Kif tiċċekkja glow plugs

Il-kompitu tal-glow plugs huwa li ssaħħan l-arja fil-kamra tal-kombustjoni ta 'karozza diesel kemm jista' jkun malajr, peress li t-tqabbid tat-taħlita, f'dan il-każ, iseħħ f'temperatura ta '800-850 C u tali indikatur ma jistax jintlaħaq bil-kompressjoni biss. Għalhekk, wara li tibda l-magna tal-kombustjoni interna, xemgħat għandhom jaħdmu sal-mumentsakemm it-temperatura tiegħu tilħaq 75 ° C.

F'temp relattivament sħun, in-nuqqas ta 'plagg li jkandi wieħed jew tnejn ma tantx jista' jkun notevoli, iżda bil-bidu ta 'temp kiesaħ, id-diffikultajiet jidhru immedjatament biex tibda magna diesel u l-ħtieġa li tiċċekkja x-xemgħat.

Glow plugs

It-tul tal-provvista tal-kurrent għax-xemgħa u l-kobor tal-vultaġġ huma kkontrollati minn relay jew unità elettronika speċjali (xemgħat, meta jiddu sa 1300 grad għal 2-30 sekondi, jikkunsmaw kurrent minn 8 sa 40A kull wieħed). Fuq id-dashboard, bozza f'forma ta 'spirali turi lis-sewwieq li għadu kmieni wisq biex iddawwar l-istartjar sakemm tintefa. F'disinji moderni, l-elettronika tissorvelja t-temperatura tal-magna tal-kombustjoni interna, u jekk il-magna tkun sħuna biżżejjed, ma tixgħel ix-xemgħat xejn.

Bi spark plugs difettużi, magna diesel sħuna (aktar minn 60 ° C) tibda mingħajr problemi, huwa diffiċli li tibda magna diesel biss meta tkun kiesħa.

Glow plug jista 'jfalli għal żewġ raġunijiet:

• riżors spirali eżawriti (bejn wieħed u ieħor wara 75-100 elf kilometru);
• tagħmir tal-fjuwil difettuż.

Sinjali ta 'glow plugs miksura

Sinjali indiretti il-preżenza ta' ħsara:

1. Meta tibda mill-egżost duħħan blu-abjad. Dan jindika li l-fjuwil huwa fornut, iżda ma jaqbadx.
2. Operazzjoni mhux maħduma ta' ICE kiesaħ waqt idle. It-tħaddim storbjuż u ħarxa tal-magna tista 'tidher mill-partijiet tal-plastik li tħawwad tal-kabina minħabba l-fatt li t-taħlita f'xi ċilindru taqbad tard minħabba n-nuqqas ta' tisħin.
3. Diżil diffiċli startjar kiesaħ. Huwa meħtieġ li jsiru diversi repetizzjonijiet ta 'tkeċċija tal-istartjar tal-magna.

sinjali ċari glow plug ħażin se:

1. Parzjali falliment tal-ponta.
2. Ħoxna saff tal-ponta ħdejn il-buq.
3. Nefħa tat-tubu glow (isseħħ minħabba vultaġġ żejjed).

Kif nista 'niċċekkja l-glow plugs ta' magna diesel

Kif tiċċekkja?

Skont il-mudell u l-età tal-karozza, hemm prinċipji differenti għat-tħaddim tas-sistema tat-tisħin tal-magna diesel:

• Fil-karozzi anzjani, glow plugs normalment jixegħlu kważi kull darba li l-magna tinxtegħel.
• Karozzi moderni jistgħu jibdew b'suċċess mingħajr ma jinxtegħlu l-glow plugs f'temperaturi ta 'friża.

Għalhekk, qabel ma tipproċedi bid-dijanjosi tas-sistema tat-tisħin minn qabel tal-magna diesel, huwa meħtieġ li ssir taf f'liema reġim ta 'temperatura tissaħħan il-kamra tal-kombustjoni. U wkoll, liema tip ta 'xemgħa, peress li huma maqsuma f'żewġ gruppi: virga (l-element li jsaħħan huwa magħmul minn spirali tal-metall refrattorju) u ċeramika (il-heater huwa trab taċ-ċeramika).

