Kif jaħdem is-serratura differenzjali elettronika?

Serratura Differenzjali Elettronika hija sistema li tissimula l-illokkjar differenzjali bl-użu tas-sistema ta 'brejkijiet standard tal-vettura. Tipprevjeni li r-roti tas-sewqan jiżolqu meta l-karozza tibda tiċċaqlaq, taċċellera fuq uċuħ jew dawriet tat-triq li jiżolqu. Innota li l-imblukkar elettroniku huwa disponibbli fuq bosta magni moderni. Sussegwentement, ejja nħarsu lejn kif jaħdem differenzjali elettroniku, kif ukoll l-applikazzjoni, id-disinn, il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tiegħu.

Prinċipju ta 'operazzjoni

Sistema li tissimula serratura differenzjali taħdem f'ċikli. Hemm tliet stadji fiċ-ċiklu tax-xogħol tiegħu:

• stadju ta 'żieda fil-pressjoni;
• stadju taż-żamma tal-pressjoni;
• stadju tar-rilaxx tal-pressjoni.

Fl-ewwel stadju (meta r-rota tas-sewqan tibda tiżloq), l-unità tal-kontroll tirċievi sinjali mis-sensuri tal-veloċità tar-rota u, ibbażata fuqhom, tieħu deċiżjoni biex tibda taħdem. Il-valv tal-bidla jagħlaq u l-valv tal-pressjoni għolja fl-unità idrawlika tal-ABS jinfetaħ. Il-pompa ABS tagħmel pressjoni fuq iċ-ċirkwit taċ-ċilindru tal-brejk li jiżloq. Bħala riżultat ta 'żieda fil-pressjoni tal-fluwidu tal-brejk, ir-rota tas-sewqan tal-iskiddjar hija bbrejkjata.

It-tieni stadju jibda mill-mument meta ż-żliq tar-rota jieqaf. Is-sistema tal-imitazzjoni tal-imblukkar tad-differenzjali tar-rota tiffissa l-forza tal-ibbrejkjar miksuba billi żżomm il-pressjoni. F'dan il-punt, il-pompa tieqaf taħdem.

It-tielet stadju: ir-rota tieqaf tiżloq, il-pressjoni tinħeles. Il-valv tal-bidla jinfetaħ u l-valv ta 'pressjoni għolja jagħlaq.

Jekk meħtieġ, it-tliet stadji taċ-ċiklu differenzjali elettroniku huma ripetuti. Innota li s-sistema tiffunzjona meta l-veloċità tal-vettura tkun bejn 0 u 80 km / h.

Apparat u elementi ewlenin

Is-serratura differenzjali elettronika hija bbażata fuq is-Sistema tal-Brejk Antilock (ABS) u hija parti integrali mill-ESC. Imitazzjoni tal-illokkjar hija differenti mis-sistema ABS klassika billi tista 'b'mod indipendenti żżid il-pressjoni fis-sistema tal-ibbrejkjar tal-vettura.

Ejja nikkunsidraw l-elementi ewlenin tas-sistema:

• Pompa: Meħtieġa biex tiġġenera pressjoni fis-sistema tal-ibbrejkjar.
• Valvi tas-solenojdi (bidla u pressjoni għolja): inklużi fiċ-ċirkwit tal-brejk ta 'kull rota. Huma jikkontrollaw il-fluss tal-fluwidu tal-brejkijiet fiċ-ċirkwit assenjat lilu.
• Unità ta 'kontroll: tikkontrolla d-differenzjali elettroniku billi tuża softwer speċjali.
• Sensuri tal-veloċità tar-roti (installati fuq kull rota): meħtieġa biex jinfurmaw lill-unità tal-kontroll dwar il-valuri kurrenti tal-veloċitajiet angolari tar-roti.

Innota li l-valvi tas-solenojd u l-pompa tal-għalf huma parti mill-unità idrawlika tal-ABS.

Varjetajiet tas-sistema

Is-sistema kontra ż-żlieq hija installata fil-karozzi ta 'bosta manifatturi tal-karozzi. Fl-istess ħin, sistemi li jwettqu l-istess funzjonijiet fuq vetturi differenti jista 'jkollhom ismijiet differenti. Ejja nitkellmu fuq dawk l-aktar famużi - EDS, ETS u XDS.

L-EDS huwa serratura differenzjali elettronika li tinstab fuq ħafna mill-vetturi (eż. Nissan, Renault).

ETS (Electronic Traction System) hija sistema simili għall-EDS żviluppata mill-manifattur tal-karozzi Ġermaniż Mercedes-Benz. Dan it-tip ta 'differenzjali elettroniku ilu fil-produzzjoni mill-1994. Il-Mercedes żviluppat ukoll sistema mtejba ta ’4-ETS li tista’ tibbrejkja r-roti kollha tal-karozza. Huwa installat, pereżempju, fuq crossovers premium ta 'daqs medju (klassi M).

XDS huwa EDS estiż żviluppat mill-kumpanija tal-karozzi Ġermaniża Volkswagen. XDS huwa differenti mill-EDS permezz ta 'modulu ta' softwer addizzjonali. Ix-XDS juża l-prinċipju tal-illokkjar laterali (ibbrejkjar tar-roti tas-sewqan). Dan it-tip ta 'differenzjali elettroniku huwa ddisinjat biex iżid il-ġbid kif ukoll itejjeb l-immaniġġjar. Is-sistema mill-fabbrikant tal-karozzi Ġermaniż telimina s-understeer tal-karozza meta tinqabeż b'veloċità għolja (dan l-iżvantaġġ waqt is-sewqan huwa inerenti f'karozzi li jmexxu 'l quddiem) - waqt li l-immaniġġjar isir aktar preċiż.

Benefiċċji ta 'serratura differenzjali elettronika

• trazzjoni miżjuda meta ddawwar il-karozza;
• bidu tal-moviment mingħajr żlieq tar-roti;
• issettjar adattiv tal-grad ta 'imblukkar;
• mixgħul / mitfi kompletament awtomatiku;
• il-karozza tlaħħaq b'mod kunfidenti mad-dendil diagonali tar-roti.

Applikazzjoni

Id-differenzjali elettroniku, bħala funzjoni tas-sistema ta 'kontroll tal-ġbid, jintuża f'ħafna karozzi moderni. Imitazzjoni tal-illokkjar tintuża minn manifatturi tal-karozzi bħal: Audi, Mercedes, BMW, Nissan, Volkswagen, Land Rover, Renault, Toyota, Opel, Honda, Volvo, Seat u oħrajn. Fl-istess ħin, EDS jintuża, pereżempju, fil-karozzi Nissan Pathfinder u Renault Duster, ETS - fuq Mercedes ML320, XDS - fuq karozzi Skoda Octavia u Volkswagen Tiguan.

Minħabba l-ħafna vantaġġi tagħhom, is-sistemi ta 'simulazzjoni tal-imblukkar saru mifruxa. Id-differenzjali elettroniku wera li huwa l-iktar soluzzjoni prattika għall-karozza medja tal-belt li ma tivvjaġġax off-road. Din is-sistema, li tipprevjeni ż-żliq tar-roti meta l-karozza tibda tiċċaqlaq, kif ukoll fuq uċuħ tat-toroq li jiżolqu u meta tinqabeż, għamlet il-ħajja ferm aktar faċli għal bosta sidien tal-karozzi.