drabi, l-ilbies tas-snien tar-rotors u l-gerijiet, logħob tal-fusien, toqob miksura fid-djar, malfunzjoni tal-valv li jnaqqas il-pressjoni, anke imblukkar sempliċi huma osservati. Jekk jiġi nnutat xedd, l-assemblaġġ tal-pompa jiġi sostitwit b'waħda ġdida.
Ħsarat
Il-problema ewlenija fl-issolvi l-problemi li kkawża telf ta 'pressjoni se tkun is-separazzjoni ta' xedd fuq il-pompa u l-magna kollha kemm hi. Kważi qatt ma jkun hemm telf ikkawżat mill-pompa waħedha. Dan jista 'jiġri biss wara reviżjoni illitterata, meta pompa milbusa ħażin ma ġietx mibdula.
F'każijiet oħra, it-tort jinsab fil-ilbies ta 'liners, xaftijiet, turbini, regolaturi kkontrollati mill-pressjoni taż-żejt, u difetti fil-linji ta' skariku. Il-magna tintbagħat għat-tiswijiet, li matulhom tinbidel ukoll il-pompa taż-żejt. Nistgħu ngħidu li m'hemm l-ebda ħsarat speċifiċi osservati bħalissa.
Eċċezzjoni tista 'tkun il-qerda tas-sewqan u l-imblukkar tal-valv u l-malja oħxon. Iżda dan jista 'jitqies biss bħala falliment tal-pompa b'mod kondizzjonali.
Il-prevenzjoni tal-ħsarat tinvolvi li s-sistema tal-lubrikazzjoni tinżamm nadifa. Iż-żejt għandu jinbidel darbtejn aktar spiss kif speċifikat fl-istruzzjonijiet, tużax gradi irħas u foloz, u f'magni b'passat mhux magħruf, neħħi preventivament il-pan taż-żejt u naddafha mill-ħmieġ u depożiti billi taħsel il-passatur tar-riċevitur taż-żejt.