L-istandards ambjentali Euro 5 u Euro 6 jipprovdu għat-tħaddim ta 'magna diesel b'xemgħat taċ-ċeramika, peress li għandhom il-funzjoni ta' tisħin minn qabel u wara l-istartjar, li jippermetti fjuwil wara l-ħruq f'magna ta 'kombustjoni interna kiesħa, kif ukoll intermedju. mod glow meħtieġ biex tiġi żgurata r-riġenerazzjoni tal-filtru tal-partikuli.

Biex tiċċekkja l-ispark plugs tad-diżil Ford, Volkswagen, Mercedes jew karozza oħra, jistgħu jintużaw f'diversi modi, barra minn hekk, skond jekk humiex invitati jew fuq il-magna tal-kombustjoni interna, il-prinċipju se jkun l-istess. Il-kontroll tas-saħħa jista' jsir billi tuża:

3 modi biex tiċċekkja glow plugs - vidjo

• batterija. Dwar il-veloċità u l-kwalità tal-inkandexxenza;
• raw. Wara li ċċekkja l-ksur tal-istralċ tat-tisħin jew ir-reżistenza tiegħu;
• Bozoz (12V). L-aktar test sempliċi għal element ta 'tisħin miksur;
• Sparking (jista 'jintuża biss f'magni diesel qodma, peress li għal oħrajn ġodda huwa perikoluż għall-falliment tal-kompjuter);
• spezzjoni viżwali.

L-aktar dijanjosi sempliċi ta 'glow plugs hija li tiċċekkja l-konduttività elettrika tagħhom. L-ispirali għandu jmexxi l-kurrent, tiegħu reżistenza għall-kesħa ġewwa 0,6–4,0 Ohms. Jekk għandek aċċess għax-xemgħat, tista '"toqqhom" lilek innifsek: mhux kull tester tad-dar huwa kapaċi jkejjel reżistenza daqshekk baxxa, iżda kwalunkwe apparat juri l-preżenza ta' waqfa tal-heater (ir-reżistenza hija ugwali għal infinita).

Fil-preżenza ta 'ammeter mingħajr kuntatt (induzzjoni), tista' tagħmel mingħajr ma tneħħi x-xemgħa mill-magna tal-kombustjoni interna. Iżda ħafna drabi jkun meħtieġ li tispezzjona l-parti tax-xogħol, li fuqha jistgħu jkunu notevoli sinjali ta 'tisħin żejjed - tidwib, deformazzjoni tal-ponta sal-qerda tagħha.

F'xi każijiet, jiġifieri meta x-xemgħat kollha jonqsu f'daqqa, jista 'jkun meħtieġ li tiċċekkja t-tagħmir elettriku tal-karozza. Jiġifieri, ir-relay tal-kontroll tax-xemgħa u ċ-ċirkwiti tiegħu.

Aħna se niddeskrivu l-modi kollha biex tiċċekkja l-plaggs tal-glow tad-diżil. L-għażla ta 'kull wieħed minnhom tiddependi fuq il-ħiliet, id-disponibbiltà ta' strumenti, għodod u ħin liberu. Imma idealment, għandek bżonn tapplika kollox flimkien, flimkien ma 'spezzjoni viżwali.

Kif tiċċekkja glow plugs mingħajr ma tħoll (għall-magni tal-kombustjoni interna)

L-iċċekkjar tal-glow plugs għandu jibda billi jiskopri jekk il-vultaġġ huwiex applikat għalihom, għaliex xi drabi l-kuntatt tal-wajer tal-provvista sempliċement jossidizza jew idgħajjef. Għalhekk, verifika mingħajr tester (bil-modi ohmmeter u voltmeter) jew bħala l-aħħar għażla Bozza tad-dawl ta '12 volt, żomm b'xi mod.

Għal glow plugs tal-magni tal-kombustjoni interna jistgħu jiġu kkontrollati ħlief dak fuq il-prestazzjoni ġenerali tagħhom., peress li l-intensità u l-veloċità tat-tisħin tal-element tat-tisħin ma jistgħux jidhru (fuq xi muturi biss tista 'tħoll iż-żennuni u tħares mill-bjar tagħhom). Għalhekk, l-iktar għażla dijanjostika affidabbli tkun li tħoll ix-xemgħat, tiċċekkja l-batterija u tkejjel l-indikaturi b'multimetru, iżda mill-inqas xi ħaġa tagħmel għal kontroll ta 'malajr.

Kif tittestja glow plug b'bozza tad-dawl

Il-prinċipju tal-iċċekkjar tal-glow plug b'bozza tad-dawl

Allura, l-ewwel mod biex tiċċekkja l-glow plugs fuq il-magna tal-kombustjoni interna (jew diġà żvitata) - użu tal-kontroll. Żewġ wajers huma issaldjati ma 'bozza tad-dawl ta' 21 W (bozza tad-dawl ta 'dimensjonijiet jew waqfiet hija adattata), u b'waħda minnhom tmiss it-terminal leads tax-xemgħat (wara li qabel skonnettja l-wajer tal-enerġija), u t-tieni għall-pożittiv terminali tal-batterija. Jekk id-dawl jixgħel, allura ma jkun hemm l-ebda waqfa fl-element tat-tisħin. U hekk imbagħad għal kull xemgħa. Meta l-bozza tad-dawl tiddi dgħajjef jew ma jinħaraq xejn - xemgħa ħażina. Peress li l-metodu ta 'verifika tal-glow plug b'bozza tad-dawl mhux dejjem disponibbli, u r-riżultati tiegħu huma relattivi, il-pass li jmiss huwa li tivverifika ma' tester.

Iċċekkja l-ispark plug

L-iċċekkjar tal-glow plug għal spark, simili għall-metodu preċedenti, isir biss mingħajr bozza tad-dawl u b'mess intens tal-parti bil-kamin.

Iċċekkjar għal xrar fil-punt tal-konnessjoni tal-kejbil tad-dawl jistgħu jiġu prodotti biss fuq diesels anzjanifejn m'hemm l-ebda unità ta' kontroll elettroniku.

Biex tittestja għal spark, ser ikollok bżonn:

1. Biċċa metru ta 'wajer, imqaxxar minn insulazzjoni fit-truf.
2. Skonnettja l-ispark plugs mill-power bus.
3. Invita tarf wieħed tal-wajer mal-batterija "+", u applika l-ieħor, b'movimenti tanġenzjali, għall-elettrodu ċentrali.
4. Fuq xemgħa li tista 'tinservi, se tiġi osservata spark qawwija, u fuq spark imsaħħan dgħajjef, se tifforma spark ħażina.

Minħabba l-periklu li jintuża dan il-metodu, ma jintużax fuq karozzi diesel moderni, iżda biex tkun taf, għall-inqas għal kif m'hemmx għalfejn tikkontrolla b'bozza tad-dawl, bilfors!

Kif tittestja glow plugs b'multimeter

L-iċċekkjar tax-xemgħat tad-diżil b'multitester jista 'jsir fi tliet modi:

Kontinwità tal-glow plug b'multimeter għal spirali miksura

• fil-modalità tas-sejħa;
• ikejjel ir-reżistenza;
• issir taf il-konsum attwali.

Sejħa biex tkisser Tista 'anki tuża l-element tat-tisħin mingħajr ma tħoll l-ispark plagg mill-magna tal-kombustjoni interna, iżda sabiex tuża żewġ metodi oħra ta' verifika tal-glow plugs b'tester, huwa mixtieq li jkunu għadhom quddiemek.

U għalhekk, għall-modalità li tisselezzjona għandek bżonn:

1. Mexxi r-regolatur fil-pożizzjoni xierqa.
2. Skonnettja l-wajer tal-provvista mill-elettrodu ċentrali.
3. Is-sonda pożittiva tal-multimeter hija fuq l-elettrodu, u s-sonda negattiva għandha tmiss il-blokka tal-magna.
4. M'hemm l-ebda sinjal tal-ħoss jew il-vleġġa ma tiddevjax (jekk tester analogu) - miftuħa.

Kejl tar-reżistenza ta 'glow plug b'tester

dan il-metodu se jgħin biss biex jidentifikaw plagg li jdejjaq kompletament inoperattiv, iżda ma tkunx tista 'ssib problemi bl-element tat-tisħin.

Ħafna aħjar li tivverifika r-reżistenza b'tester, iżda għal dan jeħtieġ li tkun taf il-valur, li għandha tikkorrispondi għal xemgħa speċifika. Fl reżistenza tajba għall-ispark plug ammonti helix 0,7-1,8 ohm. Peress li ħafna drabi x-xemgħat, għalkemm jaħdmu wkoll, diġà għandhom reżistenza għolja, li b'riżultat ta 'dan jikkunsmaw inqas kurrent u l-unità ta' kontroll, wara li rċeviet is-sinjal korrispondenti, taħseb li diġà saħnu u titfihom.

Bi grad għoli ta 'affidabilità tar-riżultat rigward l-adegwatezza tax-xemgħa, u mingħajr ma tħollha mill-magna diesel, tista' ssir taf verifika tal-konsum kurrenti.

Biex tkejjel, għandek bżonn: fuq magna kiesħa, skonnettja l-wajer tal-provvista mill-ispark plagg u qabbad terminal wieħed tal-ammeter miegħu (jew il-plus fuq il-batterija), u t-tieni mal-output ċentrali tal-ispark plagg. Aħna nixgħel it-tqabbid u nħarsu lejn l-indikaturi tal-kurrent ikkunsmat. Konsum kurrenti ta 'xemgħa li taħdem inkandexxenti, skond it-tip, għandu jkun 5-18A. Mill-mod, innota li fl-ewwel sekonda tat-test, il-qari se jkun massimu, u mbagħad, wara madwar 3-4 sekondi, gradwalment jibdew jaqgħu sakemm il-kurrent jistabbilizza. Il-vleġġa jew in-numri fuq it-tester għandhom jonqsu, mingħajr jerks, b'mod ugwali. L-ispark plugs ittestjati kollha b'magni tal-kombustjoni interna għandu jkollhom l-istess valuri tal-kurrent li jiċċirkola. Jekk tkun differenti fuq xi xemgħa jew ma jiġri xejn, allura ta 'min inħoll ix-xemgħa u tiċċekkja t-tiddix viżwalment. Meta x-xemgħa tiddi parzjalment (pereżempju, il-ponta jew in-nofs), il-qari se jvarja b'mod sinifikanti, u meta tinkiser, ma jkun hemm l-ebda kurrent.

Ta 'min jinnota li b'konnessjoni tal-provvista tal-enerġija b'arblu wieħed (meta l-art tkun fuq il-każ), xemgħa tal-pin waħda tikkonsma minn 5 sa 18-il amperes, u waħda b'żewġ arbli (żewġ outputs minn glow plugs) sa 50A.

F'dan il-każ, bħal fil-kejl tar-reżistenza, huwa mixtieq li tkun taf il-valuri nominali tal-konsum kurrenti.

Meta ma jkunx hemm ħin biex tipproduċi dawl tat-test jew għodda għall-estrazzjoni ta 'xemgħat, jew diġà jkunu fuq il-mejda, jista' jkun utli li tiċċekkja b'multimetru. Iżda għandu wkoll l-iżvantaġġi tiegħu - dan il-metodu, bħal, u l-iċċekkjar b'bozza tad-dawl, ma jippermettix li tidentifika xemgħa bi tiddix dgħajfa. It-tester se juri li m'hemm l-ebda tqassim, u x-xemgħa mhux se tissaħħan il-kamra tal-kombustjoni biżżejjed. Għalhekk, biex tiddetermina l-veloċità, il-grad u l-korrettezza tal-inkandexxenza, kif ukoll fin-nuqqas ta 'apparat fil-idejn, huwa imperattiv li tiċċekkja x-xemgħat għat-tisħin b'batterija.

Iċċekkjar glow plugs b'batterija

L-aktar stampa preċiża u viżwali tas-saħħa tal-elementi tat-tisħin hija mogħtija minn test tal-batterija. Kull xemgħa hija ċċekkjata separatament, u l-grad u l-korrettezza tat-tiddix tagħha jistgħu jidhru.

Il-prinċipju tal-iċċekkjar tal-glow plug b'batterija

Biex tiċċekkja, m'għandek bżonn xejn - litteralment biċċa wajer iżolat u batterija li taħdem:

1. Aħna agħfas l-elettrodu ċentrali tax-xemgħa għat-terminal pożittiv.
2. Aħna nqabbdu l-minus mal-korp tal-element tat-tisħin b'wajer.
3. Tisħin rapidu għall-aħmar (u għandu jissaħħan mill-ponta) jindika s-servizz.
4. Tiddix bil-mod jew tiegħu le - xemgħa hija difettuża.

Għal test aktar preċiż, tkun idea tajba li titkejjel ir-rata li biha l-ponta tax-xemgħa tissaħħan għal kulur taċ-ċirasa. Imbagħad qabbel il-ħin tat-tisħin ta 'kull xemgħa relattiv għall-oħrajn.

F'magna diesel moderna, spark plug li jista 'jservi, b'unità ta' kontroll li taħdem b'mod normali, jissaħħan għat-temperatura operattiva fi ftit sekondi.

Dawk ix-xemgħat li jisħnu qabel jew aktar tard mill-grupp bażi (il-ħin medju għal xemgħat moderni huwa 2-5 sekondi) jitwarrbu għar-ruttam. Staqsi għaliex dawk li kienu jintremew, huwa tajjeb? Meta x-xemgħat huma tal-istess marka u tal-istess tip, it-tisħin qabel iż-żmien jindika li mhux l-element kollu jissaħħan, iżda biss parti żgħira minnu. Fl-istess ħin, xquq fuq il-ġisem huma osservati ħafna drabi f'dawn il-postijiet. Allura meta tittestja għat-tisħin, huwa mixtieq li tkun taf il-karatteristiċi tax-xemgħat jew tieħu l-valuri tal-ġdid bħala standard.

Meta x-xemgħat, għalkemm jaħdmu, iżda jisħnu għal temperaturi differenti u b'veloċitajiet differenti, allura, bħala riżultat, iseħħu jerks ICE (wieħed diġà jaqbad it-taħlita tal-fjuwil, u l-ieħor jinħaraq biss wara). Spiss, jistgħu jiċċekkjaw ix-xemgħat kollha f'daqqa fl-istess ħin, u jgħaqqduhom mhux f'serje, kif jidher, iżda b'mod parallel, allura kulħadd jirċievi l-istess qawwa kurrenti.

Meta tiċċekkja, ix-xemgħat kollha għandhom jisħnu għal lewn taċ-ċirasa b'differenza ta 'mhux aktar minn sekonda.

L-unika diffikultà b'dan il-metodu hija li trid tħoll ix-xemgħat kollha, u dan kultant jirriżulta li jkun pjuttost diffiċli u jieħu ħafna ħin. Iżda l-plus huwa wkoll li minbarra l-iċċekkjar għat-tisħin tal-glow plugs, fl-istess ħin niċċekkjaw għal difett moħbi.

Spezzjoni viżwali tal-glow plugs

Spezzjoni viżwali tippermettilek tidentifika mhux biss id-difetti, iżda wkoll it-tħaddim tas-sistema tal-fjuwil, it-tħaddim tal-kontroll elettroniku, il-kundizzjoni tal-pistun, għalhekk dejjem jispezzjona bir-reqqa l-glow plugs, peress li diġà tneħħew.

Hemm difetti fuq ix-xemgħa

Jekk ix-xemgħat għadhom ma spiċċawx mir-riżorsi tagħhom, iżda diġà għandhom traċċi ta 'sħana żejda (bejn wieħed u ieħor fin-nofs tal-virga msaħħna), il-ġisem jintefaħ u xquq iferrxu fuq il-ġnub, allura dan huwa:

1. Vultaġġ għoli wisq. Huwa meħtieġ li titkejjel il-vultaġġ fin-netwerk abbord b'multimetru.
2. Ir-relay tal-glow plug ma jintefax għal żmien twil. Irreġistra l-ħin tal-ikklikkja jew iċċekkja r-relay b'ohmmeter.

Tidwib tal-ponta tax-xemgħa

Dan jista 'jiġri għal raġunijiet:

1. Injezzjoni bikrija tat-taħlita tal-fjuwil.
2. Żennuni maħmuġin, li jirriżultaw fi bexx mhux korrett. Tista' tiċċekkja t-torċa tal-injezzjoni fuq stand speċjali.
3. Kompressjoni dgħajfa u tqabbid tard, u, għaldaqstant, sħana żejda.
4. Valv tal-pressjoni magħluq. Imbagħad il-mutur se jaħdem iebes biżżejjed, u jekk ħoll (fuq magna li taħdem) il-ġewż tal-linja tal-fjuwil li twassal għaż-żennuna, allura mhux se joħroġ fjuwil minn taħtha, iżda ragħwa.

Meta tiċċekkja viżwalment il-parti l-irqaq tax-xemgħa (dik li tinsab fil-prechamber), fittex li tiskura, iżda mhux b'korp tal-ħadid imdewweb, u mingħajr xquq. Għax anke jekk taħdem ukoll, ma ddumx wisq, u dalwaqt ikollok terġa' tiċċekkja x-xogħol tagħha.

Mill-mod, il-prestazzjoni fqira tax-xemgħa tista 'tiġri minħabba kuntatt insuffiċjenti max-xarabank tal-provvista. Bi issikkar dgħajjef tal-ġewż minħabba l-vibrazzjoni, huwa kemmxejn mhux invitat. Imma m'għandekx tiġbed wisq, tista 'tagħmel ħsara lill-elettrodu. Ħafna drabi x-xemgħat huma mħassra minn azzjonijiet mhux professjonali meta jitgħawweġ / brim. Mhuwiex rari li applikazzjonijiet ta 'torque mhux korretti jistgħu jwasslu għal telf ta' kompressjoni, u l-vibrazzjoni tagħhom teqred il-qalba fi glow plugs taċ-ċeramika.

Glow plugs - biżżejjed fraġli, għalhekk huwa rakkomandabbli li ħollhom mill-magna tal-kombustjoni interna biss jekk tkun meħtieġa sostituzzjoni. Barra minn hekk, l-issikkar għandu jsir bl-użu ta 'torque wrench, peress li l-forza m'għandux jaqbeż l-20 Nm. Ġewż tond għat-twaħħil tal-wajer elettriku huma ssikkati biss bl-idejn; jekk eżagonali - b'ċavetta (iżda mingħajr pressjoni). Jekk tapplika ħafna forza, dan jaffettwa d-distakk (dejqa) bejn il-kaxxa tal-metall u t-tubu li jkandi u x-xemgħa tibda tissaħħan iżżejjed.

Meta l-kontrolli kollha ta 'hawn fuq wrew li x-xemgħat huma f'kondizzjoni eċċellenti, iżda meta jiġu installati fuq magna tal-kombustjoni interna, ma jaħdmux, allura trid tagħmel wajers elettriċi u l-ewwel ħaġa li tibda hija fjusis, sensuri u glow plug relays.

Il-kontroll tar-relay tal-ħin u s-sensuri huwa aħjar li jitħalla f'idejn speċjalisti. Għandu jiġi mfakkar li s-sistema tat-tisħin taħdem biss fuq magna ta 'kombustjoni interna "kiesħa", li t-temperatura tagħha ma taqbiżx + 60 ° C.

Kif tittestja l-glow plug relay

Glow plug relay

Ir-relay tal-glow plug tad-diżil huwa apparat li kapaċi jattiva l-ispark plugs qabel ma tibda l-magna tal-kombustjoni interna biex tissaħħan il-prechamber, li l-attivazzjoni tagħha, wara li ddawwar iċ-ċavetta fl-iswiċċ tal-ignition, hija akkumpanjata minn klikk li tinstema b'mod ċar. Hija nnifisha mhix kapaċi tiddeċiedi l-perjodu ta 'attivazzjoni, din il-funzjoni taqa' fuq il-kompjuter, li jibgħat sinjal skond l-indikaturi tas-sensor tal-likwidu li jkessaħ u s-sensor tal-crankshaft. Kmandi mill-blokk jippermettulek tagħlaq u tiftaħ iċ-ċirkwit.

Iċċekkja glow plug relay diesel huwa fil-każ li ebda klikks karatteristika. Imma jekk id-dawl spirali fuq il-pannell ikun waqaf jixgħel, imbagħad l-ewwel spezzjona l-fjusis, u mbagħad iċċekkja s-sensor tat-temperatura.

Kull relay għandu diversi pari ta 'kuntatti (komponent wieħed 4, u żewġ komponenti 8), peress li hemm 2 kuntatti tal-koljatura tal-koljatura u wkoll 2 kuntatti ta' kontroll. Meta jiġi applikat sinjal, il-kuntatti tal-kontroll għandhom jagħlqu. Sfortunatament, m'hemm l-ebda nomina universali ta 'kuntatti fuq ir-relays ta' karozzi differenti, għal kull relay jistgħu jkunu differenti. Għalhekk, se niddeskrivu eżempju ta' verifika f'termini ġenerali. Fuq ħafna vetturi diesel fir-relay, il-kuntatti tal-istralċ huma indikati bin-numri 85 u 86, u dawk ta 'kontroll huma 87, 30. Allura, meta l-vultaġġ jiġi applikat għall-kuntatti tal-istralċ, il-kuntatti 87 u 30 għandhom jagħlqu. U, sabiex tiċċekkja dan, għandek bżonn tqabbad bozza tad-dawl mal-brilli 86 u 87, tapplika vultaġġ għar-relay tax-xemgħa. Id-dawl se jixgħel, li jfisser li r-relay qed jaħdem sew, jekk le, il-coil x'aktarx jinħaraq. Saħħa relay glow plugs, kif ukoll ix-xemgħat infushom, tista ' iċċekkja ma' tester, billi tkejjel ir-reżistenza (mhux se ngħid indikaturi speċifiċi, minħabba li jvarjaw ħafna skont il-mudell), u jekk l-ohmmeter ikun sieket, allura l-coil huwa definittivament barra mill-ordni.

Nittama li din l-informazzjoni tgħinek issolvi l-problema tiegħek, u tista 'faċilment tifhem kif tiċċekkja l-glow plugs tal-magna diesel tiegħek innifsek, u ma tikkuntattjax lis-servizz. Wara kollox, kif tistgħu taraw, il-kontroll jista 'jsir mhux biss bl-għajnuna ta' tester, iżda wkoll b'bozza u batterija ta 'magna ordinarja, litteralment fi ftit minuti eżatt fil-magna tal-kombustjoni interna, mingħajr ma tħollhom. mill-blokk.